Aufschlüsselung der Kernrisiken bei Unterladung im Rahmen der Importvermittlung – Leitfaden für Konformitätskontrollen bei Zollabfertigung und Devisen 2026 an Grenzübergängen

Drei Kernrisiken bei Unterladung im Rahmen der Importvermittlung

Ursachen für die Auslösung von Unterladungsrisiken in der gesamten Lieferkette

• Fehlende Verladung im Versandprozess bei ausländischen Lieferanten: Bei EXW-Klauseln hat der Warenempfänger keine Überwachung der Verladung arrangiert,der Lieferant meldet mehr als tatsächlich versandt wird,die Packliste stimmt nicht mit der tatsächlichen Versandmenge überein.Einige kleine und mittlere Lieferanten nehmen sogar absichtlich Unterladung vor,um Preisunterschiede zu erzielen,ohne Überprüfung durch Dritte ist die Haftungsverfolgung sehr schwierig
• Unterladung im Umschlagprozess des internationalen Frachtverkehrs: Fehlsendungen und fehlende Verladung bei der Stückgutverladung von Containern,oder Fehlmengen durch Öffnen von Containern im Umschlaghafen,der Spediteur stellt keinen Schadensnachweis im Vorfeld aus,nach der Ankunft im Hafen ist die Verantwortlichkeitsabklärung unklar,der Warenempfänger muss den Verlust selbst tragen
• Falsche Übereinstimmung von Dokumenten im inländischen Anmeldeprozess: Die Vermittlungsstelle hat die Informationen der äußeren Versandmarke und der Packliste nicht überprüft,die Abweichung zwischen der angemeldeten Menge und der tatsächlich im Hafen eingegangenen Menge überschreitet den Schwellenwert und löst die Kontrollzuweisung aus.Einige unprofessionelle Vermittler verbergen sogar absichtlich die Tatsache der Unterladung,sodass der Warenempfänger die Konformitätsverantwortung trägt

Praktische Lösungen für die gesamte Prozesskontrolle

Vorbeugung im Vorfeld: Vorverlagerte Überprüfung zur Verringerung des Versandrisikos

Im Jahr 2026 hat das Zollamt die Toleranzgrenze für Abweichungen bei der angemeldeten Importmenge von ursprünglich 10 % auf 5 % verschärft.Überschreitungen des Schwellenwerts lösen direkt eine manuelle Prüfung aus.Bei FOB- / CIF-Klauseln muss der Lieferant das vollständige Video der Containerverladung,das Wiegeprotokoll und die detaillierte SKU-Liste jeder Kiste vorlegen.Bei EXW-Klauseln wird eine ausländische Vermittlung mit der Vor-Ort-Überwachung der Verladung beauftragt,die SKU und Menge jeder Kiste werden überprüft,bevor die Kiste versiegelt wird,gleichzeitig wird ein Foto der Versiegelungsnummer zur Aufnahme gespeichert.Das Vermittlungsnetz von Zhongshitong,das 127 Länder abdeckt,bietet Dienstleistungen für ausländische Überwachung der Verladung und Überprüfung der Verladungsmenge an,um potenzielle Unterladungen im Vorfeld zu erkennen.Gleichzeitig können die Übereinstimmung von Dokumenten wie Ursprungszeugnis und MSDS mit der Ware überprüft werden,um Verzögerungen bei der Zollabfertigung aufgrund nicht übereinstimmender Dokumente zu vermeiden.Für Waren mit hohem Wert kann im Vorfeld eine Allgefahrenversicherung für den Frachtverkehr abgeschlossen werden,die alle Risiken wie Unterladung und Warenbeschädigung abdeckt.Die Versicherungsprämie beträgt nur 0,03 % bis 0,05 % des Warenwerts.

Reaktion während des Vorgangs: Festlegung von Beweisen rechtzeitig bei der Ankunftsprüfung im Hafen

Unmittelbar nach dem Wechsel der Frachtdokumente bei der Ankunft der Ware im Hafen werden die Manifestdaten und die Informationen der Packliste überprüft.Wenn Mengenabweichungen festgestellt werden,wird unverzüglich eine Organisation für Warenüberprüfung zur Vor-Ort-Zählung beauftragt,die ein offizielles Überprüfungsprotokoll ausstellt.Das gesamte Video der Öffnung des Containers wird zur Beweissicherung aufgenommen.Wenn das Zollamt bei der Prüfung eine Unterladung feststellt,müssen unverzüglich Belege wie die Nachlieferungsbeschreibung des Lieferanten,das Verladungsvideo und die Chat-Protokolle des Handels vorgelegt werden,um die Änderung der Anmeldedaten nach der tatsächlich im Hafen eingegangenen Menge zu beantragen.Dadurch wird vermieden,dass die Handlung als Falschangabe oder verdeckte Angabe eingestuft wird.Im Jahr 2026 hat der Hafen Shanghai einen grünen Kanal für die Anmeldung von Unterladung eröffnet.Unternehmen mit vollständigen Belegen können die Änderung der Anmeldung innerhalb von 3 Werktagen abschließen,statt den regulären Prozess von 15 Werktagen durchlaufen zu müssen,sodass die Kosten für Hafengebühren für verzögerte Lagerung stark gesenkt werden.Zhongshitong kann die Zollanmelderessourcen in Shanghai und an allen nationalen Grenzübergängen koordinieren,um Anträge auf Änderung der Anmeldung aufgrund von Unterladung vorrangig zu bearbeiten und die Dauer der Zollabfertigung zu verkürzen.

