Les marchandises stockées dans des entrepôts de transit à l'étranger dans le cadre du commerce de transit peuvent-elles être déclarées à l'importation en Chine de manière conforme ?
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Je suis une entreprise spécialisée dans le commerce de transit vers l'Asie du Sud-Est. Je dispose actuellement d'un lot de composants électroniques automobiles d'origine malaisienne stocké dans un entrepôt public à Singapour, initialement destiné à être réexpédié vers les marchés européens et américains. Récemment, j'ai reçu des commandes d'achat de trois constructeurs automobiles chinois de nouvelles énergies et je souhaite importer directement ces marchandises de transit en Chine. Je n'ai jamais effectué ce type d'opération auparavant et je ne sais pas si ces marchandises peuvent faire l'objet d'une déclaration d'importation en Chine sous le régime du commerce de transit, ni si elles risquent d'être bloquées par les douanes en tant que marchandises illicites d'origine inconnue.
De plus, nous avons déjà reçu un acompte sur le paiement de la marchandise via un compte offshore. Si nous procédons à l'importation, comment équilibrer les comptes en devises ? Pouvons-nous bénéficier du taux tarifaire de l'ASEAN pour les droits de douane ? Quels sont les pièges opérationnels à éviter ? Je vous prie de bien vouloir fournir des directives opérationnelles claires.
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
Les marchandises sous le régime du commerce de transit peuvent tout à fait être déclarées à l'importation en Chine de manière conforme. La clé réside dans la vérification de la logique documentaire de l'ensemble de la chaîne pour éviter toute rupture dans le processus. Lors de la phase d'examen préalable，il faut préparer les documents complets de la chaîne de transit，y compris le certificat d'origine délivré par les autorités officielles du pays d'origine，le certificat de stockage continu délivré par l'organisme de stockage du lieu de transit，le connaissement logistique complet et le justificatif de transfert de propriété. Il est impératif de garantir la boucle de logique de transfert de propriété sur tous les documents，sans conflit de temps ni d'informations sur les entités，sinon cela déclenchera une alerte d'examen douanier，entraînant un rejet direct ou même une retenue des marchandises.
Lors de la phase de liaison des nœuds opérationnels clés，le mode de déclaration peut être choisi en fonction du flux ultérieur des marchandises。si les marchandises entrent finalement sur le marché intérieur pour la vente，une déclaration d'importation sous le régime du commerce ordinaire suffit. Les marchandises originaires de l'ASEAN conformes aux règles d'origine du RCEP peuvent directement demander l'application du taux tarifaire préférentiel，bénéficiant potentiellement d'une exonération totale des droits de douane。si une partie des marchandises doit continuer à être transitées vers d'autres pays，elles peuvent d'abord être déclarées dans un entrepôt sous douane，et lors de la sortie，les procédures d'imposition à l'importation ou de sortie de transit sont effectuées respectivement selon la destination，sans avoir à payer les taxes à l'importation à l'avance.
Les plans d'urgence pour la gestion des anomalies doivent être préparés à l'avance. En cas de contestation de la valeur en douane par les douanes，il suffit de soumettre directement le contrat d'achat complet，les justificatifs de frais de stockage et les factures logistiques de transit pour prouver l'authenticité de la valeur de la marchandise。le déblocage de l'évaluation peut être effectué dans les 3 jours ouvrables. En termes de règlement en devises，l'acompte déjà perçu via le compte offshore peut être soumis à une vérification de contexte auprès de la banque nationale avec l'ensemble des documents commerciaux，pour effectuer directement le virement et la conversion，sans avoir à effectuer un nouveau paiement à l'étranger，évitant ainsi tout conflit de logique dans les encaissements et paiements. Si l'ensemble des opérations est conforme，le délai global de dédouanement est de 1 à 2 jours ouvrables plus rapide que pour une importation ordinaire.
DavidAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Développement CommercialDémarrer le chat
Pour la déclaration d'importation par commerce de transit, il faut accorder une importance particulière à la validité du certificat d'origine. Si les marchandises ont subi une transformation simple ou un changement d'emballage dans le lieu de transit, l'origine doit être réévaluée ; celles qui ne répondent pas aux normes d'origine du RCEP ne peuvent pas bénéficier du taux préférentiel. Lors de la déclaration, le numéro de déclaration de transit précédent doit être renseigné dans la rubrique "Déclaration en douane associée" de la déclaration en douane.
Le non-respect de cette exigence déclenchera une anomalie de vérification logique, entraînant un rejet automatique par le système. En cas de discordance dans les informations du certificat d'origine, un certificat de non-transformation délivré par les douanes du lieu de transit peut être soumis, permettant de valider l'anomalie en un jour ouvrable sans avoir à supprimer et redéclarer. Lors de la phase d'évaluation, il faut noter que les frais de stockage et logistiques générés lors du transit doivent être inclus dans la valeur taxable. En cas de non-déclaration volontaire, les douanes recouvreront les impôts et infligeront une amende pouvant atteindre 50 % des impôts non payés.
CharlotteAnnées d’expérience：4Évaluation client：5.0
Conseiller en Conversion de DevisesDémarrer le chat
Pour l'itinéraire logistique de l'importation par commerce de transit, il est préférable de choisir les vols directs de Singapour vers les ports chinois. En 2026, la capacité des vols directs de l'Asie du Sud-Est vers les ports nationaux sera suffisante, avec un temps de transport global de seulement 3 à 5 jours, soit plus de 2 jours de moins que le mode de transit via Hong Kong, et un coût logistique par conteneur réduit de 1 200 à 1 800 yuans.
Lors de la réservation, il faut mentionner "Entrée par commerce de transit" dans la rubrique "Description des marchandises" du connaissement pour éviter que la compagnie maritime ne perçoive des frais supplémentaires de changement de connaissement comme pour une importation ordinaire. Si les marchandises ont fait l'objet d'un dégroupage ou d'un groupage dans le lieu de transit, il faut demander à l'avance la liste de groupage et le certificat de dégroupage pour éviter qu'une vérification par vidange ne soit exigée à l'arrivée, ce qui entraînerait des frais de detention supplémentaires. On peut demander à la compagnie maritime 7 jours supplémentaires de franchise de stockage pour réduire davantage les frais portuaires.
EllaAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Financier SeniorDémarrer le chat
Le calcul fiscal pour l'importation par commerce de transit doit distinguer la destination finale des marchandises. Pour celles qui entrent directement sur le marché intérieur pour la vente, la TVA payée à l'importation peut être déduite en tant que taxe déductible, sans nécessité de régularisation. Si les marchandises entrent d'abord dans un entrepôt sous douane pour être ensuite réexportées, il n'est pas nécessaire de payer la TVA ni la taxe de consommation à l'importation, seuls les frais de stockage sont dus.
Pour les profits transfrontaliers générés par le commerce de transit, la marge bénéficiaire peut être ajustée raisonnablement par la tarification des transactions associées ; tant que la fourchette de prix se situe dans une plage de ±10 % de la valeur industrielle équitable, cela ne déclenchera pas d'enquête anti-évasion fiscale. Les revenus du commerce de transit perçus par une entreprise non-résidente, si elle n'a pas d'établissement stable sur le territoire, ne sont pas soumis à la retenue à la source pour les entreprises non-résidentes, et les profits peuvent être conservés directement sur le compte offshore.
OliviaAnnées d’expérience：5Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Les encaissements et paiements de devises pour l'importation par commerce de transit doivent assurer la cohérence des trois flux : logistique, financier et documentaire. Les paiements de marchandises reçus sur le compte offshore nécessitent la soumission de l'ensemble des documents commerciaux à la banque nationale pour une vérification d'authenticité ; une fois approuvé, le virement peut être effectué directement vers le compte de base national, sans avoir à effectuer d'enregistrement de paiement à l'étranger pour le commerce de services.
