Peut-on encore exercer des activités liées au commerce de transit par le Vietnam en 2026
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Je suis le responsable du commerce extérieur d’une usine de meubles d’extérieur située dans la région du delta de la Rivière des Perles, nous traitons depuis toujours des commandes pour les marchés européens et américains. Auparavant, nous évitions les droits de douane élevés par le biais du commerce de transit par la Malaisie, mais à la fin de l’année dernière, les douanes malaisiennes ont resserré l’audit des qualifications de transit, nous avons donc dû changer de solution.
Dernièrement, nous avons entendu dire que le commerce de transit par le Vietnam reprend de la popularité, mais des pairs ont indiqué qu’en 2026, les enquêtes anti-circonvention du Vietnam visant les marchandises d’origine chinoise sont devenues plus strictes, et que les frais portuaires accessoires et les coûts de remorquage du Vietnam ont augmenté de 18% en glissement annuel. J’ai en main 10 conteneurs de commandes américaines, dont le délai de livraison n’est plus que de 45 jours, je crains que la pratique imprudente du transit ne provoque la saisie des marchandises et le séjour au port, et je dois également contrôler les coûts pour ne pas dépasser le budget. Je voudrais confirmer si l’on peut encore exercer le commerce de transit par le Vietnam actuellement, et quelles précisions faut-il prendre en compte ?
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Concernant la faisabilité du commerce de transit par le Vietnam en 2026，combinée aux politiques portuaires actuelles et aux normes opérationnelles，on peut la décomposer à partir de la logique de mise en œuvre de toute la chaîne。premièrement，l’audit préalable des documents. En 2026，les douanes vietnamiennes ont ajouté les meubles d’extérieur et les produits métalliques d’origine chinoise dans la catégorie des produits soumis à vérification prioritaire. Il faut fournir à l’avance les certificats d’achat de matières premières locales au Vietnam et les enregistrements de production et de transformation，pour prouver que le taux de valeur ajoutée substantielle des marchandises n’est pas inférieur à 40%，qui constitue le seuil central du transit conforme.
Deuxièmement，la coordination des nœuds clés. Il faut choisir un transitaire conforme disposant d’entrepôts locaux au Vietnam et de qualifications de dédouanement，pour éviter l’incohérence des documents causée par le recours à des organismes aux qualifications affiliées。pour le segment maritime，il est préférable de choisir des lignes directes vers les ports de Ho Chi Minh ou de Haiphong du Vietnam，et d’éviter les ports de transit tels que Singapour pour réduire les risques de transbordement. Dans le même temps，il faut demander au transitaire de fournir des certificats de suivi de la propriété des marchandises sur l’ensemble du trajet.
Troisièmement，le plan d’intervention pour les anomalies. En 2026，le taux d’inspection des marchandises en transit par le Vietnam a augmenté à 12%，il faut réserver à l’avance un délai tampon d’inspection de 3 à 5 jours. En cas d’inspection，il faut préparer la description des marchandises en bilingue chinois et vietnamien，le certificat d’origine FORM E ou CO délivré localement au Vietnam. En cas d’incohérence des documents，il faut soumettre les documents complémentaires dans les 24 heures，pour éviter les frais de séjour au port.
Enfin，la mise en œuvre conforme. Il faut garantir la cohérence des quatre flux (flux de marchandises，flux de documents，flux de fonds，flux d’informations). Les fonds doivent circuler par le biais de comptes conformes locaux au Vietnam，et on peut en même temps demander la politique de report de paiement de la TVA vietnamienne，pour réduire les coûts d’immobilisation de fonds à la phase préalable. Globalement，tant que l’on contrôle strictement le taux de valeur ajoutée，la conformité des documents et la coordination des nœuds，on peut encore exercer le commerce de transit par le Vietnam en 2026.
OliviaAnnées d’expérience：5Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Concernant le problème de l’évaluation des prix lors du dédouanement du transit par le Vietnam, en 2026, les normes d’évaluation des prix des marchandises en transit des douanes vietnamiennes sont davantage resserrées, il faut fournir les factures d’achat de matières premières locales au Vietnam et les certificats de paiement des frais de transformation, pour prouver que la partie de valeur ajoutée des marchandises répond aux exigences des douanes.
Si les marchandises appartiennent à la catégorie de produits soumis à des droits de douane élevés lors de l’exportation de la Chine vers les États-Unis, il faut confirmer le champ d’application de l’accord de libre-échange entre le Vietnam et les États-Unis, pour garantir que l’on peut bénéficier de la préférence tarifaire après le transit. De plus, certaines catégories de marchandises doivent faire l’objet d’une deuxième déclaration lors de leur entrée au Vietnam, toute opération non conforme aux exigences entraînera directement la saisie des marchandises à la douane, il faut confirmer à l’avance les détails de la liste de déclaration avec le transitaire.
JohnAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller Remboursement ExportDémarrer le chat
Le choix de l’itinéraire logistique du transit par le Vietnam influence directement les coûts et les délais. En 2026, la période de stockage gratuite dans les principaux ports vietnamiens a été réduite de 7 jours à 5 jours, il faut correspondre précisément le temps d’arrivée maritime au port, pour éviter des frais de surestaries élevés.
