2026 Kernrisikoinventur für vermittelte Importgüter: Ein Verstoß führt direkt zur Aufnahme in die Liste zollschädlicher Akteure

2026 aktualisiert die Generalzolldirektion die Verwaltungsvorschrift über die Glaubwürdigkeit im Ein- und Ausfuhrhandel.Die Sanktionsstärke für schädliche Akteure ist um 40 % höher als zuvor,selbst nicht vorsätzliche Fehler im Rahmen der Importvermittlung können zur Höchststrafe führen.Die meisten Frachtbesitzer achten bei der Auswahl eines Vermittlers nur auf die Höhe des Angebots und vernachlässigen den Aufbau eines Risikokontrollsystems.Die Verluste nach einem Fehler übersteigen bei weitem die Preisunterschiede zwischen verschiedenen Vermittlungsgebühren.

I.Risiken der zollseitigen Glaubwürdigkeitsbestrafung

Dies ist das schwerwiegendste Risiko bei der vermittelten Einfuhr: Sobald es ausgelöst wird,beeinträchtigt es direkt alle Ein- und Ausfuhrgeschäfte des Unternehmens.Viele Vermittler ohne entsprechende Qualifikation dulden oder unterstützen sogar Frachtbesitzer dabei,die tatsächlichen Eigenschaften der Waren zu verschleiern oder den Warenwert niedriger anzugeben,um mehr Aufträge zu gewinnen.Sobald die Zollkontrolle dies erkennt,trägt der Vermittler als Anmelder die unmittelbare Mithaftung,und der Frachtbesitzer wird ebenfalls in die Liste der zollseitigen Schwerpunktüberwachung aufgenommen.Die neuen Vorschriften von 2026 legen fest,dass alle Ein- und Ausfuhrwaren von Unternehmen mit schädlichem Glaubwürdigkeitsstatus zu 100 % geöffnet und überprüft werden.Die Abfertigungsdauer verlängert sich von durchschnittlich 2 Tagen auf über 15 Tage.Gleichzeitig wird die Beantragung der AEO-Qualifikation und der Vorzugsbehandlung bei der Ausfuhrsteuerrückerstattung eingeschränkt.

II.Risiken bei der HS-Code-Klassifizierung

Der HS-Code ist das zentrale Kriterium für die Einfuhranmeldung.Die Steuersätze und Anforderungen an behördliche Überwachungsdokumente,die verschiedenen Codes entsprechen,unterscheiden sich stark.Einige Vermittler melden absichtlich Codes mit hohem Steuersatz als Codes mit niedrigem Steuersatz falsch an,um „Steuern zu sparen“ für Frachtbesitzer,oder klassifizieren Waren,die eine 3C-Zertifizierung oder eine Genehmigung für mechanische und elektrische Produkte benötigen,unter Codes ohne entsprechende Überwachungsanforderungen.2026 setzt der Zoll ein KI-Modell für die Preisprüfung ein,die Erkennungsgenauigkeit bei der HS-Code-Klassifizierung beträgt 98,7 %.Falsche Angaben werden bereits nach 2 Stunden erkannt.Neben der Nacherhebung von Steuern wird eine Geldstrafe im Bereich des 0,5- bis 5-fachen der Steuersumme verhängt.Bei schwerwiegenden Fällen wird der Fall direkt an die Zollfahndungsbehörde übergeben.

III.Risiken bei der Konsistenzprüfung von Dokumenten

Für die Einfuhranmeldung sind vollständige Dokumente wie Vertrag,Rechnung,Packliste,Ursprungszeugnis und Konnossement vorzulegen.Alle Informationen in den Dokumenten müssen zu 100 % übereinstimmen,einschließlich zentraler Elemente wie Warenbezeichnung,Marke,Modell,Menge,Warenwert und Herkunftsland.Viele Frachtbesitzer erhalten aus dem Ausland Proformarechnungen,die nicht mit dem tatsächlichen Warenwert übereinstimmen,oder Informationen im Ursprungszeugnis stimmen nicht mit dem Konnossement überein.Wenn der Vermittler keine gegenseitige Überprüfung durchführt und direkt anmeldet,führt dies unmittelbar zur Beschlagnahmung der Waren.Im Jahr 2026 ist die Beschlagnahmungsrate aufgrund unübereinstimmender Dokumente am Hafen Shanghai um 18 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen.Die während der Beschlagnahmung entstandenen Lagergebühren im Hafen und Container-Stellgebühren werden vollständig vom Frachtbesitzer getragen,der maximale Tagesbetrag beträgt 0,3 % des Warenwerts.

IV.Compliance-Risiken bei der Devisenabrechnung

Der Zahler der Devisen im Rahmen der vermittelten Einfuhr ist die Vermittlungsfirma.Alle Devisenzahlungen müssen dem Grundsatz der Staatlichen Devisenverwaltung folgen: „Wer die Einfuhr durchführt,zahlt die Devisen“.Der Handelshintergrund muss echt und nachprüfbar sein.Einige Frachtbesitzer verlangen von Vermittlern,Devisenzahlungen aufzuteilen oder unter falschem Handels hintergrund zu zahlen,um die Beschränkungen der Devisenmenge zu umgehen.Sobald die Staatliche Devisenverwaltung dies prüft,wird die Berechtigung der Vermittlungsfirma für Devisengeschäfte unmittelbar ausgesetzt.Der Frachtbesitzer wird ebenfalls in die Liste der Devisenseitigen Schwerpunktüberwachung aufgenommen.Alle nachfolgenden Devisenzahlungen werden einzeln geprüft,die Dauer verlängert sich von 1 Tag auf über 7 Tage,und es können zusätzlich Wechselkursverluste entstehen.Im Jahr 2026 hat die zweiseitige Schwankungsbreite des Renminbi-Wechselkurses zugenommen.Einige Vermittler ohne Qualifikation verschleiern die Risiken von Wechselkursschwankungen,berechnen Gebühren nach einem festen Wechselkurs und erzielen einen Wechselkursunterschied von bis zu 3 %.

