¿Cuáles son los modos de operación comunes del comercio de tránsito en México?
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Soy el responsable de la cadena de suministro de una empresa exportadora de electrodomésticos, y recientemente quiero vender las mercancías a Estados Unidos a través del tránsito por México. El mes pasado, un lote de mercancías fue retenido en el puerto de Manzanillo, la aduana declaró que el certificado de origen presentaba problemas, y los gastos de estancia portuaria aumentaban cada día.
Finalmente solo se pudo destruir parte de las mercancías, con pérdidas de más de cien mil unidades monetarias. Ahora no me atrevo a realizar operaciones de tránsito de forma arbitraria, quiero saber ¿cuáles son los modos de operación comunes del comercio de tránsito en México?
¿Qué riesgos deben tenerse especialmente en cuenta? ¿Cómo controlar los costes logísticos? ¿Qué documentos se deben preparar en aspectos de cumplimiento?
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
Muchas empresas tienen malentendidos al realizar operaciones de comercio de tránsito en México: creen que el tránsito solo consiste en cambiar cajas y pegar etiquetas，e ignoran el cumplimiento de los documentos del país de tránsito. Por ejemplo，la falsificación del certificado de origen o la inconsistencia de la información activará directamente el mecanismo de inspección de la aduana mexicana. Después de que las mercancías sean retenidas，los gastos de estancia portuaria (el estándar de 2026 en el puerto de Manzanillo es de USD 150 por contenedor por día) y los gastos de almacenamiento se acumularán rápidamente，en casos graves las mercancías serán confiscadas o destruidas.
Hay dos puntos a los que se debe prestar atención en el aislamiento físico de riesgos: primero，elegir almacenes de tránsito formales en México，exigir al almacén que proporcione el certificado de registro aduanero，y evitar utilizar pequeños almacenes sin calificación，segundo，adoptar embalaje neutro，eliminar completamente las marcas del país de exportación original，las etiquetas de origen e incluso la información de trazabilidad de los materiales de embalaje.
Consejo exclusivo para reducir pérdidas: solicitar previamente la pre-auditoría del certificado de origen a la aduana mexicana，presentar el certificado de procesamiento del país de tránsito (como registros de procesamiento simple o cambio de embalaje)，contratar un seguro de carga que cubra el riesgo de retención de mercancías，para sufragar los gastos adicionales durante el período de retención，firmar un acuerdo de responsabilidad claro con el comerciante de tránsito，estipulando el proceso de tratamiento después de la retención de mercancías y el estándar de compensación.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
Cuando se realiza el despacho aduanero del comercio de tránsito en México, se debe marcar claramente "transshipment" en la columna "modo de comercio" de la declaración aduanera, y presentar el acuerdo de tránsito, la lista de mercancías y el certificado de procesamiento del país de tránsito.
Si se produce el cambio de embalaje de las mercancías durante el tránsito, se debe explicar detalladamente el contenido del cambio en la columna de observaciones de la declaración aduanera, para evitar que la aduana inicie disputas de valoración debido a la información opaca. Además, en 2026 la aduana mexicana aplicará estándares de valoración más estrictos para las mercancías de tránsito, se recomienda preparar previamente el contrato y la factura de transacción real de las mercancías para garantizar que el precio sea coherente con la situación del mercado.
CharlotteAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Asesor de Cambio de DivisasIniciar chat
Para la ruta logística del comercio de tránsito en México, se da prioridad al puerto de Manzanillo o al puerto de Veracruz, que tienen una alta eficiencia de tránsito. El período de almacenamiento gratuito en el puerto de Manzanillo es de 7 días, y el del puerto de Veracruz es de 5 días. Se debe confirmar previamente con la compañía naviera el coste de ampliar el período de almacenamiento gratuito (aproximadamente USD 50 por contenedor por día en 2026).
