Fünf zentrale Risiken für Importagenturgeschäfte im Jahr 2026

Im Jahr 2026 tritt die globale Regulierung der Handelscompliance in eine verfeinerte Phase ein.Als nationaler Knotenpunkt für Import und Export wird die gemeinsame Regulierung durch den Zoll und die Devisenverwaltungsbehörde am Hafen Shanghai kontinuierlich verstärkt.Importagenturgeschäfte umfassen mehrere Verknüpfungen wie Kontrolle von Sachenrechten,Prüfung von Dokumenten und Devisenzahlungen.Ein Versäumnis an einem beliebigen Punkt kann dazu führen,dass Unternehmen Steuernachzahlungen,Verzugszinsen,eine Herabstufung der Kreditwürdigkeit oder sogar strafrechtliche Strafen erwarten müssen.Als Außenhandelsagentur,die seit langem am Hafen Shanghai tätig ist,analysieren wir die zentralen Risiken der Importagentur aus der Perspektive der praktischen Risikokontrolle.

Risiko der Mitbetroffenheit durch die schwarze Liste des Zolls für Kreditwürdigkeit

Im Jahr 2026 hat die Generaldirektion der Zollverwaltung den gemeinsamen Mechanismus für das AEO-Kreditmanagement aktualisiert.Alle Häfen im Land teilen Kreditinformationen in Echtzeit.Sobald vorgelagerte Lieferanten oder ausländische Versender in die Liste der unzuverlässigen Unternehmen des Zolls aufgenommen werden,steigt die Kontrollrate der importierenden Agenturunternehmen auf über 80 %,die durchschnittliche Dauer der Zollprüfung verlängert sich von 3 auf 12 Stunden,und es kann sogar zur direkten Rückweisung der Zollanmeldung kommen.

Im Jahr 2025 wurden alle 12 Sendungen importierter elektromechanischer Produkte einer Agentur für elektromechanische Geräte aus Shanghai von dem Shanghaier Zoll kontrolliert,da der zusammenarbeitende ausländische Lieferant von dem EU-Zoll in die Liste der unzuverlässigen Unternehmen aufgenommen wurde.Schließlich verpassten 3 Sendungen den Liefertermin für den Kunden,und das Unternehmen zahlte Vertragsstrafen in Höhe von 280.000 Yuan.Unser Risikokontrollsystem führt vor der Zusammenarbeit eine zweidimensionale Kreditprüfung sowohl des ausländischen Versenders als auch des inländischen Empfängers durch.Über das AEO-Abfragesystem der Generaldirektion der Zollverwaltung und ausländische Handelsauskunfteien überprüfen wir die Compliance-Aufzeichnungen der Kooperationspartner,um Mitbetroffenheitsrisiken im Voraus zu vermeiden.

Risiken durch falsche Angabe und falsche Tarifierung von HS-Codes

Der HS-Code ist die zentrale Grundlage für die Importzollanmeldung.Im Jahr 2026 haben sowohl die RCEP-Mitgliedsländer als auch die Vertragsländer des CAI-Abkommens zwischen China und der EU ein grenzüberschreitendes System zum Abgleich von Zollcodes in Betrieb genommen.Stimmt der angegebene Code nicht mit den tatsächlichen Waren überein,drohen nicht nur Steuernachzahlungen,sondern auch Geldstrafen in Höhe von 5 % bis 10 % des Warenwerts.Bei einigen empfindlichen Waren kann sogar eine strafrechtliche Untersuchung eingeleitet werden.

Eine Agentur für chemische Rohstoffe hat einst „Polytetrafluorethylen-Dispersion“ fälschlicherweise als „allgemeine chemische Hilfsmittel“ angegeben,der angegebene Code war 38249090,der tatsächliche entsprechende Code lautet 39046100.Der Unterschied zwischen den beiden Zollsätzen beträgt 12 Prozentpunkte.Nach einer Prüfung durch den Shanghaier Zoll musste das Unternehmen Steuern in Höhe von 1,76 Millionen Yuan nachzahlen und erhielt zusätzlich eine Geldstrafe von 880.000 Yuan.Unser Vorabtarifierungsdienst stützt sich auf die neuesten HS-Code-Anmerkungen von 2026,wir laden Zollexperten für Tarifierung zur Vorprüfung ein und haben gleichzeitig eine Datenbank zum Codeabgleich erstellt,die Abweichungen zwischen dem angegebenen Code und den tatsächlichen Waren automatisch erkennt.

Compliance-Risiko durch Abweichungen von Dokumentenübereinstimmung

Im Jahr 2026 hat der Zoll ein dreiteiliges Abgleichsystem „Dokumente – Waren – Zahlungen“ in Betrieb genommen.Die Informationen auf Rechnung,Packliste,Frachtbrief und Ursprungszeugnis müssen vollständig mit den tatsächlichen Waren übereinstimmen.Jede Abweichung löst eine Zollkontrolle aus.Häufige Abweichungen bei Dokumenten sind unter anderem: Abweichung der angegebenen Marke von der tatsächlichen Marke der Ware,fehlende Modellbezeichnung,Abweichung der Informationen auf dem Ursprungszeugnis von denen auf dem Frachtbrief,Abweichung der Verpackungsanzahl usw.

