Raccords en fonte malléable : quels sont les points de risque potentiels dans l'ensemble du processus du commerce de transit par pays tiers
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Je fais l'exportation des raccords en fonte malléable depuis près de 6 ans. Récemment, les droits antidumping sur les ports de destination en Europe et aux États-Unis ont été relevés à 32 %. En cas de déclaration directe, les clients anciens ne peuvent absolument pas supporter ce coût.
Le mois dernier, j'ai fait appel à un petit intermédiaire du marché pour essayer d'envoyer un petit conteneur par la voie de transit, mais les documents présentaient des incohérences logiques, ce qui a provoqué une rétention de 12 jours au port de transit. Finalement, j'ai dépensé plus de 20 000 yuans de frais supplémentaires pour obtenir la libération des marchandises. Maintenant, j'ai encore 3 commandes de conteneurs pleins à expédier, et la date limite de livraison donnée par le client ne reste que 22 jours.
J'ai peur de retomber dans les pièges. Je voudrais demander s'il y a des risques dans le commerce de transit par pays tiers des raccords en fonte malléable, quels maillons sont les plus susceptibles de rencontrer des problèmes, et comment opérer de manière stable pour ces commandes urgentes, afin d'éviter finalement que les marchandises soient retenues, que je perde de l'argent, et que je déçoive directement les clients anciens avec qui je coopère depuis cinq ou six ans.
OliviaAnnées d’expérience：5Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Beaucoup d'intermédiaires sur le marché affirment publiquement que le commerce de transit par pays tiers des raccords en fonte malléable est sans aucun risque，ce qui est une erreur très courante dans le secteur。la plupart des organismes non officiels trouvent arbitrairement un pays de transit pour demander un certificat d'origine sans vérifier la logique de traçabilité des documents，ce qui laisse facilement des risques cachés.
Une fois que les douanes du port de destination vérifient que les documents du pays de transit ne correspondent pas aux informations du flux de marchandises et du flux de fonds，elles jugeront directement que les marchandises sont soupçonnées de contourner les droits antidumping et lanceront la procédure de rétention des marchandises. Par la suite，les frais de conteneur retenu，les frais de stockage au port et les frais de traitement de retour peuvent représenter jusqu'à 40 % de la valeur totale des marchandises，et même toutes les marchandises avec le même en-tête seront soumises à un contrôle d'inspection prioritaire par les douanes du port de destination à l'avenir.
Pour réaliser l'isolation des risques au niveau physique，il faut d'abord vérifier à l'avance les informations d'en-tête de l'ensemble du certificat d'origine，du bordereau d'entrepôt et du connaissement du pays de transit，s'assurer que les intitulés des trois documents correspondent parfaitement et qu'aucun filigrane à caractère chinois n'y figure. Pour le port de transit，on choisit prioritairement les ports clés d'Asie du Sud-Est qui ont une expérience d'opération mature de transit des raccords en fonte malléable. On adopte le mode de remplacement et de signature du connaissement sans déballer ni changer de conteneur tout au long du processus，pour réduire fondamentalement la probabilité d'inspection au port de transit.
En ce qui concerne les astuces exclusives de limitation des pertes，il faut réserver à l'avance une période de franchise de stockage d'au moins 7 jours au port de transit，souscrire simultanément à une assurance spéciale contre les dommages aux marchandises du commerce de transit qui couvre l'ensemble des étapes du transit. Dès qu'il y a une interrogation sur les documents de la part des douanes du port de destination，on soumet les documents complets de traçabilité logistique du pays de transit dans les 24 heures，pour terminer la présentation des preuves et obtenir la libération des marchandises le plus rapidement possible. Sous le fonctionnement conforme，le degré de maîtrise des risques du commerce de transit par pays tiers des raccords en fonte malléable peut atteindre plus de 98 %，sans augmenter excessivement les coûts d'opération supplémentaires.
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
L'étape de vérification du prix de déclaration au port de destination vérifiera prioritairement la logique de traçabilité d'origine des raccords en fonte malléable du pays de transit, et vérifiera particulièrement s'il y a une marque implicite indiquant que le pays d'origine est la Chine sur la plaque signalétique des marchandises et l'étiquette de l'emballage. Une fois que des traces de non-conformité sont trouvées, la procédure de traçabilité de vérification du prix de déclaration est lancée immédiatement. Il faut traiter sans laisser de trace toutes les marques de pays d'origine des marchandises à l'avance.
Le certificat d'origine délivré par le pays de transit doit être accompagné des enregistrements de production de l'usine, de la déclaration d'exportation et des documents de transport logistique local de la période correspondante. La logique de valeur des marchandises de l'ensemble des documents doit être conforme à la fourchette de prix de déclaration des raccords en fonte malléable de la même catégorie au port de destination pendant la même période, pour éviter que l'anomalie de prix ne déclenche l'alerte de vérification du prix. Toutes les données des documents des marchandises de transit du même lot doivent former une boucle fermée complète sans aucun point de conflit logique, ce qui permet de passer l'inspection ordinaire de vérification du prix de déclaration du port de destination sans problème.
