¿Se permite explícitamente a los agentes del mercado realizar operaciones legales de comercio de transbordo en el marco regulatorio vigente nacional?
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Soy profesional dedicado a la distribución transfronteriza de ferretería industrial entre regiones. Recientemente, tengo un lote de piezas de equipos electromecánicas que se envían desde Vietnam a Turquía, y mi cliente de la cadena inferior requiere explícitamente realizar la operación de transbordo por el puerto de Shanghái. Antes, escuché a muchos compañeros de la industria que hace años el control del comercio de transbordo en el país era muy estricto y que cualquier descuido podía causar problemas. Nunca he trabajado con este tipo de operaciones antes, así que estoy muy preocupado, temiendo que la política aún no lo permita.
Si en medio de la operación las mercancías son retenidas por la aduana o el proceso de liquidación de divisas se bloquea, y las mercancías por valor de decenas de miles de dólares quedan en el puerto, solo los gastos de retención de contenedores no puedo soportarlos ni por medio mes. Quiero confirmar explícitamente si se permite realizar operaciones de comercio de transbordo en el país. Si es conforme a la normativa, puedo organizar con anticipación todo el proceso logístico y de pago de divisas; de lo contrario, no me atrevo a aceptar este pedido.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
En el país se permite explícitamente realizar operaciones de comercio de transbordo conforme a la normativa. Todos los flujos de mercancías，fondos y documentos que cumplen los requisitos normativos no implican operaciones grises en absoluto. Las reglas regulatorias de 2026 han definido con mucha claridad los límites de la determinación de cumplimiento normativo del comercio de transbordo，sin restricciones prohibitorias en el ámbito de las políticas.
Un error común de muchos profesionales es creer que las mercancías de transbordo deben declararse como importación solo por atravesar un puerto chino. De hecho，siempre que las mercancías no entren en el territorio aduanero nacional durante todo el proceso y no impliquen la cobranza de aranceles nacionales，no se trata de una operación irregular. Si se aplica sin previo análisis la lógica de declaración de importación y exportación normal para tratar los documentos de transbordo，es muy fácil que se produzcan contradicciones en la lógica de declaración aduanera，lo que desencadenará reacciones en cadena como la retención de mercancías por la aduana，la suspensión de cobros/pagos de divisas y las solicitudes de información fiscal. Incluso pueden generarse gastos de retención en puerto y de contenedores que alcanzan hasta el 30% del valor de las mercancías，que se llevan directamente todas las ganancias del pedido.
Antes de realizar la operación，completar la revisión previa de todo el conjunto de contratos comerciales tripartitos，endosos de conocimientos de embarque y documentos de propiedad de mercancías. Asegurarse de que la información de los flujos de mercancías，fondos y documentos coincida completamente durante todo el proceso. Realizar la declaración previa de comercio de transbordo ante la aduana del puerto con 24 horas de antelación en los nodos de transbordo principales，y reservar 1-2 planes alternativos de cambio de puerto para hacer frente a ajustes de ruta imprevistos. Las operaciones de transbordo que completen todo el proceso conforme a la normativa pueden aprovechar directamente el canal verde de cobro/pago de divisas transfronterizas，sin requisitos adicionales de declaración. No es necesario pagar el IVA nacional ni realizar la declaración aduanera de importación normal. El coste operativo general es un 15% menor que el de la transbordo en terceros países.
Si existen pequeñas imperfecciones en los documentos iniciales，se puede presentar una declaración de circunstancias ante las autoridades reguladoras del puerto con anticipación para realizar la corrección，lo que no afectará el desarrollo posterior de la operación. Todos los registros de operaciones durante todo el proceso son trazables y verificables，cumpliendo completamente todos los requisitos normativos actuales.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
Las mercancías de comercio de transbordo no entran en el territorio aduanero nacional durante todo el proceso, por lo que no es necesario realizar la declaración de importación normal. Solo es necesario presentar los documentos de registro de comercio de transbordo ante la aduana en el puerto de transbordo. En el proceso de valoración no se activará la lógica de determinación de aranceles nacionales. Siempre que la información del remitente y destinatario, la denominación de las mercancías y el peso en los documentos coincidan al 100% con los datos del manifiesto de carga, no se producirán situaciones anormales como el rechazo de la declaración o la eliminación y reenvío de la misma.
Si existen pequeñas diferencias entre los datos del manifiesto de carga y los documentos comerciales, se puede presentar una declaración de circunstancias ante la aduana del puerto con anticipación, y la corrección se completará en un plazo de 3 días hábiles sin afectar el plazo de transbordo de las mercancías. Todos los datos de registro del comercio de transbordo se clasificarán separadamente en la base de datos de mercancías de transbordo transfronterizo, sin mezclarse con los datos estadísticos de las operaciones de importación y exportación normales.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
Al elegir la ruta de transbordo, dar preferencia a los barcos de transbordo que atracan directamente en la Zona Libre Comprensiva Especial de Yangshan de Shanghái. Se puede solicitar directamente un plazo de almacenamiento gratuito de 14 días, que es 7 días más que el plazo de almacenamiento gratuito en puertos normales, evitando completamente el riesgo de generar gastos de retención de contenedores. Los conocimientos de embarque deben tener un endoso en blanco completo, y la propiedad de las mercancías se puede transferir sin problemas al comprador de la cadena inferior en el proceso de transbordo, sin necesidad de operaciones adicionales de cambio de documento.
