Кто несет расходы на агентские услуги при импорте автомобилей по договору поручения?
Импортируете из Китая?
Поможем с поиском поставщиков, таможней и доставкой.
Ваш партнёр по импорту из Китая
Надёжные услуги по закупкам и импорту.
Я новичок в бизнесе по параллельному импорту автомобилей, в прошлом месяце я получил первый заказ на импорт небольшой партии автомобилей, нанял специалиста для организации импорта. При подписании договора мы указали только сумму агентского вознаграждения, но не прописали, кто несет такие дополнительные расходы, как таможенная очистка, логистика, складирование.
Сейчас груз прибыл в порт, и контрагент внезапно заявил, что я должен оплатить все эти расходы дополнительно, хотя я раньше считал, что они включены в агентское вознаграждение и несет их контрагент. Сейчас груз хранится в порту, за каждый день начисляется плата за простой в порту, если мы не решим вопрос в ближайшее время, груз будет арестован, я так волнуюсь, что не могу есть. Хочу точно узнать, кто в обычном порядке несет все виды расходов при агентском импорте автомобилей, и как решить эту проблему, если соответствующие договоренности отсутствуют.
DavidСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по развитию бизнесаНачать чат
Многие небольшие агентские компании в отрасли привыкли нечетко прописывать распределение расходов，намеренно не указывая в договоре сторону，несющую все виды расходов，а впоследствии перекладывая скрытые дополнительные расходы на доверителя. Это не только увеличивает общую стоимость импорта，но и вызывает торговые споры，в тяжелых случаях приводит к начислению платы за простой груза в порту из-за споров о расходах，даже к аресту груза таможней и разорению финансовой цепочки малых и средних компаний，занимающихся импортом автомобилей.
При традиционной схеме нечеткого распределения расходов доверителю часто приходится нести дополнительные необоснованные затраты в размере 15-20%，а также пропускать оптимальные сроки таможенного оформления. В обычном порядке распределение расходов при агентском импорте автомобилей осуществляется в соответствии с отраслевой нормой «кто поручает，тот несет расходы»，если в торговом договоре заранее не прописано，что все расходы на агентское обслуживание импорта и связанные с ним дополнительные расходы несет иностранный продавец.
По поводу уже возникшего спора в первую очередь можно по обоюдному согласию подписать дополнительное соглашение к договору в соответствии с отраслевыми нормами，указав в нем сторону，несющую расходы. При дальнейшем сотрудничестве необходимо заранее указать детальный перечень всех расходов и внести его в договор，согласовать диапазон возможного увеличения стоимости，а также оптимизировать затраты на отвлечение оборотных средств с помощью отсрочки уплаты НДС，в конечном итоге расчеты проводятся в соответствии с договоренностями. Если уже возникли дополнительные расходы，например плата за простой в порту，при отсутствии предварительных договоренностей соответствующие убытки несет виновная сторона.
SarahСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по валютным расчетамНачать чат
Расходы на таможенное декларирование при импорте автомобилей и дополнительные расходы, связанные с проверкой таможенной стоимости, распределяются в зависимости от субъекта, подающего таможенную декларацию. Если агент подает декларацию от своего имени, обычно по предварительной договоренности расходы несет доверитель; если декларация подается от имени продавца, необходимо заранее четко указать сторону, осуществляющую оплату. При спорах по расходам, не прописанным в договоре, ответственность можно определить по информации о хозяйствующем субъекте в таможенной декларации: если хозяйствующим субъектом является агент, при отсутствии предварительных договоренностей агент несет соответствующую ответственность за нечеткие положения договора; если хозяйствующим субъектом является доверитель, по умолчанию расходы несет доверитель.
Расходы на повторную проверку и экспертизу, возникающие в процессе проверки таможенной стоимости, несет доверитель, если заявленная стоимость соответствует требованиям законодательства и споров по ней нет; если дополнительные расходы возникли из-за ошибки в декларации, допущенной агентом, они несет агент. После обновления интегрированной системы таможенного оформления в 2026 году все записи об оплате расходов будут доступны в режиме онлайн, их можно напрямую запросить для подтверждения разграничения прав и обязанностей.
RobertСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по складской логистикеНачать чат
Обычные правила распределения логистических расходов после прибытия импортных автомобилей в порт, таких как плата за задержку контейнера, плата за хранение на стыковом терминале, плата за внутриконтинентальную автоперевозку, следующие: по условиям FOB расходы несет покупатель, то есть доверитель; по условиям CIF расходы на морскую перевозку несет продавец, а расходы на местную логистику после прибытия в порт по умолчанию по-прежнему несет доверитель.
Если дополнительные расходы возникли в результате отказа судоходной компании от перевозки контейнера или изменения порта назначения по вине агента при бронировании места на судне, они несет агент; если причиной является форс-мажор или действия самой судоходной компании, можно подать заявление на страховое возмещение, при отсутствии страховки расходы по умолчанию несет доверитель. В 2026 году в большинстве крупных портов можно подать заявление на продление бесплатного срока хранения груза до 7 дней, при агентском импорте автомобилей заявление можно подать заранее. Если агент не подал заявление заранее и возникли дополнительные расходы на хранение, соответствующие расходы несет агент.
JohnСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по возврату экспортного НДСНачать чат
Налоги и сборы при импорте автомобилей, такие как таможенная пошлина, акцизный сбор, налог на добавленную стоимость, по умолчанию несет доверитель, то есть импортер. Если в торговых условиях прописано, что таможенная стоимость включает все налоги и сборы, их несет продавец. В 2026 году для соответствующих требованиям параллельных импортных автомобилей будет действовать политика отсрочки уплаты НДС, что освобождает от необходимости уплачивать НДС на этапе импорта и позволяет эффективно снизить финансовую нагрузку на доверителя.
