Est-ce que le commerce de transbordement de Shanghai est autorisé par la politique en 2026 ?
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Je suis responsable opérationnel d'une société de commerce extérieur. Récemment, je souhaite transborder une cargaison d'huile de palme produite en Indonésie vers l'Iran via Shanghai, ce qui implique la transitaire par un pays tiers et le certificat d'origine.
J'ai entendu dire que les douanes seront particulièrement strictes dans l'examen des certificats d'origine des marchandises sans « transformation substantielle » en 2026, et le service financier s'inquiète également des problèmes de report de TVA et de règlement en devises étrangères. Je souhaite savoir si le commerce de transbordement est possible à Shanghai actuellement ? Quels sont les points clés à prendre en compte lors de l'opération ?
DanielAnnées d’expérience:8Évaluation client:5.0
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En 2026,Shanghai soutient entièrement le commerce de transbordement,mais il faut réaliser une boucle fermée via la « conformité de toute la chaîne + correspondance précise des politiques ». Prenons l'exemple du transbordement d'huile de palme de l'Indonésie vers l'Iran via Shanghai。il faut se concentrer sur les étapes clés suivantes :
I. Examen préalable des documents。la vérification de l'authenticité du certificat d'origine est le cœur. Les douanes de Shanghai mettront en place le « système de liste blanche pour le commerce de transbordement » en 2026. Le pays tiers (comme l'Indonésie) doit fournir un document tripartite composé de « certificat d'origine + trace logistique du port de transbordement + permis d'importation du pays de destination finale »,et la clause de « transformation substantielle » doit être respectée。aucune déballage,mélange ou transformation des marchandises ne doit avoir lieu dans le port de transbordement. Par exemple,si les marchandises sont temporairement stockées dans l'entrepôt franc du port de Yangshan,il faut soumettre le « Certificat de transbordement des marchandises stockées en entrepôt franc »,et le système douanier vérifie automatiquement si les données logistiques correspondent aux informations déclarées pour éviter le soupçon de « transbordement fictif ».
II. Liaison des points clés。équilibre dynamique entre la propriété des marchandises et la déclaration. Après l'arrivée des marchandises au port,il faut réaliser la « correspondance de deux documents »。le connaissement (indiquant « transbordement » + endossement en blanc) et le « Formulaire d'enregistrement du contrat de commerce de transbordement »,pour garantir que la propriété des marchandises appartient à notre société tout au long de la période de transbordement. Lors de la déclaration douanière,il faut utiliser le mode « déclaration avant inspection »,et soumettre volontairement aux douanes le « Accord d'isolation des risques de transit des marchandises »,précisant que les marchandises ne circulent pas sur le marché national pendant la période de transbordement,sinon cela déclenchera la « taxation comme vente intérieure ».
III. Plan de réponse aux anomalies。astuces pour limiter les pertes en cas de retard au port ou de détention douanière. Si l'importateur iranien annule soudainement la commande,il faut lancer immédiatement le processus de « revente d'urgence dans la zone franc »,en utilisant le passage de délivrance rapide de 24 heures pour le « transbordement d'urgence » de la Zone Libre de Commerce de Shanghai,et compléter l'examen de la qualification du nouveau acheteur dans les 72 heures (il faut fournir le certificat de devise de la Banque Centrale iranienne). Si les douanes contestent le certificat d'origine,on peut soumettre le flux de production et les documents de transport de l'usine indonésienne via le « Système de traçabilité transfrontalier par blockchain »,pour réaliser une « vérification en quelques secondes ».
IV. Mise en œuvre de la conformité。boucle fermée durable de l'opération à la gestion des risques. Il est recommandé de demander simultanément la qualification du « Pilote de règlement en yuan pour le commerce transfrontalier de Shanghai »,et de réaliser le paiement en devises étrangères via le système CIPS,pour éviter le risque de « compte bloqué » dû au retard des messages SWIFT. Sur le plan fiscal,on peut utiliser la politique de « traitement spécial de la TVA pour le commerce de transbordement »,demander le report de TVA lors de l'importation,et déclarer le remboursement de la TVA de manière uniforme après le départ des marchandises. Chaque transaction peut économiser environ 12 % du coût d'occupation des capitaux.
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