FOB(FREE ON BOARD)----装运港船上交货，即当货物被交到船上时，风险转移。
FCA(FREE CARRIER) -----货交承运人，即将货物交付给由买方指定的承运人或另一人，就完成交货。(如果买方指定一个非承运人的人员来收取货物，当货物被交给该人时，卖方已经履行交货义务)
因此，FCA 与FOB相比，卖方的交货、风险、责任划分更加明确，且不存在装卸费用、运费的扯皮.
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非常正确，FCA与FOB相比，FCA更加灵活且可适应更多的运输方式，而且在交货和风险转移方面更为明确。此外，FCA还可以指定多种不同的交提方式，例如在工厂交货或是在卖方指定的场所交货。这使得FCA成为了一种更广泛使用的国际贸易术语。
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实际上，FCA货交承运人应用范围更加广泛，因为FOB只适合海运和江河运输；其次请观察提单，其实很多都是多式联运，那么，何不趁早转移风险呢？
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这个留起来，最紧要报价了
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目前来说，主要用FOB 和CIF 术语。
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这个看情况使用术语 一般的都用FOB和CIF
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这个不错，不过我们一般都做FOB要是客户愿意做FCA，那我们也是十二分的愿意啊
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需要自己去谈，也要告知客户，FCA费用、责任划分明确，比较不会扯皮
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最初报价的时候不需要太纠结是否客户回接受这个贸易术语，因为他们一般只关注他们需要做什么。如果真的不愿意做FCA，客户就会提出来，你再修改就可以了，并且建立规则，这个客户首选贸易术语XXX
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愿意做FCA的应该不多吧
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相比之下，FCA卖方承担的责任最少。
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