Est-il obligatoire d'effectuer l'ensemble des opérations de transport par voie maritime au cours du déroulement du commerce de transit ?
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Je fais du commerce de transit d'accessoires 3C transfrontaliers. J'ai actuellement un lot de commandes urgentes de petit volume qui part de la Corée du Sud pour Singapour puis est réexpédié vers la Malaisie. Auparavant, toutes les marchandises en transit étaient expédiées par voie maritime, mais cette fois le client exige que la marchandise arrive dans les 7 jours.
Le transport maritime dure 22 jours au total, ce qui ne permet absolument pas de respecter le délai de livraison. J'ai entendu auparavant des confrères dire que le commerce de transit devait obligatoirement être effectué par voie maritime pour être conforme aux réglementations, et j'ai peur que le transport aérien ne soit jugé par la douane comme un commerce ordinaire, ce qui entraînera des problèmes pour l'apurement des comptes en devises, le remboursement de la taxe et l'encaissement des devises.
Le mois dernier, les marchandises en transit d'un confrère que j'ai rencontré ont été directement bloquées par le système en raison d'un mode de transport non conforme, le blocage dure depuis trois mois et n'est toujours pas résolu, et le compte offshore a même failli être gelé. Je suis très pressé maintenant, je veux confirmer si le commerce de transit doit vraiment être effectué par voie maritime, et s'il existe des solutions de transport alternatives conformes aux réglementations qui peuvent répondre aux exigences des commandes urgentes sans déclencher le contrôle des risques.
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
De nombreux praticiens considèrent par défaut que le commerce de transit doit obligatoirement être effectué par voie maritime，ce qui est une ancienne perception du secteur datant de plus de dix ans. En 2026，le réseau de transport transfrontalier est très mature，le commerce de transit par fret aérien，par train de l'axe Chine-Europe，par camion transfrontalier en Asie du Sud-Est sont tous conformes aux réglementations，aucune politique n'exige obligatoirement que le commerce de transit soit effectué par voie maritime.
Si vous forcez l'acheminement des marchandises en transit de petit volume à délai très élevé par la voie maritime，vous risquez soit de rompre le contrat directement et de perdre des clients coopératifs à long terme，soit de prendre le risque de les déclarer faussement comme marchandises en commerce ordinaire pour un transit rapide par fret aérien. Par la suite，la chaîne de transfert de propriété des marchandises est rompue，les informations des nœuds du connaissement，du bon d'entrepôt et de la déclaration en douane ne correspondent pas du tout，ce qui déclenche directement la vérification logique du système de contrôle des risques de la douane. Dans les cas légers，les marchandises sont retenues à la douane et une garantie importante est perçue en supplément. Dans les cas graves，l'entreprise est inscrite sur la liste noire des activités de transit et ne peut exercer aucune activité de transbordement pendant 12 mois consécutifs.
Au niveau opérationnel，il convient de mettre en place une isolation des risques physiques. Tous les nœuds de circulation des documents de transport doivent correspondre parfaitement aux nœuds de transfert de propriété des marchandises. Tous les enregistrements de transfert par endossement de tous les connaissements tout au long du parcours doivent être conservés et archivés pendant plus de 6 ans. Le bon d'entrée et le bon de sortie de l'entrepôt de transit sur le lieu de transbordement doivent être marqués séparément de la mention « transit de marchandises en commerce de transit »，et ne pas être mélangés avec les documents des marchandises en transit de commerce ordinaire.
Pour votre commande urgente de petit volume，il suffit d'effectuer la déclaration préalable auprès de la douane du lieu de transbordement 3 jours à l'avance pour le commerce de transit par fret aérien，afin d'éviter complètement le contrôle des risques du système. Le cycle de rotation global peut être réduit à 1/5 de celui du transport maritime traditionnel，et le coût global n'est supérieur de moins de 8 % à celui du fret aérien ordinaire，ce qui répond parfaitement aux exigences de livraison des commandes urgentes.
SarahAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Opérations de ChangeDémarrer le chat
La procédure de déclaration en douane n'impose aucune limite obligatoire sur le support de transport du commerce de transit, le cœur de l'audit est la cohérence logique de la chaîne des documents. Tant que l'on peut prouver que les marchandises n'ont jamais pénétré sur le marché de consommation intérieur du lieu de transbordement et n'ont pas fait l'objet d'une seconde transformation à valeur ajoutée sur le lieu de transbordement, quel que soit le mode de transport utilisé, maritime, aérien ou ferroviaire, elles satisfont aux exigences de déclaration des activités de transit.
Lors de la déclaration, il convient de mentionner explicitement tous les modes de transport de chaque tronçon du transport intégral dans la zone de remarque de la déclaration en douane, sans cocher de manière générale le mode « autre transport », pour éviter de déclencher un deuxième audit manuel. Si le système émet une interrogation logique, il suffit de soumettre l'ensemble des documents de transport des trois tronçons et le contrat de transfert de propriété des marchandises pour terminer la clarification, il n'est pas nécessaire de fournir des documents de preuve redondants supplémentaires, l'ensemble de la procédure de vérification peut être achevée en 2 jours ouvrables au plus vite.
WilliamAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller en Logistique InternationaleDémarrer le chat
Les règles d'endossement des connaissements du commerce de transit selon différents modes de transport présentent des différences claires. Le connaissement maritime a par défaut la nature de titre de propriété, on peut effectuer directement le transfert de propriété des marchandises par endossement en blanc. Le connaissement aérien n'est pas un titre de propriété, lors de l'opération de commerce de transit, il est nécessaire de définir au préalable le propriétaire désigné sur le lieu de transbordement, et de réaliser la remise de propriété des marchandises par la circulation de l'endossement du sous-connaissement aérien pour éviter la situation de marchandise sans propriétaire.
Lorsque vous choisissez le commerce de transit par fret aérien, vous pouvez demander à la compagnie aérienne à l'avance le privilège exclusif de 72 heures d'exonération de frais de stockage dans le port de transbordement, il n'est pas nécessaire de payer des frais d'entrepôt supplémentaires, l'efficacité globale du transit peut être améliorée de 30 % supplémentaires. Pour les marchandises en transit de petit volume à haute valeur ajoutée, le coût global du transport aérien est même inférieur au coût total du transport maritime plus les frais de stationnement portuaire, son avantage de rapport qualité-prix est très marqué.
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Le cœur de la détermination fiscale des activités de transit est le double transfert transfrontalier de la propriété des marchandises, il n'a pas de lien direct avec le mode de transport. Les règles de calcul de la différence fiscale selon différents modes de transport sont parfaitement unifiées. Tant que les marchandises ne pénètrent pas dans la zone douanière intérieure, il n'y a aucune obligation de payer la taxe sur la valeur ajoutée et les droits de douane intérieurs.
Lors du calcul fiscal, il convient d'inclure l'ensemble des frais de logistique des trois tronçons de transport dans les éléments de coût des marchandises en transit, et de les inscrire conformément dans les coûts d'exploitation de l'entreprise pour éviter les problèmes de déséquilibre des comptes. S'il s'agit de la tarification des transactions liées, il faut s'assurer que la fourchette de tarification se situe dans la plage de plus ou moins 10 % de la valeur juste du secteur, ce qui est parfaitement conforme aux règles pertinentes du BEPS, et ne déclenche pas de vérification anti-évasion de la tarification des transferts transfrontaliers.
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
Le lien de paiement et d'encaissement transfrontalier n'impose aucune limite particulière sur le support de transport du commerce de transit. Tant que vous fournissez l'ensemble des documents de transport des trois tronçons et le contrat de transfert de propriété des marchandises, vous pouvez effectuer normalement les opérations de paiement et d'encaissement du compte offshore, et les messages de paiement ne seront pas renvoyés.
Lorsque vous effectuez les opérations de paiement et d'encaissement au titre du commerce de transit par le système de paiement transfrontalier en yuan CIPS, il suffit de mentionner « paiement du commerce de transit » dans la remarque de transaction, il n'est pas nécessaire d'indiquer le mode de transport supplémentaire, le système identifie automatiquement la nature de conformité. Dans les opérations quotidiennes, il convient de conserver les copies numérisées de tous les documents correspondants aux paiements et encaissements, lors de la vérification ultérieure par la banque, on peut les soumettre directement, la vérification est achevée au plus vite en une demi-journée, il n'y a pas d'anomalie de gel temporaire du compte.
CharlotteAnnées d’expérience：4Évaluation client：5.0
Conseiller en Conversion de DevisesDémarrer le chat
Il faut compléter explicitement les clauses relatives aux nœuds de livraison de propriété des marchandises selon différents modes de transport dans le contrat commercial lié au commerce de transit, sans limiter un seul mode de transport pour éviter les litiges d'exécution de contrat ultérieurs. Pour la lettre de crédit du commerce de transit impliquant le fret aérien, il faut ajouter spécialement la clause souple d'exception d'acceptation du sous-connaissement aérien, pour éviter que la banque émettrice refuse le paiement au motif que les documents de transport ne satisfont pas aux exigences.
S'il est nécessaire de délivrer une garantie au client, il faut mentionner explicitement dans la garantie que la livraison de propriété des marchandises est déterminée par le bon de sortie de l'entrepôt de transit, sans lier le connaissement maritime comme seul certificat, pour couvrir les exigences de garantie d'exécution dans différents modes de transport et éviter les risques juridiques liés à l'exécution du contrat dans toutes les dimensions.
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
La procédure de vérification du remboursement de la taxe à l'exportation n'impose aucune exigence supplémentaire sur le mode de transport du commerce de transit. Tant que le flux de contrat, le flux de marchandises, le flux de fonds et le flux de documents sont parfaitement alignés, vous pouvez passer sans problème la vérification par correspondance, et il n'y aura pas de problème de blocage du compte de remboursement de la taxe.
Lors de l'archivage des documents, il faut regrouper l'ensemble des documents des trois tronçons de transport, les enregistrements d'entrée et de sortie de l'entrepôt de transit et l'ensemble des documents de transfert de propriété des marchandises dans un même dossier d'archivage, pour éviter toute absence de documents. En cas de vérification par correspondance de l'autorité fiscale, il suffit de soumettre l'ensemble des documents archivés, la vérification est généralement achevée dans 3 jours ouvrables, ce qui n'affectera pas la progression ultérieure de la déclaration de remboursement de la taxe du commerce de transit.