Comment est définie spécifiquement la méthode statistique officielle des douanes pour le montant total du commerce de transit？
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Je suis un négociant exerçant le commerce de transit entre l'Asie du Sud-Est et l'Europe, et je dois préparer le rapport annuel pour l'année 2025. Je suis complètement perdu concernant le montant total du commerce de transit. J'ai seulement fait du commerce général auparavant, et je ne sais pas comment calculer la valeur marchande du commerce de transit. Mon collègue dit que c'est différent du commerce général et qu'on ne peut pas calculer directement la valeur marchande des importations et exportations.
J'ai plusieurs questions maintenant : Tout d'abord, à quoi correspond exactement le montant total du commerce de transit ? Est-ce que si la marchandise transite par un pays tiers sans entrer sur notre territoire douanier, le montant total inclut-il seulement le prix de vente de la marchandise elle-même ou bien les frais de transport et d'assurance ? Ensuite, les douanes ont-elles mis à jour les méthodes statistiques pour 2026 ? Par ailleurs, la partie relative aux écarts de change doit-elle être incluse ?
Par exemple, si je règle en dollars et comptabilise en yuans, l'écart de fluctuation du taux de change est-il inclus dans le montant total ? De plus, lors de la déclaration fiscale, ce montant total est-il en conflit avec le montant des remboursements de droits d'exportation ? La date limite du rapport annuel approche, je suis très inquiet et j'ai peur que des erreurs dans la déclaration affectent la crédibilité de l'entreprise.
EllaAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Financier SeniorDémarrer le chat
Le montant total du commerce de transit correspond au montant total des transactions de commerce transfrontalier où la propriété de la marchandise est transférée à l'étranger et où la marchandise n'entre pas sur le territoire douanier national durant tout le processus. Le critère de jugement fondamental est « transfert de propriété transfrontalier + absence d'entrée sur le territoire national ». L'Administration générale des douanes a mis à jour les Règles de gestion des statistiques du commerce de transit pour 2026，en définissant clairement le champ d'application des statistiques officielles et la base de calcul. L'entreprise doit déclarer strictement conformément aux méthodes pour éviter des risques de conformité liés à des divergences entre les données comptables et celles des douanes.
Dans le cadre des statistiques douanières，le montant total du commerce de transit est basé sur le prix de vente FOB de la marchandise，il n'inclut pas les frais de logistique，de dédouanement ou autres frais encourus sur le territoire national，et il ne calcule que la valeur marchande des étapes de circulation de la marchandise à l'étranger. Pour le calcul spécifique，il faut se référer au prix de vente convenu dans le contrat commercial，et fournir des documents tels que la preuve de transfert de propriété dans le pays de transit et le connaissement complet pour démontrer que la marchandise n'est pas entrée sur le territoire douanier national.
La différence fondamentale avec le commerce général réside dans le fait que le commerce général doit calculer la valeur marchande des importations et exportations ainsi que les frais des étapes nationales，tandis que le montant total du commerce de transit se concentre uniquement sur le montant des transactions du transfert de propriété à l'étranger，sans inclure les coûts de logistique et de dédouanement sur le territoire douanier national. De plus，les écarts de change générés par les fluctuations des taux de change pour les paiements et encaissements du commerce de transit ne sont pas inclus dans le montant total，et sont comptabilisés séparément comme pertes et gains de change financiers.
Les dernières exigences de déclaration pour 2026 ajoutent l'exigence de « traçabilité des étapes de transit »，l'entreprise doit fournir lors de la déclaration des documents tels que la preuve de stockage dans le port de transit et les enregistrements de distribution pour démontrer que la marchandise ne reste que dans le port de transit sans entrer sur le territoire national. Si les douanes découvrent que les documents de transfert de propriété sont incomplets lors d'une inspection，l'entreprise pourrait être confrontée à la retenue des documents，au paiement de suppléments de droits ou même à la réduction de sa crédibilité.
L'entreprise doit distinguer la méthode comptable et la méthode des statistiques douanières lors du calcul du montant total du commerce de transit。la méthode comptable peut inclure des frais de logistique étrangers raisonnables，tandis que les statistiques douanières ne reconnaissent que le prix FOB. Il est recommandé de comparer les données des douanes et les données comptables avant le rapport annuel pour garantir leur cohérence，et de conserver tous les documents des étapes de transit pour des vérifications ultérieures.
