Est-ce que le commerce transit doit payer des droits de douane d'importation et autres taxes liées au pays de destination ?
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Je suis agent commercial dans une société de commerce international. Récemment, j'ai reçu une commande de commerce transit : les marchandises sont envoyées de Malaisie vers l'Allemagne, sans passer par le territoire chinois.
Pour les exportations ordinaires précédentes, j'effectuais la déclaration douanière et le remboursement de taxe normalement, mais cette fois, les marchandises vont directement du pays tiers au pays de destination, et je ne sais absolument pas si le commerce transit doit payer des droits de douane. Je crains à la fois que la douane allemande impose des droits de douane d'importation selon les taux locaux, et que le pays où se trouve le port de transit, comme les Pays-Bas, impose des droits de transit.
Si des coûts de douane supplémentaires sont générés, cette commande n'aura pas de bénéfice. De plus, je ne sais pas comment déterminer dans quelles situations il faut payer des taxes. Pouvez-vous m'éclaircir les règles spécifiques du paiement des droits de douane pour le commerce transit ?
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Le paiement des droits de douane pour le commerce transit doit être déterminé selon les scénarios，en se concentrant sur deux points clés。la détermination du traitement substantiel et l'application du taux de douane du pays d'origine. Tout d'abord，l'audit préalable des documents。il faut confirmer à l'avance si les marchandises ne font que des opérations simples comme le chargement/déchargement ou l'étiquetage (traitement non substantiel) dans le pays de transit. Si ce n'est que du transit，la plupart des pays exonèrent de droits de douane de transit。si des opérations de montage ou de modification (traitement substantiel) sont impliquées，le pays de transit imposera des droits de douane comme si la production était locale.
Sur les points clés de liaison，les droits de douane du pays de destination sont imposés selon le taux de douane du pays d'origine des marchandises，indépendamment du pays de transit. Par exemple，pour cette commande，les marchandises proviennent de Malaisie，la douane allemande calculera les droits de douane d'importation selon le taux de l'accord de libre-échange entre la Chine et la Malaisie，et non selon le taux des Pays-Bas (pays de transit). Il faut noter que le mécanisme de taxe carbone CBAM de l'Union européenne sera pleinement mis en place en 2026. Si les marchandises ne satisfont pas aux exigences de l'empreinte carbone，des taxes carbone supplémentaires devront être payées.
Concernant les plans d'urgence pour les anomalies。si la douane du pays de transit soupçonne que les marchandises ont subi un traitement，il faut immédiatement fournir des documents de preuve comme le certificat d'origine du pays d'origine，la certification de non-traitement de l'usine de production et le connaissement complet. Si les marchandises restent dans le port de transit plus longtemps que la période de stockage gratuite，il faut coordonner rapidement avec le courtier en fret pour demander une extension afin d'éviter les frais de stockage dans le port.
Pour une conformité finale effective，il faut garantir l'intégrité de l'enregistrement des documents de transit。soumettre à la douane du pays de transit la déclaration douanière des marchandises en transit，la preuve de propriété des marchandises et les documents de itinéraire de transport. En même temps，confirmer avec le destinataire du pays de destination qui assume les droits de douane et préciser les responsabilités dans le contrat à l'avance pour éviter des litiges ultérieurs.
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
Lorsque les marchandises en transit passent par un pays de transit, il faut déclarer conformément aux exigences de surveillance des marchandises en transit locales. La plupart des pays comme les Pays-Bas et Singapour exonèrent de droits de douane de transit les marchandises en transit qui ne font que du chargement/déchargement ou du stockage, mais il faut soumettre à l'avance la déclaration douanière de transit et l'ensemble des documents de transport.
Si les marchandises restent dans le port de transit plus de 14 jours de période de stockage gratuite, il faut demander une extension à la douane, sinon des frais de stockage dans le port seront générés. Si la douane découvre lors de l'inspection que l'emballage des marchandises ne corresponds pas à la déclaration, il faut immédiatement fournir des documents de preuve comme les étiquettes de production originales et le certificat d'origine pour éviter d'être considéré comme un traitement substantiel.
En 2026, l'Administration générale des douanes a mis à jour les règles d'évaluation des prix pour le commerce transit, en vérifiant principalement la circulation de la propriété des marchandises et le flux de fonds du commerce transit.
Si l'écart de temps entre la réception et le paiement de la devise dépasse 90 jours, une explication raisonnable doit être soumise, sinon il peut être considéré comme une anomalie d'évaluation des prix. Pour les marchandises en transit au port de Shanghai, il est possible de déclarer rapidement le transit via le système d'intégration de la dédouanement national, sans soumettre de documents papier sur place au port.
