Comment fonctionne l’ensemble du processus d’importation par mandataire ?
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Je suis un petit patron qui importe des pièces mécaniques, je cherche récemment une société mandataire pour effectuer les opérations d’importation, mais je ne connais absolument pas le processus. J’ai entendu des confrères dire que leurs marchandises ont été retenues au port, avec des pertes de plusieurs dizaines de milliers de yuans. Je voudrais savoir ce qu’il faut préparer exactement pour l’importation par mandataire ? Par exemple du côté des documents, à part le connaissement, qu’y a-t-il d’autre ?
En outre, existe-t-il de nouvelles politiques en 2026 qui permettent de réduire les coûts ? Par exemple du côté des impôts, j’ai entendu parler du report de la TVA ? Par ailleurs, si des problèmes surviennent au port après l’arrivée des marchandises, par exemple si le contrôle douanier n’est pas approuvé, la société mandataire peut-elle aider à résoudre le problème ? Cela entraînera-t-il des frais supplémentaires ? J’ai peur de faire des erreurs parce que je ne maîtrise pas le processus, ce qui retardera la production et la livraison.
CharlotteAnnées d’expérience：4Évaluation client：5.0
Conseiller en Conversion de DevisesDémarrer le chat
En 2026，le cœur de la chaîne complète de l’importation par mandataire est « contrôle des risques préalable + jonction des nœuds + boucle fermée de traitement des anomalies ». Nous décomposons d’abord les processus clés :
La première étape est la **vérification préalable des documents**。à part le connaissement，il faut fournir à l’avance le contrat commercial (où les termes commerciaux tels que CIF/FOB sont clairement définis)，le certificat d’origine (certains accords de libre-échange ont été mis à jour en 2026，il faut vérifier s’ils donnent droit à un droit de douane nul)，la fiche de données de sécurité MSDS (obligatoire pour les marchandises dangereuses)，la licence d’importation (par exemple pour les produits relevant de la certification 3C). Nous effectuons la vérification 3 jours avant l’expédition des marchandises，afin d’éviter la stagnation des conteneurs après l’arrivée des marchandises au port en raison de documents manquants — en 2026，les frais de stagnation des conteneurs au port de Shanghai ont augmenté à 120 dollars américains par jour pour un conteneur de 40 pieds，et un dépassement de 7 jours déclenchera une alerte des douanes.
La deuxième étape est la **jonction des nœuds clés**。1 jour avant l’arrivée des marchandises au port，nous terminons simultanément la pré-saisie de la déclaration en douane (qui doit correspondre aux codes douaniers des marchandises les plus récents de 2026，le taux de droit de certains codes de pièces mécaniques a été réduit de 2% après leur ajustement)，tout en confirmant la période de franchise de stockage de la compagnie maritime (généralement 7 jours，qui peut être prolongée à 10 jours moyennant des frais supplémentaires). En cas de vérification de la valeur par les douanes lors du dédouanement，nous fournissons un rapport de prix juste émis par un organisme tiers (2 nouveaux organismes agréés par les douanes ont été ajoutés en 2026) pour éviter une taxation basée sur une valeur surestimée.
La troisième étape est le **plan d’urgence pour anomalies**。si le contrôle n’est pas approuvé (par exemple si l’emballage ne respecte pas les exigences de la fiche MSDS)，nous coordonnons sur place le dépotage et le changement d’emballage (les prestataires désignés par le port de Shanghai en 2026 ont optimisé le processus，l’opération peut être terminée en 24 heures)，et nous déposons simultanément une demande de nouveau contrôle auprès des douanes. Si les marchandises sont retenues au port，nous aidons à fournir la caution (une garantie bancaire équivalant à 10% de la valeur des marchandises est requise，la garantie électronique est acceptée en 2026) pour éviter la vente aux enchères des marchandises.
La dernière étape est la **mise en œuvre conforme**。la déclaration de report de TVA est effectuée dans les 3 jours après le dédouanement (pour les entreprises qui effectuent des importations sous régime de commerce général en 2026，la TVA à l’importation peut être reportée à la déclaration du mois suivant pour alléger la pression sur le flux de trésorerie)，et nous fournissons en même temps l’archivage de l’ensemble des documents (qui doivent être conservés pendant 5 ans，le taux de contrôle ponctuel des douanes a été porté à 15% en 2026).
JohnAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller Remboursement ExportDémarrer le chat
Sous le régime d’intégration du dédouanement national des douanes de 2026, trois points clés doivent être pris en compte pour le dédouanement d’importation par mandataire : le premier est la correspondance précise du code douanier des marchandises — 12 sous-codes de la catégorie des pièces mécaniques ont été ajoutés cette année, une erreur de déclaration déclenchera la vérification de la valeur et les frais de déclaration tardive (intérêt journalier de 0,5‰) ; le deuxième est la vérification logique de la déclaration en douane — les données de « concordance des trois documents » à savoir connaissement, contrat et facture doivent être téléversées simultanément.
Si le terme commercial dans le contrat ne correspond pas au mode de transport réel, la déclaration sera rejetée directement ; le troisième est le délai de la seconde déclaration — si le contrôle révèle une incohérence entre les marchandises et les documents, les documents complémentaires doivent être soumis dans 3 jours ouvrables, au-delà l’entreprise sera classée comme entreprise peu fiable. Par ailleurs, les douanes appliquent cette année le « contrôle intelligent des déclarations », si des descriptions vagues telles que « sans marque » ou « sans modèle » apparaissent dans la déclaration en douane, le taux d’approbation n’est que de 30%, il est recommandé de clarifier les paramètres des produits à l’avance.
WilliamAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller en Logistique InternationaleDémarrer le chat
En 2026, le cœur de la logistique internationale est « contrôle du droit de propriété des marchandises + optimisation des coûts » : le premier est l’endossement du connaissement — dans le cadre de l’importation par mandataire, il faut vérifier si le connaissement est un « connaissement nominatif » (seul le destinataire peut retirer les marchandises), s’il s’agit d’un « connaissement à ordre », il faut notre endossement pour éviter le transfert non autorisé du droit de propriété des marchandises. Le deuxième est le choix de l’itinéraire — pour l’importation de pièces mécaniques depuis l’Allemagne, la navigation directe vers le port de Shanghai prend 18 jours mais le fret est élevé, la transit par Singapour prend 22 jours mais le fret est 30% moins cher, il faut choisir en fonction du délai de livraison.
Le troisième est l’évitement des frais de stagnation des conteneurs — la période de franchise de stockage des compagnies maritimes est uniformément de 7 jours cette année, si le dédouanement devrait durer 10 jours, on peut demander à l’avance le « retrait anticipé du conteneur » (avec une caution de 200 dollars américains) pour éviter les frais de dépassement. Le quatrième est l’opération de changement de port de destination — s’il faut changer le port de destination de Shanghai à Ningbo, la demande doit être déposée 2 jours avant l’arrivée des marchandises au port, sinon des frais de changement de port et des frais de stockage d’un montant total d’environ 1500 dollars américains seront générés.
DavidAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Développement CommercialDémarrer le chat
En 2026, le point clé de l’optimisation fiscale de l’importation par mandataire est « utilisation des écarts tarifaires + allègement de la pression sur le flux de trésorerie » : le premier est le report de la TVA — pour les importateurs assujettis à la TVA du régime général, on peut demander de reporter la déclaration et la déduction de la TVA à l’importation au mois suivant, il n’est pas nécessaire de payer d’abord puis de demander le remboursement, ce qui allège la pression sur le flux de trésorerie (cette politique couvre tous les pays signataires d’accords de libre-échange cette année). Le deuxième est la préférence de droit de douane — si les pièces importées proviennent d’un membre du RCEP, il faut fournir le « certificat d’origine RCEP », le droit de douane peut être réduit de 5% à 10% (certaines pièces mécaniques du Vietnam et de la Malaisie ajoutées cette année bénéficient d’un droit de douane nul).
Le troisième est l’évitement de l’impôt sur les revenus retenu à la source — si le fournisseur est une entreprise non résidente, il faut vérifier si le contrat comporte la clause « prix net d’impôt », sinon il faut prélever et verser 10% d’impôt sur les revenus retenu à la source (certains pays bénéficient de la préférence des conventions fiscales cette année, le taux est réduit à 5%). Le quatrième est la concordance des quatre flux — le flux de fonds (paiement du change par la société mandataire), le flux de factures (facture émise par le fournisseur au nom de la société mandataire), le flux de marchandises (destinataire indiqué sur le connaissement) et le flux de contrats (contrat entre la société mandataire et le client) doivent être parfaitement concordants, sinon la déduction de la TVA est impossible.
