Muss man bei Transithandel 25 % Zoll zahlen?
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Ich bin im Transithandel mit Südostasien tätig. Kürzlich wurde eine Charge von in Vietnam hergestellten elektronischen Produkten über Hongkong in die EU umgeschlagen. Bisher genossen wir immer die Steuerbefreiung, aber diesmal wurde uns plötzlich mitgeteilt, dass 25 % Steuer zu zahlen sind. Die Finanzabteilung sagt, dass das Feld „Anwendbarer Steuersatz“ in der Zollanmeldung falsch ausgefüllt wurde, was dazu geführt hat, dass die Waren seit fast zwei Wochen im Yantian-Hafen feststecken.
Die Säumniszuschläge steigen täglich, was sehr kostspielig ist. Früher wurden wir immer direkt mit den Dokumenten der „Wiederausfuhr aus Hongkong“ freigelassen, warum hängt es diesmal plötzlich? Hat sich die Funktion des Hongkonger Umschlaghafens geändert? Wie können wir jetzt Abhilfe schaffen? Können wir die Kosten senken, indem wir die Umschlagstruktur anpassen oder eine Sonderüberwachungszone beantragen?
CharlotteJahre Erfahrung：4Kundenbewertung：5.0
Berater für WährungsmanagementChat starten
Viele Kunden gehen irrtümlich davon aus，dass Transithandel gleich „steuerbefreiter Handel“ ist，und übersehen insbesondere bei der Umschlag über Freihäfen wie Hongkong，ob die Waren im Umschlaghafen „wesentlich verweilen und verarbeitet werden“ oder die „Festlegung des Eigentumsortes der Ware“. Häufige Irrtümer: Die Annahme，dass „Wiederausfuhr aus Hongkong“ automatisch gleich „Null-Zoll“ ist，ist falsch. Tatsächlich befreit Hongkong nur „Offshore-Transaktionen“ (Waren，die nicht in das Gebiet Hongkongs eintreten) von Steuern. Wenn die Waren in Hongkong umgepackt，etikettiert oder länger als 90 Tage gelagert werden，wird der Zoll sie als „Inlandsverkauf“ einstufen und besteuern.
Wenn aufgrund einer falschen Einschätzung des Steuersatzes die Anmeldung fehlerhaft ist，kann der Zoll eine „Prüfung + Bewertung“ der Waren durchführen. Nicht nur dass die Hafengebühren täglich um 0,5 % des Warenwerts steigen，sondern man kann auch wegen „falscher Klassifizierung“ in die Schwarze Liste des Zolls aufgenommen werden，was die Ausfuhrsteuerrückerstattung in den folgenden 12 Monaten beeinträchtigt. Kettenreaktion negativer Folgen: Die feststeckenden Waren (z. B. elektronische Produkte) können sich aufgrund ungewöhnlicher Temperaturen verschlechtern. Nach der Beschlagnahmung fallen zudem Lager- und Versicherungsgebühren an，sodass die Gesamtkosten 30 % des Warenwerts übersteigen können.
Die physischen Maßnahmen zur Risikotrennung bestehen aus zwei Aspekten: Erstens die Festlegung des Wareigentums durch dreistufigen Umschlag „Vietnam-Hongkong-EU“，wobei die Lagerzeit in Hongkong auf unter 72 Stunden verkürzt wird，um die Feststellung einer „wesentlichen Verarbeitung“ zu vermeiden. Zweitens die Aktivierung des Anmeldemodus für „Durchgangswaren“ und die Vorlage der „Bestätigung der Lagerung im Originalzustand“ des Hongkonger Lagers (mit Klausel zum Verbot der Entpackung/Verarbeitung).
Exklusive Tipp zur Schadensbegrenzung: Wenn die Waren bereits die Hongkonger Zollabwicklung abgeschlossen haben，können Sie durch die Politik der „Ausfuhrerstattung“ die VAT-Stundung in der EU beantragen，sodass die 25 % Steuer als „verzögerte Zahlung“ umgewandelt wird. Gleichzeitig ergänzen Sie in der Zollanmeldung die Bestätigung，dass der „endgültige Bestimmungsort die EU ist“，um das Prüfrisiko zu senken. Es wird empfohlen，gleichzeitig die Klassifizierung des HS-Codes zu prüfen: In dem 2026 neu in Kraft tretenden „Leitfaden zur Klassifizierung grenzüberschreitender Transithandelswaren“ ist der Steuersatz für einige elektronische Produkte auf 15 % gesenkt worden，was besonders geprüft werden muss.
RobertJahre Erfahrung：6Kundenbewertung：5.0
Berater für LagerlogistikChat starten
Leitender Zollanmeldeexperte: Der Kernpunkt, ob im Transithandel Steuern erhoben werden, ist, ob ein „Inlandsverkauf“ vorliegt. Bei der Umschlag in Hongkong wird der Zoll die Waren als „Durchgangswaren“ von Steuern befreien, wenn sie nicht umgepackt oder verarbeitet werden.