Si se produce un desalojo de contenedor por parte de la compañía naviera de forma imprevista, se puede organizar directamente la conexión con un barco transbordador dentro del puerto de transbordo sin tener que sacar las mercancías del puerto. El plazo de operación logística durante todo el proceso no superará las 72 horas, y el coste es al menos un 15% menor que el de la transbordo en terceros países.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
Los ingresos del comercio de transbordo no se encuentran en el ámbito imponible del IVA, por lo que no es necesario pagar el IVA nacional. Solo es necesario realizar la declaración fiscal de ingresos no comerciales según lo establecido. En el proceso de pago de divisas correspondiente al comercio de transbordo, se puede solicitar directamente el registro de diferimiento de VAT, sin necesidad de retener anticipadamente el impuesto sobre la renta de empresas no residentes.
Siempre que se proporcione posteriormente un documento completo de transferencia de propiedad de mercancías para demostrar la veracidad de la transacción, se puede completar la conciliación fiscal sin generar costos impositivos adicionales. Al mismo tiempo, hay que tener en cuenta que la fijación de precios de las transacciones relacionadas debe cumplir con el valor justo del mercado.
Si la fijación de precios se desvía más del 20% del intervalo razonable del mercado, se desencadenará la comprobación fiscal contra la evasión de impuestos. Se puede evitar el riesgo relacionado al preparar con anticipación una declaración de retención de precios.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
El cobro y pago de divisas del comercio de transbordo se puede completar directamente mediante el sistema CIPS. Solo es necesario marcar el comentario de transacción en el mensaje SWIFT como "Pago de mercancías de transbordo en comercio de transbordo", y no se incluirá en la lista de inspección de alto riesgo de cobro/pago de divisas transfronterizas.
La transferencia de fondos del comercio de transbordo entre la cuenta offshore y la cuenta nacional de cuentas corrientes se puede completar normalmente con la liquidación de divisas y la conciliación siempre que se proporcione el registro completo de documentos comerciales, sin situaciones anormales como el bloqueo de la cuenta o la suspensión de fondos. Se puede presentar el conjunto completo de materiales de fondo del comercio de transbordo ante el banco de apertura para realizar el registro previo, y los pagos de divisas individuales superiores a 500.000 dólares estadounidenses podrán llegar en T+1 sin necesidad de proporcionar materiales adicionales.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
En el contrato de comercio de transbordo tripartito, se debe marcar explícitamente la cláusula del nodo de transferencia de propiedad de las mercancías en el puerto de transbordo, y acompañarla de una garantía de transferencia de propiedad de mercancías correspondiente para evitar completamente el riesgo de disputas sobre la propiedad de las mercancías entre las partes de la transacción de la cadena superior e inferior.
En las cláusulas de la carta de crédito, se debe eliminar la cláusula flexible que requiere la presentación de la declaración aduanera nacional, y solo solicitar la presentación del conjunto completo de conocimientos de embarque con endoso en blanco, facturas comerciales y albaranes para evitar que se produzcan puntos no conformes en la presentación de documentos de la carta de crédito y se rechace el pago. Si se produce un retraso en el plazo de transbordo debido a una fuerza mayor, se puede eximir de responsabilidad directamente según la cláusula de exención de responsabilidad del puerto de transbordo en el contrato, sin necesidad de asumir responsabilidad adicional de indemnización por retraso ante las partes de la transacción.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
La probabilidad de que las mercancías de comercio de transbordo sean seleccionadas para inspección en el puerto es un 10% menor que la de las mercancías de importación normales. Si se activa la inspección por máquina, siempre que las mercancías dentro del contenedor coincidan completamente con la denominación de las mercancías declaradas, la inspección por máquina se completará y se autorizará la liberación en menos de una hora, sin necesidad de abrir el contenedor.
Si se produce una inspección manual de apertura de contenedor, presentar el conjunto completo de documentos de transferencia de propiedad de mercancías ante la aduana en el lugar con anticipación y colaborar con la aduana para completar la verificación de la denominación de las mercancías. La inspección y la liberación se completarán en un plazo máximo de 2 días hábiles.
La verificación del sello no requiere tocar las mercancías durante todo el proceso, sin generar costos adicionales de carga/descarga y almacenamiento. Todos los registros de inspección no tendrán ningún efecto negativo en la declaración de otras operaciones de transbordo posteriores.