Est-ce que les marchandises du commerce de transit doivent obligatoirement passer par le dédouanement douanier ?
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Je suis le responsable commercial d'une entreprise de commerce extérieur spécialisée dans le commerce de transit de produits électroniques de l'Asie du Sud-Est vers l'Europe {$random_name}. Récemment, nous avons un lot de marchandises transitant par Hong Kong depuis la Malaisie à destination de l'Allemagne.
Au moment de la déclaration, la douane de Hong Kong nous a demandé de compléter le certificat d'origine et la déclaration de transit, ce qui a entraîné une stagnation de 3 jours au port et généré des frais de conteneur stagnant de 20 000 dollars de Hong Kong. Maintenant, nous entendons que le commerce de transit peut bénéficier de réductions de droits de douane, mais nous ne savons pas clairement si les marchandises doivent réellement passer par le contrôle douanier.
Nous craignons que si nous effectuons directement une opération de « passage de douane sans déclaration », la douane de l'Union européenne ne remonte à l'origine des marchandises et ne nuise au remboursement de taxe ultérieur. Nous voulons savoir si le commerce de transit doit réellement passer par la douane, et s'il existe un schéma opérationnel conforme aux réglementations et permettant de gagner du temps ?
SarahAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
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La nécessité de passage par la douane pour le commerce de transit dépend essentiellement de si les marchandises font l'objet d'une « supervision substantielle » dans le pays ou la région de transit. Prenant comme exemple la politique de commerce transfrontalier de 2026，le jugement doit être effectué selon trois dimensions :
**1. Obligation de dédouanement du pays de transit**。Bien que les ports francs tels que Hong Kong et Singapour appliquent la politique de « libre transit »，il est nécessaire de déclarer la « liste des marchandises de transit » conformément à l'article 24 de l'Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce. Même si aucun droit d'importation n'est payable，les documents suivants doivent être soumis。① Déclaration d'origine (Form A/Form E) ② Connaissement de transit (indiquant « Transshipment Cargo ») ③ Preuve de destination finale (telle que le contrat de vente final de l'importateur de l'Union européenne). Si les marchandises ne sont pas déclarées dans le port de transit et passent directement à l'étape suivante，la violation de « transit sans déclaration » sera déclenchée，ce qui risque de faire considérer par la douane de l'Union européenne qu'il s'agit d'un « transit non réel »，et de percevoir des droits de douane complémentaires conformément aux règles d'origine.
**2. Raccordement des nœuds clés**。Prenant la ligne Asie du Sud-Est → Hong Kong → Europe comme exemple，il faut contrôler principalement trois nœuds douaniers。① Dédouanement de Hong Kong。soumettre la « déclaration de dédouanement des marchandises de transit » dans les 24 heures suivant l'arrivée des marchandises au port，les éléments de déclaration doivent être entièrement conformes au certificat d'origine (tels que le code SH，la description des marchandises)。② Dédouanement de l'Union européenne。soumettre le « certificat de dédouanement des marchandises de transit » 48 heures avant l'arrivée des marchandises au port de Hambourg en Allemagne，pour éviter de déclencher un contrôle en raison de l'incohérence entre les données du manifeste et la réalité。③ Interconnexion des systèmes douaniers。garantir l'échange de données entre le Port électronique chinois，la douane de Hong Kong et le Guichet unique de l'Union européenne，pour éviter le gel des droits de propriété des marchandises dû à la « incohérence des déclarations ».
**3. Plan de réponse aux anomalies et mise en œuvre de la conformité**。Si les marchandises sont contrôlées au port de transit，il faut immédiatement lancer la « déclaration à double voie »。① Soumettre en priorité la « preuve à but non commercial » (telle que le document d'entreposage délivré par l'entrepôt de Hong Kong)。② Contacter simultanément le commissionnaire de transport tiers pour lancer une « deuxième déclaration » et compléter la note de correction du certificat d'origine. Il faut noter particulièrement que le cycle de vérification de l'origine des « marchandises de transit » par la douane de l'Union européenne est prolongé à 15 jours ouvrables depuis 2025. Il est recommandé d'indiquer « Re-exported without processing » lors de l'endossement du connaissement pour réduire le risque de remontée de la douane.
En résumé，les marchandises du commerce de transit doivent obligatoirement passer par la douane，mais il est possible de réaliser un dédouanement conforme grâce à la « déclaration simplifiée + interconnexion de données ». Il est recommandé de préciser le code douanier du port de transit (tel que HONGKONG pour Hong Kong) lors de la signature du contrat，et de réserver une période de tampon de déclaration de 10 % pour faire face aux contrôles.
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
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Lors du contrôle sur place, il faut vérifier principalement les informations du sceau. La douane de Hong Kong met en œuvre le système à double voie « contrôle mécanique + contrôle manuel » en 2026.
Si les marchandises sont prélevées pour contrôle, il faut préparer à l'avance le rapport MSDS et la note complémentaire du certificat d'origine. Il est recommandé de confirmer la « zone de contrôle prioritaire » avec l'expert de contrôle avant l'arrivée des marchandises au port : pour les composants électroniques, il est nécessaire de fournir en plus la « preuve d'emballage antistatique » pour éviter le retard de dédouanement dû au problème d'emballage.。