Peut-on obtenir un certificat d'origine pour le commerce de transit ?
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Je fais du commerce de transit entre l'Asie du Sud-Est et l'Europe, et je ne dors plus depuis longtemps à cause des soucis ! Ce lot de marchandises importées d'Indonésie vers le port de Shanghai doit être réexporté vers l'Allemagne, mon client me presse de fournir le certificat d'origine, qui est obligatoire pour le dédouanement. Mais je n'ai jamais traité d'activité de transit auparavant, j'ai entendu dire que le certificat d'origine ne peut être délivré que dans le pays d'origine, et les marchandises ne sont pas produites en Chine, ce n'est pas contradictoire ?
Le service financier me presse tous les jours pour les documents, et le client me surveille de près, je suis complètement débordé maintenant ! Je voudrais demander aux experts de Zhongshen si on peut vraiment obtenir un certificat d'origine pour le commerce de transit ? Quels documents faut-il préparer ? Y a-t-il des pièges à éviter ?
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
Le commerce de transit peut obtenir un certificat d'origine lorsqu'il remplit des conditions spécifiques，mais il doit se conformer strictement aux critères de jugement de la « transformation substantielle » définis par les douanes. La Mesure de gestion de l'origine des marchandises du commerce de transit publiée par l'Administration générale des douanes en 2026 précise que si les marchandises ne subissent pas de valorisation par transformation ou de transformation substantielle dans le pays de transit，et remplissent des conditions telles que la « certificat de non-transformation » et le « transit direct par le port d'escale »，on peut demander le certificat d'origine ordinaire (CO) ou le certificat d'origine du système généralisé de préférences (FORM A).
**La vérification préalable des documents est la clé**。Il faut soumettre la liste de colisage，la facture commerciale，le certificat de non-transformation délivré par le pays de transit (qui doit préciser que les marchandises n'ont subi que des traitements simples tels que le déballage et le réemballage dans le pays de transit)，et le connaissement maritime (qui indique que le port de transit est le port de Shanghai，et l'endossement du connaissement doit indiquer le transfert de propriété des marchandises au client allemand). Il faut faire particulièrement attention à ce que la mention « marchandises de transit » soit clairement indiquée sur la facture commerciale，pour éviter d'être considéré à tort comme des marchandises produites en Chine.
**Points clés de la connexion des nœuds centraux**。Lors de l'entrée des marchandises sur le territoire，la colonne « pays d'origine » de la déclaration en douane doit être remplie par le pays d'origine (par exemple l'Indonésie) au lieu de la Chine。si les marchandises restent au port de transit plus de 30 jours，il faut compléter la « note sur la situation de transit » et la faire confirmer par la vérification douanière. Conformément aux exigences du nouveau « système de surveillance dynamique des marchandises en transit » mis en place en 2026，il faut enregistrer les informations de transit dans les 48 heures après l'arrivée des marchandises au port，sinon une vérification manuelle sera déclenchée.
**Risques courants et solutions**。Si les marchandises subissent un traitement simple dans le pays de transit (tel que le conditionnement en petits lots et l'étiquetage)，cela peut être considéré comme une « transformation substantielle »，il faut immédiatement fournir le certificat de taux de valorisation par transformation。si la déclaration erronée entraîne une discordance entre le pays d'origine déclaré et la réalité，les douanes infligeront une amende de 5%-30% de la valeur des marchandises，et cela affectera la note de crédit de l'entreprise. Il est recommandé de faire une vérification de pré-déclaration par le transitaire avant la demande，en se concentrant sur la cohérence des « quatre flux »。flux de marchandises，flux de documents，flux de capitaux et flux d'informations.
**Conseil sur les avantages de la politique**。La politique des zones pilotes de commerce électronique transfrontalier de 2026 autorise la demande dématérialisée de « certificat d'origine pour les marchandises de transit »，les entreprises peuvent télécharger la copie numérisée du « certificat de transit » par le guichet unique，et le délai de vérification est réduit de 5 jours ouvrables à 2 jours ouvrables. Mais il faut noter que si le pays de destination finale des marchandises est l'Union européenne，il faut demander un FORM A supplémentaire pour bénéficier de la réduction de droits de douane，à ce moment-là il faut s'assurer que le pays de transit remplit les règles d'origine du système généralisé de préférences.
EllaAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Financier SeniorDémarrer le chat
Premier expert en déclaration en douane : Lors de la demande de certificat d'origine pour le commerce de transit, il faut se concentrer sur la cohérence entre l'élément de déclaration « pays d'origine » et l'identification de transit sur le connaissement. Si le connaissement indique « transit par le port de Shanghai » mais que la déclaration indique « Chine », cela déclenchera directement une anomalie de contrôle automatique et entraînera le renvoi des documents.
