北京时间6月14日，欧洲全体议会以587票赞成、9票反对、20票弃权通过《欧盟电池与废电池法》投票。该法规将强制执行汽车电池与可充电工业电池产品生产周期的碳足迹，未满足相关碳足迹要求的产品将被禁止进入欧盟市场。这对中国的电池产品出口产生重要影响，同时也涉及到与电池产品相关的化工产品的出口。
电动汽车作为中国重点发展的战略新兴产业，其核心部件之一是锂电池。锂电池的生产离不开电解液，而电解液产业链涉及到焦点化工产品，包括氢氟酸、硫酸、碳酸锂、磷酸等化工原料。此次《欧盟电池与废电池法》的实施将直接影响到这些相关产品领域的研究和生产。
这一法规的实施将推动石化和化工行业提高资源利用效率，降低能源消耗强度，更充分地利用资源。它涉及到产品的高效足迹、出口和市场碳监管，与"双碳"目标和绿色低碳发展密切相关。这对电池化工产品的远超碳边境调节机制(CBAM)也有影响。因此，相关化工企业必须加快进行生命周期产品碳足迹研究，制定"双碳"战略法规，并有计划地开展并实施供应链的节能减排工作。
中国的电池厂商将面临一定的冲击和影响。由于碳足迹计算并不容易，而且是否被认可也是问题，加之实施碳管理还要增加人力成本等突发事件，这使得《欧盟电池与废电池法》在某种程度上相当于一项变相的碳关税。因此，中国必须认真对待这一法规，提前做好人才培养、碳足迹计算、碳市场完善、碳交易管理等基础性工作，以确保未来产品仍能出口欧盟。
近年来，中国的动力电池产业迅猛发展，取得了在核心技术、产业规模和成本价格方面的先发优势。许多化工企业也参与其中。在全球对动力电池碳足迹的关注和重视不断增加的情况下，中国相关企业想要深度参与全球电动化转型，就必须加快提升低碳度比较。