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
Le choix du itinéraire logistique pour le commerce transit influence directement les coûts de douane. Il faut préférer les ports de transit avec une politique de stockage gratuit en transit, comme le port de Rotterdam qui offre 14 jours de stockage gratuit et le port de Hambourg qui peut prolonger jusqu'à 21 jours, ce qui réduit efficacement les frais de location de conteneur en retard.
Pour l'endossement du connaissement, il faut noter qu'il doit être endossé directement au destinataire du pays de destination, et non au courtier en fret du pays de transit, pour éviter que la propriété des marchandises ne soit contrôlée par un tiers.
Si le pays de transit et le pays de destination ont signé un accord de libre-échange, il est possible de demander l'application du taux de l'accord, mais il faut fournir un certificat d'origine conformément aux exigences.
Pour le commerce transit de l'Union européenne, si les marchandises n'entrent pas dans le territoire de l'UE, il n'est pas nécessaire de payer la TVA de l'UE, mais il faut effectuer un enregistrement fiscal de transit dans le pays de transit. Si des transactions liées sont impliquées, il faut préparer à l'avance les documents de tarification pour éviter l'enquête par le mécanisme BEPS.
SarahAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Opérations de ChangeDémarrer le chat
La conformité de la réception et du paiement de devises pour le commerce transit doit suivre strictement le principe de "quatre flux cohérents" : le flux du contrat, le flux des marchandises, le flux de fonds et le flux des documents doivent être unifiés.
La réception de devises doit être payée directement par le destinataire du pays de destination au compte de la société domestique, et ne peut pas passer par un tiers de transit, sinon il sera considéré comme une violation. Si le commerce transit implique plusieurs ports de transit, il faut conserver le connaissement maritime et le liste d'emballage de chaque segment pour garantir que le flux des marchandises est traçable.
En 2026, l'Administration des changes national a mis à jour les règles de vérification du commerce transit, en vérifiant principalement la du commerce transit. Si l'ensemble des documents de commerce ne peut pas être fourni, la société sera incluse dans la liste de surveillance de l'Administration des changes.
Pour le commerce transit d'un montant unique dépassant 5 millions de dollars US, il faut se enregistrer à l'avance auprès de l'Administration des changes locale pour éviter des anomalies dans la réception et le paiement de devises.
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
Le contrat de commerce transit doit préciser qui assume les droits de douane. Si le contrat ne le stipule pas, selon les Incoterms 2020, sous la clause FOB, l'acheteur assume les droits de douane du pays de destination ; sous la clause CIF, le vendeur assume les frais de transport et d'assurance, mais les droits de douane sont toujours assumés par l'acheteur.
Il faut ajouter une clause de litige sur les droits de douane dans le contrat : si l'augmentation des droits de douane est due à un changement de politique douanière, les deux parties peuvent négocier pour ajuster le prix du contrat.
Si la douane du pays de transit retient les marchandises, il faut immédiatement contacter un avocat local pour assistance, et fournir l'ensemble des documents de commerce pour prouver la nature de transit des marchandises.
Il faut noter qu'en 2026, certaines pays ont promulgué de nouvelles règles d'inspection des marchandises en transit, augmentant le taux d'inspection pour les marchandises provenant de pays à haut risque. Il faut préparer à l'avance des plans de réponse, comme l'achat d'assurance contre l'inspection douanière pour réduire le risque de perte.
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
Lorsque les marchandises en transit sont inspectées au port de transit, il faut désigner une personne spéciale pour accompagner sur place, confirmer l'identité des inspecteurs douaniers et vérifier que le numéro de sceau correspond à celui déclaré. Si la douane demande une inspection en ouvrant le conteneur, il faut surveiller tout au long du processus pour éviter que les marchandises ne soient échangées ou endommagées.
Si on découvre que les marchandises ne correspondent pas à la déclaration, il faut immédiatement expliquer la situation à la douane et fournir des preuves de production originales, comme le certificat de sortie de l'usine et des photos pendant le transport.
En 2026, certains ports de transit ont mis en service un système d'inspection AI, qui peut identifier rapidement le pays d'origine et les informations des marchandises en scannant les étiquettes des marchandises. Si l'étiquette est floue ou ne correspond pas à la déclaration, l'inspection sera déclenchée directement.
Par conséquent, il faut garantir que les étiquettes des marchandises sont claires et précises, et correspondent au certificat d'origine et à la liste d'emballage. Si il y a une objection au résultat de l'inspection, il est possible de demander une réinspection, et la demande doit être soumise dans les 7 jours ouvrables.