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Pour le choix de la ligne de navigation du port de transit, on choisit prioritairement les navires de ligne réguliers qui naviguent directement vers les ports clés de transit d'Asie du Sud-Est depuis la Chine, sans escale secondaire dans d'autres ports pendant tout le processus, afin de réduire au maximum le temps de séjour des marchandises au port de transit et de réduire fondamentalement le risque de retard supplémentaire causé par le refus de chargement des conteneurs et la surréservation des cabines. Avant la réservation de l'espace, il faut demander à la compagnie de navigation à l'avance que la période de franchise de stockage au port de transit ne soit pas inférieure à 14 jours, et la période de franchise de conteneur ne soit pas inférieure à 7 jours, de sorte qu'aucun frais supplémentaire élevé ne sera généré même en cas d'inspection temporaire.
Au stade de remplacement et de signature du connaissement, il faut confirmer que l'agent de remplacement et de signature au port de transit dispose d'une autorisation officielle de la compagnie de navigation. Une fois la remise de signature terminée, on obtient immédiatement la copie de l'ensemble du connaissement original pour vérifier les informations, et confirmer que la propriété des marchandises est entièrement conforme aux exigences convenues, afin d'éviter le risque de perte de droit de propriété lors du transfert par endossement du connaissement.
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
La structure fiscale de l'ensemble de la chaîne du commerce de transit doit être préparée à l'avance pour l'isolation des risques. Au stade d'exportation chinoise, on déclare normalement la valeur correspondante des marchandises. Le chemin de réception de change est prioritairement transféré de manière conforme par le sujet associé du pays de transit, pour éviter l'anomalie des données où la réception de change chinoise est directement confrontée au port de destination.
La TVA au stade du pays de transit peut demander une déclaration différée, il n'est pas nécessaire de payer des taxes de circulation supplémentaires au stade de transit, le coût fiscal global peut être contrôlé à moins de 1,5 % de la valeur des marchandises. Toutes les données de transaction doivent être conformes aux règles relatives au projet BEPS, sans anomalie de tarification des transactions associées transfrontalières, ce qui ne déclenchera pas l'inspection anti-évasion fiscale des autorités fiscales chinoises, et ne laissera pas d'enregistrement fiscal défavorable dans le pays de transit.
SarahAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Opérations de ChangeDémarrer le chat
L'ensemble du processus de réception et de paiement de devises transfrontalières du commerce de transit doit respecter la correspondance des trois flux. Les données de déclaration d'exportation chinoise, les données de circulation des marchandises au port de transit et les données de dédouanement du port de destination final forment une boucle fermée complète. Pour le chemin de réception et de paiement de devises, on utilise prioritairement le canal de paiement transfrontalier en yuan CIPS pour effectuer le transfert de fonds au stade du pays de transit.
Dans la partie de note du message SWIFT, on indique clairement les informations de circulation des marchandises du commerce de transit du lot correspondant, pour éviter que le message soit flou et provoque la suspension temporaire du compte par les banques étrangères. Il faut régulièrement trier les flux des comptes offshore pour équilibrer les comptes, et archiver séparément tous les justificatifs de recettes et de dépenses du commerce de transit pendant plus de 3 ans, pour faire face à l'inspection ultérieure de conformité des changes.
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
Toutes les clauses commerciales impliquées dans l'ensemble du processus du commerce de transit doivent être complétées par les clauses de garantie de cas de force majeure correspondantes, pour préciser la répartition de la responsabilité du retard de livraison causé par des facteurs non humains tels que l'inspection temporaire du port de transit et la grève portuaire, afin d'éviter d'assumer la responsabilité d'indemnisation intégrale en cas de litige commercial.
Tous les stades impliquant le transfert de droit de propriété des marchandises doivent délivrer le document officiel d'endossement du connaissement de la compagnie de navigation, ne pas utiliser la lettre d'engagement informelle LOI pour remplacer le titre de propriété original des marchandises, afin de ne pas manquer de matériel de preuve juridique efficace en cas de litige sur le droit de propriété. S'il s'agit d'une commande de commerce de transit de grande valeur, on peut demander à l'avance la couverture des types d'assurance correspondants de Sinosure, afin de réduire davantage les pertes supplémentaires causées par l'abandon des marchandises par l'acheteur et le refus de paiement.
JohnAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller Remboursement ExportDémarrer le chat
L'archivage des documents pour la procédure de remboursement de taxe à l'exportation doit satisfaire strictement aux exigences de correspondance des quatre flux. Les pièces justificatives d'achat des marchandises en Chine, la déclaration d'exportation chinoise, les documents de transport logistique correspondants et les informations de pièce justificative de réception de devises correspondent parfaitement, sans problème de conflit logique des informations des documents. Le bordereau de réception de change correspondant au commerce de transit doit indiquer clairement le numéro de commande du lot correspondant.
En cas de vérification par correspondance des autorités fiscales, on peut soumettre directement l'ensemble des documents de traçabilité logistique du commerce de transit pour terminer rapidement le processus de vérification, ce qui n'affectera pas le progrès du remboursement de taxe. Pour les commandes de commerce de transit déclarées au-delà du mois, il faut effectuer la vérification de pré-déclaration à l'avance, éliminer tous les points d'anomalie des données avant de soumettre la déclaration officielle, ce qui permet d'éviter complètement les risques liés à la suspension du compte de remboursement de taxe et au remboursement de taxe différé.