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
L'Administration générale des douanes a affiné la méthode statistique du commerce de transit pour 2026, en définissant que le calcul du montant total du commerce de transit doit satisfaire trois conditions fondamentales : premièrement, la marchandise n'entre pas sur le territoire douanier national durant tout le processus ; deuxièmement, la propriété de la marchandise est transférée légalement à l'étranger ; troisièmement, les deux parties de la transaction sont des entités étrangères. L'entreprise doit fournir une série de documents pour appuyer sa déclaration : y compris le contrat commercial entre les acheteurs et vendeurs étrangers, le connaissement complet maritime ou aérien, les enregistrements de stockage et de distribution dans le port de transit, les preuves de paiements et encaissements étrangers, etc., pour démontrer que la marchandise ne reste que dans le port de transit sans entrer sur le territoire national.
Si l'entreprise ne peut pas fournir de documents valides, les douanes statistiqueront le commerce selon le mode de commerce général, ce qui entraînera des frais de dédouanement et des coûts de droits supplémentaires pour l'entreprise. La nouvelle règle de 2026 exige également que l'entreprise coche correctement « commerce de transit » dans la colonne « mode de commerce » de la déclaration en douane, et ne coche pas d'autres modes de commerce par erreur, sinon cela déclenchera une inspection de surveillance des douanes, retardera le délai de dédouanement et affectera l'exactitude des statistiques du montant total. De plus, l'entreprise doit noter que le montant de la déclaration en douane du commerce de transit doit être cohérent avec le montant des paiements et encaissements, pour éviter des divergences de données.
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
Le calcul du montant total du commerce de transit est directement lié au nœud de transfert de propriété dans les étapes logistiques. Dans la pratique, si l'entreprise utilise un connaissement complet, le nœud de transfert de propriété est le port de destination final, et le montant total du commerce de transit est basé sur le prix de vente du port de destination ; si l'entreprise utilise des connaissements partiels, le nœud de transfert de propriété est le port de transit, et le montant total est basé sur le prix de vente du port de transit. Les dispositions mises à jour de l'ALE pour la 2026 ont défini des exigences claires pour la qualité des ports de transit, l'entreprise doit choisir un port de transit conforme dans le territoire d'un membre de l'ALE pour bénéficier des politiques d'avantages statistiques pertinentes.
De plus, la question de savoir si les frais logistiques doivent être inclus dans le montant total doit être distinguée entre le territoire national et étranger : les frais maritimes et d'assurance étrangers peuvent être inclus dans le montant total de la comptabilité financière de l'entreprise, mais les statistiques douanières ne reconnaissent que le prix de vente FOB de la marchandise, sans inclure aucun frais logistique national ou étranger. L'entreprise doit définir clairement le nœud spécifique du transfert de propriété dans le contrat logistique et conserver tous les documents logistiques complets pour éviter des erreurs de calcul du montant total dues à des divergences de documents et déclencher des inspections des douanes.
DavidAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Développement CommercialDémarrer le chat
Il existe une certaine différence entre la déclaration fiscale du montant total du commerce de transit et la méthode des statistiques douanières. Sur le plan fiscal, le commerce de transit n'est pas inclus dans le champ d'application des remboursements de droits d'exportation de la Chine, donc l'entreprise n'a pas besoin d'inclure le montant total du commerce de transit dans la base de calcul des remboursements de droits d'exportation, pour éviter une déclaration de remboursement erronée. Mais l'entreprise doit inclure le revenu net du commerce de transit dans le bénéfice imposable de l'impôt sur le revenu des sociétés, et le calcul doit être effectué selon la méthode comptable, incluant des frais logistiques étrangers raisonnables, des frais d'assurance et d'autres coûts pertinents.
L'Administration fiscale d'État a mis à jour les règles de déclaration fiscale du commerce transfrontalier pour 2026, exigeant que l'entreprise fournisse une série de documents du commerce de transit lors de la déclaration de l'impôt sur le revenu des sociétés, y compris le contrat commercial entre les acheteurs et vendeurs étrangers, la preuve de transfert de propriété, les preuves de paiements et encaissements, les enregistrements de stockage dans le port de transit, etc., pour démontrer l'authenticité de la transaction. De plus, l'entreprise doit noter que le revenu du commerce de transit ne doit pas être confondu avec le revenu du commerce général, sinon cela déclenchera une procédure de consultation de l'administration fiscale et retardera la déclaration fiscale de l'entreprise.
CharlotteAnnées d’expérience：4Évaluation client：5.0
Conseiller en Conversion de DevisesDémarrer le chat
La conformité des paiements et encaissements du commerce de transit est l'un des éléments centraux du calcul. L'Administration nationale de la réglementation des changes a mis à jour les règles de gestion des paiements et encaissements transfrontaliers pour 2026, exigeant que les paiements et encaissements du commerce de transit soient strictement identiques au prix de vente de la marchandise, sans aucun écart. L'entreprise doit utiliser le système SWIFT ou CIPS pour effectuer des opérations standardisées lors des paiements et encaissements, et conserver des preuves de paiements et encaissements complètes pour démontrer que le montant de chaque transaction correspond au montant total du commerce de transit.
