저는 정밀화학원료를 수입하는 소규모 무역업자입니다. 작년에 직접 포워더를 찾아 통관할 때 MSDS를 2026년 새 GHS 개정판에 맞춰 갱신하지 않아 화물이 양산항에서 3일간 억류되었고, 컨테이너 체류료만 8000여 위안이 들었을 뿐만 아니라 하류 공장의 주문 납기를 거의 놓칠 뻔했습니다. 지금 전문 수입대리업체를 찾으려고 하는데 대리업체가 도대체 어떤 일을 책임지는지 잘 모르겠습니다——그냥 통관만 도와주는 건가요? 아니면 국제물류, 외환 결제, 세무 신고까지 다 맡아주는 건가요? 또 2026년 상하이 항구의 부가가치세 납부유예 정책을 대리업체가 저를 대신해 적용해 줄 수 있나요? 숨겨진 검사 리스크나 추가 비용은 없나요? 수입대리회사가 구체적으로 무엇을 해야 하는지 자세히 설명해 주세요, 특히 화학품 같은 민감 화물에 대한 핵심 단계를 중심으로요.
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전문가 답변
Charlotte근무 연수:4고객 평점:5.0
환전 자문위원채팅 시작
화학원료 수입과 관련해 수입대리의 핵심은 전 과정의 컴플라이언스 기반 실제 적용이지 단순한 '심부름'이 아니며,구체적으로 4가지 핵심 단계로 나뉜다:
1. **사전 증빙서류 예비심사**: 2026년 GHS 제9개정판이 이미 시행되었으므로,MSDS가 UN번호,위험등급(예를 들어 3류 인화성 액체의 인화점 표시가 신국가표준 GB 30000.7-2025에 부합하는지 여부)과 일치하는지 먼저 대조 확인해야 하며,동시에 원산지증명서가 2026년판인지(최신 공식 워터마크가 날인되어야 함) 확인해 서류 오류로 인한 **2차 신고**를 피해야 한다(2026년 상하이 항구의 2차 신고율은 전년 동기 대비 12% 상승했으며 대부분 서류 갱신 지연이 원인이다).
2. **국제물류 및 화물권 통제**: CIF 조건으로 진행할 경우 선사의 선하증권이 '기명식 선하증권'인지 심사해야 하며(화학품은 선하증권 없이 화물을 인도하는 것을 금지함),동시에 양산항의 **무료 장치기간 연장**을 협의 조정해야 한다(2026년 양산항은 화학품 대상 무료 장치기간을 7일에서 10일로 연장했으므로 대리업체가 사전 신청해야 한다). 이를 통해 컨테이너 체류료를 피할 수 있다(2026년 컨테이너 체류료 일일 인상률은 5%에서 8%로 올랐다).
3. **통관과 세무 연계**: 통관 신고 시 2026년판 '수입화물 수하인 신고서'(신규로 '환경 컴플라이언스 성명' 란이 추가됨)를 동시에 제출해야 하며,일반무역 수입의 경우 대리업체는 당신을 대신해 **부가가치세 납부유예 정책**을 적용해야 한다(2026년 상하이 시범 적용 범위가 모든 화학품으로 확대되어 선납 후 공제할 필요가 없어 자금 점용 비용을 약 15% 절감할 수 있다). 동시에 관세율이 최신 자유무역협정(예를 들어 RCEP 3차 개정 후 화학품 세율 인하)을 적용하는지 대조 확인해야 한다.
4. **이상 상황 대응 방안과 컴플라이언스 폐루프 관리**: 기기 검사 이상이 발생할 경우(화학품은 가루가 굳어 '미신고 위험품'으로 오판될 수 있음),대리업체는 '화물 성분 감정 보고서'(2026년 등록된 제3자 검사기관이 발급한 것이어야 함)를 사전에 준비해 12시간 이내에 세관에 제출해 재심사를 받아야 한다,동시에 모든 증빙서류는 5년간 보관해야 하며(2026년 세무 요구사항이 3년에서 5년으로 연장됨),추후 세무조회 리스크를 피해야 한다.