Si le règlement est effectué en RMB, le virement transfrontalier peut être traité via le système CIPS, avec un temps de réception 2 à 3 jours ouvrables plus rapide que le système SWIFT et une réduction des coûts de change de 0,15 % à 0,2 %. Il faut noter que les données d'encaissement du commerce de transit doivent être téléchargées simultanément sur la plateforme numérique de l'Administration des changes. Le non-respect de cette exigence entraînera un classement de l'entreprise comme entreprise sous surveillance renforcée, affectant le traitement futur des opérations de change.
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
Pour l'importation par commerce de transit, il est nécessaire de convenir à l'avance des clauses de transfert de propriété dans le contrat, en clarifiant la titularité de la propriété entre le lieu de transit et le port national, afin d'éviter tout litige sur la propriété. Si le règlement par lettre de crédit est utilisé, il faut veiller à supprimer les "clauses souples" de la lettre de crédit. Par exemple, si l'exigence de fournir un certificat de non-transformation délivré par les douanes du lieu de transit comme condition de paiement est demandée, le donneur d'ordre peut être prié de modifier la clause, sinon il y a un risque de refus de paiement.
Une clause de force majeure doit être ajoutée au contrat pour clarifier la répartition des responsabilités en cas d'engorgement portuaire, de grève, etc., dans le lieu de transit, afin d'éviter de supporter des pertes supplémentaires pour rupture de contrat. Pour les marchandises impliquant des droits de propriété intellectuelle, il faut confirmer à l'avance s'il existe un enregistrement de droits de propriété intellectuelle connexe au niveau national pour éviter toute retenue pour contrefaçon.
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
Si les marchandises importées par commerce de transit sont sélectionnées pour un contrôle après leur arrivée au port, il faut préparer à l'avance les originaux des documents de transit complets, y compris le certificat d'origine, le certificat de stockage de transit, le connaissement logistique, etc., et les soumettre sur place à l'agent des douanes pour vérification. Si les marchandises ont été reconditionnées dans le lieu de transit, il est nécessaire d'indiquer à l'avance les informations sur le pays d'origine sur l'emballage.
Les marchandises non marquées du pays d'origine devront être mises en conformité, les frais de stagnation portuaire durant cette période étant à la charge du propriétaire de la marchandise. Lors d'un contrôle par vidange, il faut s'assurer que le lot et la quantité des marchandises correspondent aux informations déclarées ; une erreur de quantité dans la plage de ±5 % peut être expliquée pour une libération directe, au-delà de cette plage, les informations déclarées doivent être modifiées. Lors de l'inspection par rayons X, il faut informer à l'avance de la structure interne des marchandises pour éviter une erreur de jugement les assimilant à des marchandises de contrebande et accélérer l'efficacité du contrôle.
JohnAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller Remboursement ExportDémarrer le chat
Si les marchandises importées par commerce de transit sont réexportées par la suite, il faut conserver l'ensemble des documents d'importation, y compris la déclaration d'importation, les justificatifs de paiement des taxes, le contrat d'achat national, etc. Si les exigences de cohérence des quatre flux sont respectées, une demande normale de remboursement des taxes à l'exportation peut être effectuée, le taux de remboursement étant le même que pour l'exportation de marchandises ordinaires. Si les marchandises importées sont destinées à la vente nationale, les droits de douane et les taxes de consommation à l'importation doivent être inclus dans le coût des marchandises, et la TVA est déduite en tant que taxe-déductible, sans qu'il soit nécessaire de faire une déclaration de remboursement à l'exportation.
Il faut noter que les documents de commerce de transit doivent être conservés pendant au moins 10 ans pour répondre aux demandes de vérification du service fiscal ; le non-respect de cette conservation entraînera le recouvrement des taxes déductibles déjà récupérées et l'application d'une amende correspondante. La vérification de l'encaissement des devises doit être achevée dans les 180 jours suivant l'importation ; le non-respect de ce délai affectera l'éligibilité future au remboursement des taxes à l'exportation.