Si las mercancías necesitan ser transbordadas a Estados Unidos, se recomienda elegir el esquema de tránsito directo para evitar el riesgo de derechos de propiedad de las mercancías causado por múltiples transbordos. Además, se debe rastrear la posición en tiempo real de las mercancías y utilizar el sistema de conocimiento de embarque electrónico de la compañía naviera para garantizar el control de los derechos de propiedad de las mercancías.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
En el comercio de tránsito en México, si las mercancías solo se someten a embalaje simple o almacenamiento en México, no es necesario pagar el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) mexicano, pero se debe presentar el certificado de tránsito ante las autoridades tributarias mexicanas.
Si se trata de procesos de procesamiento, se debe pagar el 16% de IVA según la ley tributaria mexicana, y se puede solicitar el diferimiento de IVA para pagarlo cuando las mercancías salgan del territorio. Además, la distribución de beneficios del comercio de tránsito debe cumplir con el principio BEPS, para evitar ser calificado como operación relacionada de transferencia de precios.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
La recepción y pago de divisas del comercio de tránsito debe realizarse a través de canales de cumplimiento, se recomienda utilizar el sistema CIPS para realizar pagos transfronterizos en yuanes, para evitar que los mensajes SWIFT sean interceptados por terceros. El pago de gastos al comerciante de tránsito debe proporcionar facturas formales para garantizar que el flujo de fondos sea coherente con el flujo de mercancías.
Además, en 2026 la autoridad de gestión de divisas de México aplicará una revisión más estricta a la liquidación de divisas del comercio de tránsito, por lo que se debe conservar el acuerdo de tránsito, la declaración aduanera y los documentos logísticos para su posible verificación.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
El contrato de comercio de tránsito debe definir claramente la responsabilidad del comerciante de tránsito, incluida la custodia de las mercancías durante el período de tránsito, la tramitación de documentos y la asunción de riesgos. Si las mercancías son retenidas por razones atribuibles al comerciante de tránsito, se debe estipular el estándar de compensación (por ejemplo, compensar 1,5 veces el valor de las mercancías).
Además, se debe incluir una cláusula de fuerza mayor que cubra situaciones como huelgas portuarias y cambios de políticas aduaneras. Se recomienda estipular el punto temporal de transferencia de derechos de propiedad de las mercancías en el contrato, para evitar que el comerciante de tránsito disponga de las mercancías sin autorización.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
Cuando la aduana mexicana inspecciona las mercancías de tránsito, se centra principalmente en el certificado de origen, las marcas de las mercancías y el embalaje. Si se descubre que las mercancías llevan las marcas de la marca del país de exportación original, se considerará falsificación de origen.
Al enfrentarse a la inspección de apertura de cajas, se debe preparar previamente la lista de mercancías y el certificado de tránsito, para cooperar con el personal aduanero en la verificación de la cantidad y las especificaciones de las mercancías. Si la aduana solicita enviar muestras para prueba, se debe elegir un organismo de detección reconocido oficialmente por México para garantizar la validez del informe de detección.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
El embalaje de las mercancías de tránsito en México debe adoptar embalaje neutro, eliminar todos los logotipos, etiquetas de origen e información de trazabilidad del país de exportación original. Si las mercancías son frágiles, se deben utilizar materiales amortiguadores que cumplan con las normas internacionales (como espuma EPS y película de burbujas), y marcar la etiqueta de "frágil" en el embalaje.
Para mercancías peligrosas, se debe embalar según el estándar UN y proporcionar el informe MSDS para garantizar que cumplan con los requisitos de transporte de mercancías peligrosas de la aduana mexicana.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
La devolución de impuestos a la exportación del comercio de tránsito debe cumplir con la condición de "salida del territorio". Si las mercancías se exportan desde China a México y no salen del territorio, sino que se venden directamente en México, no se puede disfrutar de la devolución de impuestos a la exportación.
Si las mercancías finalmente salen del territorio hacia un tercer país, se debe proporcionar el certificado de salida del país de tránsito, el conocimiento de embarque y la declaración aduanera, para garantizar la coherencia de los cuatro flujos (contrato, factura, logística y flujo de fondos). Además, se debe anotar la operación de comercio de tránsito al presentar la declaración de devolución de impuestos a la exportación, para evitar que las autoridades tributarias lo califiquen como venta interna.