Wenn sie jedoch umgepackt oder etikettiert werden, kann dies als „Inlandsverkauf“ angesehen werden, bei dem Steuern nachzuzahlen sind. Es wird empfohlen, eine Erklärung „Kein Umpacken“ zu ergänzen, mit der Bestätigung der Lagerung im Originalzustand des Hongkonger Lagers, und gleichzeitig eine „Vorabentscheidung zur Klassifizierung“ zu beantragen, um den dem HS-Code entsprechenden Steuersatz klarzustellen.。
DavidJahre Erfahrung：3Kundenbewertung：5.0
Business Development BeraterChat starten
Erfahrener Logistikexperte: Es wird empfohlen, die Strecke Vietnam-Hongkong auf Vietnam-Yantian-Hafen in Shenzhen (Freihandelszone)-EU umzustellen. Unter Nutzung der Politik der Freihandelszone „innerhalb des Landes, außerhalb des Zollgebiets“ fallen für Waren bei der Einfuhr in die Freihandelszone keine Zölle an, und sie können beim Weiterhandel direkt ausgeführt werden.
Sie müssen im Voraus „Eintagesbesuch in der Freihandelszone“ beantragen, um durch die Form „Aus der Zone - In die Zone“ die Umschlagzeit zu verkürzen und Hafengebühren zu senken.。
WilliamJahre Erfahrung：10Kundenbewertung：5.0
Berater für Internationale LogistikChat starten
Erfahrener Steuerberater: Für den Transithandel innerhalb der EU kann die „VAT-Stundung“ beantragt werden, das heißt, bei der Zollabwicklung der Waren im EU-Hafen wird die Einfuhr-Umsatzsteuer vorläufig nicht gezahlt, sondern erst nach dem Verkauf der Waren.
Sie müssen sicherstellen, dass der EU-Kunde ein echter Endkäufer ist und die „Bestätigung des endgültigen Verkaufs“ vorlegen. Wenn die Strecke in Hongkong als „Offshore-Transaktion“ gilt, können Sie die Steuerbefreiung beantragen, um die Gesamtsteuerlast zu senken.。
SophiaJahre Erfahrung：7Kundenbewertung：5.0
Senior-ZollberaterChat starten
Handelskonformitätsexperte: Im Transithandel ist auf die „Vereinheitlichung von vier Strömen“ zu achten: Logistikstrom (B/L), Kapitalstrom (Devisen), Wareigentumsstrom (Lagerschein) und Dokumentenstrom (Zollanmeldung).
Wenn es um den 25 % Steuersatz geht, müssen Sie prüfen, ob die Devisen über einen Kanal ohne „echten Handelshintergrund“ eingeflossen sind, um den Verdacht der Geldwäsche zu vermeiden. Es wird empfohlen, die Abrechnung über das CIPS-System durchzuführen, um sicherzustellen, dass der Kapitalfluss mit der Anmeldung übereinstimmt.。
OliviaJahre Erfahrung：5Kundenbewertung：5.0
Senior-ZollberaterChat starten
Außenwirtschaftsrechtsexperte: Die Übertragung des Wareigentums im Transithandel muss durch „Indossierung des B/L“ erfolgen. Es muss sichergestellt werden, dass der vietnamesische Ausführer, der Hongkonger Umschlaghändler und der EU-Einfuhrhändler eine „Vereinbarung zur Übertragung des Wareigentums“ unterzeichnen, um den „Übergabepunkt der Warenkontrolle“ klarzustellen.
Wenn die ursprüngliche Vereinbarung dies nicht klar regelt, müssen Sie sie sofort nachunterzeichnen, um zu vermeiden, dass der Zoll die Waren aufgrund unklarer Eigentumsverhältnisse beschlagnahmt.。
AlexanderJahre Erfahrung：10Kundenbewertung：5.0
Senior-HandelsberaterChat starten
Experte für Vor-Ort-Prüfungen: Wenn die Waren im Yantian-Hafen geprüft werden, wird hauptsächlich geprüft, ob der Umschlaghafen der endgültige Bestimmungsort ist. Wenn Hongkong der endgültige Bestimmungsort ist, müssen Sie die Bestätigung der „Wiederausfuhr aus Hongkong“ vorlegen.
Wenn es sich um Durchgangswaren handelt, müssen Sie die „Zollanmeldung für Durchgangswaren“ vorlegen. Es wird empfohlen, im Voraus mit der Zollprüfungsabteilung zu kommunizieren und die Bestätigung „Waren nicht verarbeitet“ (z. B. unverpackte Verpackung, keine Entpackung) vorzulegen, um die Prüfzeit zu verkürzen.。