De plus, l'entreprise doit noter que les paiements et encaissements du commerce de transit ne doivent pas être effectués par des comptes offshore pour des opérations non conformes, et doivent respecter strictement les règles de gestion des changes de la Chine, interdisant strictement les retours de fonds ou les paiements et encaissements faux. Si le montant des paiements et encaissements de l'entreprise est incompatible avec le montant total du commerce de transit, l'entreprise sera confrontée à des sanctions administratives de l'administration des changes, et cela affectera même le niveau de crédibilité du commerce transfrontalier de l'entreprise, limitant les opérations futures du commerce de transit.
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
La définition du montant total du commerce de transit doit être clairement stipulée dans les clauses du contrat commercial pour éviter des litiges commerciaux et des risques de conformité ultérieurs. Lors de la rédaction d'un contrat de commerce de transit, l'entreprise doit définir clairement le prix de vente de la marchandise, le nœud spécifique du transfert de propriété, la qualité conforme du port de transit, la partie responsable de chaque frais, etc., pour garantir que le contenu du contrat est totalement conforme à la méthode statistique des douanes pour 2026.
La Chambre de commerce internationale a mis à jour les Incoterms pour 2026, exigeant que les contrats de commerce de transit définissent clairement l'utilisation des termes EXW ou FCA, évitant l'utilisation du terme FOB qui entraînerait une définition des frais floue et affecterait l'exactitude du calcul du montant total. De plus, l'entreprise doit stipuler dans le contrat que si le calcul du montant total du commerce de transit est erroné dû à des documents incomplets ou des clauses floues, la responsabilité pertinente sera supportée par la partie responsable, pour éviter des litiges juridiques ultérieurs. En même temps, l'entreprise doit conserver tous les textes du contrat et les avenants pour des vérifications ultérieures par les douanes, les autorités fiscales et l'administration des changes.
WilliamAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller en Logistique InternationaleDémarrer le chat
L'entreprise doit fournir des documents suffisants pour démontrer que la marchandise n'est pas entrée sur le territoire douanier national lors de l'inspection sur place des douanes, pour garantir l'exactitude des statistiques du montant total du commerce de transit. Les points clés de l'inspection sur place des douanes pour 2026 incluent l'authenticité des scellés de la marchandise, les enregistrements de stockage dans le port de transit, la preuve de transfert de propriété, la trajectoire logistique complète, etc. L'entreprise doit préparer à l'avance une série de documents : y compris le contrat commercial entre les acheteurs et vendeurs étrangers, le connaissement complet maritime ou aérien, les enregistrements de stockage et de distribution dans le port de transit, l'accord de transfert de propriété, les preuves de paiements et encaissements, etc., pour garantir l'authenticité et l'intégrité des documents.
Si les douanes découvrent que les scellés sont falsifiés ou que les documents sont incomplets, elles retiendront la marchandise, retarderont le délai de dédouanement et pourraient même exiger que l'entreprise paie des droits supplémentaires selon le mode de commerce général. De plus, l'entreprise doit coopérer avec les inspections des douanes, fournir en temps utile des explications et des documents pertinents, pour éviter des sanctions administratives dues à des malentendus et affecter le niveau de crédibilité de l'entreprise.
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
Il existe une différence fondamentale entre le calcul du montant total du commerce de transit et les remboursements de droits d'exportation, l'entreprise doit clarifier cette différence pour éviter une déclaration erronée. Les remboursements de droits d'exportation s'appliquent uniquement aux marchandises exportées par le commerce général ou le commerce de transformation, et la marchandise doit entrer sur le territoire douanier national avant de terminer le processus d'exportation, tandis que la marchandise du commerce de transit n'entre pas sur le territoire douanier national durant tout le processus, donc elle n'est pas incluse dans le champ d'application des remboursements de droits d'exportation.
Les points clés de l'audit des remboursements de droits d'exportation pour 2026 incluent la distinction entre le commerce de transit et le commerce général, l'entreprise doit distinguer avec précision le montant des deux types de commerce lors de la déclaration des remboursements, et ne doit pas inclure le montant total du commerce de transit dans la base de calcul des remboursements. De plus, l'entreprise doit conserver une série de documents du commerce de transit, y compris le contrat commercial, la preuve de transfert de propriété, la trajectoire logistique, etc., pour des vérifications de l'administration fiscale, si l'entreprise est découverte ayant inclus le commerce de transit dans la déclaration des remboursements, elle sera confrontée au paiement supplémentaire des droits, des intérêts moratoires et des sanctions administratives, et cela affectera également le niveau de crédibilité des remboursements de droits d'exportation de l'entreprise.