¿Se ha prohibido completamente el comercio de tránsito en territorio nacional en 2026?
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Soy un pequeño y mediano comerciante de comercio exterior dedicado a la exportación de productos de industria ligera en el Delta del Río Perla. En los últimos seis meses he recurrido al comercio de tránsito para evitar las altas barreras arancelarias de mercados terceros.
Hace dos meses se extendió rápidamente en el círculo de colegas el rumor de que el comercio de tránsito había sido prohibido por la normativa nacional, que muchos comerciantes que se dedicaban habitualmente al comercio de tránsito habían sido inspeccionados y habían pagado multas de importe considerable. Acabo de recibir un pedido de tránsito de 1,2 millones, la mercancía ya está en el Puerto de Shanghai esperando ser enviada, ahora estoy en una situación difícil: si sigo con la operación temo ser sancionado por infracción, si no la hago tendré que indemnizar al cliente con más de 100.000 de penalización y perder el pedido de cliente habitual que conseguí con mucha dificultad.
Quiero preguntar claramente: ¿se ha prohibido el comercio de tránsito en la actualidad? Si no es así, ¿qué debo hacer para operar de forma conforme a la normativa y completar este pedido?
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
El comercio de tránsito no ha sido prohibido de forma generalizada. Las declaraciones de "prohibición" que circulan por el mercado son en su mayoría una interpretación errónea de la reciente mejora de la supervisión del cumplimiento normativo del comercio de tránsito. El error más frecuente en el sector es considerar que la prohibición del "comercio de tránsito irregular de blanqueo" equivale a la prohibición de todo tipo de comercio de tránsito. Muchos comerciantes，para beneficiarse de las ventajas arancelarias del país de destino，falsifican la titularidad de la mercancía de tránsito y los certificados de procesamiento en terceros países，recurriendo al "tránsito documental" sin seguir el flujo real de la mercancía: este tipo de operaciones son precisamente el objetivo de la represión por parte de la supervisión actual.
Una vez que este tipo de operaciones irregulares son comprobadas，en primer lugar provocarán la retención de la mercancía en el puerto de origen o de destino，generando altos gastos de estancia en puerto y de demora de contenedor，además de afectar a la calificación crediticia de importación y exportación de la empresa，imponiéndose multas de importe variable según el valor de la mercancía. Posteriormente，todas las actividades de importación y exportación de la empresa serán catalogadas como objeto de supervisión prioritaria，por lo que una sola operación irregular puede afectar al despacho aduanero normal de múltiples lotes de mercancía de todo el año，con pérdidas muy superiores a los beneficios de un solo pedido.
Para el pedido que ya tienes preparado para enviar，el primer paso es realizar una verificación de autenticidad de la titularidad de la mercancía y los documentos logísticos，confirmando que el conocimiento de embarque completo y el certificado de ingreso en almacén de la mercancía que entra y sale del tercer país durante el proceso de tránsito son auténticos y válidos，sin que existan falsificaciones por edición de imagen. Si se solicita un certificado de origen de un tercer país，es necesario completar con antelación los documentos auténticos de certificación de procesamiento，asegurándose de que la proporción de valor añadido por procesamiento cumple con los requisitos del país de destino.
Después de completar la verificación y la complementación de documentos，podrás organizar el envío，lo que te permitirá aislar básicamente los riesgos de cumplimiento normativo. Para operaciones a largo plazo，es necesario guardar con antelación todos los comprobantes de transacción，garantizando que la titularidad de la mercancía，los documentos，el flujo de fondos y el flujo logístico coincidan. No elijas el tránsito irregular de blanqueo para ahorrar pequeños costes operativos: el comercio de tránsito conforme a la normativa se puede desarrollar con total normalidad en la actualidad.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
En el proceso de declaración aduanera del comercio de tránsito, es necesario prestar especial atención a los requisitos de clasificación de declaración y valoración aduanera. Si la mercancía transita directamente por un tercer país sin ingresar al territorio nacional, es necesario declarar el tránsito de salida en el puerto de origen, indicando claramente el código de supervisión de "mercancía de tránsito", no declarar como mercancía de exportación ordinaria para evitar activar alertas del sistema.
