2026 Exigences de vérification des changes pour le commerce de transit
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Je dirige une société de commerce extérieur spécialisée dans le transit entre l'Asie du Sud-Est et l'Europe. Récemment, lors de la gestion d'un lot d'huile de palme indonésienne destiné à être transité vers l'Allemagne, le service financier a signalé qu'une vérification des changes était nécessaire.
Or, nous avions convenu de la clause CIF au préalable, les marchandises ont été directement transbordées au port de transit de Singapour sans passer par le dédouanement des ports chinois. Aujourd'hui, le service financier indique que la vérification nécessite la fourniture du bordereau de vérification de la réception de devises à l'exportation, mais nous sommes un commerçant intermédiaire, le droit de propriété sur les marchandises n'a jamais été transféré sur le territoire chinois.
Est-ce que cette vérification des changes est réellement requise ? Aura-t-elle un impact sur le remboursement de la TVA à l'exportation ?
OliviaAnnées d’expérience：5Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
En 2026，la vérification des changes pour le commerce de transit est passée du système traditionnel de « bordereau de vérification » à un mode de gestion axé sur la « vérification de la réalité des recettes et dépenses de devises commerciales ». Le critère de jugement principal est « la marchandise a-t-elle réellement circulé à travers les frontières + la réception / le paiement de devises est-il cohérent ». Conformément à votre scénario de transit d'huile de palme entre l'Indonésie et l'Allemagne，il faut se concentrer sur le processus complet de la chaîne ci-dessous :
Vérification préalable des documents。Il faut fournir le certificat de transbordement au port de transit de Singapour (par exemple l'enregistrement de transit des marchandises délivré par l'Autorité portuaire de Singapour)，l'endossement du connaissement (portant explicitement la mention « commerce de transit ») et le certificat d'inspection tiers (prouvant que les marchandises n'ont pas été dédouanées sur le territoire chinois). Si les marchandises n'entrent pas sur le territoire chinois，il n'est pas nécessaire de fournir le bordereau de vérification de la réception de devises à l'exportation，mais il faut procéder à l'enregistrement des informations de réception / paiement de devises dans le système de « liste des entreprises opérant des recettes et dépenses de devises commerciales ».
Articulation des nœuds clés。1. Chemin de réception de devises。Si vous recevez des euros via un compte offshore (par exemple un compte à Hong Kong)，il faut effectuer l'achat de devises en yuans ou le règlement direct dans les 30 jours，et pour tout montant dépassant 500 000 dollars américains，il faut soumettre une notice d'explication sur les recettes et dépenses de devises。2. Moment du paiement de devises。Le paiement adressé au fournisseur indonésien doit être cohérent avec le montant de la réception de devises，l'écart ne doit pas dépasser 5% (y compris les fluctuations de change)，sinon il faut soumettre une « Notice d'explication de l'écart » à l'Administration des changes.
Plan de réponse aux anomalies。Si les marchandises sont retenues en port à Singapour pendant le transit (par exemple la réception de devises est en retard en raison du retard du calendrier de navigation)，il faut contacter immédiatement l'agent local à Singapour pour obtenir un certificat de force majeure，et soumettre une « Notice d'explication de cas particulier » à l'Administration des changes dans les 7 jours ouvrables suivant la réception de devises，afin d'éviter d'être inscrit sur la liste des « entreprises à surveiller ».
Mise en œuvre de la conformité。Conservez tous les documents relatifs au commerce de transit pendant au moins 5 ans，y compris les documents de transbordement au port de transit，les justificatifs de réception / paiement de devises，le rapport d'inspection tiers，etc. Si vous adoptez le mode « commerce de transit offshore + règlement en yuans »，vous pouvez effectuer la réception de devises via le système CIPS，ce qui permet de réduire le risque de fluctuations de change tout en réalisant l'enregistrement simultané des recettes et dépenses de devises et des justificatifs de remboursement de la TVA.
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
Le cœur de la vérification des changes pour le commerce de transit réside dans la réalité de la circulation transfrontalière effective des marchandises. Si les marchandises n'entrent pas sur le territoire chinois, il suffit de procéder à l'enregistrement des informations de réception / paiement de devises dans le système de l'Administration des changes, le bordereau de vérification au sens traditionnel n'est pas requis.
