¿Qué entidad asume los gastos generados por los servicios de agencia de exportación?
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Me dedico a la exportación de productos electrónicos. Recientemente he estado negociando una cooperación con una empresa de agencias, pero tengo muchas dudas sobre la asunción de gastos: antes escuché a compañeros del sector comentar que algunas agencias ocultan gastos implícitos, por ejemplo, ¿quién se hace cargo de los gastos de despacho aduanero y los recargos logísticos?
La semana pasada hablé preliminarmente con la agencia, me dijeron que bajo el término FOB el tramo nacional corre a mi cargo, pero bajo CIF los gastos después del arribo al puerto deben negociarse, además la proporción de la comisión de servicio de agencia tampoco estaba definida. Ahora temo que después de firmar el acuerdo los gastos superen el presupuesto y afecten las ganancias, quiero saber con claridad qué gastos deben ser asumidos obligatoriamente por nosotros (el comitente) y cuáles corresponden a la empresa de agencia. ¿Existe algún criterio de clasificación claro?
EmilyAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Atención al ClienteIniciar chat
El sujeto responsable de asumir los gastos de agencia de exportación no es fijo，depende fundamentalmente de los **términos comerciales acordados** y las **cláusulas del acuerdo de agencia**. A continuación se presenta el desglose de todo el proceso:
Primero se debe revisar la vinculación de los documentos previos: antes de firmar el acuerdo de agencia，es necesario definir la "lista de gastos + parte responsable"，por ejemplo，los gastos de despacho aduanero，gastos de inspección de mercancías，gastos de documentación (como gastos de conocimiento de embarque). Si no hay estipulación en el acuerdo，por defecto corren a cargo del **comitente** (ya que son gastos por servicios prestados a las mercancías del comitente). La proporción de la comisión de servicio de agencia (tasa habitual del sector en 2026 es de 1% a 3%) debe definirse con antelación para evitar disputas posteriores.
Coordinación de puntos clave: 1. Tramo nacional (bajo FOB): los gastos de remolque，gastos de almacén en puerto y gastos de inspección de mercancías corren a cargo del comitente. 2. Tramo internacional (bajo CIF): el flete marítimo y los gastos de seguro corren a cargo del comitente，la agencia puede adelantar el pago y solicitar el reembolso presentando las facturas correspondientes. 3. Tramo en puerto de destino: si el término comercial es FOB，los gastos misceláneos en el puerto de destino (como THC，gastos de desconsolidación de contenedores) corren a cargo del comprador，la agencia debe informar al comprador con antelación. Si el término es CIF，se debe revisar si el acuerdo estipula entrega a domicilio，de lo contrario los gastos después del arribo al puerto corren a cargo del comprador.
Plan de contingencia para anomalías: si se generan gastos de demora de contenedor (el plazo libre de almacenaje en el Puerto de Shanghai en 2026 es de 7 días habitualmente)，se debe identificar a la parte responsable: si se debe a demora en el despacho aduanero por parte de la agencia，corre a cargo de la agencia，si se debe a falta de documentos por parte del comitente，corre a cargo del comitente. En este caso es necesario conservar los **registros de entrega de documentos** como prueba.
Cumplimiento normativo final: en 2026 la aduana requiere que "los gastos coincidan con los documentos presentados"，por lo que el acuerdo debe estipular que "todos los gastos deben ir acompañados de la factura correspondiente (como facturas de la agencia de aduanas，facturas logísticas)，y el titular de la factura debe coincidir con el comitente o la agencia"，para evitar problemas en las inspecciones fiscales. Además，la comisión de agencia debe emitirse con factura especial de IVA，si el comitente es contribuyente general，podrá deducir el impuesto a cuenta，reduciendo los costos.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
Para la asunción de gastos en la etapa de despacho aduanero, se debe aplicar el Aviso N°12 de la Administración General de Aduanas de 2026 sobre las normas de declaración de formularios de despacho aduanero: en primer lugar, los **gastos de registro de formulario de despacho aduanero y gastos de tramitación de reenvío de formulario eliminado** (si se deben a error en los documentos aportados por el comitente) corren a cargo del comitente; si se deben a error operativo de la agencia de aduanas (como error en los elementos de declaración), corren a cargo de la agencia. En segundo lugar, los **gastos de tasación y gastos de análisis de mercancías** (si es necesario realizar análisis) derivados de la valoración aduanera: si el resultado de la valoración coincide con la declarada por el comitente, los gastos corren a cargo de la aduana; si no coincide, corren a cargo del comitente.
