MSC、马士基、达飞、赫伯罗特等知名航运公司纷纷发布涨价通知，涉及亚洲至欧洲、地中海、北非、澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛以及非洲等多条重要航线。
上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示运价指数两连涨，其中远东到地中海以及远东到东南亚的运价涨幅超过一成。船公司已通知订舱价格上调，欧线自 11 月 1 日起每 40 尺柜运价上涨约 1300 - 1600 美元，至 4300 - 4600 美元区间。
赫伯罗特宣布远东和欧洲之间的 FAK 费率将提高，适用于自 2024 年 11 月 15 日起航行的 20 英尺和 40 英尺干货和冷藏集装箱运输的货物。达飞自 2024 年 11 月 15 日起，调整从亚洲到地中海和北非的 FAK 费率，直至另行通知。马士基也调整了远东亚至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费（PSS），生效日期为 2024 年 11 月 15 日。
此次涨价潮受多方因素影响，包括欧洲航线船公司控舱政策、特朗普竞选口号引发市场担忧、红海危机加剧等。涨价能够维持多久仍需观察，但预计在中国农历年放假前，欧美备货需求可能会带来一波小旺季。
亚洲至欧洲航线：
- 以11月15日为节点，赫伯罗特将20英尺和40英尺干货和冷藏集装箱运输的货物分别上调至2025美元/TEU和3500美元/FEU。
- 达飞轮船宣布自11月15日起，东亚至北欧航线20英尺货柜的海运价将上涨至2900美元，40英尺货柜上涨至5400美元。
- 上海至鹿特丹航线的即期运价较上周上涨8%，达到了每40英尺3,396美元。
亚洲至地中海航线：
- MSC宣布了新的运费（FAK）费率，从2024年11月15日起生效，20尺标准集装箱最高运费将设定为5000美元，而40尺及高柜的最高运费则设定为7500美元。
亚洲至北非航线：
- 达飞自2024年11月15日起调整FAK费率，直至另行通知。
- MSC也宣布了新的从亚洲至北非的贸易新的FAK费率自2024年11月15日起生效。
美东线：本周小幅上涨，最低在 5,000 - 4,000 - $8,000 之间，和上周相比，总体运价小幅下降。
南美线：目前虽未有明确的大幅涨价趋势，但受全球航运市场整体影响，运价也存在一定的波动可能性。
东南亚线：在本次涨价潮中呈现出上涨趋势，运价涨幅超过一成。
赫伯罗特：宣布远东和欧洲之间的 FAK 费率将提高。新的费率为 2025 美元/TEU 和 3500 美元/FEU，适用于自 2024 年 11 月 15 日起航行的 20 英尺和 40 英尺干货和冷藏集装箱（包括高立方设备）运输的货物。
马士基：
- 调整远东亚至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费（PSS），生效日期为2024年11月15日。
- 提高中国、中国香港至尼日利亚等国的旺季附加费（PSS）。
- 征收远东至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费PSS，范围涵盖中国、中国香港、日本、韩国、蒙古、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛，生效日期为2024年11月15日；中国台湾至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛，生效日期为2024年11月30日。
达飞轮船：自 2024 年 11 月 15 日（装货日期）起，调整从亚洲到地中海和北非的 FAK 费率，直至另行通知。20 尺标准集装箱的最高运费将设定为 5100 美元，而 40 尺及高柜的最高运费则设定为 7900 美元。
