¿Cuáles son las características core del comercio entrepôt internacional en 2026? ¿Para qué escenarios de comercio transfronterizo es aplicable?
¿Importa desde China?
Le ayudamos con compras, aduanas y transporte.
Su Socio de Importación en China
Servicios fiables de compras e importación.
Soy el responsable de una empresa dedicada a la exportación de electrodomésticos inteligentes en el delta del río Pearl. En los últimos dos años, el costo total de aranceles para nuestras exportaciones al mercado europeo y estadounidense ha aumentado a más del 35%, y también nos encontramos con restricciones de cuotas de vez en cuando.
El año pasado, dos lotes de mercancías se quedaron retenidos en el puerto durante medio mes debido a la insuficiencia de cuotas, lo que nos costó más de 100.000 yuanes en gastos de retención. Recientemente, escuché a colegas que se pueden reducir costos mediante el comercio entrepôt utilizando almacenes extranjeros en Malasia y Tailandia, pero nunca he tenido contacto con esto antes.
No sé cuáles son las características core del comercio entrepôt internacional, cuáles son las diferencias con el comercio general que hacemos habitualmente, y si habrá riesgos de cumplimiento normativo o pérdida de propiedad de mercancías durante el proceso de operación. Quiero que los expertos lo desglosen claramente para poder decidir si debemos implementar el negocio de entrepôt.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Para los productos electrodomésticos exportados directamente a Europa y EE.UU. tradicionalmente，el arancel total más los impuestos antidumping adicionales pueden alcanzar hasta el 42%. Superpuestos a costos ocultos como bloqueo de cuotas y retención en el puerto，el margen de beneficio por contenedor se reduce directamente entre el 20% y el 28%，e incluso algunos vendedores pequeños y medianos sufren pérdidas por contenedor. La primera característica core del comercio entrepôt internacional es su propiedad de cobertura de costos: al transbordar las mercancías a un tercer país y reemplazar los contenedores para el envío，se pueden aplicar políticas de aranceles bajos o incluso cero del tercer país hacia los países europeos y estadounidenses，y el costo de aranceles por contenedor se puede reducir en más del 70%.
En segundo lugar，las reglas de acceso son flexibles: en 2026，la mayoría de las categorías de los diez países de la ASEAN no tienen restricciones de aranceles o cuotas para las exportaciones a Europa y EE.UU。no es necesario solicitar calificaciones de cuotas adicionales，solo se deben proporcionar documentos completos como certificado de origen del tercer país，lista de empaque y factura para realizar el desagüe aduanero normal. Es necesario tener en cuenta que el certificado de origen del tercer país debe ser emitido por instituciones oficiales locales，y se deben conservar registros de imágenes durante todo el proceso de reemplazo de contenedores para su consulta，para evitar que las mercancías sean retenidas durante el desagüe aduanero.
La estimación de beneficios se puede referir al modelo de costo por contenedor: tomando como ejemplo 1000 freidoras de aire inteligentes enviadas a Alemania，el costo total de envío directo es de aproximadamente 128.000 yuanes，y el costo total de entrepôt es de aproximadamente 72.000 yuanes. Se puede ahorrar alrededor de 56.000 yuanes por contenedor，y después de descontar los gastos de operación de entrepôt de 12.000 yuanes，se puede ganar 44.000 yuanes más por contenedor. Para las empresas con un volumen de envío anual superior a 50 contenedores，los beneficios adicionales anuales del modo de entrepôt pueden superar los 2 millones de yuanes.
Actualmente，el umbral de acceso al modo de entrepôt no es alto: siempre que el producto no esté en la lista de anti-evasión de la UE，se puede solicitar la operación. El ciclo completo desde la revisión preliminar de documentos hasta el desagüe aduanero en destino es de aproximadamente 12 a 15 días，lo que no afectará el plazo de entrega original.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
La lógica de desagüe aduanero del comercio entrepôt internacional es completamente diferente de la del comercio general. Durante el desagüe aduanero en el país de transbordo, se debe declarar como mercancías en tránsito y no se puede circular en el mercado local, de lo contrario se considerará como venta interna y generará impuestos adicionales.