Además, en el marco de la integración de despacho aduanero de 2026, los **gastos de tránsito aduanero** para despachos en ubicaciones diferentes (por ejemplo, desde Suzhou hasta el Puerto de Shanghai): si el acuerdo estipula que "la agencia se encarga del tránsito aduanero", corren a cargo de la agencia, de lo contrario a cargo del comitente. Hay que tener en cuenta que la "parte responsable de los gastos" indicada en el formulario de despacho aduanero debe coincidir con lo estipulado en el acuerdo, de lo contrario puede afectar la velocidad de despacho.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
Para la asunción de gastos en la etapa logística, depende fundamentalmente de los **términos comerciales y el punto de transferencia de la propiedad de la mercancía**: en el mercado marítimo internacional de 2026, bajo el término FOB, los gastos de remolque doméstico (desde la fábrica hasta el puerto) y los gastos de THC (gastos de operación en muelle) corren a cargo del comitente; el flete marítimo internacional corre a cargo del comprador, pero la agencia debe recordar al comitente que "bajo el término FOB debe confirmar que el transitario designado por el comprador es formal, para evitar la entrega de mercancías sin presentación del conocimiento de embarque".
Bajo el término CIF, el flete marítimo y los gastos de seguro marítimo corren a cargo del comitente, pero la póliza de seguro debe indicar al comitente como asegurado; los **gastos de demora de contenedor** en el puerto de destino (si se supera el plazo libre de almacenaje): si se deben a que el comitente no aportó los documentos de despacho aduanero a tiempo, corren a cargo del comitente; si se deben a que la agencia no envió la copia del conocimiento de embarque a tiempo, corren a cargo de la agencia. Además, los **recargos ferroviarios** de los trenes China-Europa de 2026 (como gastos de GPS, gastos de aseguramiento de la carga): si el acuerdo estipula que "la agencia se encarga de toda la logística", corren a cargo de la agencia, de lo contrario a cargo del comitente.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
Para la asunción de gastos relacionados con impuestos, se debe basar en la política de IVA transfronterizo de 2026: en primer lugar, el **IVA de la comisión de agencia** (tasa del 6%): si el comitente es contribuyente general, podrá deducir el impuesto a cuenta, por lo que el acuerdo debe estipular que la agencia emita factura especial de IVA; si el comitente es contribuyente de escala reducida, se puede estipular que la agencia emita factura ordinaria. En segundo lugar, los **gastos de auditoría para la devolución de impuestos de exportación** (en caso de inspección fiscal por correspondencia): si el comitente cuenta con todos los documentos completos y la coincidencia de los cuatro flujos (contrato, factura, logística, flujo de fondos), los gastos corren a cargo del comitente; si la inspección se debe a que la agencia no transmitió los documentos de devolución de impuestos a tiempo, corren a cargo de la agencia.
