¿Qué significa exactamente el comercio sin tránsito por tercer país? ¿Cuáles son las diferencias clave en comparación con el comercio de tránsito?
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Me dedico a la exportación transfronteriza de pequeños electrodomésticos, mis productos principales son freidoras de aire de sobremesa y cafeteras pequeñas, que se envían principalmente a los mercados de la Unión Europea y el Reino Unido. Los dos años anteriores, para evitar aranceles, siempre utilicé el modelo de comercio de tránsito por el sudeste asiático. Desde el año pasado hasta la actualidad, he sufrido 3 inspecciones y retenciones de mercancías por parte de la aduana del país intermediario, generando casi 120.000 yuanes en gastos de estadía en puerto y gastos de retención de contenedores, además de indemnizaciones por incumplimiento impuestas por la plataforma por el retraso de dos envíos.
Últimamente escuché a compañeros del sector decir que el modelo de comercio sin tránsito por tercer país es más estable y tiene un mayor nivel de cumplimiento normativo, pero no tengo ninguna claridad sobre qué es el comercio sin tránsito por tercer país, cuáles son sus diferencias clave con el comercio de tránsito, si es adecuado para escenarios de exportación por lotes como el mío con un valor de mercancía por lote de entre 300.000 y 500.000 yuanes, qué puntos hay que tener en cuenta durante la operación, si afectará a la posterior devolución de impuestos de exportación y si existen líneas rojas de cumplimiento normativo que no se deben cruzar.
EmilyAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Atención al ClienteIniciar chat
El comercio sin tránsito por tercer país es en esencia comercio directo，se refiere a que las mercancías se venden directamente desde el país de producción al país de consumo，no implica etapas de tránsito comercial por tercer país en todo el proceso，no existe margen para operaciones como declaración de valor inferior al real，cambio de contenedor o modificación de documentos en el país intermediario，por lo que su nivel de cumplimiento normativo es mucho mayor que el del comercio de tránsito.
En la fase previa de revisión de documentos，es necesario verificar con antelación la coherencia de las partes en todos los documentos comerciales: las partes compradora y vendedora que figuran en el contrato，factura y albarán de empaque deben ser el exportador y el comprador del país de destino final，no debe aparecer información de ninguna entidad comercial de tránsito de terceros. El certificado de origen debe ser emitido por el organismo oficial del país exportador，no debe incluir ningún contenido relacionado con procesamiento o almacenamiento en el país intermediario，y el criterio de origen debe declararse verazmente como obtención íntegra o procesamiento sustancial en el país exportador.
En la conexión de los nodos operativos clave，en la fase de declaración aduanera el tipo de comercio se declara según su naturaleza real，normalmente comercio general o exportación directa B2B de comercio electrónico transfronterizo. En materia de logística，se eligen preferentemente rutas marítimas directas，en caso de ser necesario atracar en un puerto de tránsito，solo se permite la escala temporal，no se pueden realizar operaciones como desmontaje de contenedor，cambio de contenedor o nueva declaración. En el conocimiento de embarque，el puerto de descarga y el lugar de entrega deben indicar el puerto del país de destino final，no se puede añadir el requisito de cambio de documento en el puerto de tránsito，y toda la trayectoria logística se puede rastrear directamente a lo largo de toda la cadena desde el país exportador hasta el país de destino.
En cuanto a la configuración de planes de respuesta a anomalías，en caso de verificación de valor o inspección aduanera，basta con presentar directamente los documentos de transacción de toda la cadena，demostrando que el flujo de mercancías，flujo de fondos，flujo de documentos y flujo de información se conectan directamente con el país de consumo final，sin etapas de comercio de tránsito，para obtener el levante rápido. En la fase final de aplicación del cumplimiento normativo，la recepción y pago de divisas se liquida directamente con el comprador final，sin pasar por cuentas offshore de terceros. Al realizar la declaración de devolución de impuestos，se declara el tipo de comercio de forma veraz，no se puede utilizar la categoría de declaración correspondiente al comercio de tránsito，para poder disfrutar normalmente de la política de devolución de impuestos de exportación.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Al realizar la declaración aduanera de comercio sin tránsito por tercer país, hay que tener en cuenta que la clasificación del código HS debe coincidir con el código de declaración de importación del país de destino final, para evitar disputas por verificación de valor derivadas de diferencias de clasificación entre las dos partes. Si las mercancías solo realizan una escala temporal en el puerto de tránsito, en la casilla "puerto de destino" de la declaración aduanera se debe indicar directamente el puerto del país de destino final, la casilla "puerto de tránsito" solo sirve para anotar la escala, no se debe marcar la opción de "comercio de tránsito".
