Какие требования таможенного и торгового законодательства необходимо соблюдать при составлении коносамента при транзитной торговле
Импортируете из Китая?
Поможем с поиском поставщиков, таможней и доставкой.
Ваш партнёр по импорту из Китая
Надёжные услуги по закупкам и импорту.
Я занимаюсь транзитной торговлей товарами легкой промышленности из Дельты реки Чжуцзян, недавно получил заказ на поставку товара в Юго-Восточную Азию по схеме транзита. Раньше я всегда поручал составление коносамента коллегам, а в этот раз решил сделать это самостоятельно.
Я тратил на это почти неделю: то экспедитор говорит, что формат не соответствует требованиям к транзитной торговле, то банк заявляет, что данные коносамента не совпадают с данными регистрации валютных операций. Вчера я даже получил таможенное предупреждение о сомнительности данных, чуть не задержали товар, я не спал всю ночь от волнения.
Я не понимаю, в чем отличие составления коносамента для транзитной торговли от коносамента для обычных импортно-экспортных операций, какая информация должна быть обязательно указана, как правильно сделать индоссамент при передаче права собственности на товар, чтобы он соответствовал нормативам. Можете ли вы объяснить мне, как это делать правильно, и каких ошибок стоит избегать?
EllaСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший финансовый консультантНачать чат
Существует два вида коносаментов для транзитной торговли: морской коносамент и коносамент смешанных перевозок. Для соблюдения всех нормативных требований при составлении документа начинать нужно с предварительной проверки документов. Первым шагом необходимо проверить договор транзитной торговли между продавцом и покупателем，а также соглашение о передаче права собственности на товар，подтвердить порядок указания грузополучателя. При транзитной торговле через третью сторону в качестве грузополучателя обычно указывается «по приказу»，нельзя напрямую указывать конечного покупателя，чтобы избежать проблем с передачей права собственности на товар.
На этапе предварительной проверки необходимо подтвердить полноту информации о трех портах: порту отгрузки，транзитному порту и порту назначения. Нельзя опускать информацию о транзитном порту – многие специалисты ошибочно удаляют данные о транзитном порту，из-за чего таможня классифицирует перевозку как прямую импортно-экспортную поставку，что напрямую приводит к предупреждениям о несоблюдении нормативных требований и создает проблемы с последующим таможенным оформлением и получением валютной выручки.
При организации взаимодействия на ключевых этапах при бронировании места на судне необходимо заранее предупредить экспедитора о том，что перевозка осуществляется по схеме транзитной торговли，и потребовать выпуска нейтрального коносамента，то есть документа，в котором не указывается информация об экспортере из страны происхождения товара – это отвечает требованиям к работе с подтверждением происхождения товара при транзитной торговле. Индоссамент на коносаменте должен оформляться в порядке передачи права собственности на товар: первый индоссант – отправитель，указанный в коносаменте，выданном первоначальным перевозчиком，второй индоссант – оператор транзитной торговли，после чего документ передается конечному покупателю.
План действий при нештатных ситуациях должен включать два резервных варианта: если экспедитор не может выдать нейтральный коносамент，можно внести корректировки путем оформления индоссамента，если при заполнении коносамента были допущены ошибки，необходимо подать заявку на внесение изменений в документ в течение 72 часов после отправки судна，чтобы избежать проблем с регулирующими органами из-за пропуска срока внесения корректировок.
На этапе финальной проверки соответствия нормативным требованиям после составления коносамента необходимо проверить совпадение его данных с данными договора транзитной торговли и данными регистрации валютных операций，подтвердить четкость указания положений о праве собственности на товар，правильность указания транзитного порта，наличие полной сквозной печати на индоссаменте，чтобы документ соответствовал требованиям таможни，валютного регулирования и банков，и избежать появления предупреждений о нарушениях в дальнейшем.
CharlotteСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Консультант по обмену валютНачать чат
После составления коносамента для транзитной торговли на этапе таможенной оценки стоимости товара сотрудники таможни в первую очередь проверяют информацию о времени пребывания груза в транзитном порту, указанную в коносаменте. По требованиям для отдельных видов транзитной торговли товар должен фактически находиться в транзитном порту определенное время, если в коносаменте не указано количество дней пребывания в транзитном порту, это вызовет сомнения у таможни при оценке стоимости, перевозка не будет классифицирована как транзитная, и потребуется уплатить налоги по ставкам для обычной торговли.
Необходимо потребовать от экспедитора указать время пребывания в транзитном порту в разделе описания груза в коносаменте, если транзитный порт является бондовым портовым районом, необходимо дополнительно указать информацию о размещении груза на складе в бондовой зоне, чтобы перевозка соответствовала критериям классификации как транзитная. Кроме того, информация об отправителе и получателе груза в коносаменте должна полностью совпадать с данными, указанными в таможенной декларации, при возникновении несоответствия необходимо своевременно удалить декларацию и подать ее повторно, чтобы избежать записи о нарушении в системе и снижения кредитного рейтинга предприятия при последующих таможенных декларациях.
RobertСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по складской логистикеНачать чат
При составлении коносамента для транзитной торговли контроль за правом собственности на товар является ключевой задачей. Если вы выберете именной коносамент, право собственности на товар напрямую принадлежит указанному в нем грузополучателю, оператор транзитной торговли не сможет контролировать право собственности и оформить передачу права по индоссаменту. Поэтому если только клиент не требует явно оформить именной коносамент, всегда стоит выбирать ордерный коносамент, который упрощает последующую передачу права собственности на товар.
