Abgrenzung von Rechten und Pflichten bei der Zusammenarbeit mit Importfrachtagenturen: Klärung der Beziehungen vermeidet 90 % der Konformitätsrisiken bei der Zollabfertigung

Früher habe ich Herrn Hao aus Suzhou kennengelernt.Im März 2026 importierte er eine Charge Spritzgussmaschinen im Wert von 1,2 Millionen Euro aus Deutschland und arbeitete mit einer kleinen lokalen Importagentur zusammen.Beide vereinbarten mündlich eine „vollständige Abwicklung“ der Zollabfertigung,ohne die Rechte und Pflichten klar zu regeln.Nach der Ankunft der Ware am Hafen teilte die Agentur ihm erst mit,dass das CCIC-Zertifikat fehlt und die Ware zur Nachholung zurückgesandt werden muss.Die Lagerung am Hafen dauerte insgesamt 14 Tage,es entstanden 120.000 Euro an Lagergebühren.Die Agentur behauptete,Herr Hao habe nicht im Voraus mitgeteilt,dass es sich um gebrauchte mechanische und elektrische Geräte handelt,sodass die Verantwortung vollständig beim Frachtgeber liegt.Als Herr Hao zu uns kam,stand die Ware bereits vor dem Risiko,vom Zoll versteigert zu werden.Wir haben die Rechte und Pflichten beider Seiten neu abgegrenzt,eine vorläufige CCIC-Prüfung an einem anderen Ort durchgeführt,die HS-Code-Klassifizierung angepasst und die Zollabfertigung innerhalb von 3 Tagen abgeschlossen.Außerdem halfen wir ihm,80.000 Euro an fälschlich veranschlagten Antidumpingzöllen zu vermeiden.

Kernaufteilung von Rechten und Pflichten zwischen Importfrachtgeber und Agentur

Viele Frachtgeber glauben,dass sie sich nach der Beauftragung einer Importagentur vollständig zurücklehnen können und alle Probleme von der Agentur übernommen werden.Diese Vorstellung führt an sich schon zu Abweichungen in der Kooperationsbeziehung.Nur durch die vorherige klare Festlegung der Rechte und Pflichten beider Seiten lassen sich spätere Streitigkeiten vermeiden.Im Folgenden finden Sie die allgemeinen Standards zur Aufteilung von Rechten und Pflichten,die aus den Beispielfällen zur Streitbeilegung im Zollgeschäft am Shanghai-Hafen im ersten Halbjahr 2026 zusammengefasst wurden:

Unterschiede der Kooperationsbeziehung unter verschiedenen Handelsklauseln

Handelsklauseln bestimmen direkt die Verantwortungsgrenzen zwischen Frachtgeber und Agentur.Der Umfang der Agenturdienstleistungen variiert stark bei verschiedenen Klauseln.Man darf nicht alle Dienstleistungen anhand eines einheitlichen Standards der „Agenturdienstleistungsgebühr“ messen.

Kooperationsbeziehung unter der Klausel EXW

Unter der Klausel EXW verlangt der Frachtgeber von der Agentur die Abholung der Ware am vereinbarten Ort.In diesem Fall muss die Agentur die gesamte Kette von Dienstleistungen übernehmen: Abholung im Ausland,internationaler Transport,Ausfuhrzollanmeldung,Importzollabfertigung und Inlandslieferung.Die Beziehung zwischen beiden Seiten tendiert eher zu einer vollständigen Kassenverwaltung.Im Jahr 2026 trat der neueste Kohlenstoffgrenzausgleichsmechanismus der EU offiziell in Kraft.Bei Importen unter EXW für Kategorien wie Stahl,Aluminium und Kunststoffe muss die Agentur die Kosten der Kohlenstoffzollsteuer im Voraus berechnen.Der Frachtgeber muss zusätzlich bestätigen,ob die Agentur über die Fähigkeit zur Berechnung des Kohlenstoff-Fußabdrucks vor Ort in der EU verfügt.

Kooperationsbeziehung unter den Klauseln FOB/CIF

Unter den Klauseln FOB/CIF ist die Agentur nur für die Zollabfertigung und Lieferung nach der Ankunft der Ware am Hafen verantwortlich.In diesem Fall muss der Frachtgeber die Risiken des internationalen Transportabschnitts selbst tragen und die Verantwortung für Verlust oder Verzögerung der Ware im internationalen Bereich nicht der Agentur zuschreiben.Im Jahr 2026 stieg der Kontrollanteil der am Shanghai-Hafen durchgeführten Kontrollen für Waren mit Antidumpingverordnung aus den USA und der EU um 32 %.Wenn der Frachtgeber den Ursprung der Ware verschleiert,übernimmt die Agentur keine Verantwortung für spätere Strafen oder Warenbeschlagnahmen.