Si la mercancía ingresa a un almacén de un tercer país antes de ser enviada, al realizar la declaración de salida nacional es necesario presentar el contrato de comercio de tránsito, indicando claramente la titularidad de la mercancía. En la etapa de valoración aduanera es necesario presentar los contratos de compra y venta auténticos, demostrando que el precio de la mercancía se ajusta al principio de precio de transacción, sin que existan declaraciones de precio inferior o superior al real.
Si ya has realizado una declaración errónea con anterioridad, es necesario solicitar la eliminación de la declaración y la nueva declaración a tiempo, complementando los materiales de prueba de comercio de tránsito correspondientes, para evitar ser considerado como declaración falsa que afecte a la credibilidad de la empresa. La supervisión actual está completamente abierta al comercio de tránsito auténtico y conforme a la normativa, solo reprime el tránsito irregular con declaración falsa. Siempre que la información de la declaración coincida con la actividad real, se podrá realizar el despacho aduanero con normalidad.
SophiaAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
En la etapa logística del comercio de tránsito, el punto central es realizar un buen control de la titularidad de la mercancía y la planificación de la ruta. Cuando la mercancía transite por un tercer país, no elijas la operación irregular de "tránsito directo sin cambio de documento", es obligatorio cambiar el conocimiento de embarque en el país de tránsito, completar la transferencia real de la titularidad de la mercancía, al mismo tiempo que guardas los registros de ingreso y salida del almacén del país de tránsito, para evitar ser considerado como tránsito falso.
Si se produce sobrecupo y rechazo de contenedores en el puerto de tránsito, es necesario ajustar la ruta de tránsito a tiempo, eligiendo prioritariamente puertos de tránsito con supervisión normativa y alta transparencia, no elijas agentes de carga pequeños sin cualificación para cumplir el plazo de embarque, para evitar la pérdida de titularidad de la mercancía y la imposibilidad de reimprimir documentos. Puedes comunicarte con el almacén de tránsito con antelación para solicitar la extensión del período de exención de gastos de estancia y de demora de contenedor: el comercio de tránsito auténtico puede solicitar la extensión de este período para reducir los costes logísticos adicionales. La trayectoria logística completa debe ser consultable, no realices "tránsito vacío", garantizando que los registros logísticos y los documentos coincidan.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
En el tratamiento fiscal del comercio de tránsito, es necesario distinguir si la mercancía ingresa al territorio nacional. Si la mercancía no ingresa al territorio nacional, no es necesario pagar el IVA de importación ni los aranceles, los beneficios obtenidos se declaran con normalidad según los requisitos del impuesto sobre sociedades nacional. Si el tránsito de la mercancía por un tercero implica el pago de IVA, se puede solicitar el aplazamiento del IVA para reducir el coste de inmovilización de fondos.
No ocultes los beneficios del comercio de tránsito a través de cuentas offshore, para evitar ser considerado como erosión de la base imponible y activar una investigación por evasión fiscal. Si se realizan operaciones de tránsito con empresas vinculadas, es necesario establecer el precio de la transacción con antelación, asegurándose de que el precio se ajuste al principio de operación independiente, guardando los materiales de prueba de fijación de precios, para evitar que la administración tributaria ajuste la base imponible, generando pagos de impuestos complementarios y recargos por demora adicionales.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
En la etapa de cobro y pago de divisas del comercio de tránsito, el comercio de tránsito auténtico y conforme a la normativa permite realizar el cobro y pago de divisas con normalidad, no hay que preocuparse por obstáculos en la liquidación de divisas. El cobro y pago de divisas debe coincidir con el contrato de comercio de tránsito, el conocimiento de embarque y la factura correspondientes, garantizando que el flujo de fondos coincida con el flujo de mercancías.
