近年来，随着中国汽车产业的蓬勃发展，越来越多的中国汽车厂商开始积极拓展海外市场，其中俄罗斯这一庞大的汽车消费市场备受瞩目。俄乌冲突背景下，俄罗斯市场上的芯片电子、轻工业等产品骤然短缺，中国汽车及汽摩配件出口俄罗斯数量猛增。



俄罗斯作为一个融合欧亚文化特色的国家，其汽车产业正在逐步壮大，尽管增速不及其他国家，但仍在稳步发展。在俄罗斯汽车零配件市场中，销售额前三的企业占据了市场销售额的40%左右，市场零售和批发渠道不断完善。

俄罗斯汽车零配件市场依赖大量进口，2018年进口额达149.2亿美元，中国是最大进口来源之一，占比11.2%。目前俄罗斯所有行业中，汽车最能够感受到“被孤立”的压力，不仅新车交付异常，就连二手车零部件也陷入了供应短缺的困境。如果汽车发生故障，会是一个异常棘手且昂贵的问题。去年2月-4月底，俄罗斯保险杠的价格上涨了33%，车头灯上涨了32%，挡泥板上涨了31%，门、引擎盖和格栅的价格上涨了30%，而玻璃的涨幅最小，为26%。

中国汽车目前在俄罗斯汽车市场占据大头，这为汽车零配件市场带来了更好的前景。市场研究公司Technavio预测，俄罗斯的汽车零配件市场年复合增长率为5%，市场规模预计到2021年将达到400亿美元。其中发动机和传动系统、制动系统、照明系统和车身部件等领域有着最有前途的市场。

根据中国海关数据，2019年，中国向俄罗斯出口汽车零部件总额为17.9亿美元，占中国整个汽车零部件出口总额的8.3%。中国出口的汽车配件主要涵盖发动机、传动系统、制动系统和电气设备等类别。此外，其他国家和地区的汽车配件也在向俄罗斯市场出口，其中德国、意大利和美国是俄罗斯汽车配件市场中最大的供应国。

俄罗斯的汽车供应链依然高度依赖进口，仅有约35%到37%的汽车配件在本土化生产，进口零配件的市场占比则高达63%到65%。为了提高零部件进口替代，俄罗斯政府对供应商放宽了部分措施，例如将单批货物证书的有效期延长12个月，必要时允许使用声明代替合格证书。

俄罗斯对进口零配件的质量要求较高，对不符合标准的产品可能会进行限制。因此中国厂商需要确保产品质量，满足当地的法规和标准。俄罗斯政策环境可能会发生变化，对汽摩配件出口产生影响。厂商需要密切关注相关政策变化，做好应对和调整。

俄罗斯汽配市场的供应短缺带来了商机，汽摩配件出口俄罗斯市场具有发展前景，随着俄罗斯汽车产业的发展，汽配生产商需要充分的市场调研、品质保证和适应性策略。通过合理的市场定位、产品创新和与当地合作伙伴的合作。总的来说，中国汽配厂商有望在俄罗斯市场取得良好的业务成果。