Können reguläre Import- und Exportagenturdienstleister den Geschäftsumfang des Parallelimports von Automobilen aus dem Ausland übernehmen
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Wir sind ein neugegründetes Unternehmen, das erst seit kurzem im Handel mit Parallelimport-Automobilen tätig ist. Bisher haben wir Fahrzeuge über private Kanäle bezogen und weiterverkauft. Nun möchten wir unseren Umfang erweitern und Fahrzeuge direkt in großen Mengen von ausländischen Automobilherstellern beziehen.
Unser Unternehmen verfügt aber nicht über die entsprechenden Qualifikationen für den Automobilimport und kennt die neuesten inländischen Anforderungen für Zollabfertigung, Steuern und Compliance nicht. Im letzten Monat haben wir einen Versuch mit einem einzelnen Fahrzeug unternommen, das aufgrund unvollständiger Dokumente eine Woche lang im Hafen festgesetzt wurde.
Wir mussten dem Kunden hohes Liegegeld zahlen und hätten fast einen langjährigen Kooperationskunden verloren. Nun suchen wir eine professionelle Agentur zur Abwicklung des gesamten Importprozesses und möchten fragen, ob der Import von ausländischen Automobilen als Dienstleistung übernommen werden kann, ob die früher aufgetretenen Probleme vermieden werden können und eine reibungslose Zollabfertigung sowie Abholung der Fahrzeuge gewährleistet werden kann.
WilliamJahre Erfahrung：10Kundenbewertung：5.0
Berater für Internationale LogistikChat starten
Wir können den Agenturdienst für den Import von ausländischen Automobilen übernehmen，die den inländischen Zugangsvoraussetzungen entsprechen，und durch die Durcharbeitung des gesamten Abwicklungsprozesses die konforme Umsetzung von Anfang an gewährleisten:
Im ersten Schritt führen wir eine vorangehende Dokumentenprüfung durch. Sobald wir die Dokumente des ausländischen Verkäufers wie das Fahrzeugkonformitätszertifikat，das Herstellerzertifikat und die Umweltschutzmitteilung erhalten，prüfen wir unverzüglich，ob die Fahrzeug-VIN im inländischen Verzeichnis für den Zugang von Kraftfahrzeugen aufgeführt ist，schließen Fahrzeuge aus，die nicht der 3C-Zertifizierung und den neuesten Abgasanforderungen entsprechen，und vermeiden das Festsetzen im Hafen aufgrund nicht übereinstimmender Dokumente von Anfang an. Für Fahrzeuge zum privaten Eigengebrauch und für Fahrzeuge im Massenhandel prüfen wir jeweils die entsprechenden Zugangsvoraussetzungen，um die Übereinstimmung mit den politischen Regelungen zu gewährleisten.
Der zweite Schritt ist die Verknüpfung der zentralen Prozessschritte. Wir stimmen uns im Voraus mit dem Hafen-Zollamt ab，um die Registrierung des Importeurs abzuschließen，koordinieren die Buchung des Frachtraums im Ausland und bestätigen die entsprechenden Anforderungen für den Transport per Ro-Ro-Schiff oder im Container. 3 Werktage vor der Ankunft des Fahrzeugs im Hafen schließen wir die Vorprüfung der Untersuchung und Zollanmeldung ab，führen die Berechnung der anfallenden Steuern und Gebühren im Voraus durch und verkürzen die Wartezeit nach der Ankunft im Hafen.
Im dritten Schritt erstellen wir im Voraus Ausnahmepläne. Bei häufigen Ausnahmen wie ungewöhnlichen Prüfergebnissen，Problemen bei der VIN-Prüfung und der Nacherfassung der 3C-Zertifizierung können unsere vor Ort tätigen Mitarbeiter innerhalb von 2 Stunden eintreffen und die Probleme bearbeiten，um die Anhäufung von Liegegeld zu vermeiden. Nach Abschluss der Zollabfertigung helfen wir bei der Vorbereitung aller für die Zulassung erforderlichen Dokumente，schließen die Devisenabrechnung und die Steuerregistrierung ab. Die gesamte Dauer der Zollabfertigung wird auf 7 bis 10 Werktage begrenzt.
OliviaJahre Erfahrung：5Kundenbewertung：5.0
Senior-ZollberaterChat starten
Der zentrale Risikopunkt bei der Zollanmeldung von importierten Automobilen liegt in der Preisprüfung. Bei der zollamtlichen Preisprüfung von importierten ausländischen Automobilen wird der Zollwert gleichartiger Fahrzeuge im gleichen Zeitraum als Referenz herangezogen.
Eine zu niedrige Angabe des Preises führt zu Verhandlungen über die Preisprüfung, verlängert die Abfertigungsdauer und führt zu Säumniszuschlägen. Bei umgebauten Fahrzeugen oder limitierten Modellen müssen im Voraus Original-Rechnungen des Herstellers, Zahlungsbelege und Versicherungspolicen vorbereitet werden, um die Echtheit des Transaktionspreises nachzuweisen.