• Die tatsächliche Marke ist bei der Angabe nicht aufgeführt,der Zoll wertet dies als Risiko einer Markenverletzung
• Die Anzahl auf der Packliste stimmt nicht mit der auf dem Manifest überein,was dazu führt,dass die Waren nicht ordnungsgemäß freigegeben werden können
• Das Ursprungszeugnis ist nicht gemäß dem neuesten RCEP-Format von 2026 ausgefüllt,sodass der Präferenzzollsatz nicht in Anspruch genommen werden kann
• Die Abweichung zwischen dem Rechnungsbetrag und dem tatsächlichen Devisenzahlungsbetrag beträgt über 5 %,das Unternehmen wird von der Devisenverwaltungsbehörde in die Liste der verdächtigen Fälle aufgenommen

Unser Team für Dokumentenprüfung schließt die Prüfung aller Dokumente 3 Tage vor Ankunft der Waren im Hafen ab.Dazu gehören die Bestätigung von Marke,Modell und Verpackungsinformationen mit dem ausländischen Versender sowie die Überprüfung der ausstellenden Behörde und des Formats des Ursprungszeugnisses,um sicherzustellen,dass alle Dokumentinformationen vollständig mit den tatsächlichen Waren übereinstimmen und Liegegebühren im Hafen aufgrund von Dokumentabweichungen vermieden werden.

Risiken bei Devisenabrechnung und Devisenzahlungen

Im Jahr 2026 hat die Devisenverwaltungsbehörde das Überwachungssystem für grenzüberschreitende Zahlungen aktualisiert und unterliegt strenge Kontrollen über das Subjekt der Devisenzahlung,den Zeitpunkt der Devisenzahlung und den Betrag der Devisenzahlung bei Importagenturgeschäften.Häufige Risiken sind unter anderem: Abweichung des Subjekts der Devisenzahlung von der Wirtschaftseinheit auf der Zollanmeldung,verspätete Devisenzahlung (mehr als 180 Tage ab dem Ausstellungsdatum der Zollanmeldung),Devisenzahlung an ein Drittkonto,Devisenverluste durch Wechselkursschwankungen usw.

Im Jahr 2025 beauftragte ein Außenhandelsunternehmen aus Shenzhen einen Dritten mit der Importagentur und zahlte Devisen auf das Privatkonto der Agentur.Dies wurde von der Devisenverwaltungsbehörde als rechtswidriges Devisengeschäft eingestuft,das Unternehmen erhielt eine Geldstrafe in Höhe von 10 % des Warenwerts und seine Berechtigung für grenzüberschreitende Zahlungen wurde für 6 Monate eingeschränkt.Wir wenden ein Abrechnungsmodus mit speziellen Konten an,alle Devisenzahlungen werden über Geschäftskonten abgewickelt,richten sich streng nach den Informationen der Wirtschaftseinheit sowie des Empfängers und Versenders auf der Zollanmeldung.Gleichzeitig bieten wir einen Wechselkurssicherungsdienst an,um Unternehmen vor Devisenverlusten zu schützen.

Präventives Risikokontroll- und Warnsystem

Risiken bei Importagenturgeschäften bestehen nicht nur in der Phase der Zollanmeldung,sondern auch in Fallen bei Liegegebühren und Gebühren für den Wechsel des Frachtbriefs in der Logistikphase sowie Staurisiken in ausländischen Häfen.Im Jahr 2026 liegt die Staurate bei großen Häfen weltweit immer noch bei etwa 22 %,bei einigen Schiffahrtslinien betragen die täglichen Liegegebühren bis zu 0,5 % des Warenwerts.Unser Risikokontrollsystem erstellt vor dem Versand der Waren folgende Warnungen:

• Echtzeitüberwachung der Stausituation in ausländischen Häfen und vorzeitige Anpassung des Transportplans
• Prüfung der Gebührenstandards für Frachtbriefwechsel und Liegegebühren des Spediteurs,um verborgene Gebühren zu vermeiden
• Einrichtung einer Risikowarnungsgruppe,die täglich die neuesten politischen Entwicklungen des Zolls und der Devisenverwaltungsbehörde veröffentlicht
• Vorzeitige Vorbereitung von Inspektions- und Quarantänedokumenten für empfindliche Waren,um eine reibungslose Zollabfertigung zu gewährleisten

In der Phase der Wiederherstellung nach Vorfällen unterstützen wir Unternehmen bei der Bearbeitung von Angelegenheiten wie Zollprüfungen und Untersuchungen der Devisenverwaltungsbehörde,stellen Compliance-Erklärungsunterlagen zur Verfügung,helfen Unternehmen,die Höhe der Strafen zu senken,und koordinieren gleichzeitig mit Spediteuren und Schifffahrtsunternehmen bei der Abwicklung von im Hafen gestauten Waren,um die Verluste der Unternehmen zu reduzieren.

Die Risiken von Importagenturgeschäften ziehen sich durch die gesamte Handelskette.Unternehmen müssen ein risikokontrollsystem für den gesamten Prozess einrichten,um Compliance-Risiken und verborgene Verluste wirksam zu vermeiden.Gestützt auf das landesweite Verbindungsnetz der Häfen und globale Ressourcen für Handelscompliance bieten wir Unternehmen One-Stop-Dienstleistungen von der Kreditprüfung über Vorabtarifierung und Dokumentenprüfung bis hin zur Devisenabrechnung an,damit sich Unternehmen auf ihr Kerngeschäft konzentrieren können.