Il est recommandé d'indiquer dans la zone de remarque de la déclaration en douane « marchandises de transit, pays d'origine est le pays de transit », et de soumettre simultanément la « déclaration de conformité aux règles d'origine » pour la pré-vérification par le service de classification douanière.。
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
Expert senior en logistique : Dans la pratique logistique, il faut s'assurer que les marchandises ne sont pas effectivement retirées au port de transit, pour éviter le transfert de propriété des marchandises à un tiers. Conformément aux exigences du nouveau « système de suivi GPS des marchandises en transit » de 2026, le connaissement doit indiquer le port de transit, et la durée de stockage des marchandises dans le port ne doit pas dépasser 72 heures.
Si le transit est retardé à cause du refus de chargement des marchandises par le navire, il faut contacter immédiatement la compagnie maritime pour délivrer un « certificat de force majeure », sinon la demande de certificat risque d'être refusée à cause du problème de délai de validité des documents.。
OliviaAnnées d’expérience：5Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Conseiller fiscal senior : Si le commerce de transit remplit la condition de « transaction entre entreprises non résidentes », il peut demander le report de TVA. Mais il faut noter que le certificat d'origine est un document clé pour l'enregistrement fiscal, si on ne peut pas le fournir, on ne pourra pas bénéficier de la politique de report, ce qui peut entraîner un paiement excessif de la TVA.
Il est recommandé de soumettre simultanément le « plan de planification fiscale du commerce de transit » lors de la demande de certificat d'origine, après vérification par les autorités fiscales, le paiement de l'impôt peut être reporté au lien de vente final.。
DavidAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Développement CommercialDémarrer le chat
Expert en conformité commerciale : En 2026, l'Administration de change applique le « principe de besoin réel » pour la réception de devises du commerce de transit, il faut indiquer les informations du « compte de réception de devises » dans la zone de remarque du certificat d'origine, et l'écart entre le montant de réception de devises et celui de la facture commerciale ne doit pas dépasser 5%. Si l'écart de réception de devises dépasse la limite à cause de la fluctuation du taux de change, il faut fournir l'« accord de couverture du risque de change » de la banque, sinon cela peut affecter la récupération de la taxe ultérieure.。
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Expert en droit du commerce extérieur : Il faut faire particulièrement attention à la clause de « déclaration d'origine exclusive » exigée par les clients de l'Union européenne. Si le certificat d'origine n'indique pas clairement « non originaire de l'Union européenne », cela peut être considéré comme une « fausse déclaration d'origine » et entraîner une amende de 500 000 euros par les douanes de l'Union européenne.
Il est recommandé d'ajouter une « clause de garantie de l'authenticité du certificat d'origine » dans le contrat, et de demander à un organisme tiers de délivrer une « lettre de garantie » pour éviter les risques juridiques.。
JohnAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller Remboursement ExportDémarrer le chat
Expert en vérification sur place : Lors de la vérification, il faut se concentrer sur le fait que le sceau est intact, les marchandises de transit doivent être indiquées « uniquement pour transit » sur la fiche de vérification, pour éviter d'être considéré à tort comme des marchandises de contrebande. Conformément aux exigences du nouveau « mécanisme de réponse rapide aux anomalies de vérification » de 2026, si la vérification constate une discordance entre les marchandises et les documents, il faut fournir des documents complémentaires dans les 24 heures, sinon une deuxième vérification sera déclenchée.。
WilliamAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller en Logistique InternationaleDémarrer le chat
Ingénieur en emballage spécial : Si les marchandises sont des marchandises dangereuses (telles que les batteries et les produits chimiques), elles doivent se conformer à la norme d'emballage UN 38.3 lors du transit, et le certificat d'origine doit indiquer « déclaration de conformité de l'emballage des marchandises dangereuses ». En 2026, le taux de vérification des marchandises dangereuses en transit par les douanes est augmenté à 30%, si l'identification de l'emballage est erronée, les marchandises risquent d'être renvoyées.。
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
Auditeur de récupération de taxe à l'exportation : La récupération de taxe pour le commerce de transit doit remplir la condition que « les marchandises ne sont pas transformées sur le territoire national », et le certificat d'origine est un document de preuve clé.
Si l'entreprise déclare à tort les marchandises de transit comme « exportation pour récupération de taxe », elle sera sanctionnée pour « fraude à la récupération de taxe à l'exportation », et la taxe déjà récupérée doit être entièrement restituée. Il est recommandé de stocker séparément le « formulaire d'auto-vérification de conformité de la récupération de taxe du commerce de transit » lors de l'archivage des documents, pour une vérification trimestrielle par le service d'audit.。
AlexanderAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en Commerce InternationalDémarrer le chat
Expert en planification de la chaîne d'approvisionnement : En 2026, il est recommandé d'adopter le mode « transport multimodal + origine virtuelle » pour l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement, en créant un centre de transit à Singapour, pour utiliser sa politique de « port franc » pour résoudre les problèmes de certificat d'origine.
Mais il faut noter que les marchandises en transit à Singapour doivent remplir le critère de « transformation substantielle », sinon il faut encore fournir le « certificat de non-transformation ». Les entreprises peuvent choisir le chemin de transit optimal en calculant le « coût de transit + coût de traitement des documents ».。