Tanto el pago transfronterizo en RMB como el cobro y pago por SWIFT se pueden realizar con normalidad. No utilices cuentas personales para mover los fondos del comercio de tránsito, para evitar ser considerado como liquidación de divisas irregular que provoque el bloqueo de la cuenta.
Si utilizas una cuenta offshore para depositar los fondos del comercio de tránsito, es necesario realizar la declaración de divisas nacional a tiempo, cumpliendo con los requisitos de gestión de cuentas offshore. Siempre que el origen de los fondos sea lícito y conforme a la normativa, se podrá realizar la liquidación de divisas con normalidad, sin que exista control alguno.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
En las cláusulas del contrato de comercio de tránsito, es necesario establecer claramente el punto de transferencia de la titularidad de la mercancía, la responsabilidad durante el tránsito y la división de responsabilidades del certificado de origen, para evitar que no se pueda exigir responsabilidad después de que surjan disputas. Si se liquida por crédito documentario, es necesario revisar cuidadosamente las cláusulas del crédito documentario, eliminando las cláusulas abusivas que exijan la presentación de certificados de origen falsos, para evitar no poder realizar la negociación.
Durante el proceso de transferencia de la titularidad de la mercancía, es necesario exigir a la parte de tránsito que emita una garantía oficial de transferencia de titularidad de la mercancía, confirmando que la titularidad de la mercancía es clara, sin que existan múltiples hipotecas o disputas, para evitar la pérdida de fondos y mercancías. Si se implican requisitos de normas de origen del país de destino, es necesario establecer claramente en el contrato la responsabilidad de la parte de tránsito de proporcionar documentos auténticos y conformes a la normativa, acordando cláusulas de indemnización por incumplimiento, para reducir tus propios riesgos de cumplimiento normativo.
EmilyAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Atención al ClienteIniciar chat
El comercio de tránsito generalmente no implica la devolución de impuestos por exportación, pero si la mercancía se compra en el territorio nacional antes de ser transferida, es necesario realizar una buena verificación de la coincidencia de los cuatro flujos, garantizando que el flujo de fondos de compra, el flujo de mercancías, el flujo de facturas y el flujo de contratos coincidan, para evitar no poder presentar materiales cuando se active una investigación fiscal, afectando al tratamiento del impuesto sobre el valor añadido soportado en la etapa de compra.
No incrementes ficticiamente el coste de compra a través de la devolución de fondos para reducir la base imponible: este tipo de operaciones se considerarán directamente como irregulares, afectando a la credibilidad fiscal de la empresa. Si se trata de ingresos por comercio de tránsito, es necesario completar la cancelación de cobro de divisas a tiempo, guardando los comprobantes de cobro de divisas correspondientes, realizando el archivo de documentos, garantizando que se puedan presentar los materiales en cualquier momento durante inspecciones posteriores, para evitar ser considerados como ingresos irregulares.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
El comercio de tránsito sigue siendo una solución eficaz para hacer frente a los aranceles elevados y las barreras comerciales en la actualidad, no es necesario abandonarlo por los rumores, solo hay que ajustar la estructura de la cadena de suministro para adaptarse a los últimos requisitos de supervisión. Se puede ajustar la proporción de valor añadido del procesamiento en tránsito según las normas de origen del país de destino, cumpliendo con los requisitos de cumplimiento normativo al mismo tiempo que se reducen los costes arancelarios.
Si te dedicas al comercio de tránsito a largo plazo, puedes firmar acuerdos de colaboración a largo plazo con empresas de almacenamiento y procesamiento regulares en los países de tránsito, estabilizando los canales de obtención de documentos y reduciendo los costes operativos. Se puede ajustar dinámicamente la ruta de tránsito según las fluctuaciones cambiarias y los ajustes arancelarios, eligiendo planes de tránsito con menor coste y mayor cumplimiento normativo, garantizando el nivel de beneficios del comercio de tránsito y adaptándose al entorno de supervisión más reciente.