Финансовые расходы, связанные с этой отсрочкой, при отсутствии предварительных договоренностей по умолчанию несет доверитель, который пользуется этой льготой, агент получает только оговоренное агентское вознаграждение и не несет расходы на налоги и сборы. По операциям с импортными автомобилями в рамках трансграничных связанных сделок, если возникли дополнительные налоги и сборы в результате трансферного ценообразования, их несет виновная сторона; если дополнительные налоги и сборы возникли из-за ошибки агента при планировании, их несет агент.
EllaСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший финансовый консультантНачать чат
Комиссионные сборы за трансграничные операции по получению и переводу валюты, а также расходы на разницу курсов при покупке валюты в процессе агентского обслуживания импорта автомобилей по умолчанию несет доверитель. Если агент предоставляет услугу фиксации валютного курса, дополнительные комиссионные сборы за эту услугу необходимо согласовать заранее, при отсутствии договоренности они по умолчанию несет доверитель.
В 2026 году система трансграничных платежей в юанях CIPS уже охватит большинство стран, из которых осуществляется импорт автомобилей, расчеты в юанях позволяют снизить потери из-за разницы валютных курсов. Расходы, связанные с изменением способа расчетов, при согласии доверителя несет доверитель, при отсутствии согласия – агент. Банковские комиссионные сборы и плата за обработку платежных поручений, возникающие в процессе получения и перевода валюты, обычно включаются в агентское вознаграждение при небольшой сумме, часть, превышающая обычные нормы, несет доверитель.
WilliamСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Консультант по международной логистикеНачать чат
Положение о распределении расходов является ключевым в договоре на агентское обслуживание импорта автомобилей. Если оно не прописано четко, в соответствии с «Инкотермс 2020» и соответствующими нормами внутреннего законодательства, доверитель должен возместить поверенному все необходимые расходы, которые тот понес при исполнении поручения, а также уплатить проценты на эти суммы, поэтому по умолчанию все расходы третьим лицам, возникшие в процессе агентского импорта автомобилей, несет доверитель, агент получает только оговоренное агентское вознаграждение.
Если агент намеренно скрыл детальный перечень расходов и склонил доверителя к подписанию договора с нечеткими положениями, доверитель может потребовать расторжения договора и возмещения агентом дополнительно возникших убытков. По операциям с импортными автомобилями, предусматривающим переход права собственности на груз, распределение расходов привязывается к моменту передачи права собственности: расходы до момента передачи несет продавец, после передачи – покупатель.
CharlotteСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Консультант по обмену валютНачать чат
Расходы на распаковку контейнера, оплату услуг по таможенному досмотру, экспертизу при таможенном контроле импортных автомобилей по умолчанию несет доверитель. Если по результатам досмотра нарушений в грузе не обнаружено, расходы несет доверитель; если при досмотре выявлено несоответствие груза декларации по вине агента, допустившего ошибку при декларировании, расходы несет агент; если причина в том, что продавец отправил не тот груз, расходы несет продавец.
В 2026 году для таможенного досмотра на месте будет действовать система интеллектуальной предварительной записи. Если агент не подготовил документы заранее в соответствии с требованиями, что привело к задержке досмотра и возникновению дополнительных расходов, их несет агент. Расходы на досмотр, возникшие из-за неисправности пломбы, несет агент, если он не проверил информацию о пломбе своевременно после погрузки на судно.
EmilyСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по работе с клиентамиНачать чат
Расходы на крепление автомобилей при морской перевозке, упаковку для защиты от влаги и коррозии по обычным правилам распределяются следующим образом: расходы на упаковку до отправки несет продавец. Если агент потребовал дополнительного укрепления для соответствия требованиям трансокеанской перевозки, дополнительные расходы на укрепление при согласии доверителя несет доверитель, при отсутствии согласия – агент. Для импортных автомобилей на новых источниках энергии аккумуляторы относятся к категории опасных грузов и должны соответствовать требованиям ООН к упаковке опасных грузов.
Дополнительные расходы на такую упаковку, соответствующую требованиям законодательства, при отсутствии предварительных договоренностей по умолчанию несет доверитель, агент должен заранее информировать о требованиях к упаковке, штрафы за несоответствие требованиям, возникшие из-за отсутствия такого информирования, несет агент. Расходы на составление MSDS по умолчанию включены в агентское вознаграждение, дополнительная оплата от доверителя не требуется.
OliviaСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
Распределение расходов по агентскому обслуживанию импорта автомобилей необходимо корректировать с учетом архитектуры всей цепочки поставок. При партийном импорте можно снизить логистические расходы за счет чартера всего судна или отдельных трюмов, по обычаю вся экономия, полученная агентом за счет интеграции цепочки поставок, остается у доверителя, агент получает только оговоренное агентское вознаграждение, поэтому обычные правила распределения расходов подходят для импортных операций любого масштаба.
Если условие CIF заменяется на FOB, и агент занимается бронированием мест на судне, расходы на морскую перевозку по-прежнему несет доверитель, агент может получить льготную цену за счет массового бронирования и снизить общие расходы доверителя. По операциям с импортными автомобилями с интегрированной системой управления запасами можно заранее спланировать время прибытия в порт и снизить расходы на простой в порту, вся экономия от такого планирования остается у доверителя, дополнительные расходы на планирование обычно включаются в агентское вознаграждение.