Si la aduana requiere documentos de transacción complementarios durante la evaluación, basta con presentar directamente el contrato comercial con el comprador final, registros de comunicación y comprobantes de pedido, no es necesario presentar ningún material relacionado con transacciones de terceros, y normalmente la evaluación y el levante se completan en un plazo de 3 días hábiles. Si se declara erróneamente el comercio sin tránsito por tercer país como comercio de tránsito, se activará directamente la alerta de verificación de valor aduanera: en el caso más leve, se elimina la declaración y se vuelve a presentar generando gastos de estadía en puerto, y en el caso más grave, se considera comercio fraudulento y se remite al departamento de lucha contra el contrabando para su tramitación. Por ello, antes de la declaración es imprescindible verificar con antelación la naturaleza comercial de todos los documentos.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
En la elección del esquema logístico para el comercio sin tránsito por tercer país, se eligen preferentemente rutas marítimas directas. En 2026, la cobertura de rutas marítimas directas desde China hasta la Unión Europea y el Reino Unido ya alcanza el 92%, el coste de transporte por lote de contenedor de 40 pies solo es aproximadamente un 8% más alto que el de las rutas con tránsito, pero se evita completamente el riesgo de inspección y retención en el puerto de tránsito. Si se elige una ruta con escalas por escasez de espacio de carga, hay que confirmar con antelación con la compañía naviera que el puerto de tránsito solo realizará una escala temporal, sin permiso para desmontar contenedores, cambiar contenedores o modificar documentos. Se debe solicitar un período de exención de gastos de almacenamiento en puerto de al menos 7 días, para evitar gastos de almacenamiento adicionales durante la escala temporal. El consignatario que figura en el conocimiento de embarque debe ser directamente el comprador del país de destino final o su agente de despacho aduanero designado, no se debe indicar una empresa comercial del puerto de tránsito, y el conocimiento de embarque no debe incluir términos como "negociable" o "a la orden", para evitar riesgos de transferencia de propiedad de la mercancía. Si la compañía naviera cambia de puerto de forma temporal, hay que solicitar inmediatamente a la compañía naviera que emita una justificación del cambio de puerto, indicando que el cambio se debe solo a una programación temporal, sin implicar modificación de la naturaleza comercial, y guardar los comprobantes correspondientes para las posteriores verificaciones de declaración aduanera y devolución de impuestos.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
En materia de gestión fiscal del comercio sin tránsito por tercer país, en la etapa de exportación se puede disfrutar normalmente de la política de devolución de impuestos de exportación, el tipo de impuesto sobre el valor añadido se aplica según la tasa de devolución correspondiente al código HS, no es necesario pagar aranceles de importación ni impuesto sobre el valor añadido del país intermediario. Si el país de destino final es miembro de la RCEP, al presentar un certificado de origen que cumpla los requisitos se puede disfrutar del tratamiento arancelario de nación más favorecida, y el coste fiscal total es entre un 15% y un 20% más bajo que el del comercio de tránsito.
Hay que tener en cuenta que el precio de las transacciones vinculadas con el comprador final debe cumplir el principio de operación independiente, el intervalo de precios debe mantenerse dentro de un ±5% del precio medio del mercado de mercancías similares del mismo período, para evitar que la administración fiscal lo considere como transferencia de precios y abra una investigación contra la elusión fiscal. Si las mercancías se venden a la Unión Europea, no es necesario registrar el número de IVA del país intermediario, solo es necesario registrar el número de IVA del país de destino, el impuesto sobre el valor añadido de la etapa de importación se puede pagar de forma diferida, reduciendo la ocupación de capital de la empresa.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
En las operaciones de recepción y pago de divisas del comercio sin tránsito por tercer país, basta con liquidar directamente con el comprador del país de destino final a través de los sistemas SWIFT o CIPS, sin necesidad de pasar por cuentas offshore de terceros. El plazo de recepción de divisas suele ser de 3 a 5 días hábiles más rápido que en el comercio de tránsito.
Al liquidar las divisas, se puede elegir una herramienta de cobertura cambiaria de liquidación a plazo para bloquear el riesgo de fluctuación cambiaria. En 2026, la comisión bancaria por liquidación de divisas a plazo se ha reducido a menos del 0,1%, por lo que el coste es muy bajo.
Hay que tener en cuenta que el pagador de la divisa recibida debe coincidir con el comprador del contrato comercial; en caso de pago por cuenta de terceros, el comprador debe emitir una justificación del pago por cuenta de terceros, indicando claramente la entidad que realiza el pago, el importe y el número de pedido correspondiente, y guardar los comprobantes correspondientes para la verificación de divisas. En el registro anual de derechos y obligaciones sobre existencias de divisas, se debe declarar verazmente el importe de divisas recibido por comercio sin tránsito por tercer país, sin ocultación ni omisión, para evitar ser incluido como objeto de supervisión prioritaria por la administración de divisas.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
Al firmar el contrato de comercio sin tránsito por tercer país, hay que estipular claramente que los términos comerciales son CIF o FOB en el puerto de destino, no se deben estipular cláusulas de entrega en el puerto de tránsito, y se indica claramente que el punto de transferencia de riesgos de la mercancía es la entrega a bordo en el puerto de destino. En el contrato se debe indicar que el origen de las mercancías es China, no debe aparecer ninguna declaración relacionada con procesamiento o montaje en el país intermediario, para evitar posteriores disputas por origen.
