自今年年初以来，中欧班列的运行规模持续扩大，目前已累计开行一万列。这一里程碑性的成就得益于中国铁路集团全面保障中欧班列的稳定畅通，为满足跨境货物运输的旺盛需求，注入了强劲动力。

不久前，从义乌出发的中欧班列X8020次列车满载着110个标箱的出口货物，启程前往西班牙马德里。这列班列预计将在21天后抵达目的地。今年中欧班列开行的时间较去年提前了22天，较2021年提前了34天，表现出了量质齐升的良好态势。

中欧班列的持续发展得益于多方面的努力。金华货运中心义乌经营部中欧班组组长徐贤通介绍，他们提出了“三优先”装运法，即优先承运、优先吊装、优先挂运，进一步提高了中欧班列的装运效率。与此同时，中欧班列运行线也不断扩展，中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线达到86条。今年新增的成都至波兰罗兹双向线路，运行时间缩短5天以上，为中欧班列的高效运行贡献力量。

中欧班列也积极满足欧洲客户的多样化需求，发展冷链运输。新鲜水果如荔枝、龙眼、香蕉，以及广东面膜、上海唇膏等商品，也可以搭乘中欧班列的冷链车厢，快速抵达欧洲。

为进一步提升中欧班列的口岸通过能力，满洲里口岸新建国际货场已经投入使用，中欧班列的日换装能力大幅提升。同时，乌鲁木齐局与哈萨克斯坦铁路部门建立定期口岸铁路运输会商机制，提高口岸交接车的效率。

除了境内运输网络的完善，中欧班列也在探索跨越黑海、里海南通道线路的开发，打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。目前，中欧班列运输服务网络已基本覆盖亚欧大陆全境。

中欧班列作为中欧贸易的重要纽带，持续展现出强劲的发展势头。量质齐升的良好态势将为中国和欧洲国家之间的经贸合作提供更多便利，同时也为“一带一路”沿线地区和国家的经济社会发展注入新的活力。