Nachsorge zur Schadensminderung: Verknüpfung mehrerer Glieder zur Verringerung von Verlusten

Wenn tatsächlich eine Unterladung eingetreten ist,wird zuerst mit der Versicherungsstelle Kontakt aufgenommen,um eine Entschädigung zu beantragen.Belege wie das Warenüberprüfungsprotokoll,die Packliste,der Handelsvertrag und das Video der Verladungsüberwachung werden vorgelegt,um den Warenwert und die daraus resultierenden Kosten für Hafengebühren für verzögerte Lagerung und Zollabfertigung abzudecken.Bei der Devisenabwicklung kann nach Vorlage der nach der Zolländerung ausgestellten Zollanmeldung und der Nachlieferungsvereinbarung mit dem Lieferanten bei der Devisenbehörde eine Differenzabwicklung beantragt werden,sodass keine Devisen nach dem ursprünglichen angemeldeten Betrag gezahlt werden müssen,um Devisenverluste und abnormale Warnungen im Devisensystem zu vermeiden.Wenn der Lieferant die Nachlieferung oder Entschädigung verweigert,können Rechte durch Kanäle für die Streitbeilegung im grenzüberschreitenden Handel unter Verwendung des Überwachungsprotokolls der Verladung und des Warenüberprüfungsnachweises geltend gemacht werden.Im Jahr 2026 hat der Chinesische Rat für die Förderung des Internationalen Handels Vereinbarungen zur gegenseitigen Anerkennung mit Handelsschiedsgerichtsstellen in 37 Ländern getroffen,sodass die Dauer der Rechtsverfolgung von ursprünglich 180 Tagen auf 60 Tage verkürzt werden kann.Zhongshitong kann bei der Kontaktaufnahme mit Institutionen für die grenzüberschreitende Streitbeilegung unterstützen,eine vollständige Beweiskette zusammenstellen und die Erfolgsquote der Rechtsverfolgung erhöhen.

Aktuelle Hinweise zu den Grenzen der Konformität im Jahr 2026

Erstens ist es streng verboten,die tatsächlich im Hafen eingegangene Menge absichtlich falsch anzugeben,um die Übereinstimmung mit den Dokumenten zu erreichen.Sobald dies durch die Zollprüfung festgestellt wird,wird die Ware unverzüglich beschlagnahmt und das Unternehmenskreditniveau herabgestuft.Für Unternehmen der Kategorie D werden alle importierten Waren innerhalb von zwei Jahren zu 100 % geprüft,sodass die Kosten für die Zollabfertigung um mindestens 40 % steigen.Zweitens können überhöhte Steuerzahlungen,die durch Unterladung entstanden sind,innerhalb von 1 Jahr nach Abschluss der Zollabfertigung zur Steuererstattung beantragt werden.Nach Ablauf der Frist wird der Antrag nicht mehr angenommen.Der Antrag auf Steuererstattung muss rechtzeitig gestellt werden,um Steuerverluste zu vermeiden.Drittens,wenn die unterladene Ware zu den Waren im Verzeichnis der Antidumping-Zahlungspflicht gehört,wird die Antidumping-Steuer nach der tatsächlich eingegangenen Menge berechnet.Es ist nicht erlaubt,Steuern nach dem ursprünglichen angemeldeten Betrag zu zahlen,um zu vermeiden,dass überhöhte Steuern nicht erstattet werden können.Viertens sinkt die Arbeitseffizienz von Lieferanten und Spediteuren während ausländischer Feiertage wie Weihnachten und Ramadan,die Wahrscheinlichkeit von Unterladung steigt um 30 %.Die Überprüfung der Verladung muss 10 Tage im Voraus arrangiert werden,um Risiken zu vermeiden.

Der Hauptsitz von Zhongshitong befindet sich in Shanghai.Es kann an allen nationalen Grenzübergängen eine ortsunabhängige Anmeldung durchführen und alle Arten von Importvermittlungsdienstleistungen für Seefracht,Luftfracht und Eisenbahnfracht abdecken.Es verfügt über ein selbst entwickeltes Import-Risikokontrollsystem,das die Daten aller Glieder wie Verladung,Transport und Zollabfertigung in Echtzeit überwacht,um Unterladungsrisiken im Vorfeld zu erkennen.Für bereits eingetretene Unterladungsprobleme werden vollständige Lösungen für die Koordination von Dokumenten,die Kommunikation mit dem Zollamt und die Devisenabwicklung angeboten.Im Jahr 2026 hat es bereits mehr als 230 Unternehmen bei der Bearbeitung von Unterladung bezogenen Problemen unterstützt und Verluste von mehr als 120 Millionen Yuan wieder gutgemacht.