13
Sarah근무 연수:3고객 평점:5.0
외환결제 자문위원채팅 시작
화학원료 수입과 관련해 통관 단계의 핵심은 '증빙서류 논리 폐루프'다——예를 들어 2026년 세관은 '성분 함량이 MSDS와 일치할 것'을 요구하는데, 만약 당신이 신고한 '메타크릴산메틸' 함량이 99.5%인데 MSDS에는 99%로 표기되어 있으면 **과세가격 심사 분쟁**이 발생할 수 있다(세관은 최저 함량 기준으로 과세가격을 산정할 수 있다). 또한 2026년 상하이 항구에서 '단일창구 예비신고'를 시행하는데, 대리업체는 3일 전에 적하목록 정보를 제출해 적하목록 지연으로 인한 '통관지연료'(일일 만분의 5, 14일 초과 시 두 배 부과)를 피해야 한다. 만약 신고서 삭제 후 재신고를 해야 할 경우 2026년 신규 추가된 '삭제 사유 심사'(오직 '증빙서류 오류', '화물 반송' 두 가지 사유만 허용)에 주의해야 하며, 그렇지 않을 경우 기업 신용등급에 영향을 미친다(2026년 신용등급은 관세 우대와 연계된다).
#2
Robert근무 연수:6고객 평점:5.0
창고관리 자문위원채팅 시작
화학원료 국제물류는 '경로 컴플라이언스'를 중점적으로 주의해야 한다——예를 들어 동남아에서 수입할 경우 2026년 싱가포르 경유를 금지한다(현지 위험품 관리 감독이 강화되었기 때문). 상하이 양산항 직항 노선을 선택해야 한다. 또한 선하증권 배서 시 주의할 점: '지시식 선하증권'일 경우 대리업체는 사전에 수하인이 '백지 배서'를 수용하는지 확인해야 하며(화학품 하류 업체 대부분은 기명 배서를 요구함), 선하증권 없이 화물이 인도되는 리스크를 피해야 한다. 컨테이너 체류료와 관련해 2026년 양산항은 20피트 위험품 컨테이너 대상 무료 사용기간을 7일에서 10일로 연장했으나, 대리업체가 화물 입항 1일 전에 선사에 '위험품 무료 사용기간 연장'을 신청해야 하며, 기한을 넘길 경우 일일 컨테이너당 1200위안의 체류료가 부과된다(2025년 대비 15% 인상).
#3
Daniel근무 연수:8고객 평점:5.0
법률 자문위원채팅 시작
2026년 상하이 화학품 대상 부가가치세 납부유예 정책은 두 가지 조건을 충족해야 한다: 첫째, 수입 화물이 '생산가공'에 사용되어야 한다(하류 공장의 가공 계약서를 제공해야 함). 둘째, 대리업체가 신고 시 '부가가치세 납부유예 식별자'에 체크해야 한다. 납부유예를 적용하면 수입 부가가치세를 납부할 필요가 없고, 화물을 국내 판매할 때 매출세를 신고하면 되므로 자금 점용 비용을 절감할 수 있다(화물가액 100만 위안 기준으로 연간 이자 약 3.5만 위안을 절약할 수 있다). 또한 당신과 해외 공급자가 특수관계기업일 경우 2026년 BEPS 제8차 행동의 시행에 주의해야 한다——대리업체는 당신을 대신해 '이전가격 동시자료'(2026년 동종 업종 비교가능 거래 데이터를 포함해야 함)를 준비해 세무당국이 과세가격을 조정하는 리스크를 피해야 한다.
#4
William근무 연수:10고객 평점:5.0
국제물류 자문위원채팅 시작
수입 화학원료의 외환 수취 및 지급 시 '네 가지 흐름 일치'를 주의해야 한다——2026년 외환관리국은 '자금흐름이 화물흐름, 증빙서류흐름, 계약흐름과 완전히 일치할 것'을 요구하는데, 만약 당신이 지급한 대금의 통화가 계약서 약정과 일치하지 않을 경우(예를 들어 계약서는 달러로 약정했는데 실제로 유로로 지급한 경우) '외환 수지 이상'이 트리거되어 환전이 지연될 수 있다. 또한 2026년 CIPS 시스템이 국경간 무역 결제의 90%를 커버하므로 대리업체는 당신을 대신해 CIPS 결제를 선택할 수 있다(수수료가 SWIFT보다 20% 저렴함). 동시에 환율 변동 리스크를 피할 수 있다(7일 이내 환율을 고정할 수 있음). 만약 역외계좌로 외환을 수지할 경우 2026년 신규 추가된 '역외계좌 자금 출처 검증'(화물 선하증권 부본을 제공해야 함)에 주의해야 하며, 그렇지 않을 경우 계좌가 동결될 수 있다.
