关于目的港费用问题

首先，客户收到目的港费用清单后询问你为什么会有这个费用是很正常的，因为这是一个额外的费用，客户可能不知道或者之前没有被告知过，所以需要你进行解释和说明。

目的港费用是指在货物到达目的港之后，需要支付的一系列费用，包括码头费、仓储费、拖车费、报关费等等。这些费用通常由买卖双方商定，一般是由买方支付，也有可能是由卖方支付。在你的情况下，由于客户没有被告知目的港费用，他们可能会认为这是一个额外的费用，如果他们不接受这个费用，很可能会选择弃货。

关于弃货的问题，根据国际贸易惯例，如果客户选择弃货，目的港费用应由卖方承担。但是，具体而言要看你和客户之间的合同条款和约定。如果客户在购买货物之前没有被告知目的港费用，那么你有责任向他们提供必要的解释和补偿。

作为新入职的外贸业务员，这是一个很好的学习机会。你需要与客户沟通并说明这个费用的合理性，并尽可能让客户接受这个费用。如果客户坚持不接受该费用，你需要和上级主管商量如何处理该情况，以确保公司的利益不受损失。同时，在今后的工作中，你应该更加注意这些细节，确保在发货前告知客户所有必要的费用，并明确确认合同条款和约定。

像你这个情况，并不是你接的单子，你可以跟公司反馈的让前业务员去处理的，或者公司去出面去处理，毕竟不是你的问题导致的，这个没有多大关系，你不用那么大的心理压力，而且这种情况很多业务都是会遇到的。但是这种情况如果下次你遇到要怎么去处理呢？如果你遇到客户要走CIF散货的情况，那么你就要问清楚目的港费用然后报给客户，等客户确认之后再安排出运，CIF大家都会觉得好像起运港费用都很低，都不知道目的港还有费用，你一定要记着羊毛一定是出在羊身上的，如果你这边低那么目的港一定是高的，所以你一定要让客户书面确认之后再安排。

这种情况，是很多客户遇到的，之前有一个客户发了一张麻将桌到马来西亚，到了目的港才发现清关费是麻将桌的两倍到三倍的价格，已经远远高于当地的市场的价格了，最后客户弃货了。

由于很多散货公司，将运费加到目的港的费用拆箱费中，造成目的港的费用高昂，最好的办法，先和货代商量一下部分减免，毕竟目的港弃货产生的费用，货代也是很难找你们索取的，这个只能通过打官司来解决，在这种情况下，货代是会有一定的让步的，减免后再和客户协商，以达到客户最终将货物清关提走。

大家好，我是广州万事达运通国际物流的，很高兴认识你们，每一票货，散货拼箱到港都有目的港费的，就是船司在港口那边的杂费。有的地方多，有低地方少而已。不过在发货前，您要让货代提前发给你，您发给客户核实后再发货会比较好。

CIF条款就是成本价+保险费+运费的，你们只需要负责装船发货，提供清关文件，然后目的港的各种费用都是客户那边出的，但是你们有义务提前告知客户有目的港费用的存在，待客户同意后你们再发货，不然如果像现在的情况，客户弃货的话，那么你们就算要自己负责货物目的港的费用的，那如果最后实在处理不了的话，可以向公司申请，说明情况的，因为这不是你个人原因造成的呀，为什么要你来背这个锅呢？一般任性一点的公司都是会让之前的那个业务员处理的，如果前业务员辞职的话，那么公司会出面处理这个事情的，没必要担心的，也就当一次教训吧，下次一定记住同事客户。

经验总是要付出代价的，与货代，客户三方协商最佳方案

买单报关是不能退税的 有的费用是明显高收了

像CIF报价的话，特别是走到欧洲散货的话，报价给到收件人的话最好是给客户报运费的时候就跟货代问好目的港费用然后发给客户，让客户确认后再安排发货。如果是货值较低的情况下，最好是先收齐目的港费用之后再安排运输，不然像你遇到这种情况的话，到时客户弃货的话所有费用都是会找你们收取的。另外即使你要选择弃货不再退运回来，也是要先付清所有目的港费用才能处理弃货，弃货还需要支付弃货费的。所以你下次如果遇到这种情况的话要跟客户讲清楚目的港费用。

散货最怕的就是目的港收货问题，有时这些细节真的会把客人做死。我们之前也有一欧洲客人，一般都15方左右，我们也安排走散货。但次次被投诉目的港乱收费，说一次目的港就减一点，特别是CISF这个费用根本没有标准。最后干脆所有的做FOB了。

CIF通常是指FOB+运费+保险费。Cif属于装运交货的属于，并不是目的港交货的属于，所以你们作为卖方是没有必要负责将货物运到目的港交给客户的。所以目的港的一些费用也不是应该有你们这边付的，但是你们确实是有义务在发货前就告知客户的，客户能够接受的前提下再发货会比较安全的，如果类似你们之前的业务员没有提前告知的话，那么客户可能会拒绝提货，那么弃货之后费用就是有你们来出了。这就很尴尬了。这种情况的话，你可以和客户商量一下，如果你们这一次货值大的话，赚的多的话，可以平分运费啊。