El certificado de origen emitido por el tercer país debe cumplir con el ciclo lógico de valoración aduanera, y la desviación en la declaración del valor de las mercancías no debe exceder el 5% del valor promedio de productos similares locales, de lo contrario se desencadenará una verificación de valoración: en el mejor caso, se deberán pagar impuestos pendientes; en el peor caso, las mercancías serán confiscadas. En 2026, la verificación de origen del comercio entrepôt por las aduanas ha logrado la interconexión de datos globales.
Una vez que se detecte la falsificación de documentos, la empresa será incluida en la lista de incumplimiento de credibilidad, y todos los bienes de importación y exportación serán inspeccionados prioritariamente en los próximos 3 años. Antes de la declaración, se deben presentar todos los documentos completos para pre-revisión, y se debe organizar el envío después de confirmar que cumplen con las reglas de desagüe aduanero del país de transbordo y el país de destino.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
La ruta logística del comercio entrepôt debe planificarse de manera óptima con anticipación. Actualmente, para el entrepôt en el sudeste asiático, se prefiere las rutas de vuelo directo para evitar gastos adicionales de retención de contenedores y costos de reemplazo de contenedores debido a transbordos secundarios. El período de almacenamiento gratuito en el puerto de transbordo debe solicitarse con anticipación para más de 7 días, y la operación de reemplazo de contenedores debe completarse en el almacén supervisado, conservando en todo momento datos como el número de sello de contenedor, fotos de reemplazo de contenedores y ticket de pesaje para evitar disputas por daños o desviaciones en las mercancías.
El control de la propiedad de las mercancías se debe completar mediante el endoso de la carta de porte: el consignatario de la carta de porte en la etapa de transbordo debe designarse como el agente local, y cuando se envía al país de destino, se cambia el consignatario de la carta de porte al comprador real, controlando la propiedad de las mercancías en todo momento para evitar la entrega de mercancías sin documento. En períodos de sobrebooking, se debe reservar el contenedor 14 días antes, reservando un período de amortiguamiento de 2 a 3 días para evitar que el despacho de contenedor afecte el plazo de entrega.
EmilyAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Atención al ClienteIniciar chat
La estructura fiscal del comercio entrepôt debe cumplir con los requisitos relacionados con BEPS. La fijación de precios en transacciones relacionadas debe cumplir con el principio de transacción independiente, y la proporción de retención de beneficios de la empresa de transbordo no debe ser inferior al 10% del beneficio de toda la cadena de transacción, de lo contrario se considerará como erosión de la base impositiva por las autoridades fiscales y se desencadenará una investigación anti-evasión fiscal.
Si el país de transbordo es un país de la ASEAN, se puede solicitar la política de diferimiento de IVA: no es necesario pagar el IVA de importación durante el desagüe aduanero de transbordo, solo se debe pagar durante el desagüe aduanero en el país de destino final, lo que puede reducir la ocupación de fondos en aproximadamente el 13%. En 2026, China y la ASEAN han logrado el intercambio de datos fiscales, y todos los documentos fiscales del negocio de entrepôt deben conservarse durante más de 10 años para su consulta, para evitar riesgos fiscales.
CharlotteAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Asesor de Cambio de DivisasIniciar chat
El cobro y pago de divisas del comercio entrepôt debe cumplir con el requisito de consistencia de las tres corrientes: el flujo de fondos debe coincidir completamente con el flujo de mercancías y el flujo de documentos, y no se permiten pagos o cobros por terceros. Para el cobro en cuentas , se deben preparar todos los documentos comerciales completos con anticipación, incluyendo la carta de porte del país de transbordo, certificado de origen y contrato comercial, para evitar que la cuenta bancaria sea congelada.