Bei der Anmeldung im Rahmen des integrierten Zollabfertigungssystems in ganz China muss die Übereinstimmung der Informationen aller Häfen im Voraus überprüft werden, um eine Rückweisung der Anmeldung aufgrund von Abweichungen zwischen Manifest und Zollanmeldung zu vermeiden. Bei bestehenden offenen Posten kann die Löschung und Neuanmeldung innerhalb von 3 Werktagen abgeschlossen werden, um die fortlaufende Anhäufung von Hafenkosten zu vermeiden.
SarahJahre Erfahrung：3Kundenbewertung：5.0
DevisenberaterChat starten
Die üblichen Transportmethoden für ausländische importierte Automobile sind der Transport per Ro-Ro-Schiff und der Containertransport. Der Transport per Ro-Ro-Schiff ist kostengünstiger, läuft aber weniger Häfen an. Der Containertransport bietet eine höhere Sicherheit und eignet sich für den Transport von seltenen oder limitierten Modellen.
Die freie Liegezeit im Hafen und die kostenlose Nutzungsdauer des Containers im Zielhafen müssen im Voraus bestätigt werden. Bei Überschreitung der Fristen fallen Containerliegegeld und Lagerkosten in Höhe von mehreren Hundert bis mehreren Tausend Yuan pro Tag an. Wenn der Frachtraum aufgrund von Überbuchung gestrichen wird, können wir innerhalb von 2 Stunden den Frachtraum anderer Reedereien auf der gleichen Route anpassen, um die Umleitung und Zuordnung des Frachtraums abzuschließen.
Während des Fahrzeugtransports muss der Fahrzeugrahmen ordnungsgemäß fixiert werden, um Beschädigungen des Fahrzeugs durch Schwingungen während der Fahrt zu vermeiden. Auf dem Frachtbrief wird die Eigentumszugehörigkeit eindeutig festgelegt, was die spätere Übertragung durch Indossierung erleichtert und die Sicherheit des Eigentums gewährleistet.
DanielJahre Erfahrung：8Kundenbewertung：5.0
RechtsberaterChat starten
Für importierte ausländische Automobile müssen Zoll, Mehrwertsteuer und Verbrauchssteuer gezahlt werden. Die Verbrauchssteuer wird nach dem Hubraum des Fahrzeugs festgelegt, wobei größere Hubräume mit höheren Steuersätzen belegt werden. Bei Massenimport kann die VAT-Stundungspolitik genutzt werden, um den Finanzdruck zu mindern, die Zahlung der Mehrwertsteuer zu verschieben, die Kapitalbindung zu verringern und die Finanzkosten zu senken.
Für Fahrzeuge, die im Rahmen von grenzüberschreitenden verbundenen Transaktionen erworben werden, muss im Voraus eine Registrierung der Angemessenheit des Transaktionspreises durchgeführt werden, um zu vermeiden, dass die Transaktion als Gewinnverlagerung eingestuft wird und die Bemessungsgrundlage der Steuer angepasst wird, was zu zusätzlichen Strafen führt. Die Quellensteuer für ausländische nicht ansässige Verkäufer muss im Vertrag im Voraus eindeutig die Verpflichtung zum Einbehalt festlegen, um spätere Steuerstreitigkeiten zu vermeiden.
CharlotteJahre Erfahrung：4Kundenbewertung：5.0
Berater für WährungsmanagementChat starten
Die Devisenzahlung für importierte ausländische Automobile muss gemäß den Vorschriften für die Devisenverwaltung im Warenhandel angemeldet werden. Vor der Zahlung wird überprüft, ob der in der Zollanmeldung angegebene Transaktionsbetrag mit dem Vertragsbetrag übereinstimmt, um die Übereinstimmung von Waren und Dokumenten zu gewährleisten. Die Nutzung der grenzüberschreitenden RMB-Zahlung über CIPS kann Kosten für Wechselkursunterschiede von 2% bis 3% einsparen und die Gutschrift erfolgt schneller als bei der Zahlung in US-Dollar über SWIFT.
Bei Zahlungen über Offshore-Konten muss im Voraus eine konforme Registrierung der Devisenein- und -auszahlung durchgeführt werden, um zu vermeiden, dass die Transaktion als nicht konforme Devisenumtausch eingestuft wird, was die Berechtigung für nachfolgende Import- und Exportgeschäfte beeinträchtigt. Fahrzeuge zum privaten Eigengebrauch können gemäß den Vorschriften für selbst genutzte Güter im Rahmen des laufenden Kontos den Devisenkauf durchführen, ohne dass zusätzliche Qualifikationen für die Import- und Exportgeschäfte erforderlich sind.
