上一篇教大家如何选择一家好货代，今天教大家在选择货代时，要学会了解货代费用的构成，能分辨货代收费中哪些是合理的、哪些是巧立名目收取的，做到心中有数。
货代运费除了纯粹的价格运费外，还包括各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有的是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己巧立名目收取的。很多费用并没有明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人(也就是我们的国外客户收取。这就很容易产生两个陷阱:
(1)某些货代巧立名目多收费用;
(2)货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
(1)ORC:全称是Origin ReceivingCharge，即起运港码头附加费。
(2)DDC:全称是Destination DeliveryCharge，即目的港提货费。
(3)THC:全称是Terminal HandlingCharge，即码头操作(吊柜)费。
(4)BAF:全称是Bunker Adjusted Factor，即燃油附加费，或称FAF(FuelAdjustec Factor)。
(5)CAF:全称是CurrencyAdjustment Factor，即货币贬值附加费。
(6)DOC:全称是Document，即文件费。
(7)PSS:全称是Peak Season Surcharge，即旺季附加费。
(8)AMS(America Manifest System，美国舱单系统)附加费。美国自2003年起出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物，船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常为25美元单~35美元/单。
(9)ENS(Entry Summary Declaration，入境摘要报关单)相关费用。
ENS适用的是欧洲海关提前舱单申报规则。自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则。该规则适用于全部的欧盟成员国。
①ENS 提交方式。
针对所有进入欧盟的货物，企业必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交ENS而且必须在起运港装载前24小时之前提交。
②需要申报ENS的货物种类。
需要申报ENS的货物种类包括所有进口到欧盟的货物，所有中转的货物(无论最终目的地是否属欧盟境内)，所有过境的货物(如通过拖车、火车运到欧盟以外的国家)，船上未货物(如货物到乌克兰，船舶在希腊停靠但不卸货)。总之，
要船先挂靠欧盟港口的所有目的港都必须申报ENS。
③ ENS 申报数据。
申报ENS所需的信息与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的精确度要求更高。以下需特别注意。
Shipper即发货人(如有EORI号，请提供):需提供完整公司名称，详细地址，电话传真，国家、城市及邮编。
Consignee即收货人(如有EORI号，请提供):需提供完整公司名称，详细地址，话传真，国家、城市及邮编。
Notify即通知人(“TOORDER”提货单则必须提供通知人信息;如有EORI号，请提供):需有完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。且此通知人必须在欧洲国家。
AMS数据就是在装船前24小时向美国海关申报的舱单数据，ENS数据就是在装船前24小时向欧盟区海关申报的舱单数据。这些数据最终都是要显示在提单上的。
AMS，ENS数据有误，一定要修改吗?
答案是必须修改。改单的费用一般是500RMB+40USD。
以上这些费用收取项目会根据时间和航线不同而有所调整，但全行业基本固定，也就是要收都会收，如果其他都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题，需要慎重考虑。
通过对货代进行初步筛选后，业务人员就要与可能合作的几家货代进行商谈，并确定最终合作的货代。一般来说，在初步筛选时主要从公司规模、航线、服务水平等方面进行考虑，以确保能如期交货。
以上就是有关货代费用的知识，希望对您有所帮助，如果您有货物需要运输欢迎与我们中世通取得联系。
