Quelles formalités de conformité les entreprises de commerce général doivent-elles accomplir pour mener des activités de commerce de transit vers des pays tiers en 2026 ?
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Je suis le responsable d'une entreprise de commerce extérieur spécialisée dans l'exportation de produits électromécaniques de catégorie photovoltaïque. Récemment, l'Union européenne a imposé un droit antidumping de 37 % sur les onduleurs photovoltaïques exportés par notre pays. Tous nos clients historiques ont proposé d'adopter le mode de transit par la Malaisie pour réduire le coût des droits de douane, sinon tous les commandes de l'année prochaine seront transférées aux fournisseurs d'Asie du Sud-Est. Je n'ai jamais opéré de commerce de transit auparavant.
Le mois dernier, j'ai appris que le patron d'une entreprise du même secteur a vu ses marchandises retenues par la douane en raison de formalités incomplètes lors du commerce de transit, et d'autres ont vu leur réception de devises gelée et leur remboursement de taxe à l'exportation récupéré, avec une perte dépassant 10 millions de yuans. Maintenant, je souhaite consulter en détail les formalités à accomplir pour l'ensemble du processus de commerce de transit légal et régulier en 2026, ainsi que les seuils de conformité obligatoires à respecter ?
CharlotteAnnées d’expérience：4Évaluation client：5.0
Conseiller en Conversion de DevisesDémarrer le chat
La première étape consiste à effectuer l'audit préalable des documents。il faut préparer à l'avance l'ensemble des documents d'exportation des marchandises fabriquées localement，les documents d'enregistrement de qualification commerciale locaux du pays de transit，les certificats de traçabilité complète de l'opération de changement de conteneur dans le port de transit，le certificat d'origine (CO) du pays tiers ainsi que les factures et les listes de colisage correspondantes des usines. La déviation du nom，de la quantité et du poids des marchandises sur tous les documents ne doit pas dépasser 0,5 %，sinon la douane du pays de transit et la douane du pays destinataire déclencheront toutes deux une vérification de l'évaluation en douane.
La deuxième étape est la connexion des nœuds clés。lors de la déclaration d'exportation nationale，il faut marquer à l'avance la propriété de « commerce de transit »，et ne pas déclarer selon le mode de commerce général. Le destinataire du connaissement de l'exportation nationale au port de transit doit être le sujet d'agrément conforme du pays de transit. Lors du changement de conteneur，il faut conserver la vidéo de surveillance complète，les enregistrements des anciens et nouveaux numéros de scellé et le bon de pesée. L'ensemble des documents du pays tiers délivrés après le changement de conteneur doit correspondre parfaitement aux exigences de la lettre de crédit du pays destinataire. L'opération de changement de conteneur doit s'effectuer dans l'entrepôt sous contrôle douanier du port de transit，un changement de conteneur privé sera directement considéré comme une falsification de l'origine.
La troisième étape est la configuration des plans d'urgence en cas d'anomalie。il faut convenir à l'avance avec l'agent de transit du processus de réponse à la vérification aléatoire de l'évaluation en douane et à l'inspection douanière，et réserver une période de tampon d'au moins 3 jours ouvrables. La réception et le paiement de devises doivent suivre le parcours « réception du paiement du fournisseur du pays de transit au niveau national - paiement du paiement au fournisseur du pays de transit - réception du paiement du pays destinataire ». Le code de transaction de la déclaration de recettes et dépenses nationales doit sélectionner « 122010 Réexportation au large »，et ne pas sélectionner le code du commerce général，sinon cela déclenchera une alerte de l'Administration des changes.
La dernière étape est la mise en œuvre conforme。l'ensemble des documents du commerce de transit doit être conservé au moins 5 ans pour vérification. Lors du remboursement de taxe à l'exportation，il faut soumettre activement à l'administration fiscale l'ensemble des certificats de la chaîne du commerce de transit. Si les marchandises appartiennent aux catégories incluses dans le catalogue antidumping，il faut en outre demander à l'avance la décision préalable d'origine de la douane du pays destinataire，pour éviter la récupération des droits après l'arrivée des marchandises au port. L'ensemble du processus nécessite généralement un cycle de préparation préalable de 15 à 20 jours，et un mode de commerce de transit entièrement conforme ne déclenchera aucun risque de réglementation.
EllaAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Financier SeniorDémarrer le chat
Lors de la procédure de déclaration d'exportation nationale du commerce de transit, il faut faire attention que la colonne « Mode de commerce » sur la déclaration en douane doit remplir « Commerce de transit », et la colonne « Port de destination » doit remplir le port du pays de transit, et ne pas remplir directement le port du pays destinataire final. Les documents joints doivent soumettre le contrat, la facture, la liste de colisage du commerce de transit ainsi que le certificat de qualification de l'agent du pays de transit. En cas d'évaluation en douane, il faut soumettre activement l'ensemble des documents de la chaîne tels que la facture d'achat des marchandises fabriquées localement, le certificat de transport national et le bon de frais de changement de conteneur dans le port de transit, pour prouver la valeur réelle des marchandises.
