Quels sont les documents administratifs et normatifs obligatoires à préparer pour l’intégralité du processus du commerce d’entrepôt importé ?
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Je suis en affaires de d’éléments électroniques à travers les frontières. Il y a un mois, j’ai signé un contrat pour transporter des marchandises en provenance d’une usine au Vietnam, initialement prévue pour être expédiées directement au client à Séoul. Or, je dois maintenant les transférer via le port de Shanghai et les transférer dans un entrepôt de zone franche avant de les envoyer. Je n’ai jamais effectué de commerce d’entrepôt importé et j’ai été informé par des amis que cela pourrait être jugé comme un commerce factice qualifié de « transit factice », avec pour conséquence la retenue des marchandises ou même la confiscation.
Le navire arrive à port dans 7 jours. Je n’ai que le certificat d’origine, le bill of lading vietnamien et le contrat avec le client à Séoul. Je ne sais pas du tout quelles étapes suivre et suisime de risquer des coûts élevés de retenue et de amendes de plusieurs dizaines de milliers de yuans. Je souhaite comprendre comment fonctionne le commerce d’entrepôt importé et si ma situation peut être opérée de manière conforme.
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
Je suis dans un modèle typique de transit en zone franche. D’abord，effectuez une vérification préalable des documents sans passer directement par le canal de déclaration d’importation générale. Triez et organisez le contrat de commerce tripartite，le bill of lading de premier trajet，le bill of lading de deuxième trajet et la déclaration de transfert de propriété. Vérifiez 100% la cohérence des marchandises，du code HS et des informations de poids sur tous les documents. **Ne mentionnez pas le nom du destinataire dans la zone chinoise dans le champ de destination du certificat d’origine** pour éviter que le système ne vous ait jugé comme une importation directe en Chine pour consommation.
24 heures avant l’arrivée des marchandises，déposez une demande de déclaration de transit auprès de la douane de la zone franche. Ne commentez pas la déclaration après l’arrivée du navire. Après la validation de la déclaration，désignez directement le navire vers le entrepôt de surveillance autorisé de la zone franche. Ne paiement pas de taxes d’importation. L’opération de changement de conteneur doit se dérouler sous la surveillance vidéo de la douane et ne transportez pas les marchandises hors de la zone franche.
Si le système déclenche un alerte de valorisation douanière，soumettez immédiatement les documents de transfert de propriété complète. Ne soumettez pas d’invoice de TVA dans la zone chinoise et n’expliquez pas que les marchandises sont destinées à la consommation en Chine. Coopérez avec les agents douaniers pour la visualisation des enregistrements vidéo du entrepôt de transit，sans avoir à déclarer des amendes supplémentaires.
Après l’émission du bill of lading de deuxième trajet，transférer directement les marchandises depuis la zone franche vers Séoul. Utilisez un compte en banque hors zone pour les transactions de paiement et de collecte de devises. **Ne déclarez pas de paiement d’importation et de collecte de devises en Chine** pendant tout le processus. Aucun coût de douane ou de TVA supplémentaire ne sera applicable，et il n’y aura pas de risque de vérification des impôts sur les entreprises non résidentes.
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
En cas de déclaration douanière du commerce d’entrepôt, le système comparera automatiquement les données de la cargaison entrante et sortante à destination. Le champ de destination de la cargaison du premier trajet doit indiquer « port de transit en zone franche de Shanghai », et le port de départ de la cargaison du deuxième trajet doit indiquer le code de la zone franche correspondant. La chaîne logique des données déclarées doit être complètement fermée, sans discordance entre le flux des marchandises et les déclarations.
Pendant la phase de valorisation douanière, les agents douaniers vérifieront la logique de tarification. Fournissez des documents de transaction upstream et downstream pour prouver que la propriété n’a pas été transférée dans la zone chinoise. En cas de remise en cause, n’effectuez pas de suppression répétée et soumettez directement une explication textuelle pour une révision manuelle. Le processus de dédouanement sera achevé dans trois jours ouvrables.