#5
Ella근무 연수:10고객 평점:5.0
수석 재무 자문위원채팅 시작
화학원료 수입 계약서는 '불가항력 조항'을 중점적으로 약정해야 한다——2026년 세관은 '항만 혼잡', '위험품 관리 감독 업그레이드'를 불가항력 범주에 포함했으므로, 계약서에 '불가항력으로 인한 납품 지연은 위약 책임을 지지 않는다'는 점을 명시해야 한다. 또한 신용장 조항은 '소프트 조항'을 피해야 한다——예를 들어 '해외 공급자의 품질인증서(2026년판)를 제공해야 한다'는 조항이 있을 경우, 대리업체는 사전에 해당 인증서가 세관이 인정하는 유효 서류인지(예를 들어 ISO 9001:2025판) 확인해 서류 불일치로 인한 지급 거절을 피해야 한다. 화물권과 관련해서는 계약서에 '선하증권 인도 후 3일 이내에 잔금을 지급한다'고 약정해 화물권 이전 후 대금을 회수하지 못하는 상황을 피해야 한다.
#6
Olivia근무 연수:5고객 평점:5.0
수석 통관 자문위원채팅 시작
화학원료 현장 검사 시 '봉인 진위'를 주의해야 한다——2026년 상하이 세관은 '전자 봉인'을 시행하므로, 대리업체는 화물 입항 후 봉인의 전자 코드를 대조 확인해야 하며(세관 APP를 통해 조회 가능), 봉인이 파손되었거나 전자 코드에 이상이 있을 경우 즉시 '재봉인'을 신청해야 한다(그렇지 않으면 검사를 진행할 수 없다). 개장 검사 시 사전에 '화물 샘플링 도구'(예를 들어 가루 샘플은 밀봉백 사용)를 준비해 샘플 오염으로 인한 검사 결과 이상을 피해야 한다. 또한 2026년 기기 검사 시 화학품 대상 '밀도 임계값'이 하향 조정되어(예를 들어 액체 밀도가 1.2g/cm³를 초과하면 중점 검사 대상이 됨), 대리업체는 사전에 화물 밀도가 신고값과 일치하는지 확인해 오판을 피해야 한다.
#7
John근무 연수:6고객 평점:5.0
수출환급 자문위원채팅 시작
화학원료 포장은 2026년 UN 38.3 개정판 요구사항에 부합해야 한다——예를 들어 3류 인화성 액체는 'UN 1789' 포장을 사용해야 하며(2026년판 UN번호가 표기되어야 함), 포장이 요구사항에 부합하지 않을 경우 세관으로부터 '재포장' 요구를 받게 된다(양산항 재포장 비용은 컨테이너당 약 2000위안이다). 또한 MSDS에는 2026년 신규 추가된 '환경 처리 정보'(예를 들어 폐기 포장의 처리 방식)가 포함되어야 하며, 그렇지 않으면 통관 심사를 통과할 수 없다. 가루 화학품의 경우 '정전기 방지 포장'을 사용해야 하며(2026년 상하이 항구 요구사항), 운송 과정에서 정전기가 발생해 안전사고가 일어나는 것을 피해야 한다.
#8
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사용자는 상추이에서 헤나파우더 수입대리 사업을 운영할 계획이며 통관 절차가 불분명하고 규정 준수 리스크를 통제하기 어려우며 원가 구성이 불명확하고 서비스 제공자 선택에 어려움이 있는 등의 고충을 겪고 있습니다. 본 문답은 전 과정 운영,리스크 회피,원가 분해,서비스 제공자 선택 등 차원에서 전문적이고 실행 가능한 방안을 제공하여 규정을 준수하고 효율적인 수입대리 사업을 실현할 수 있도록 돕습니다.