Ne pas sous-déclarer délibérément la valeur des marchandises, sinon l'affaire sera transmise au service de enquête contre la contrebande, et dans les cas graves, l'entreprise sera inscrite sur la liste des entreprises non fiables, ce qui affectera l'efficacité de dédouanement de toutes les activités d'importation et d'exportation ultérieures. En cas d'erreur de remplissage des informations de déclaration, il faut soumettre la demande de suppression et de re-déclaration avant la clôture des marchandises, et ne pas traiter le problème après l'arrivée des marchandises au port de transit, sinon des coûts supplémentaires tels que les frais de stockage dans le port et les frais de modification de déclaration seront générés.
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
En ce qui concerne la planification du parcours logistique du commerce de transit, il faut choisir autant que possible des navires directs pour le transport de la Chine au port de transit, et ne pas passer par les ports des pays ou régions sous sanctions. Pour le changement de conteneur dans le port de transit, il faut choisir un entrepôt sous contrôle douanier possédant la qualification d'opération de transit, et demander à l'avance une période de franchise de stockage d'au moins 7 jours, pour éviter les frais de conteneur retenu et les frais de stockage supplémentaires générés par l'inspection douanière.
Le transfert par endossement du connaissement doit être opéré strictement selon le processus de transfert du droit de propriété des marchandises. Le connaissement maritime de l'exportation nationale doit faire l'objet d'un endossement indicatif, le destinataire étant rempli par « À l'ordre de [nom de la société d'agent de transit] ».
Le nouveau connaissement délivré après le changement de conteneur dans le port de transit doit indiquer directement le nom du destinataire du pays destinataire, sans faire apparaître les informations de l'expéditeur national, pour éviter que la douane du pays destinataire ne retrouve l'origine réelle des marchandises. En cas de déchargement de conteneur imprévu ou de saturation de l'espace du navire, il faut convenir à l'avance avec la compagnie maritime de la priorité de transfert de conteneur, pour ne pas affecter la durée du commerce de transit.
DavidAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Développement CommercialDémarrer le chat
En ce qui concerne la planification fiscale du commerce de transit, le sujet du pays de transit doit répondre aux exigences d'activité substantielle locales, et ne pas enregistrer des sociétés coquilles pour opérer le commerce de transit, sinon cela sera considéré comme une évitation malveillante des droits antidumping, ce qui déclenchera une enquête fiscale relative au projet BEPS. Si le pays de transit a des accords fiscaux avec la Chine et le pays destinataire, il faut demander à l'avance le bénéfice du traitement de l'accord pour réduire le taux de retenue à la source.
Les bénéfices du commerce de transit obtenus par les entreprises nationales doivent être déclarés et payés l'impôt sur le revenu des sociétés conformément aux règlements, et ne pas cacher les revenus pour échapper à l'impôt. Si les marchandises appartiennent aux catégories éligibles au remboursement de taxe, il faut noter que les marchandises du commerce de transit ne sont pas réellement parties vers le lieu de consommation final à l'extérieur du territoire chinois, donc elles ne répondent pas aux conditions de remboursement de taxe à l'exportation du commerce général. Il ne faut pas demander illégalement le remboursement de taxe à l'exportation, sinon l'administration fiscale récupérera les sommes remboursées et imposera une amende de 0,5 à 5 fois le montant dû.
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
En ce qui concerne l'opération de réception et de paiement de devises du commerce de transit, les recettes et dépenses doivent être équilibrées, et chaque somme reçue doit correspondre aux documents correspondants tels que le contrat, la facture, le connaissement et la déclaration en douane du commerce de transit. Le code de transaction de déclaration doit être 122010 Réexportation au large, et ne pas déclarer ensemble avec la réception de devises du commerce général.
Si le règlement est effectué en yuan, il faut passer par le canal CIPS, et ne pas effectuer de transactions financières entre le compte offshore et les comptes des pays ou régions sous sanctions, sinon cela déclenchera une alerte de lutte contre le blanchiment d'argent de la banque, ce qui entraînera le gel du compte. Lors du change de devises, il peut convenir à l'avance avec la banque d'un change à terme pour verrouiller le risque de change, et ne pas laisser les fluctuations du taux de change affecter les bénéfices du commerce de transit. L'écart entre la somme totale des recettes et des dépenses de devises du commerce de transit chaque année ne doit pas dépasser 5 % du montant total, sinon cela déclenchera une vérification sur place de l'Administration des changes.
JohnAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller Remboursement ExportDémarrer le chat
En ce qui concerne la signature du contrat du commerce de transit, il faut signer respectivement le contrat entre l'entreprise nationale et l'agent de transit, et le contrat entre l'agent de transit et le destinataire du pays destinataire, et ne pas signer directement un contrat tripartite pour éviter les conflits sur le droit de propriété des marchandises. Les clauses de la lettre de crédit doivent être vérifiées attentivement, et ne pas accepter des clauses souples telles que « nécessité de soumettre le certificat d'origine national » ou « nécessité pour l'expéditeur de fournir les documents de dédouanement du pays destinataire final », sinon des non-conformités apparaîtront et rendront impossible la réception de devises.
Le champ de la clause de force majeure doit être défini clairement dans le contrat, et des situations telles que l'inspection douanière dans le port de transit et la modification des politiques du pays destinataire doivent être incluses dans le champ de la force majeure, pour pouvoir être exonéré de responsabilité en cas de litige. Il faut également effectuer à l'avance l'enregistrement de la propriété intellectuelle, pour éviter que les marchandises du commerce de transit soient considérées comme des marchandises contrefaisantes par la douane du pays destinataire, et soient retenues puis détruites.
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
En ce qui concerne le lien d'inspection dans le port de transit du commerce de transit, il faut être présent sur place pendant tout le processus de changement de conteneur, vérifier que la quantité, le modèle et l'emballage des marchandises correspondent aux documents, et ne pas introduire de marchandises non déclarées. Le nouveau scellé doit être collé à l'emplacement désigné de la porte du conteneur, et le numéro de scellé doit être enregistré précisément sur le nouveau connaissement et la liste de colisage.
Si la douane du pays de transit doit ouvrir le conteneur pour inspection, il faut coopérer activement, soumettre l'ensemble des documents pour indiquer que les marchandises sont de propriété de commerce de transit, et ne pas cacher la source réelle des marchandises. Pendant le contrôle par machine, il faut ajuster à l'avance la position de placement des marchandises pour éviter que l'image ne soit floue et qu'un second passage par la machine soit nécessaire, ce qui retardera le délai. Si les marchandises doivent être soumises à un examen d'identification, il faut communiquer à l'avance avec l'organisme d'identification sur les éléments de détection, pour raccourcir autant que possible la durée de détection et réduire les frais de stockage dans le port.
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
En ce qui concerne l'emballage des marchandises du commerce de transit, comme elles subiront deux transports et un changement de conteneur, la résistance de l'emballage doit répondre aux exigences du transport international. Les marchandises fragiles et les produits électroniques doivent être équipés d'une protection tampon suffisante pour éviter les dommages des marchandises lors du changement de conteneur.
S'il s'agit de marchandises dangereuses, il faut utiliser des emballages de marchandises dangereuses certifiés UN, établir des fichiers MSDS conformes aux exigences du pays de transit et du pays destinataire, et coller les étiquettes de marchandises dangereuses correctes sur l'emballage, ne pas cacher la propriété de marchandises dangereuses, sinon les marchandises seront retenues par le port, voire des accidents de sécurité seront causés. Sur l'emballage des marchandises ordinaires, il ne doit y avoir aucune étiquette en chinois, aucune information du fabricant et aucune étiquette « Fabriqué en Chine », sinon la douane du pays destinataire considérera directement que les marchandises sont d'origine chinoise et imposera des droits antidumping.
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
En ce qui concerne l'enregistrement des documents du commerce de transit, l'ensemble des documents tels que le contrat commercial, la déclaration en douane d'importation et d'exportation, le connaissement maritime, l'enregistrement de changement de conteneur, le certificat d'origine du pays tiers et le certificat de réception et de paiement de devises doivent être conservés au moins 5 ans pour les vérifications de l'administration fiscale, de la douane et de l'Administration des changes. Il ne faut pas générer de situation de reflux de fonds, les fonds reçus ne doivent pas passer par le compte personnel d'un tiers, mais être transférés directement par compte public.
Les quatre flux doivent être cohérents : le parcours du flux des marchandises, du flux des fonds, du flux des documents et du flux des contrats doit correspondre parfaitement. Si l'administration fiscale envoie une lettre pour enquêter sur la véracité du commerce de transit, il faut soumettre l'ensemble des documents à vérification dans un délai de 15 jours ouvrables, ne pas cacher ou falsifier des documents, sinon cela sera considéré comme une fraude au remboursement de taxe à l'exportation, et dans les cas graves, des responsabilités pénales seront encourues.