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
Pendant la phase d’opération de transit, demandez au navire une période de gratuité de stockage de 14 jours et une exemption de retenue de conteneur de 7 jours pour le deuxième trajet. Effectuez l’opération de changement de conteneur dans les trois jours suivant l’arrivée du navire, évitez de retarder jusqu’au jour de fin de la période de gratuité, car cela génère des coûts élevés de stockage et de conteneur. Dans le cas de l’endossement du bill of lading, assurez-vous d’un endossement blanc complet.
La propriété doit passer du vendeur vietnamien à votre société, puis directement au destinataire à Séoul via l’endossement. Ne mentionnez pas de destinataire réel dans la zone chinoise sur le bill of lading. La modification du port doit se faire 72 heures avant l’arrivée du premier navire pour éviter des frais élevés de modification du port.
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
La comptabilité des profits de la transaction d’entrepôt doit être indépendante des comptes de revenus habituels de votre société en Chine. Les flux de fonds à l’extérieur et l’extérieur doivent être comptabilisés séparément, sans lien avec la chaîne de déduction de la TVA en Chine. Les coûts hors zone liés au commerce d’entrepôt peuvent être déduits avant l’impôt sur les sociétés.
Si la valeur de la transaction dépasse 5 millions de yuans, demandez l’avantage de report de la TVA pour le commerce d’offshore. Aucune TVA en Chine n’est applicable, et il n’y aura pas de risque de vérification des impôts prélevés sur les entreprises non résidentes. Assurez-vous que la tarification respecte le principe de transaction indépendante pour éviter les lignes rouges du BEPS.
JohnAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller Remboursement ExportDémarrer le chat
Pendant le flux de paiement et de collecte de devises transfrontalière, privilégiez le canal CIPS (International Payment System de RMB). Toutes les références SWIFT doivent indiquer « paiement du commerce d’entrepôt pour les marchandises en transit » et ne pas utiliser les références générales de paiement du commerce.
Gardez des documents complets du flux du compte hors zone en respectant l’ordre de transaction. Chaque flux de fonds doit être apparié aux contrats de commerce et aux informations du bill of lading.
Ne choisissez pas de taux de change élevés pour les transactions en bloc. La division en plusieurs opérations de petite valeur évite les alertes de blanchiment de l’argent par la banque. Le processus de paiement et de collecte ne nécessite pas de .
CharlotteAnnées d’expérience：4Évaluation client：5.0
Conseiller en Conversion de DevisesDémarrer le chat
Pendant la conclusion du contrat de commerce tripartite, ajoutez des clauses de division des responsabilités dans la phase de transit. Conventionnez que les risques de dommages aux marchandises pendant le transit à Shanghai soient couverts par l’assurance maritime internationale.
Ne mentionnez pas de clauses de livraison des marchandises au destinataire en Chine. Les clauses de lettre de crédit doivent inclure le bill of lading du premier trajet, le bill of lading du deuxième trajet et la déclaration de transfert de propriété.
Évitez les clauses « douces » exigeant la déclaration d’importation en Chine. Demandez à la compagnie maritime d’émettre une lettre de garantie LOI pour le transfert sans le billet d’origine, afin d’éviter les disputes en cas de livraison sans billet au deuxième port.
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Si la cargaison déclenche un alerte de contrôle automatique, n’acceptez pas directement la demande d’ouverture de conteneur. Fournissez un détail complet du conteneur et une description du produit pour demander une révision à distance par les agents douaniers. Plus de 90% des composants électroniques classiques peuvent être dédouanés directement via le contrôle automatique.
Si un contrôle physique est nécessaire, prévoyez la présence du représentant du propriétaire sur place et ne modifiez pas la sceau de la douane. Demandez immédiatement le rapport de contrôle après la vérification pour confirmer l’état des marchandises avant de poursuivre l’expédition. Le délai de détection n’excède pas trois jours ouvrables.
OliviaAnnées d’expérience：5Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Pendant le transit, assurez-vous de la protection contre la humité et la température pour les marchandises en forme de composants électroniques. Placez suffisamment de séchants dans le conteneur et maintenez la température entre 10 et 25 degrés Celsius, et l’humidité inférieure à 60%.
Si la cargaison contient des batteries intégrées, prévoyez un rapport d’identification de danger conforme à la norme UN3480 et assurez-vous que les informations de transport du point 14 du MSDS correspondent aux modes de transport du premier et deuxième trajet pour éviter le rejet par la compagnie maritime.