Qui assume les frais de douane d'importation sous la clause DAP
Vous importez depuis la Chine ?
Assistance pour l'achat, la douane et le transport.
Votre Partenaire d'Importation en Chine
Des services fiables pour vos achats et importations.
Je suis responsable de l'importation d'une entreprise de matériel médical de Shanghai. Récemment, j'ai importé une série d'équipements médicaux précis depuis l'Allemagne, et le contrat indique clairement DAP Port de Shanghai. Mais le bureau de dédouanement a soudainement déclaré que les frais de rétention dans le port doivent être assumés par l'acheteur, tandis que le transitaire insiste sur le fait que le vendeur doit prendre en charge tous les frais.
Maintenant, la marchandise est arrivée au port depuis plus de 5 jours, les frais de rétention s'élèvent à 40 000 yuans avec 2 000 yuans par jour, et les deux parties se renvoient la balle, ce qui entraîne un passif comptable. J'ai consulté INCOTERMS 2020 : sous la clause DAP, le vendeur est responsable du transport jusqu'au port de destination, mais les frais de douane sont-ils inclus ?
J'ai entendu dire que les douanes avaient introduit de nouvelles règles pour le dédouanement d'importation du commerce électronique transfrontalier en 2026, cela affectera-t-il la répartition des responsabilités ? J'ai besoin de clarifier immédiatement la partie responsable pour éviter de tomber dans le même piège la prochaine fois.
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
Conformément à la dernière révision des Règles de l'ICC pour les termes commerciaux internationaux (INCOTERMS 2026) de 2026，la répartition des responsabilités des frais de douane d'importation sous la clause DAP doit suivre le principe double de « priorité du contrat + nœuds de toute la chaîne ». Tout d'abord，il faut clarifier。la clause DAP (Livré à lieu déterminé) ne précise que le lieu de livraison de la marchandise，pas directement l'attribution des frais. Il faut décomposer les responsabilités selon quatre nœuds clés :
1. Ancrage juridique des clauses du contrat commercial。Vérifiez obligatoirement si la « clause DAP » dans le contrat est accompagnée d'une « Annexe de liste des frais ». La nouvelle « Directive de normalisation des contrats de commerce transfrontalier » du Bureau général des douanes de 2026 stipule que si la mention « Le vendeur assume les frais de douane dans le pays d'importation et les frais de logistique interne » n'est pas précisée，l'acheteur est considéré comme responsable par défaut. Par exemple，si le fournisseur allemand n'a écrit dans le contrat que « DAP Port de Shanghai » sans préciser l'inclusion des frais de dédouanement，des frais de rétention dans le port，etc。c'est l'acheteur qui doit les assumer.
2. Séparation des responsabilités entre les nœuds logistique et dédouanement。Le transitaire est responsable du transport jusqu'au port de destination，mais le bureau de dédouanement (doit posséder la « Certification de qualification en dédouanement transfrontalier » depuis 2026) ne se charge que de la déclaration. Si le vendeur mandate un bureau de dédouanement，il doit préciser « Le vendeur assume les frais de dédouanement » dans la « Lettre de mandat de transport » et faire authentifier cette mention，sinon il est considéré comme un mandat de l'acheteur. La source du litige actuel sur les frais de rétention dans le port réside dans le fait que le transitaire et le bureau de dédouanement n'ont pas signé de protocole de responsabilité tripartite，créant un vide de responsabilité.
3. Chemin d'arrêt des pertes dans des situations exceptionnelles。Si le contrat est ambigu et provoque un différend，vous pouvez lancer la procédure de « Médiation administrative douanière » (nouveau « Passage rapide pour les différends transfrontaliers » en 2026)，soumettre une « Lettre de présentation de la situation » accompagnée d'une attestation de rétention dans le port，et demander une réduction temporaire de 50 % des frais de rétention par les douanes. Par ailleurs，il est recommandé aux entreprises de souscrire une « Assurance contre les retards de logistique transfrontalière » pour couvrir les frais supplémentaires générés par les différends de responsabilité.
4. Guarantie ultime pour le respect de la conformité。Depuis 2026，toutes les importations sous la clause DAP doivent soumettre une « Déclaration double de conformité » — à savoir que le vendeur fournit une « Attestation de dédouanement complété dans le pays d'exportation »，et l'acheteur présente une « Engagement de conformité de l'importateur ». Les douanes vérifient automatiquement via la « Fenêtre unique ». Si une divergence est constatée entre la déclaration et les frais réels，une « Vérification rétroactive des frais » est déclenchée，avec une amende maximale de 500 000 yuans.
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Expert en planification de la chaîne d'approvisionnement : Dans le cadre du RCEP de 2026, si la marchandise doit faire plusieurs transferts de douane, il est possible de demander la politique de « Différé de TVA » (différé du paiement de la TVA) pour décaler les cycles de paiement des frais de dédouanement et de la TVA.
Par exemple, pour un équipement importé, on peut demander un « délai de différé de 3 mois », pendant lequel on réalise le calcul et le paiement des frais, afin d'éviter la pression sur les capitaux. Il faut noter que si les frais de dédouanement ne sont pas réglés pendant le délai de différé, un « Avertissement fiscal transfrontalier » est déclenché, ce qui entraînera un retard dans le remboursement de la TVA ultérieur.。