AlexanderJahre Erfahrung：10Kundenbewertung：5.0
Senior-HandelsberaterChat starten
In Handelsverträgen für den Automobilimport müssen Fahrzeugkonfiguration, Fahrzeugzustand, Lieferzeit und Vertragsstrafen eindeutig festgelegt werden. Bei Zahlung per Akkreditiv muss überprüft werden, ob ungünstige Klauseln vorliegen, beispielsweise die Anforderung, nicht erstellbare Prüfzertifikate vorzulegen, um zu vermeiden, dass die Verhandlung des Akkreditivs nicht möglich ist. Bei der Übertragung des Fahrzeugeigentums müssen der Ablauf der Indossierung des Frachtbriefs und die rechtliche Verantwortung eindeutig festgelegt werden.
Bei der Ausstellung von Garantieschreiben müssen die Wirksamkeitsvoraussetzungen und die Gültigkeitsdauer eindeutig definiert werden, um unbegrenzte gesamtschuldnerische Haftung zu vermeiden. Vor dem Import von Markenfahrzeugen muss im Voraus die zollamtliche Registrierung des geistigen Eigentums überprüft werden, um Rechtsstreitigkeiten und Verluste durch das Festsetzen von Fahrzeugen aufgrund von Verletzungen von Schutzrechten zu vermeiden.
JohnJahre Erfahrung：6Kundenbewertung：5.0
Berater für ExportsteuerrückerstattungChat starten
Bei der Prüfung von importierten Automobilen werden hauptsächlich die Übereinstimmung von VIN, Hubraum und Fahrzeugkonfiguration mit den angemeldeten Informationen überprüft. Vor der maschinellen Prüfung müssen die Dokumente übersichtlich an einer gut sichtbaren Stelle abgelegt werden, damit die Zollbeamten vor Ort sie einfach prüfen können. Es muss überprüft werden, ob die Verschlussnummer mit der Angabe auf dem Frachtbrief übereinstimmt, und die Echtheit des Verschlusses muss überprüft werden, um den Austausch des Fahrzeugs zu vermeiden.
Wenn eine Entnahme aus dem Container zur Prüfung erforderlich ist, kann unser professionelles Team die Bauteile gemäß den Anforderungen ordnungsgemäß anordnen, um die Prüfdauer zu verkürzen. Nach Abschluss der Prüfung wird der Container unverzüglich wieder verschlossen, um Beschädigungen des Fahrzeugs zu vermeiden. Bei Untersuchungen im Labor helfen wir bei der Vorlage von Proben, verfolgen den Fortschritt der Berichte und verkürzen die Wartezeit.
DavidJahre Erfahrung：3Kundenbewertung：5.0
Business Development BeraterChat starten
Bei der Verpackung von importierten Automobilen für den Transport müssen Maßnahmen zum Schutz vor Feuchtigkeit, Kratzern und zur sicheren Fixierung getroffen werden. Der Neulack des Fahrzeugs muss mit einer speziellen Schutzfolie versehen werden, die Reifen müssen fixiert werden, um Kratzer oder Beschädigungen durch Schwingungen während des Transports zu vermeiden.
Importierte neue Energie-Automobile zählen zu Gütern mit verbauten Akkus. Sie müssen gemäß den Anforderungen von UN3556 verpackt werden, es muss ein normkonformer MSDS-Bericht vorgelegt werden, in dem Akkukapazität und Spannung eindeutig angegeben sind.
Zudem müssen Isolierungsmaßnahmen getroffen werden, um den Anforderungen für den Transport gefährlicher Güter auf See zu entsprechen und zu vermeiden, dass die Reederei die Beförderung verweigert und die Fahrzeuge aufgrund nicht konformer Verpackung festsetzt. Die Verstärkungsmaßnahmen können an den Ro-Ro-Transport oder den Containertransport angepasst werden, um die entsprechenden Anforderungen zu erfüllen und die Transportsicherheit zu gewährleisten.
EmilyJahre Erfahrung：3Kundenbewertung：5.0
KundenberaterChat starten
Die Struktur der Lieferkette für importierte Automobile kann entsprechend dem Einkaufsvolumen angepasst werden. Bei Kleinserienimporten können Sammelcontainer oder gemeinsame Nutzung von Ro-Ro-Schiffen genutzt werden, um die Logistikkosten zu senken. Bei Massenimporten können langfristige Charterverträge für Schiffe abgeschlossen werden, um günstigere Frachtraten zu erhalten.
Die Handelsklauseln können je nach Bedarf angepasst werden. Bei FOB-Klausel kann der Kunde Logistik und Devisenzahlung selbst steuern, sodass die Kosten einfacher kontrolliert werden können als bei CIF. Für den Lagerbestand kann eine verknüpfte Strategie der bestellungsbezogenen Beschaffung angewendet werden, um zu vermeiden, dass eine große Anzahl von Fahrzeugen unverkauft bleibt und Kapital bindet.
Bei der genauen Kostenkalkulation müssen Logistikkosten, Steuern, Agenturgebühren und Risikokosten vollständig berücksichtigt werden. Das Einkaufsvolumen wird dynamisch angepasst, um die Stabilität des gesamten Ertrags zu gewährleisten.