저는 기계 설비 수입 무역 회사 책임자입니다. 이전 대리사의 통관 지연 및 잡비 초과 지출 문제로 인해 칭다오에서 믿을 수 있는 대리사를 찾고 있습니다. 최적의 답변은 사전 서류 심사(신규 서식 원산지 증명서 확인,10자리 HS 코드),핵심 노드 연계(도선 즉시 신고,소추적 라벨),이상 상황 대비 계획(사전 적하물 보관 무료 보관 기간 연장,관세 확인)에 초점을 맞추어 효율적인 통관과 비용 통제에 도움을 줍니다.
대외무역 기업은 통관대리 팀을 잘못 선택해 체항,수출환급 지연 등 문제를 겪는 경우가 많습니다. 양장 항구 실무에 익숙하고 2026년 세관 스마트 서류 심사 규정에 적합한 전문 팀을 선택해야 하며,전 과정 연계,이상 상황 예방 방안,컴플라이언스 서비스를 모두 고려해 주문 납기와 수출환급이 순조롭게 이뤄지도록 하고 통관 리스크를 회피해야 합니다.
많은 국경간 무역 종사자들은 중계무역을 구상할 때 컴플라이언스 경계와 운영 세부 사항에 대한 파악이 부족해 항구 체류,세관 억류,자금 계류 등 문제를 겪으며 심지어 후속 국경간 사업 전개에 영향을 미치기도 합니다. 이러한 애로 사항에 맞춰 중계무역 전 과정의 컴플라이언스 노드를 분해하고 서류 심사부터 화권 이전까지의 핵심 연계 요건을 정리하며 리스크 격리 실천 수단을 명확히 하면 종사자들이 흔한 오해를 피하고 장기적인 리스크 관리 체계를 구축해 중계무역이 합법적으로 이행되도록 보장하고 불필요한 손실을 피할 수 있습니다.
많은 무역 종사자들이 파키스탄으로 화물을 수출할 때,통관 대행 수수료의 요금 기준,서비스 범위 및 비용 통제에 대해 의문을 가지고 있으며,정보의 비대칭으로 인해 추가 비용이나 규정 준수 위험을 자주 초래합니다. 본문은 이 주제를 중심으로 요금 구성,영향 요인 및 최적화 경로를 분석하여 무역 기업이 통관 대행 비용 구성과 숨겨진 요금을 명확히 파악하고,전반적인 물류 및 통관 비용을 규정 준수하게 통제할 수 있도록 돕습니다.
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Charlotte근무 연수:4고객 평점:5.0
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화학원료 수입과 관련해 수입대리의 핵심은 전 과정의 컴플라이언스 기반 실제 적용이지 단순한 '심부름'이 아니며,구체적으로 4가지 핵심 단계로 나뉜다:
1. **사전 증빙서류 예비심사**: 2026년 GHS 제9개정판이 이미 시행되었으므로,MSDS가 UN번호,위험등급(예를 들어 3류 인화성 액체의 인화점 표시가 신국가표준 GB 30000.7-2025에 부합하는지 여부)과 일치하는지 먼저 대조 확인해야 하며,동시에 원산지증명서가 2026년판인지(최신 공식 워터마크가 날인되어야 함) 확인해 서류 오류로 인한 **2차 신고**를 피해야 한다(2026년 상하이 항구의 2차 신고율은 전년 동기 대비 12% 상승했으며 대부분 서류 갱신 지연이 원인이다).
2. **국제물류 및 화물권 통제**: CIF 조건으로 진행할 경우 선사의 선하증권이 '기명식 선하증권'인지 심사해야 하며(화학품은 선하증권 없이 화물을 인도하는 것을 금지함),동시에 양산항의 **무료 장치기간 연장**을 협의 조정해야 한다(2026년 양산항은 화학품 대상 무료 장치기간을 7일에서 10일로 연장했으므로 대리업체가 사전 신청해야 한다). 이를 통해 컨테이너 체류료를 피할 수 있다(2026년 컨테이너 체류료 일일 인상률은 5%에서 8%로 올랐다).
3. **통관과 세무 연계**: 통관 신고 시 2026년판 '수입화물 수하인 신고서'(신규로 '환경 컴플라이언스 성명' 란이 추가됨)를 동시에 제출해야 하며,일반무역 수입의 경우 대리업체는 당신을 대신해 **부가가치세 납부유예 정책**을 적용해야 한다(2026년 상하이 시범 적용 범위가 모든 화학품으로 확대되어 선납 후 공제할 필요가 없어 자금 점용 비용을 약 15% 절감할 수 있다). 동시에 관세율이 최신 자유무역협정(예를 들어 RCEP 3차 개정 후 화학품 세율 인하)을 적용하는지 대조 확인해야 한다.
