根据中国汽车工业协会整理的中国海关总署数据，2022年中国汽车商品出口额度排名第三的国家是俄罗斯，对俄罗斯的汽车配件出口金额达到40.26亿美元，同比增长103.3%。俄罗斯作为世界上陆地面积最大的国家，其民众交通出行以自驾为主，导致汽车保有量巨大，约有4600万台汽车，使其成为全球第五大汽车市场。



俄罗斯汽车市场在近年来已经经历了复苏，对汽配市场的前景看好。市场研究公司Technavio预测，俄罗斯汽配市场的年复合增长率为5%，预计到2021年市场规模将达到400亿美元。其中，发动机和传动系统、制动系统、照明系统和车身部件等市场被认为是最有前途的领域。

由于西方汽车制造商相继退出俄罗斯市场以及本土零部件供应链短缺，中国车企迎来了绝佳的发展时机。目前，有11家全球主要汽车制造商暂停了在俄罗斯的商业活动，这些品牌在2021年在俄罗斯的销售额约为3150亿卢布，撤出后给中国车企留下了巨大的市场空白。据俄罗斯市场分析机构Autostat表示，2022年中国新车在俄市场份额由2021年的9%跃升至37%。

根据AEB数据，今年上半年俄罗斯市场汽车销量累计约为42.83万辆，同比增长10%，销量连续三个月上涨。特别是今年6月，俄罗斯新车销量更是达到约8.24万辆，同比大涨151.8%。中国汽车在俄罗斯销量的增加，也带动了汽配零件出口俄罗斯市场的增长。

由于地缘政治原因，俄罗斯消费者的购买力逐渐减弱，民众对汽车的需求从之前的昂贵汽车转向了成本更低的汽车。因此，俄罗斯国内汽车市场新车消费增长率较低，老旧汽车占据大半壁江山，导致俄罗斯对汽车配件用品的需求量极大，且原厂配件供应不足，因此俄罗斯倾向于进口性价比高的国外零配件。

俄罗斯的汽车配件市场主要集中在莫斯科、圣彼得堡和乌法等大型城市。莫斯科是俄罗斯汽车配件市场最大的市场，这里拥有大量的汽车配件销售商和维修站点，以及国际品牌的经销商和销售点。俄罗斯的在线销售平台也提供汽车配件及相关服务，一些跨境电商平台的汽摩配件对俄罗斯的销售量也在增加。

根据俄罗斯线上购物平台Wildberries的统计数据显示，2022年俄罗斯在线上对汽车配件的需求量于一年内暴涨了2300%。疫情期间部分零件供应短缺，加之俄乌战争后来自欧美的制裁和供应路线受限，导致这种情况的加剧。

俄罗斯的汽车供应链依赖进口，据报告显示，仅有35%-37%的汽车配件为本土化生产，进口汽车零配件的市场占比高达63%-65%。中国向俄罗斯出口的汽车配件主要涵盖发动机、传动系统、制动系统和电气设备等类别。在俄罗斯汽车配件市场的各种商品中，前灯的比重最大，占比达31.01%。同时，轮胎也是工业品批发市场和消费品市场的热门商品，其次是蓄电池，占比达5%。

根据新华财经的报道，俄罗斯国产车瓦兹和拉达，以及大众、雷诺、现代和起亚等外国汽车品牌的汽车配件是需求最大的汽车零部件。此外，在线上购买量最大的汽车配件包括汽车化学用品、机油、车灯、座椅套、雾灯、雨刷、轮胎、车牌框架、汽车扫描件和汽车维修套件等。