Il faut toutefois prêter attention à l' « intégration des quatre flux » du commerce de transit (flux de contrat, flux logistique, flux de fonds, flux d'informations). Si les documents logistiques indiquent que les marchandises n'ont pas quitté le territoire, cela pourrait être considéré comme un « faux commerce de transit », ce qui vous contraindra à fournir un certificat de sortie du territoire des marchandises lors de la vérification menée par l'Administration des changes.。
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
L'optimisation du chemin logistique du commerce de transit est un point essentiel. Si les marchandises ne sont pas transbordées lors du transit à Singapour et que le connaissement est valable pour l'ensemble du trajet, il faut s'assurer que le connaissement porte la mention « transport intégral » et qu'il n'y a aucun enregistrement de dédouanement dans les ports chinois.
Dans ce cas, la vérification des changes doit se concentrer sur le décalage horaire entre la « réception de devises par compte offshore » et le « paiement de devises par compte offshore ». Il est recommandé de terminer les opérations dans un délai de 30 jours, afin d'éviter de ne pas pouvoir fournir d'explication valable lors de la vérification par l'Administration des changes en raison de la stagnation des fonds.。
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
Le risque fiscal du commerce de transit doit être pris en compte en même temps que la vérification des changes. Si vous adoptez le mode « réception de devises sur le territoire + paiement de devises à l'étranger », il faut indiquer « commerce de transit » lors de la déclaration de la TVA, afin d'éviter d'être considéré comme cas d' « émission fausse de facture de TVA » par l'autorité fiscale en raison de la « non-exportation effective ».
Par ailleurs, la politique de report de la TVA reste applicable au commerce de transit en 2026, vous pouvez réaliser la déduction de la TVA via la structure « achat à l'étranger + transit sur le territoire », ce qui est coordonné avec les exigences de conformité de la vérification des changes.。
EllaAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Financier SeniorDémarrer le chat
Pour les opérations conformes des recettes et dépenses de devises commerciales, il faut respecter les points suivants : si vous recevez des devises par message SWIFT, assurez-vous que le type de message est « MT103 » et que la mention « commerce de transit » est indiquée dans la zone de remarque ; si vous recevez des devises via le système CIPS, indiquez « code du port de transit + pays de destination du transit » dans la remarque du message. L'écart entre le montant de la réception de devises et le montant du paiement de devises doit être maintenu dans la plage de ±5%, sinon il faut soumettre une « Notice d'explication de l'écart » afin d'éviter d'être considéré comme « entrée anormale de fonds » par l'Administration des changes du fait que la somme reçue en devises est supérieure à la somme payée.。
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
Le risque juridique du commerce de transit provient principalement des litiges relatifs au droit de propriété sur les marchandises. Si le fournisseur indonésien et l'acheteur allemand signent directement le contrat, il faut préciser dans le contrat commercial que « le transfert du droit de propriété sur les marchandises au commerçant intermédiaire doit être confirmé par la signature d'un « Accord de transfert de droit de propriété » par les trois parties ».
Cet accord doit être notarié avant que les marchandises n'arrivent à Singapour, sinon lors de la vérification des changes, la réception de devises pourrait être gelée du fait de l' « imprécision sur le droit de propriété ». Il est recommandé de confier à un cabinet d'avocats de Singapour la délivrance d'une déclaration de droit de propriété.。
CharlotteAnnées d’expérience：4Évaluation client：5.0
Conseiller en Conversion de DevisesDémarrer le chat
En ce qui concerne l'inspection sur place, bien que les marchandises du commerce de transit n'entrent pas dans les ports chinois, il faut vérifier si la douane du port de transit procède à des inspections sur les « marchandises en transit ». Si les marchandises sont inspectées au port de Singapour, il faut demander à l'agent local de fournir en temps voulu le « Certificat de sortie après inspection », puis le télécharger dans le « Système de surveillance des devises commerciales » de l'Administration des changes dans les 5 jours ouvrables suivant la réception de devises, afin d'éviter que la vérification des changes ne soit rejetée pour absence d'enregistrement d'inspection.。
DavidAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Développement CommercialDémarrer le chat
Les ingénieurs spécialisés en emballages conçus pour des marchandises à risque ne s'adressent qu'aux marchandises dangereuses ou aux marchandises nécessitant un emballage spécial, votre scénario de transit d'huile de palme ne concerne pas des marchandises dangereuses. Si les marchandises en transit sont des marchandises ordinaires, il faut s'assurer que leur emballage est conforme au règlement REACH de l'Union européenne (édition 2026), c'est-à-dire que les matériaux d'emballage doivent être certifiés conformément au règlement EC 1907/2006, afin d'éviter que les marchandises ne soient retenues au port allemand en raison de problèmes de conformité d'emballage, ce qui retarderait ensuite le délai de traitement de la vérification des changes.。