Además, en el marco de la política de diferimiento de IVA de la UE de 2026, si las mercancías se exportan a la UE, la agencia puede ayudar a tramitar el diferimiento de IVA, la **comisión de tramitación del diferimiento** (unos 50 euros por envío) corre a cargo del comitente, pero evita la ocupación de capital por el pago anticipado de IVA. Hay que tener en cuenta que los gastos fiscales deben coincidir con las facturas, para evitar riesgos fiscales.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
Para la asunción de gastos en la etapa de cobros y pagos en divisas, se debe basar en las tarifas de CIPS y SWIFT de 2026: en primer lugar, las **comisiones de cobros y pagos transfronterizos en divisas** (como gastos de mensajes SWIFT, comisiones de CIPS): si el acuerdo estipula que "la agencia se encarga de la recepción de divisas", corren a cargo del comitente (deducidas del importe recibido); si el comitente realiza los cobros por cuenta propia, corren a cargo del comitente. En segundo lugar, la **diferencia de tipo de cambio en la conversión de divisas** (si la agencia realiza la conversión por cuenta del comitente): se debe estipular que "se aplica el tipo medio bancario del día correspondiente, sin cobro adicional de diferencia cambiaria", para evitar que la agencia obtenga ganancias por diferencia de tipo de cambio.
Además, la **comisión de gestión de las cuentas offshore** para cobros y pagos en divisas de 2026 (si la agencia presta el servicio de cuenta offshore) corre a cargo del comitente, se debe confirmar la tarifa anual con antelación (unos 1000-2000 dólares anuales). Hay que tener en cuenta que los gastos de cobros y pagos en divisas deben coincidir con los comprobantes bancarios, para evitar disputas.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
Para la asunción de gastos en el ámbito jurídico, depende de las **estipulaciones explícitas del acuerdo de agencia**: en primer lugar, los **gastos judiciales y honorarios de abogado por conflictos contractuales**: si se deben a incumplimiento de la agencia, corren a cargo de la agencia; si se deben a incumplimiento del comitente, corren a cargo del comitente. En segundo lugar, los **gastos de protección aduanera de propiedad intelectual** (si las mercancías necesitan ser registradas) corren a cargo del comitente (la tarifa de registro es de unos 1000 yuanes por artículo); si la agencia no protege la propiedad intelectual según lo estipulado en el acuerdo, generando infracción, la agencia se hace cargo de la indemnización por daños.
Además, los gastos derivados de la "cláusula de fuerza mayor" en los contratos de comercio internacional de 2026: si la demora de la mercancía se debe a fuerza mayor, ambas partes negocian la asunción de los gastos, el acuerdo debe especificar el "criterio de reconocimiento de fuerza mayor" (por ejemplo, epidemias, huelgas en puertos). Hay que tener en cuenta que el acuerdo debe especificar que "la parte responsable de todos los gastos se describe en cláusulas concretas, evitando expresiones vagas como 'gastos relacionados'".
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
Para la asunción de gastos en la etapa de devolución de impuestos, se debe basar en el Aviso N°15 de la Administración General de Impuestos de 2026 sobre la gestión de documentos para devolución de impuestos: en primer lugar, los **gastos de predeclaración y declaración oficial de devolución de impuestos** (si la agencia se encarga de la devolución de impuestos) corren a cargo del comitente (se cobra habitualmente entre el 0,5% y el 1% del importe de la devolución de impuestos); si el comitente realiza la declaración por cuenta propia, corren a cargo del comitente. En segundo lugar, los **gastos de viaje por inspección fiscal por correspondencia** (si los funcionarios fiscales realizan inspecciones en la fábrica) corren a cargo del comitente (se deben presentar facturas de alojamiento y transporte); si la inspección no se aprueba por que la agencia no transmitió los documentos de devolución de impuestos a tiempo (como factura especial de IVA, formulario de despacho aduanero), la agencia se hace cargo de la responsabilidad (por ejemplo, indemnizar la pérdida por la devolución de impuestos no obtenida).
Además, las **multas por declaración fuera de plazo** de 2026 (si no se declara dentro del plazo de presentación): si se deben a error de la agencia, corren a cargo de la agencia; si se deben a que el comitente no aportó los documentos a tiempo, corren a cargo del comitente. Hay que tener en cuenta que los documentos de devolución de impuestos deben cumplir con la "coincidencia de los cuatro flujos" (contrato, factura, logística, flujo de fondos), de lo contrario se afecta la devolución de impuestos, y la parte responsable de los gastos debe coincidir con la indicada en los documentos.