V.Warnsystem für den vollständigen Prozess der Risikokontrolle

Die Risikoprävention bei der vermittelten Einfuhr muss einen geschlossenen Kreislauf aus Vorbeugung vor dem Ereignis,Reaktion während des Ereignisses und Nachbesserung nach dem Ereignis bilden,man darf nicht erst nach dem Auftreten von Problemen Maßnahmen ergreifen.

• Die Vorab-Klassifizierung des HS-Codes wird 7 Arbeitstage im Voraus abgeschlossen,die Vorabentscheidungsmitteilung des Shanghai Zoll-Klassifizierungszentrums wird eingereicht,die Gültigkeit beträgt 3 Jahre und ist im gesamten Land anwendbar
• Nach dem Erhalt aller Dokumente werden 3 zentrale Informationen gegenseitig überprüft: Warenwert,Herkunftsland und Anmeldeelemente.Die Anmeldung darf erst durchgeführt werden,wenn die Übereinstimmung mit den Stichprobenprüfungsergebnissen der geöffneten Warenkiste 100 % beträgt
• Vor der Devisenzahlung wird die Echtheit des Handelshintergrunds überprüft.Alle vollständigen Eigentumsnachweise für Waren und Dokumente zur Logistikverfolgung werden mindestens 5 Jahre lang archiviert
• 15 Tage im Voraus werden die Änderungen der Zölle und Antidumping-Zölle im Ausfuhrland abgefragt.Für Waren unter dem RCEP-Rahmen wird das Ursprungszeugnis im Voraus vorbereitet,um zusätzliche Steuern zu vermeiden

Im März 2026 beauftragte ein mechanisches Handelsunternehmen in Suzhou einen nicht qualifizierten Frachtvermittler mit der vermittelten Einfuhr von deutschen CNC-Drehmaschinen mit einem Warenwert von 1,2 Millionen Euro.Der Frachtvermittler klassifizierte den HS-Code absichtlich von 84581100 (Zollsatz 9,7 %) zu 84659900 (Zollsatz 2,7 %),um dem Frachtbesitzer zu helfen,7 % der Steuern von etwa 84.000 Euro zu sparen.Nach der Anmeldung wurde dies vom KI-Preisprüfungssystem des Hafens Shanghai erkannt,die Waren wurden unmittelbar beschlagnahmt.Eine Geldstrafe des 3-fachen der Steuersumme von etwa 252.000 Euro wurde geplant,außerdem sollte das Unternehmen in den Status eines schädlichen Akteurs herabgestuft werden.Das Unternehmen wandte sich an Zhongshitong um Hilfe.Wir reichten umgehend eine Klassifizierungserklärung,einen ergänzenden CCIC-Prüfbericht und ein Ursprungszeugnis bei dem Shanghai Zoll ein,halfen dem Unternehmen,die Steuern und Säumniszuschläge freiwillig nachzuzahlen.Schließlich wurde die Strafe auf das 0,5-fache der Steuersumme von etwa 42.000 Euro angepasst,der Unternehmensglaubwürdigkeitsstatus blieb auf dem allgemeinen Niveau,die nachfolgenden Ein- und Ausfuhrgeschäfte wurden nicht beeinträchtigt.

Zhongshitong hat seinen Hauptsitz in Shanghai und verfügt über die Fähigkeit zur koordinierten Anmeldung an allen Häfen des Landes.Das Vermittlernetzwerk in 27 Ländern weltweit kann die Echtheit ausländischer Dokumente im Voraus überprüfen.Das 2026 aktualisierte Risikokontrollsystem kann die Risiken der Zollkontrolle und Preisprüfung im Voraus vorhersagen.Für alle Vermittlungsgeschäfte werden formelle Vereinbarungen zur Aufteilung von Rechten und Pflichten unterzeichnet,die Verantwortlichkeiten beider Seiten werden klar festgelegt,um zusätzliche Verluste des Frachtbesitzers zu vermeiden.Für importierte Waren aus RCEP-Mitgliedsländern können wir die Gültigkeit des Ursprungszeugnisses im Voraus überprüfen,so dass maximal der Nullzollsatz in Anspruch genommen werden kann.Für importierte Waren aus Europa und den USA überprüfen wir die Antidumping- und Ausgleichszölle im Voraus,um zusätzliche Steuern zu vermeiden.

Risikowarnung: Bei der Auswahl eines Dienstleisters für vermittelte Einfuhr sollte man nicht nur auf das Angebot achten,sondern vor allem das Risikokontrollsystem und die vergangenen Compliance-Aufzeichnungen des Dienstleisters prüfen.Man sollte Dienstleister vermeiden,deren Angebot unter dem durchschnittlichen Marktniveau liegt.Die meisten dieser Dienstleister erzielen Gewinne durch Verschleierung versteckter Kosten wie Lagerverzuggebühren und Gebühren für Dokumentenumtausch,die endgültigen Gesamtkosten übersteigen bei weitem die Kosten von Dienstleistern mit normalem Angebot.