Кроме того, необходимо подтвердить, что коносамент выдан судоходной компанией или экспедитором с соответствующей лицензией, если это коносамент экспедитора, необходимо проверить наличие у него лицензии NVOCC, чтобы коносамент, выданный некомпетентной организацией, не был признан недействительным таможней в порту назначения, из-за чего нельзя будет обменять документ на получение товара. Также стоит обратить внимание на место размещения индоссамента: он должен быть последовательно проставлен на пустом месте на оборотной стороне коносамента, не перекрывая первоначальную информацию в документе, иначе индоссамент будет признан недействительным, что повлияет на передачу права собственности на товар.
WilliamСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Консультант по международной логистикеНачать чат
Данные в коносаменте для транзитной торговли должны совпадать с данными деклараций при трансграничных расчетах по получению и оплате валюты. Наименование отправителя и получателя груза, описание товара, информация о порту отгрузки, транзитном порту и порту назначения должны полностью совпадать с данными в сообщениях SWIFT и декларациях по валютным операциям, иначе это вызовет проверку соответствия нормативам со стороны банка, приведет к отказу в конвертации валюты и невозможности зачисления средств на счет.
Если вы используете систему расчетов в юанях CIPS, коносамент также необходимо загрузить для регистрации в систему управления информацией о трансграничных расчетах в юанях, несоответствие данных будет помечено системой как нарушение, что повлияет на последующие трансграничные расчетные операции. Коносамент является основным документом, подтверждающим передачу права собственности на товар при транзитной торговле, его необходимо хранить, при проверке банку требуется предоставить скан оригинала коносамента, поэтому после составления документа необходимо сохранить как минимум три скана оригиналов, чтобы избежать проблем с конвертацией валюты из-за потери документа.
DavidСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по развитию бизнесаНачать чат
После составления коносамента для транзитной торговли, если расчеты осуществляются по аккредитиву, необходимо проверить, соответствуют ли данные коносамента требованиям условий аккредитива, особенно указание грузополучателя, описание груза, информация о портах, при несоответствии требованиям аккредитива банк посчитает это расхождением в документах и откажется проводить платеж. Если вы используете гарантию для обмена на коносамент, в гарантии необходимо явно указать владельца права собственности на товар по коносаменту, чтобы избежать дальнейших споров о праве собственности на товар.
Коносамент при транзитной торговле является основным документом, подтверждающим право собственности на товар, после его составления необходимо обеспечить сохранность оригиналов, если вы оформляете электронную выдачу груза без предоставления оригинала коносамента (телекс релиз), необходимо явно указать получателя груза при такой выдаче, авторизовать выдачу груза только после получения полной суммы оплаты, иначе возникнет риск передачи права собственности на товар без получения оплаты, что приведет к невосполнимым финансовым потерям.
SophiaСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
В большинстве случаев транзитная торговля не предполагает возврат экспортного налога, но отдельные виды косвенной транзитной торговли предусматривают процедуру возврата экспортного налога, после составления коносамент становится основным документом в комплекте документов для регистрации и должен соответствовать требованиям проверки совпадения четырех потоков: информация об отправителе и получателе груза в коносаменте должна совпадать с данными в счетах-фактурах НДС, экспортном договоре и документах о получении валютной выручки, иначе это вызовет запрос проверки от налоговых органов, приведет к отказу в возврате экспортного налога и даже признанию факта незаконного получения возврата налога. Копия оригинала коносамента при транзитной торговле должна храниться не менее пяти лет, чтобы соответствовать требованиям проверок налоговых органов, если в коносамент вносились изменения, необходимо хранить оба варианта коносамента – до и после внесения изменений, а также пояснение о внесении изменений, выданное экспедитором, чтобы избежать проблем с прогрессом обработки возврата налога из-за невозможности предоставить подтверждающие документы во время проверки.
JohnСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по возврату экспортного НДСНачать чат
Процедура составления коносамента для транзитной торговли может быть адаптирована под изменения в структуре поставок. Если используется схема поставок с многократной транзитной торговлей, каждая передача права собственности на товар должна сопровождаться соответствующим индоссаментом, на коносаменте можно оформить несколько последовательных индоссаментов, не требуя перевыпуска коносамента, что снижает затраты на логистические операции.
Если происходит изменение условий поставок по Инкотермс, например, переход от FOB к CIF при транзите, указание стоимости перевозки в коносаменте должно соответствовать условиям поставок: по условиям FOB в коносаменте указывается, что фрахт оплачивается в порту назначения, по условиям CIF указывается, что фрахт оплачен при отправке, чтобы избежать расхождений с условиями торгового договора и отказа покупателя от оплаты товара. При составлении коносамента для транзитной торговли можно заранее предусмотреть возможность внесения корректировок в данные, чтобы в дальнейшем адаптировать информацию под изменения в цепочке поставок и снизить расходы на внесение изменений в готовый коносамент.
OliviaСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
При проверке транзитного товара в транзитном порту коносамент является основным проверочным документом, номер пломбы, указанный в коносаменте, должен полностью совпадать с номером пломбы на фактическом грузе, если при составлении коносамента был указан неверный номер пломбы, это будет классифицировано как несоответствие данных в документе и фактического груза, товар будет задержан в транзитном порту, что повлечет за собой крупные расходы на простой груза в порту и простой контейнера.
Информация о количестве мест товара, брутто-весу и объеме груза в коносаменте должна полностью совпадать с фактическими параметрами груза, если отклонение в данных превышает 5%, это вызовет проведение ручной проверки груза с выгрузкой из контейнера, увеличит время транзита и нарушит плановые сроки поставки. Если пломба была повреждена и заменена, необходимо своевременно потребовать от экспедитора внести изменение номера пломбы в коносамент, чтобы данные в документе совпадали с фактическими параметрами, и избежать принятия негативного решения при проверке.