中转港，亦称“中转地”，是指由启航港至目的港，经行程中的第三港口，由运输工具停靠，装卸货物，补给等作业，再由换装运输工具运至目的地的港口，即中转港。这儿既有船公司的一次性转运，也有因免税原因转单的发货人。
1.中转港情况
中转港口通常是基本港，因此，挂靠转运港的船舶通常是由国际海运主干航线上的大型船舶，并在该地区各港口之间的长途跋涉。
2.卸货港/交货地=中转港/目的港？
如仅指海运，卸货港即为中转港，交货地即为目的港。订舱时，一般只需注明交货地，要不要中转，还是到哪个中转站，都要由船公司确定。
若为多式联运，卸货港为目的港，交货地为目的港。订舱时必须注明卸货港，因为不同的卸货港会产生不同的运输费用。
3.中转港的好处
㈠免税；
这就是分段转运的意思。设立中转港为自由贸易港，可以实现关税减免。例如，香港是一个自由贸易港，如果货物转运至香港，非国家特别规定的货物，基本上可以实现出口免税，甚至还可以获得退税补助。
㈡hold货。
这是指船公司转运。在国际贸易中，有多种因素导致货物中途无法前进，需要将货物放回原处。托运人可在到达中转港前向船运公司申请滞留。在贸易问题解决之后，才将货物运往目的港。它通常比直接航行的船容易操作。但是花费也不菲。
4.中转港编号
一艘船可以挂靠多个港口，因此船舶在同一船号头备案的进港代码，即随后的转运港码也有许多，如果装运随意放，代码不匹配的话，就会导致集装箱无法进港。若与船位相符但并非真正的中转港，则即使进港船只也会卸错港。若在配船前调整得当，货箱也可能出港错误。转船费用很高，而且可能还需要支付高额罚款。
5.关于转运条款
在国际货物运输中，由于地理或政治经济原因，货物需要在某些港口或其他地方转运。在预订舱位时需要对过境港口加以限制。但是最后还是要看船公司是否接受转运。
如接受，中转港的条款就很清楚了，通常是在目的港后加上注释，通常是通过“VIA(通过，通过)”或“W/T(withransshipmentat…，在转运过程中)连接。例如以下的条款：
PortofLoading口岸：ShanghaiChat，中国上海。
目的地港口：英国伦敦，LondonUKW/THHHKation
对于中转港，我们不能直接把它当作目的港，以免造成运输失误和不必要的损失。由于中转港只是转运货物的临时港口，并非货物的最终目的地。
