欧盟理事会近日发布了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规，该法规旨在规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，以促进循环经济。该举措将对欧洲工业的竞争力、新电池的可持续性和绿色转型做出贡献，并带来德国电池产业的新商机。

根据欧盟理事会公布的新闻公报，这项新规将适用于所有电池，包括废旧便携式电池、电动车电池、工业电池等。旨在监管电池的整个生命周期，推动循环经济发展，新规规定了报废要求，包括废旧电池收集目标和义务、材料回收目标等。

欧洲议会议员阿奇利·瓦里亚蒂表示：“我们第一次有了涵盖产品整个生命周期的循环经济立法，这有利于环境与经济。”他指出，建立一个更强大的欧盟电池回收行业和具有竞争力的工业部门对欧洲能源转型和战略自主至关重要，新规可能成为全球动力电池市场的基准。

欧盟电池联盟负责人托雷·塞克尼斯预测，到2025年，欧盟对动力电池的需求将达到550GWh，到2030年将升至1000GWh。同时，欧盟对锂和钴等电池矿物原料的需求也将大幅增加。

新规将产品分为汽车电池、电动汽车电池、轻型交通工具电池、工业电池和便携式电池，涵盖电池整个生命周期的各个阶段，从原材料生产加工，到电池使用过程，再到退役及报废电池的回收利用。

德国联邦外贸与投资署(GTAI)电池专家尼古拉斯·布拉米表示，新规将提升欧洲工业的竞争力，确保新电池的可持续性，并为绿色转型作出贡献。同时，他认为，新规一定程度上意味着德国在电池行业将迎来新的商机。

新规要求生产商负责收集一定比例的废旧便携式电池，如到2027年年底达到63%，到2030年年底达到73%。此外，生产商还必须为来自轻型运输工具的废电池设定专门的收集目标，如到2028年底达到51%，到2031年年底达到61%。

该法规还规定了新的工业电池、汽车蓄电池(SLI电池)和电动汽车电池的强制性最低回收含量水平，并设定了到2025年年底废旧镍镉电池回收率达到80%，其他电池回收率达到50%的目标。

布拉米认为，这些规定对欧洲电池行业有重要意义，可能改变欧盟及其最大的经济体和电池中心——德国对电池材料的处理方式。他指出，新规涵盖了整个电池生命周期，并确保尽可能重复使用关键原材料。在欧盟国家内销售的电池必须遵守可持续的生产实践和负责任的回收流程，支持欧洲向低排放交通的过渡。

近年来，德国政府持续增加对本土电池行业新项目的资金支持。例如，德国政府近期宣布将为博世公司氢能项目提供1.6亿欧元的资助，该项目主要研究固定式燃料电池系统，即氢气在电池中的应用。此外，荣鼎咨询和墨卡托中国研究所的报告显示，2022年中国对欧洲电动汽车电池产业的投资持续增长，电池投资已成为中国在欧洲投资的主流。

欧盟出台的新规将对电池行业产生深远影响，推动电池产业的可持续发展和循环经济,对德国而言这将带来新的商机和投资机遇。