4. **이상 상황 대응 방안과 컴플라이언스 폐루프 관리**: 기기 검사 이상이 발생할 경우(화학품은 가루가 굳어 '미신고 위험품'으로 오판될 수 있음),대리업체는 '화물 성분 감정 보고서'(2026년 등록된 제3자 검사기관이 발급한 것이어야 함)를 사전에 준비해 12시간 이내에 세관에 제출해 재심사를 받아야 한다,동시에 모든 증빙서류는 5년간 보관해야 하며(2026년 세무 요구사항이 3년에서 5년으로 연장됨),추후 세무조회 리스크를 피해야 한다.
Sarah근무 연수:3고객 평점:5.0
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화학원료 수입과 관련해 통관 단계의 핵심은 '증빙서류 논리 폐루프'다——예를 들어 2026년 세관은 '성분 함량이 MSDS와 일치할 것'을 요구하는데, 만약 당신이 신고한 '메타크릴산메틸' 함량이 99.5%인데 MSDS에는 99%로 표기되어 있으면 **과세가격 심사 분쟁**이 발생할 수 있다(세관은 최저 함량 기준으로 과세가격을 산정할 수 있다). 또한 2026년 상하이 항구에서 '단일창구 예비신고'를 시행하는데, 대리업체는 3일 전에 적하목록 정보를 제출해 적하목록 지연으로 인한 '통관지연료'(일일 만분의 5, 14일 초과 시 두 배 부과)를 피해야 한다. 만약 신고서 삭제 후 재신고를 해야 할 경우 2026년 신규 추가된 '삭제 사유 심사'(오직 '증빙서류 오류', '화물 반송' 두 가지 사유만 허용)에 주의해야 하며, 그렇지 않을 경우 기업 신용등급에 영향을 미친다(2026년 신용등급은 관세 우대와 연계된다).
Robert근무 연수:6고객 평점:5.0
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화학원료 국제물류는 '경로 컴플라이언스'를 중점적으로 주의해야 한다——예를 들어 동남아에서 수입할 경우 2026년 싱가포르 경유를 금지한다(현지 위험품 관리 감독이 강화되었기 때문). 상하이 양산항 직항 노선을 선택해야 한다. 또한 선하증권 배서 시 주의할 점: '지시식 선하증권'일 경우 대리업체는 사전에 수하인이 '백지 배서'를 수용하는지 확인해야 하며(화학품 하류 업체 대부분은 기명 배서를 요구함), 선하증권 없이 화물이 인도되는 리스크를 피해야 한다. 컨테이너 체류료와 관련해 2026년 양산항은 20피트 위험품 컨테이너 대상 무료 사용기간을 7일에서 10일로 연장했으나, 대리업체가 화물 입항 1일 전에 선사에 '위험품 무료 사용기간 연장'을 신청해야 하며, 기한을 넘길 경우 일일 컨테이너당 1200위안의 체류료가 부과된다(2025년 대비 15% 인상).
Daniel근무 연수:8고객 평점:5.0
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2026년 상하이 화학품 대상 부가가치세 납부유예 정책은 두 가지 조건을 충족해야 한다: 첫째, 수입 화물이 '생산가공'에 사용되어야 한다(하류 공장의 가공 계약서를 제공해야 함). 둘째, 대리업체가 신고 시 '부가가치세 납부유예 식별자'에 체크해야 한다. 납부유예를 적용하면 수입 부가가치세를 납부할 필요가 없고, 화물을 국내 판매할 때 매출세를 신고하면 되므로 자금 점용 비용을 절감할 수 있다(화물가액 100만 위안 기준으로 연간 이자 약 3.5만 위안을 절약할 수 있다). 또한 당신과 해외 공급자가 특수관계기업일 경우 2026년 BEPS 제8차 행동의 시행에 주의해야 한다——대리업체는 당신을 대신해 '이전가격 동시자료'(2026년 동종 업종 비교가능 거래 데이터를 포함해야 함)를 준비해 세무당국이 과세가격을 조정하는 리스크를 피해야 한다.