La cláusula de fuerza mayor debe cubrir explícitamente casos como cambio temporal de puerto por parte de la compañía naviera, congestión en el puerto de destino, etc., y estipular la división de responsabilidades en caso de que se produzcan estas situaciones, para evitar reclamaciones de indemnizaciones por incumplimiento por parte del comprador. Si se utiliza la liquidación por carta de crédito, hay que revisar cuidadosamente las cláusulas abusivas de la carta de crédito, no deben aparecer requisitos como "se debe presentar un certificado de inspección emitido por el puerto de tránsito" o "se requiere el endoso de la empresa comercial del puerto de tránsito para el cobro", para evitar riesgos de impago.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
Cuando las mercancías de comercio sin tránsito por tercer país sean sometidas a inspección aduanera, hay que presentar de forma voluntaria documentos como el certificado de origen de las mercancías, el contrato comercial y la factura, informando claramente a la aduana que se trata de una exportación directa, sin implicar etapas de comercio de tránsito. Durante la inspección por apertura de contenedor, hay que asegurarse de que el destino indicado en el embalaje exterior y las marcas de embalaje de las mercancías sea el país de destino final, no deben aparecer textos ni logotipos de ningún país intermediario; en caso de embalaje neutro, hay que preparar con antelación los comprobantes de trazabilidad del producto para demostrar que las mercancías se fabricaron en China.
Antes de la inspección por escáner, hay que organizar con antelación la lista de empaque de las mercancías, indicando claramente la ubicación de las mercancías, para facilitar la comprobación rápida por parte de la aduana y reducir el tiempo de inspección. Si se requiere un análisis o certificación por laboratorio, hay que comunicarse con antelación con el organismo de inspección, indicando claramente que el contenido de la certificación es el origen y la naturaleza del producto, sin necesidad de realizar certificaciones relacionadas con procesamiento en tránsito; normalmente se obtiene el informe de certificación en un plazo de 5 días hábiles para completar el levante.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
En el embalaje de las mercancías de comercio sin tránsito por tercer país, las marcas de embalaje deben indicar claramente el puerto del país de destino final y los datos del consignatario, no deben indicar información relacionada con el puerto de tránsito, para evitar envíos erróneos o tránsitos durante la etapa logística. Si se trata de pequeños electrodomésticos, que son productos con carga eléctrica, el embalaje debe cumplir los requisitos de embalaje de mercancías peligrosas UN 3480, la ficha de datos de seguridad (MSDS) debe declarar verazmente información como la composición, voltaje y potencia de las mercancías, y el manual incluido con la mercancía debe estar en el idioma oficial del país de destino.
El nivel de resistencia a la humedad y a los golpes del embalaje debe cumplir los requisitos de transporte de las rutas marítimas directas, el material de amortiguamiento utilizado debe ser espuma de polietileno EPE de un grosor mínimo de 5 cm, con protectores de esquinas en las bordas, para evitar daños en las mercancías durante el transporte de larga distancia. Si se utiliza embalaje de madera, hay que realizar con antelación el tratamiento de fumigación IPPC, con la marca IPPC correspondiente, para evitar devoluciones durante la inspección aduanera en el puerto de destino.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
Al realizar la declaración de devolución de impuestos de exportación del comercio sin tránsito por tercer país, hay que garantizar la coherencia de los cuatro flujos: el flujo de mercancías va desde China hasta el país de destino final, el flujo de fondos consiste en el pago de divisas del comprador final a la cuenta del exportador, en el flujo de documentos las partes compradora y vendedora de todos los documentos son el exportador y el comprador final, y el flujo de información consiste en la coincidencia total de los pedidos y registros de comunicación de ambas partes. Al realizar la declaración, se elige el tipo de comercio "exportación directa", no se elige la categoría de "comercio de tránsito".
Los comprobantes de devolución de impuestos deben incluir la declaración aduanera, factura de exportación, factura especial de impuesto sobre el valor añadido, comprobante de recepción de divisas y certificado de origen, y la información de todos los comprobantes debe coincidir. Si se recibe una solicitud de verificación por parte de la administración fiscal, basta con presentar directamente los comprobantes de transacción de toda la cadena, no es necesario presentar material relacionado con el tránsito; normalmente la verificación se completa en un plazo de 10 días hábiles, y el plazo de abono de la devolución de impuestos es de 7 a 10 días hábiles más rápido que en el comercio de tránsito. Hay que tener en cuenta que el plazo de archivo de todos los documentos es de 5 años, no se pueden modificar ni falsificar documentos, para evitar ser considerado como defraudación fiscal y asumir las responsabilidades legales correspondientes.