2016年7月1日起开始实施VGM也就是“集装箱称重新规”。此项规定由SOLAS(联合国下属机构国际海事组织IMO的一个公约， 其最新修订的SOLAS 公约规定集装箱必须称重，并将经核实的重量（即VGM）报给船舶经营人及海洋码头运营商。)规定。
为什么要核实集装箱的总重量? 核实的集装箱总重(VGM) 设立的目的?
a.增加海上安全,提升海上安全运输的系数；
b.减少因为不实的集装箱重量造成不合理配载,进而引起的岸上,海上人员伤亡，货物灭失的风险。
谁来核实VGM数据？
a.提供准确的VGM是托运人的责任和义务；
b.船公司和码头不会去核实VGM数据准确性；
c.各港口海事管局有权对VGM进行抽查。
VGM 获取方式：
根据SOLAS公约提供的称重方式有2种：
方法一: 整体称重法
货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或者委托第三 方( 比如港口码头或地磅计量单位) 使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整 体称重。
即: 装载有集装箱的拖车整体过磅, 取得的总重量减去拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量,得出的结果既是所需的VGM重量
计算公式: (装载有集装箱拖车总重量) - ( 拖车头,车架以及油箱汽油/柴油的重量) = VGM 重量
方法二: 累加计算法
Ⅰ.计算货物的重量；
Ⅱ.计算包装（托盘、衬垫和其他填充与系固材料）的重量；
Ⅲ.将Ⅰ和Ⅱ与集装箱的皮重相加。
计算公式: (货物的重量) + ( 包装材料比如托盘、衬垫和其他填充与系固材料等加总的重量) + (集装箱的皮重) = VGM 重量
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您对VGM新规的理解非常准确。VGM规定的确是为了增加海上运输的安全性和防止人员和货物灭失等风险的发生。托运人需要提供准确的VGM数据，否则将会被罚款或拒绝装船。关于核实VGM数据的责任，船公司和码头通常不会主动去核实，而是由托运人来承担这个责任。对于VGM的获取方式，有两种方法，即整体称重法和累加计算法。托运人可以自行进行整体称重，或者委托第三方单位进行称重，注意需要使用经过计量监督部门认证的设备进行。如果选择累加计算法，则需要分别计算货物重量和包装材料的重量，并将其与集装箱的皮重相加才能得到VGM重量。需要注意的是，各港口海事管局有权对VGM进行抽查，保证整个过程的准确性和规范性。
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简单易懂要点1:shipper是责任人。
简单易懂要点2:不超重的集装箱也一样必须提供正确重量，误差不得超过3%-5%
简单易懂要点3:没有提供VGM的集装箱将不能装船，截VGM的时间同截关时间
重点是：客户装柜时把箱门上的重量标示拍照留底！
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