Какие виды платежей являются распространенными в экспортной деятельности фрахтовых агентов?
Импортируете из Китая?
Поможем с поиском поставщиков, таможней и доставкой.
Ваш партнёр по импорту из Китая
Надёжные услуги по закупкам и импорту.
Я владелец небольшого предприятия, которое только начало заниматься экспортом. В прошлом месяце я заказал услуги фрахтового агента для отправки партии товаров в Европу, и в итоге счет оказался на почти 20% выше предложенной цены.
Мне объяснили, что это связано с дополнительными расходами в порту и штрафами за задержку возврата контейнера, которые не были объявлены заранее. Теперь мне нужно отправить еще одну партию товаров на Юго-Восточную Азию, и я боюсь снова столкнуться с подобными проблемами. Хочу узнать, какие именно платежные позиции включаются в стоимость экспортных услуг фрахтового агента?
Включают ли они скрытые расходы, которые часто упускаются из виду? Можно ли подробно объяснить различия в расходах в зависимости от способа транспортировки (морской и воздушный)? А также как проверить, являются ли эти расходы обоснованными?
AlexanderСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Расходы на экспортные услуги фрахтового агента в основном делятся на три категории: базовые расходы на услуги，дополнительные расходы на услуги и скрытые рисковые расходы. К базовым расходам относятся фиксированные позиции，такие как плата за бронирование места，плата за таможенное оформление，плата за подготовку документов. Для морской перевозки также включаются морская фрахтовая плата，плата за операционные работы в порту (THC)，а для воздушной перевозки — воздушная фрахтовая плата，плата за операционные работы в аэропорту (AWC).
Дополнительные расходы часто упускаются из виду，например，штрафы за задержку возврата контейнера (Demurrage)，штрафы за задержку хранения в порту (Detention) при морской перевозке，а также дополнительная плата за топливо (FAF) и плата за безопасность при воздушной перевозке. Эти расходы обычно возникают из-за задержек в операциях или изменений в политике，поэтому необходимо заранее уточнить сроки бесплатного использования контейнера и бесплатного хранения в порту.
Оптимизация затрат может быть осуществлена в двух направлениях: во-первых，выбрать услуги по фиксированной полной стоимости для блокировки расходов и избежания внезапных повышений цен，во-вторых，использовать отсрочку уплаты НДС для уменьшения блокировки средств，особенно на рынке Евросоюза. При проверке расходов требуйте от фрахтового агента предоставления детализированного списка，сравнивайте его с отраслевыми стандартами (например，стандартная плата THC в порту Шанхая в 2026 году составляет около 600 юаней за контейнер 20 футов)，и при выявлении необычных расходов своевременно общайтесь и предоставляйте доказательства.
EmilyСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по работе с клиентамиНачать чат
Расходы на этапе таможенного оформления включают плату за услуги таможенного агента, плату за санитарно-эпидемиологическое обследование и плату за услуги при досмотре.
После введения интеллектуального аудита документов таможней в 2026 году обычная плата за таможенное оформление составляет около 300–500 юаней на партию, но в случае спора о цене и необходимости аннулирования и повторного подачи документов возникают дополнительные расходы (около 800 юаней за один раз). Рекомендуется заранее подготовить полный пакет документов, обеспечить обоснованность декларируемой цены и избежать затрат на повторное оформление.
RobertСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по складской логистикеНачать чат
При морской перевозке ключевыми являются штрафы за задержку возврата контейнера и сроки бесплатного хранения в порту. В 2026 году большинство судовых компаний предоставляют 7 дней бесплатного использования контейнера, после чего взимается ежедневная плата (около 50–80 юаней в день за контейнер 20 футов).
Выбор прямого рейса снижает риск задержек при трансите. Если необходимо изменить порт назначения, расходы составят около 15–20% от исходной фрахтовой платы; необходимо заранее уточнить политику судовой компании.
WilliamСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Консультант по международной логистикеНачать чат
При экспорте необходимо обратить внимание на налоговые расходы, связанные с обработкой НДС. Использование отсрочки уплаты НДС на рынке Евросоюза позволяет избежать предварительной уплаты импортного НДС и сэкономить средства.
Однако необходимо обеспечить соответствие движения товаров, движения денежных средств и движения документов, а также выполнить налоговую декларацию в стране назначения, в противном случае могут возникнуть штрафы (около 10–20% от неуплаченной суммы).
DanielСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Юридический консультантНачать чат
Расходы на этапе получения и перевода валюты включают комиссию за телеграфный перевод и спред при обмене валюты. В 2026 году комиссия за трансфер в юанях через систему CIPS составляет около 0,1% (максимум 500 юаней за одну операцию), что выгоднее, чем через SWIFT.
Рекомендуется использовать канал CIPS для снижения затрат, а также обеспечить соответствие суммы получения валюты сумме, указанной в таможенной декларации, чтобы избежать рисков контроля валютных операций.
SarahСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по валютным расчетамНачать чат
При расчете по аккредитиву фрахтовый агент может взимать плату за услуги по представлению документов по аккредитиву (около 200–300 юаней на партию).
Необходимо обратить внимание на то, указан ли в контракте сторона, несущая расходы, чтобы избежать дополнительных расходов из-за мягких условий (например, комиссия за несоответствие, которая обычно составляет 0,1–0,5% от суммы аккредитива). Рекомендуется указать все платежные позиции и их стандарты в контракте.
OliviaСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
Расходы на этапе досмотра включают плату за выгрузку контейнера и плату за услуги при досмотре. В 2026 году плата за выгрузку контейнера в порту Шанхая составляет около 500–1000 юаней за контейнер, а если требуется отправка на экспертизу, расходы дополнительны (около 1500 юаней за один раз).
Рекомендуется заранее сделать маркировку упаковки товаров и сотрудничать с таможней, чтобы сократить временные затраты и избежать накопления штрафов за задержку хранения в порту.
EllaСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший финансовый консультантНачать чат
При экспорте опасных товаров необходимо дополнительно уплатить плату за тестирование упаковки и плату за упаковку по стандартам ООН. В 2026 году плата за тестирование картонных коробок по стандартам ООН составляет около 300 юаней за штуку, а плата за декларацию опасных товаров — около 800 юаней на партию.
Рекомендуется заранее подготовить MSDS и отчет о классификации опасных товаров, чтобы избежать затрат на доработку из-за несовпадения упаковки с нормативами.
SophiaСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
На этапе экспортного возврата НДС нет прямых расходов, но бланк коносамента и таможенная декларация, предоставленные фрахтовым агентом, должны быть абсолютно точными, иначе это повлияет на сроки возврата НДС.
Если ошибки в документах фрахтового агента приведут к задержке возврата НДС, необходимо учесть косвенные затраты (например, проценты за блокировку средств). Рекомендуется потребовать от фрахтового агента услуги по проверке документов, чтобы обеспечить соответствие четырех потоков (товаров, денежных средств, документов и информации).
JohnСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по возврату экспортного НДСНачать чат
Выбор терминов поставки CIF или FOB влияет на сторону, несущую расходы. При термине CIF фрахтовый агент несет расходы на фрахт и страховку, а при FOB — покупатель. В 2026 году плата за морское страхование составляет около 0,05–0,1% от стоимости товара.
Выбор подходящего термина поставки позволяет оптимизировать структуру затрат. Рекомендуется выбирать термин в зависимости от стоимости товара и рисков транспортировки.