初学外贸交易操作中常用关键术语集锦（一）

对于一个外贸新人来说，外贸这个概念可能只是一个范范的了解，或者刚毕业的大学生，知道的可能只是在学校学到的一些生搬硬套的死知识，对于怎样去有效的合理的去运用这些东西，则需要一定的时间去积累，去完善，尤其是在操作后期跟客户的往来信件的沟通上，如何非常准确，高效的去交流，去沟通是十分重要的，那么小面就外贸造作过程中部分较为重要的术语跟大家共同学习一下：

成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

CPT（Carriage paid to）运费付至指定目的港 CPT是贸易术语，是Carriage Paid Tonamed place of destination的缩写，即“运费付至指定目的地”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIP（Carriage and Insurance paid to）运费保险费付至指定目的港 CIP是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。

CIF（Cost Insurance and Freight）（成本加保险费、运费） CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freightnamed port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

Ex Dock（Named Port of Importation）（目的港码头交货）又称DE(Delivered Ex Quay） DE是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

DAT(Delivered At Frontier）（边境交货）是指卖方将货运输到目的地，并且承担卸货责任。 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP与DAT相对应，但是DAP不承担卸货责任，只需将货物运送到目的地，买方自己承担卸货责任。DAP和DAT是2010年修改后的国际贸易术语，简称2010年版本贸易术语。通常情况签合同时，买卖双方会指出使用2000年版本或者是2010年版本的贸易术语，这些会牵扯到很多不必要的麻烦，比如，卸货费用也是一笔高昂的资金。 DES(Delivered Ex Ship）（目的港船边交货）按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。 DDU（Delivered Duty Unpaid）（未完税交货）它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。 DDP(Delivered Duty Paid）（完税后交货) DDP指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。