Guide complet de résolution opérationnelle au port de Shanghai pour les marchandises importées sous mandat présentant des défauts de qualité et des manques de qualifications

L’année dernière,j’ai rencontré M.Song,un commerçant transfrontalier de Suzhou,qui a importé un lot de quincaillerie pour la maison d’Allemagne.Après l’arrivée des marchandises au port,il a découvert que 30 % des produits expédiés par le fournisseur étaient des versions erronées,et que l’épaisseur de la couche de zingage de certains produits ne respectait pas la norme obligatoire mise à jour en 2026 pour l’importation de produits légers en Chine.À ce moment-là,les marchandises étaient déjà entrées dans l’entrepôt sous contrôle du port de Yangshan.Si elles avaient été retournées directement,le fret aller-retour plus les droits de stationnement portuaire auraient entraîné une perte de plus de 200 000 yuans.Plusieurs agences consultées n’ont pas pu résoudre le problème,et finalement nous avons mis 12 jours pour l’aider à effectuer le retour et la réparation des marchandises erronées,avec une perte globale contrôlée à moins de 30 000 yuans.

Types courants de problèmes sur les marchandises importées sous mandat et risques principaux

À l’heure actuelle,les marchandises importées sous mandat problématiques rencontrées au port se divisent essentiellement en trois catégories.Les modes de traitement et les pertes correspondant à différents types de problèmes varient énormément.De nombreuses entreprises,peu familières des règles,font souvent évoluer de petits problèmes en pertes importantes.

Chemin opérationnel de traitement conforme des marchandises problématiques

En 2026,le port de Shanghai a ouvert une voie de traitement rapide pour les marchandises problématiques.Tant que l’opération est effectuée correctement,il est tout à fait possible de minimiser les pertes.Les étapes opérationnelles principales sont les suivantes :

• Verrouiller la commande et prendre le contrôle des marchandises dans les plus brefs délais : Effectuer le pré-contrôle dans les 72 heures après l’arrivée des marchandises au port,suspendre immédiatement le processus de dédouanement en cas de problème,demander 14 jours de période de franchise de stockage à la compagnie maritime,et en même temps soumettre une note explicative aux autorités de contrôle du port pour demander une prolongation temporaire de capacité d’entrepôt,afin d’éviter les frais de stockage dépassés.En 2026,le port de Shanghai a ouvert une voie verte temporaire pour le traitement des marchandises problématiques.Tant que la note explicative délivrée par le fournisseur est soumise,il est possible de demander une période de stockage temporaire maximale de 30 jours dans l’entrepôt sous contrôle,sans avoir à transférer les marchandises vers un autre entrepôt immédiatement.
• Traiter par catégories pour réduire les coûts : S’il s’agit de défauts de qualité de petit volume qui n’affectent pas l’utilisation,il est possible de demander au service des douanes de libérer directement les marchandises pour une digestion interne,en fournissant un certificat délivré par un organisme de contrôle tiers indiquant que les défauts ne comportent aucun risque pour la sécurité ; si les marchandises non conformes peuvent être réparées,demander le mode de contrôle de réparation temporaire à l’entrée.Après réparation,les marchandises sont réexportées sans payer de droits de douane,et seul un petit dépôt de garantie est nécessaire ; si le retour est effectivement nécessaire,confirmer les clauses de retour avec le fournisseur étranger à l’avance,passer par la voie de « retour des marchandises non conformes » sans payer de droits de douane à l’exportation.
• Retracer la responsabilité et demander une indemnisation : Conserver l’ensemble des documents commerciaux extérieurs,rapports de contrôle et enregistrements de communication.Pour les commandes sous clause FOB,il est possible de demander une indemnisation au transitaire pour les dommages aux marchandises.Pour les commandes sous clause EXW,déposer directement une réclamation auprès du fournisseur.En 2026,les marchandises retournées entre les États membres du cadre RCEP peuvent demander une réduction de droits de douane avec le certificat d’origine,ce qui permet d’économiser jusqu’à 80 % des coûts de droits de douane de retour.

Mesures principales pour éviter les marchandises problématiques à l’avance

Effectuer la pré-vérification des documents à l’avance

Le modèle de contrôle de vérification du service des douanes de 2026 a été mis à jour vers la version 3.0,dont la précision de vérification de la cohérence des éléments de déclaration atteint 98 %.Remettre l’ensemble des documents (contrat,facture,liste de colisage,certificat d’origine,rapport de contrôle) à l’agence pour pré-vérification 7 jours à l’avance,en se concentrant sur la vérification de la cohérence entre la classification du code SH,les éléments de déclaration (marque,modèle,matériau,spécification) et les marchandises réelles,afin d’éviter la retenue des marchandises causée par la non-conformité de déclaration.L’année dernière,nous avons aidé M.Yin du Zhejiang à traiter un lot de meubles importés du Vietnam.La pré-vérification a permis de découvrir que le certificat d’origine fourni par le fournisseur était faux.Nous avons demandé au fournisseur de délivrer un nouveau certificat à l’avance,ce qui a évité le risque d’être jugé comme fraude fiscale par les douanes.Finalement,il a également bénéficié de la politique de droits de douane nuls du RCEP,économisant 120 000 yuans de taxes.

Effectuer le pré-contrôle à l’étranger à l’avance

Pour les marchandises de haute valeur comme les équipements mécaniques,les produits chimiques et les denrées alimentaires,il est possible d’organiser un pré-contrôle par l’organisme CCIC avant l’expédition à l’étranger.En 2026,les points de service mondiaux de CCIC couvrent 37 pays et régions.Les problèmes de qualité et de qualifications sont éliminés avant l’expédition,afin d’éviter les pertes causées par la découverte des problèmes après l’arrivée au port.Les équipements d’occasion doivent impérativement passer le pré-contrôle CCIC à l’étranger à l’avance,sinon ils seront retournés directement à l’arrivée au port,sans aucune marge de négociation.

Alerte de risque

Tout d’abord,ne tentez pas de modifier les documents et de faire une fausse déclaration en espérant passer inaperçu.Une fois découvert par les douanes,non seulement les marchandises seront retenues,mais le niveau de crédit de l’entreprise sera rétrogradé au niveau D,et toutes les marchandises importées et exportées ultérieures seront contrôlées à 100 %,ce qui ne vaut pas la peine.Deuxièmement,méfiez-vous du piège des frais de changement de connaissement des transitaires.De nombreux transitaires chargés de marchandises problématiques ajoutent des frais de « traitement » et des « frais d’urgence » élevés au stade du changement de connaissement.En réalité,la plupart de ces frais sont sans fondement.Les frais de traitement normaux des marchandises problématiques ne représentent que 1,2 à 1,5 fois les frais de dédouanement normaux.Un dépassement de ce ratio indique un problème.Enfin,faites attention au risque de perte de change.Utilisez autant que possible le yuan pour le règlement lors du retour ou de la réclamation.En 2026,l’amplitude des fluctuations du taux de change du yuan s’est accentuée,et le règlement en devise étrangère risque d’entraîner des pertes supplémentaires dues aux fluctuations du taux de change.

Zhongshitong est implanté à Shanghai,dispose de points de service coopératifs dans 12 ports à travers le pays et de canaux de coopération avec des agences dans 21 pays à travers le monde.Quel que soit le pays d’expédition de vos marchandises et le port d’arrivée en Chine,nous pouvons vous aider à effectuer le traitement complet des problèmes,depuis la pré-vérification,le dédouanement jusqu’au retour et à la réparation.Toutes les opérations sont effectuées en conformité avec les règles,afin de minimiser vos pertes.