William근무 연수:10고객 평점:5.0
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수입 화학원료의 외환 수취 및 지급 시 '네 가지 흐름 일치'를 주의해야 한다——2026년 외환관리국은 '자금흐름이 화물흐름, 증빙서류흐름, 계약흐름과 완전히 일치할 것'을 요구하는데, 만약 당신이 지급한 대금의 통화가 계약서 약정과 일치하지 않을 경우(예를 들어 계약서는 달러로 약정했는데 실제로 유로로 지급한 경우) '외환 수지 이상'이 트리거되어 환전이 지연될 수 있다. 또한 2026년 CIPS 시스템이 국경간 무역 결제의 90%를 커버하므로 대리업체는 당신을 대신해 CIPS 결제를 선택할 수 있다(수수료가 SWIFT보다 20% 저렴함). 동시에 환율 변동 리스크를 피할 수 있다(7일 이내 환율을 고정할 수 있음). 만약 역외계좌로 외환을 수지할 경우 2026년 신규 추가된 '역외계좌 자금 출처 검증'(화물 선하증권 부본을 제공해야 함)에 주의해야 하며, 그렇지 않을 경우 계좌가 동결될 수 있다.
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화학원료 수입 계약서는 '불가항력 조항'을 중점적으로 약정해야 한다——2026년 세관은 '항만 혼잡', '위험품 관리 감독 업그레이드'를 불가항력 범주에 포함했으므로, 계약서에 '불가항력으로 인한 납품 지연은 위약 책임을 지지 않는다'는 점을 명시해야 한다. 또한 신용장 조항은 '소프트 조항'을 피해야 한다——예를 들어 '해외 공급자의 품질인증서(2026년판)를 제공해야 한다'는 조항이 있을 경우, 대리업체는 사전에 해당 인증서가 세관이 인정하는 유효 서류인지(예를 들어 ISO 9001:2025판) 확인해 서류 불일치로 인한 지급 거절을 피해야 한다. 화물권과 관련해서는 계약서에 '선하증권 인도 후 3일 이내에 잔금을 지급한다'고 약정해 화물권 이전 후 대금을 회수하지 못하는 상황을 피해야 한다.
Olivia근무 연수:5고객 평점:5.0
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화학원료 현장 검사 시 '봉인 진위'를 주의해야 한다——2026년 상하이 세관은 '전자 봉인'을 시행하므로, 대리업체는 화물 입항 후 봉인의 전자 코드를 대조 확인해야 하며(세관 APP를 통해 조회 가능), 봉인이 파손되었거나 전자 코드에 이상이 있을 경우 즉시 '재봉인'을 신청해야 한다(그렇지 않으면 검사를 진행할 수 없다). 개장 검사 시 사전에 '화물 샘플링 도구'(예를 들어 가루 샘플은 밀봉백 사용)를 준비해 샘플 오염으로 인한 검사 결과 이상을 피해야 한다. 또한 2026년 기기 검사 시 화학품 대상 '밀도 임계값'이 하향 조정되어(예를 들어 액체 밀도가 1.2g/cm³를 초과하면 중점 검사 대상이 됨), 대리업체는 사전에 화물 밀도가 신고값과 일치하는지 확인해 오판을 피해야 한다.
John근무 연수:6고객 평점:5.0
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화학원료 포장은 2026년 UN 38.3 개정판 요구사항에 부합해야 한다——예를 들어 3류 인화성 액체는 'UN 1789' 포장을 사용해야 하며(2026년판 UN번호가 표기되어야 함), 포장이 요구사항에 부합하지 않을 경우 세관으로부터 '재포장' 요구를 받게 된다(양산항 재포장 비용은 컨테이너당 약 2000위안이다). 또한 MSDS에는 2026년 신규 추가된 '환경 처리 정보'(예를 들어 폐기 포장의 처리 방식)가 포함되어야 하며, 그렇지 않으면 통관 심사를 통과할 수 없다. 가루 화학품의 경우 '정전기 방지 포장'을 사용해야 하며(2026년 상하이 항구 요구사항), 운송 과정에서 정전기가 발생해 안전사고가 일어나는 것을 피해야 한다.