Praktischer Leitfaden zur Vermeidung von Fallen bei der Klärung der Agenturzusammenarbeit

Aus unserer praktischen Erfahrung im direkten Einsatz kann der Frachtgeber die Kooperationsbeziehung mit der Agentur klären und mehr als 90 % der Streitigkeiten vermeiden,wenn er die folgenden Punkte beachtet:

• Klären Sie vor der Vertragsunterzeichnung die Grenzen der Rechte und Pflichten,die dem entsprechenden Kooperationsmodell entsprechen.Verwenden Sie keine unklaren Formulierungen wie „vollständige Abwicklung“.Alle Kosten und Verantwortungsbereiche sind in den schriftlichen Vertrag aufzunehmen.
• Überprüfen Sie monatlich das vom Zoll veröffentlichte Verzeichnis der Anpassungen von HS-Codes,insbesondere die im Jahr 2026 neu hinzugefügten Antidumpingzoll-Tarifpositionen.Bestätigen Sie das Klassifizierungsergebnis im Voraus mit der Agentur,um Abweichungen bei der Preisprüfung zu vermeiden.
• Bei Waren,die aus Mitgliedstaaten der RCEP importiert werden,bestätigen Sie im Voraus mit der Agentur die Konformität der Ausstellung des Ursprungszeugnisses.Im Jahr 2026 stieg der Kontrollanteil der Prüfung von RCEP-Ursprungszeugnissen am Shanghai-Hafen um 27 %.Bei Fälschungen wird das Unternehmen direkt zu einem vertrauensunwürdigen Unternehmen herabgestuft.
• Fordern Sie innerhalb von 3 Tagen nach Abschluss der Zollabfertigung jeder Sendung alle Zahlungsbelege an,einschließlich Zollsteuerbescheide,Rechnungen für Hafengebühren und Rechnungen für Agenturdienstleistungsgebühren,um zu prüfen,ob die Beträge mit den im Voraus vereinbarten Werten übereinstimmen.

Bei Importen spezieller Warengattungen wie Chemikalien,Lebensmitteln,Tier- und Pflanzenerzeugnissen müssen Sie im Voraus bestätigen,ob die Agentur über die entsprechenden Qualifikationen verfügt.Beauftragen Sie keine Agentur für allgemeine Waren mit der Abwicklung spezieller Warengattungen.Sobald Probleme mit nicht bestandener Quarantäneprüfung auftreten,werden beide Seiten zur Verantwortung gezogen.Im Jahr 2026 aktualisierte die Generaldirektion des Zolls die Verwaltungsvorschriften für die Prüfung und Quarantäne von ein- und ausgeführten Lebensmitteln.Wenn die Agentur keine Registrierungsqualifikation für den Lebensmittelimport hat,führt dies direkt zur Rücksendung der Ware.

Risikowarnung während der Laufzeit der Kooperationsbeziehung

Auch wenn die Aufteilung der Rechte und Pflichten in der Vorphase klar geregelt ist,müssen Sie während der Zusammenarbeit die folgenden Risikopunkte beachten,um unnötige Verluste zu vermeiden.

Falle mit versteckten Gebühren: Einige kleine Agenturen ziehen Kunden mit extrem niedrigen Dienstleistungsgebühren an und erheben später zusätzliche nicht im Voraus mitgeteilte Gebühren wie Gebühren für den Wechsel von Frachtdokumenten,Kontrolldienstleistungen und Dokumentenprüfungen.Pro Sendung werden durchschnittlich zusätzliche 300 bis 2000 Euro erhoben.Unser Betriebsstandard sieht vor,dass alle Kosten im Voraus als detaillierte Liste vorgelegt werden.Im Vertrag ist ausdrücklich festgelegt,dass „keine versteckten Gebühren anfallen“.Sollten Gebühren auftreten,die nicht im Voraus mitgeteilt wurden,werden diese vollständig von uns getragen.

Risiko der Konformitätsgrenze: Im Jahr 2026 trat die Verwaltungsvorschrift für das Zollkreditmanagement offiziell in Kraft.Wenn der Frachtgeber mit der Agentur zusammenarbeitet,um den Warenwert zu verschleiern oder den Preis zu niedrig anzugeben,werden beide Seiten bei Entdeckung zu vertrauensunwürdigen Unternehmen herabgestuft.Alle späteren ein- und ausgeführten Waren werden zu 100 % kontrolliert,was alle nachfolgenden Geschäftstätigkeiten beeinträchtigt.Wir befinden uns in Shanghai und können in Echtzeit mit dem neuesten Preisprüfungsmodell des Zolls zusammenarbeiten,um Kontrollrisiken im Voraus zu erkennen und die Konformität der Anmeldung sicherzustellen.

Fähigkeit zur regionsübergreifenden Dienstleistung: Viele Frachtgeber glauben,dass sie nur mit lokalen Importagenturen zusammenarbeiten können.Tatsächlich ist die standortübergreifende Anmeldung an allen nationalen Häfen bereits realisiert.Wir haben Teams an 12 Häfen wie Shanghai,Shenzhen,Tianjin und Guangzhou stationiert,können Importagenturdienstleistungen für alle nationalen Häfen anbieten und verfügen über ein Kooperationsnetzwerk mit Agenturen in 87 Ländern weltweit.Wir können Importanforderungen für alle Handelsklauseln wie EXW,FOB und CIF abwickeln,sodass der Frachtgeber nicht mehrere Agenturen für die Abwicklung von Geschäften an verschiedenen Häfen beauftragen muss.

Die Beziehung zwischen Frachtgeber und Importagentur ist nicht gegensätzlich,sondern eine Interessengemeinschaft.Nur durch die vorherige klare Festlegung von Rechten und Pflichten sowie offene Kommunikation lässt sich ein Win-Win-Ergebnis aus verbesserter Effizienz der Zollabfertigung und gesenkten Kosten erreichen.Sollten Sie auf Streitigkeiten mit unklarer Aufteilung von Rechten und Pflichten stoßen,können Sie sich jederzeit an unser Betriebsteam wenden,das Ihnen entsprechende Lösungen anbietet.