Il est recommandé de choisir en priorité des lignes directes, d’éviter les risques d’opération supplémentaires des ports de transit, et de négocier un service de remorquage en lot avec le transitaire, pour réduire les coûts de transport locaux au Vietnam. De plus, les douanes vietnamiennes ont des exigences strictes sur les scellés, il faut utiliser les scellés officiels reconnus par elles, sinon l’opération sera jugée comme incohérente de documents, ce qui provoquera un retard d’inspection.
SarahAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Opérations de ChangeDémarrer le chat
La planification fiscale du transit par le Vietnam doit tenir compte des exigences de conformité des deux pays, la Chine et le Vietnam. En 2026, la politique de report de paiement de la TVA vietnamienne ne s’applique qu’aux marchandises ayant subi une transformation substantielle sur place, il faut confirmer à l’avance que le processus de transformation répond aux exigences du taux de valeur ajoutée.
Dans le même temps, il faut éviter les risques de fixation des prix des transactions liées, pour éviter d’être considéré comme transférant des bénéfices par les autorités fiscales vietnamiennes, ce qui entraînera des sanctions fiscales. Pour le segment du remboursement de la taxe à l’exportation chinoise, il faut garantir que le flux de fonds et le flux de documents sont parfaitement cohérents, et conserver à l’avance des certificats commerciaux complets, pour répondre aux enquêtes fiscales ultérieures.
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
L’encaissement et le paiement de devises du transit par le Vietnam doivent être conformes aux réglementations de gestion des changes des deux pays, la Chine et le Vietnam. En 2026, l’Administration d’État des Changes de la Chine resserre davantage l’audit du flux de fonds du commerce de transit, il faut fournir des documents complets tels que les contrats commerciaux, les connaissements, les déclarations de douane, etc, pour garantir que le flux de fonds correspond parfaitement au flux de marchandises.
L’utilisation de comptes offshore pour les opérations d’encaissement et de paiement de devises est interdite, il faut effectuer la circulation par le biais de comptes de change conformes locaux au Vietnam, et accomplir à l’avance les formalités d’enregistrement de change du Vietnam, pour garantir que toute la circulation des fonds est conforme.
EllaAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Financier SeniorDémarrer le chat
Les risques juridiques du transit par le Vietnam doivent être prévenus à l’avance, il faut définir clairement la division des responsabilités après la saisie des marchandises à la douane et le séjour au port dans le contrat de commerce de transit, pour éviter les litiges. Dans le même temps, il faut vérifier l’appartenance des droits de propriété intellectuelle des marchandises, pour éviter la saisie par les douanes vietnamiennes pour cause de violation des droits.
Il est recommandé de souscrire une assurance de transport de marchandises locale au Vietnam, couvrant les risques de l’ensemble du processus d’entreposage et de transport, pour réduire les pertes accidentelles. De plus, il faut confirmer le champ de protection des clauses juridiques locales du Vietnam sur le commerce de transit, pour éviter les litiges potentiels à l’avance.
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
Concernant l’inspection sur place des douanes vietnamiennes, le taux d’inspection des marchandises en transit a augmenté à 12% en 2026, en cas d’inspection, il faut préparer à l’avance les documents clés tels que les enregistrements de transformation, les certificats d’achat de matières premières, etc, pour coopérer à l’inspection de déballage des conteneurs par les douanes.
Il faut faire attention à distinguer l’authenticité des scellés des douanes vietnamiennes, pour éviter l’utilisation de scellés non officiels qui entraînent l’invalidité des documents. Si les marchandises doivent être soumises à l’inspection, il faut choisir un organisme d’inspection reconnu par les douanes vietnamiennes, pour garantir que le rapport d’inspection répond aux exigences officielles et réduire la durée du processus d’inspection.
WilliamAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller en Logistique InternationaleDémarrer le chat
L’emballage des marchandises du transit par le Vietnam doit répondre aux exigences des douanes des deux pays. En 2026, les normes de quarantaine du Vietnam sur les emballages en bois sont davantage resserrées, il faut fournir obligatoirement le certificat de fumigation IPPC, sinon l’entrée sur le territoire sera refusée.
Les meubles d’extérieur appartiennent aux marchandises de grande taille, il faut utiliser des matériaux d’emballage renforcés et résistants à l’humidité, pour éviter les dommages pendant le transport et l’entreposage. Dans le même temps, il faut marquer clairement des informations telles que le destinataire, l’expéditeur, le nom des marchandises, etc, sur l’emballage, pour éviter le retard d’inspection causé par l’absence de marquage clair.
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
Le remboursement de la taxe à l’exportation du transit par le Vietnam doit répondre aux normes d’audit des autorités fiscales chinoises. En 2026, l’audit du remboursement de la taxe sur le commerce de transit par les services fiscaux est plus strict, il faut accomplir à l’avance l’enregistrement complet des documents, notamment les contrats commerciaux, les connaissements, les déclarations de douane, les certificats d’encaissement de devises, etc. Il faut garantir que la déclaration de remboursement de la taxe est accomplie dans les 90 jours suivant l’exportation des marchandises, pour éviter l’incapacité de remboursement causée par le dépassement du délai.
Dans le même temps, il faut éviter le problème de reflux des fonds, garantir que les fonds encaissés correspondent parfaitement au contexte commercial, pour répondre à la vérification des enquêtes fiscales.