Является ли физическая логистика обязательным условием для завершения полного соответствия нормативам при энтрепотной торговле
Импортируете из Китая?
Поможем с поиском поставщиков, таможней и доставкой.
Ваш партнёр по импорту из Китая
Надёжные услуги по закупкам и импорту.
Я работаю в сфере трансграничной энтрепотной торговли строительными материалами уже почти 5 лет. Недавно я получил два новых заказа: по одному из них продукция от китайского завода поставляется в Европу, для избежания антидемпинговых пошлин требуется организация транзита через третью страну; по другому заказу строительные материалы ближневосточного происхождения перепродаются в Республику Корея.
Сейчас сотрудничающий с нами экспедитор требует организовать физическую транзитную логистику для обоих заказов, но ранее я слышал от коллег, что можно работать только с документооборотом без физического ввоза груза на территорию третьей страны, что позволяет сэкономить более ста тысяч юаней на логистике и хранении груза. Ранее у меня были проблемы с конвертацией валютной выручки из-за несоответствия документов нормативам, поэтому сейчас я очень сомневаюсь, опасаюсь, что стремление сэкономить на затратах приведет к проблемам с соблюдением нормативов. Хочу узнать, действительно ли для энтрепотной торговли всегда необходима логистика, и как действовать в разных ситуациях?
DanielСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Юридический консультантНачать чат
Самое распространенное заблуждение в отрасли заключается в том，что либо считается，что для всей энтрепотной торговли в обязательном порядке нужно организовывать физическую транзитную логистику，либо считают，что только документооборот может заменить все логистические операции. Оба этих подхода приводят к возникновению рисков в дальнейшем.
Если речь идет об энтрепотной торговле через третью страну для избежания антидемпинговых пошлин，то отсутствие логистических операций с фактическим ввозом груза на территорию третьей страны приведет к тому，что свидетельство о происхождении товара третьей страны не будет признано таможней страны назначения. Как следствие，груз будет задержан в порту，в дальнейшем придется доплачивать антидемпинговую пошлину，которая в несколько раз превышает обычную пошлину，также останется запись о нарушении таможенных правил，в будущем все грузы，отправляемые в эту страну，будут проходить усиленный контроль，и даже компания будет внесена в черный список по таможенному оформлению. Если речь идет об обычной энтрепотной торговле，полное отсутствие совпадающей с документами информации о логистике приведет к тому，что при осуществлении валютных расчетов банк определит несоответствие документов，что сделает невозможной обычную конвертацию выручки. В тяжелых случаях операция будет признана незаконным движением трансграничных средств，оффшорный счет компании будет заблокирован.
Меры по изоляции рисков для разных сценариев очень четкие: при обычной энтрепотной торговле достаточно сохранить все логистические документы на весь путь следования груза，физическая распаковка контейнера и транзитная обработка не требуются. Груз может быть отправлен прямым рейсом в конечный порт назначения，соблюдение нормативов будет обеспечено при условии совпадения информации о логистике с условиями торгового контракта и счета-фактуры.
При энтрепотной торговле，направленной на избежание антидемпинговых пошлин，в обязательном порядке нужно организовать логистические операции с фактическим ввозом груза на территорию третьей страны. Достаточно выполнить процедуру переупаковки в другой контейнер и повторного оформления свидетельства о происхождении товара，дополнительных высоких затрат на хранение не требуется. Заранее можно договориться с транзитным портом о бесплатном периоде хранения груза，что позволяет сократить затраты на транзит более чем на 30%.
EllaСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший финансовый консультантНачать чат
На этапе таможенного декларирования и оценки стоимости груза при энтрепотной торговле таможня проверяет соответствие торговых документов и информации о логистике. Независимо от того, организован ли фактический транзит, отсутствие соответствующей информации о логистике вызывает предупреждение при оценке стоимости.
При работе только с документооборотом невозможно предоставить соответствующий морской или авиационный коносамент, таможня напрямую потребует предоставить полный пакет документов, подтверждающих переход права собственности на груз. При невозможности предоставить документы в установленный срок декларация будет аннулирована, потребуется повторная подача, также компания будет внесена в реестр объектов усиленного контроля, в будущем все таможенные декларации будут проходить ручную проверку, что увеличит общее время таможенного оформления.
При таможенном декларировании при энтрепотной торговле заранее нужно указать вид торговой деятельности при подаче декларации, информация о месте отправления, транзита и назначения груза в логистических документах должна полностью совпадать с условиями контракта. Даже при прямом рейсе при энтрепотной торговле нужно предоставить информацию о коносаменте на весь путь следования груза для соответствия декларации, чтобы избежать логических несовпадений, вызывающих разногласия.
SophiaСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
Переход права собственности на груз при энтрепотной торговле осуществляется на основании логистических документов. Даже если груз фактически не ввозится на территорию страны транзита, требуется соответствующий законный логистический коносамент для проведения индоссамента и перехода права собственности.
Без логистических операций невозможно оформить законный коносамент, право собственности на груз не может быть передано в обычном порядке, покупатель может отказаться от оплаты товара в соответствии с условиями торгового контракта. При энтрепотной торговле, требующей фактического транзита, заранее нужно согласовать с агентом в транзитном порту объем соглашений о бесплатном периоде хранения и размере платы за задержку контейнера.
Многие мелкие и средние торговые компании часто игнорируют этот момент, в результате чего после прибытия груза в порт возникают дополнительные затраты на задержку груза в размере нескольких тысяч долларов, которые съедают большую часть прибыли от торговой операции. При энтрепотной торговле с прямым рейсом нужно требовать от перевозчика указать в коносаменте свойство транзитного груза, чтобы избежать ошибочного определения страны происхождения товара таможней порта назначения.
AlexanderСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
При определении налоговой базы при энтрепотной торговле учитывается информация о логистике, разные схемы логистики влияют на порядок расчета налога на прибыль и таможенных пошлин. При работе только с документооборотом без соответствующей информации о логистике налоговый орган страны транзита признает доход по этой операции полученным на территории страны, потребует уплаты налога на прибыль нерезидента, что увеличит общие налоговые затраты.
При энтрепотной торговле, направленной на избежание антидемпинговых пошлин, при отсутствии записей о фактической логистике налоговый орган страны назначения не признает статус происхождения товара из третьей страны, потребует доплаты антидемпинговой пошлины и пени. На уровне операций при энтрепотной торговле с использованием политики отсрочки уплаты НДС обязательно нужно сохранить соответствующие документы о транзитной логистике, только так можно воспользоваться льготой по отсрочке и снизить затраты на отвлечение оборотных средств.
WilliamСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Консультант по международной логистикеНачать чат
На этапе трансграничных валютных расчетов банк проверяет подлинность торговой сделки, логистические документы являются одним из ключевых подтверждающих материалов. При энтрепотной торговле только с документооборотом полностью без информации о логистике банк откажется проводить операции по конвертации валютной выручки или покупке иностранной валюты, также направит информацию об операции для проверки, в тяжелых случаях оффшорный счет будет заблокирован, что повлияет на все дальнейшие операции с трансграничными расчетами.
В настоящее время требования к проверке энтрепотной торговли в рамках Системы межбанковских расчетов в юанях CIPS предусматривают обязательное предоставление соответствующих логистических документов. Даже при энтрепотной торговле с прямым рейсом нужно предоставить скан коносамента на весь путь следования груза для проверки подлинности сделки, только тогда можно успешно завершить расчеты. Для энтрепотной торговли с сопоставленной информацией о логистике показатель успешного прохождения проверки при валютных расчетах составляет более 90%.
DavidСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по развитию бизнесаНачать чат
При спорах о праве собственности на груз при энтрепотной торговле логистический коносамент является ключевым основанием для определения принадлежности груза судом. Без соответствующих логистических операций невозможно оформить законный и действительный коносамент, в случае отказа покупателя от оплаты или нарушения обязательств продавцом нельзя отстоять право на груз через суд, в итоге придется понести убытки от неполучения оплаты за товар.
Если расчеты осуществляются по аккредитиву, условия аккредитива всегда предусматривают предоставление полного пакета логистических документов, отсутствие логистического коносамента приводит к несоответствию документов, банк напрямую откажется от оплаты. Даже при энтрепотной торговле по трехстороннему соглашению нужно указать в контракте требования к оформлению логистических документов, прописать, что переход права собственности на груз осуществляется на основании индоссамента на логистических документах, что позволяет избежать потенциальных юридических рисков.
JohnСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по возврату экспортного НДСНачать чат
При проверке транзитного груза при энтрепотной торговле в транзитном порту таможня проверяет соответствие информации о пломбе и информации о грузе. Для груза, который фактически не ввозится в транзитный порт, невозможно предоставить соответствующие записи о проверке, что напрямую влияет на действительность свидетельства о происхождении товара третьей страны. При фактическом транзите после переупаковки в другой контейнер нужно повторно проверить подлинность пломбы, потребовать от транзитного агента предоставить новый номер пломбы, который должен быть указан в таможенной декларации и информации в коносаменте.
При досмотре контейнера заранее нужно подготовить свидетельство о происхождении товара, упаковочный лист, информация в которых должна совпадать с данными в декларации, тогда проверка будет пройдена быстро, задержки рейса не произойдет. При необходимости отправки образцов товара на экспертизу заранее нужно сохранить образцы груза, что позволяет сократить срок проведения экспертизы более чем на две недели.
CharlotteСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Консультант по обмену валютНачать чат
При энтрепотной торговле с закупкой товара на территории Китая на этапе возврата экспортного НДС требуется соответствие четырех потоков, информация о логистике является неотъемлемой частью этих четырех потоков. Отсутствие соответствующей информации о логистике вызывает запрос от налогового органа, невозможно успешно пройти проверку для возврата налога.
После экспорта товара от китайского поставщика информация об отправителе в логистическом коносаменте должна совпадать с информацией о поставщике, информация о транзите должна соответствовать условиям контракта на энтрепотную торговлю, только тогда выполняются требования к регистрации документов. При энтрепотной торговле с прямым рейсом при экспортном таможенном декларировании нужно указать назначение как энтрепотная торговля, сохранить копию коносамента на весь путь следования груза для регистрации, чтобы избежать отказа в возврате налога во время проверки из-за неполного пакета документов, что также влияет на рейтинг компании по возврату налогов.
OliviaСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
Схему логистики при энтрепотной торговле нужно разрабатывать с учетом общих затрат и эффективности всей цепочки поставок. Не для всех видов энтрепотной торговли требуется фактический транзит, и не для всех видов энтрепотной торговли подходит схема только с документооборотом.
При энтрепотной торговле, направленной на избежание антидемпинговых пошлин, фактическая транзитная логистика является обязательным условием соответствия нормативам. При обычной энтрепотной торговле можно выбрать схему прямого рейса с сопоставлением документов, что позволяет сократить сроки логистики и затраты на треть.
Можно динамически корректировать логистическую схему в зависимости от требований к сроку поставки, затрат на пошлины, объема груза. Для полных контейнерных перевозок с большим объемом груза можно заключить долгосрочное соглашение о транзите с судоходной компанией, чтобы получить более низкие тарифы на транзит и снизить общие затраты на торговые операции.