En 2026, el sistema CIPS admite la liquidación transfronteriza en yuanes para el comercio entrepôt, se puede usar directamente el yuan para cobro y pago de divisas, evitando el riesgo de fluctuación de tipos de cambio, y el costo de liquidación de divisas se puede reducir en aproximadamente 0.3%. Después del cobro, se debe completar la declaración dentro de 30 días, no se permiten declaraciones tardías o omisiones, de lo contrario se incluirá en la lista gris de supervisión de divisas, afectando las operaciones de cobro y pago de divisas posteriores.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
El contrato del comercio entrepôt debe establecer cláusulas de entrepôt por separado, clarificando la división de responsabilidades en la etapa de transbordo, incluyendo la responsabilidad por daños a mercancías causados por el reemplazo de contenedores, la norma de indemnización por fallo en el desagüe aduanero y la responsabilidad de garantía por la autenticidad del certificado de origen. Se debe revisar las cláusulas flexibles de la carta de crédito con anticipación, evitando solicitar documentos difíciles de obtener como certificado de no procesamiento en el país de transbordo o informe de inspección oficial, lo que podría llevar a la incapacidad de liquidar divisas.
La cláusula de fuerza mayor debe cubrir situaciones como congestionamiento portuario y huelgas en el país de transbordo, y en caso de anomalías, se puede exonerar de responsabilidad a tiempo para evitar asumir la responsabilidad por incumplimiento de contrato. En 2026, el arbitraje de disputas comerciales globales se puede seleccionar la Comisión de Arbitraje de Comercio Internacional y Económico de China, y los resultados de la sentencia son ejecutables en la mayoría de los países del mundo, lo que puede reducir efectivamente el costo de defensa de derechos.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
El reembolso de impuestos sobre exportaciones del comercio entrepôt debe cumplir con el requisito de consistencia de las cuatro corrientes: el flujo de mercancías, flujo de fondos, flujo de documentos y flujo de facturas deben coincidir completamente, y no se permiten reflujos de fondos. Durante la declaración de exportación, se debe declarar como comercio entrepôt y no como comercio general, de lo contrario se llevará a un fallo en el reembolso de impuestos e incluso se considerará como fraude fiscal.
En 2026, el ciclo de verificación fiscal del reembolso de impuestos del comercio entrepôt es de 3 meses, se deben conservar todos los documentos completos con anticipación, incluyendo datos de reemplazo de contenedores en el puerto de transbordo, documento de desagüe aduanero del tercer país y copia de la carta de porte del país de destino, para la investigación por carta fiscal. El cobro debe completarse antes de la declaración de reembolso de impuestos, y las mercancías sin cobro no pueden declararse para reembolso de impuestos, de lo contrario se recaudarán los impuestos reembolsados y se impondrá una multa de 1 a 5 veces el monto.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
La estructura de la cadena de suministro del comercio entrepôt se puede combinar con almacenes extranjeros para la de inventario: el stock común se almacena con anticipación en los almacenes extranjeros del país de transbordo, y después de recibir el pedido, se reemplaza el contenedor y envía directamente, lo que puede acortar el plazo de entrega en aproximadamente 7 días y reducir el costo de logística en más del 10%. Los términos comerciales se pueden seleccionar EXW o FOB puerto de transbordo según la situación real, dividiendo flexibilidadmente las responsabilidades y costos para evitar asumir riesgos innecesarios.
En 2026, el costo de alquiler de almacenes extranjeros en la ASEAN es solo aproximadamente el 20% de los países de Europa y EE.UU., y se puede ahorrar más de 800.000 yuanes en costos de almacenamiento anuales para 100 contenedores de stock. El modo de entrepôt se puede usar en combinación con el modo de envío directo: cuando las cuotas son suficientes, usar el envío directo; cuando las cuotas son insuficientes, usar el entrepôt, para reducir al máximo el costo total de la cadena de suministro.