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
En 2026, les opérations de règlement des paiements et des recettes en devises pour l’importation par mandataire doivent respecter la « opération conforme + optimisation du taux de change » : le premier est le délai de paiement du change — le paiement doit être effectué dans les 15 jours après l’arrivée des marchandises au port (selon les exigences de l’Administration des changes cette année, une explication doit être fournie en cas de retard). Le deuxième est la couverture du taux de change — on peut choisir le « contrat de change à terme » pour verrouiller le taux de change à l’avance et éviter les pertes liées à l’appréciation du renminbi, la marge de point de taux de change à terme préférentielle des banques pour l’importation par mandataire a été portée à 200 points de base cette année.
Le troisième est le paiement par le système CIPS — si le fournisseur accepte le paiement en renminbi, on peut effectuer le paiement par le système CIPS sans passer par le réseau SWIFT, les frais de traitement sont 30% moins chers et le transfert est plus rapide. Le quatrième est la gestion des comptes offshore — si la société mandataire dispose d’un compte offshore, il faut vérifier que la source des fonds de paiement du change est un revenu légal sur le territoire chinois pour éviter que le compte ne soit classé comme compte anormal par l’Administration des changes. Le cinquième est l’apurement des comptes lors de la conversion de devises — si le paiement reçu du client est en renminbi, il faut l’apurer avec le montant en devises payé au taux de change du jour même pour éviter les problèmes fiscaux liés à l’écart de taux de change.
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
En 2026, les risques juridiques de l’importation par mandataire doivent être maîtrisés par « clauses contractuelles claires + garantie du droit de propriété des marchandises » : le premier est l’accord de mandat — il faut définir clairement la « répartition des responsabilités » (par exemple la société mandataire assume la responsabilité en cas de retard de dédouanement, le client assume la responsabilité en cas de documents manquants), la « propriété des marchandises » (la société mandataire n’est que le mandataire, le droit de propriété des marchandises appartient au client) et les « pénalités de retard » (calculées à 0,1% par jour en cas de retard de livraison). Le deuxième est les clauses souples de la lettre de crédit — si le paiement est effectué par lettre de crédit, il faut éviter les clauses souples telles que « il faut fournir un rapport de contrôle qualité confirmé par la société mandataire par le fournisseur », les douanes ont clarifié cette année que ce type de clauses est invalide.
Le troisième est la force majeure — il faut définir clairement la « portée de la force majeure » dans le contrat (par exemple épidémies, grèves portuaires), la « rupture de la chaîne d’approvisionnement » a été ajoutée à la catégorie de la force majeure cette année. Le quatrième est la propriété intellectuelle — si les pièces importées concernent des brevets, il faut fournir le certificat d’autorisation de brevet, sinon les marchandises seront retenues par les douanes (3 nouvelles catégories de pièces mécaniques ont été ajoutées à l’enregistrement de la propriété intellectuelle auprès des douanes cette année). Le cinquième est la clause de garantie — s’il faut demander la caution douanière, il faut fournir une « garantie bancaire » (la garantie électronique est acceptée cette année, il n’est pas nécessaire de fournir des documents papier).
OliviaAnnées d’expérience：5Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
En 2026, pour le contrôle sur place des douanes, il faut respecter « techniques de réponse + optimisation des processus » : le premier est la préparation avant le contrôle — il faut classer à l’avance la liste des marchandises, la fiche MSDS et la notice d’emballage, et apposer le « signe de marchandise dangereuse » si les marchandises sont dangereuses. Le deuxième est la communication pendant le contrôle — si le contrôle révèle une incohérence entre les marchandises et les documents (par exemple un modèle qui ne correspond pas), il faut expliquer sur place qu’il s’agit d’une « erreur d’expédition du fournisseur » et fournir une preuve complémentaire de modèle (les preuves électroniques fournies par le fournisseur sont acceptées par les douanes cette année).
Le troisième est l’opération de dépotage — s’il faut effectuer le dépotage, il faut choisir un prestataire désigné par les douanes (l’efficacité des prestataires a été améliorée cette année, le temps moyen de dépotage a été réduit de 4 heures à 2 heures). Le quatrième est la demande de nouveau contrôle — si le premier contrôle n’est pas approuvé, il faut déposer la demande de nouveau contrôle dans un jour ouvrable, les douanes donnent la priorité au nouveau contrôle cette année.
Le cinquième est la vérification du scellé du conteneur — il faut vérifier que le scellé du conteneur correspond à celui indiqué sur le connaissement, si le scellé est endommagé il faut prendre une photo sur place pour conserver la preuve et éviter les conflits liés à la dégradation des marchandises. Le sixième est le rapport d’analyse — s’il faut effectuer une analyse, il faut choisir un organisme agréé par les douanes (5 nouveaux organismes ont été ajoutés cette année), le temps d’analyse a été réduit de 7 jours à 3 jours.