Какой именно режим работы трансграничной торговли представляет собой переэкспортная торговля с комбинированным морским и железнодорожным транспортом?
Импортируете из Китая?
Поможем с поиском поставщиков, таможней и доставкой.
Ваш партнёр по импорту из Китая
Надёжные услуги по закупкам и импорту.
Я занимаюсь оптовой торговлей строительными материалами трансгранично, недавно подключилась к сделке по переэкспорту из Юго-Восточной Азии в Центральную Азию. Коллеги говорят, что переэкспорт с комбинированным морским и железнодорожным транспортом позволяет снизить логистические затраты почти на 20% и избежать части ных барьеров.
Ранее я только осуществляла переэкспортную торговлю исключительно морским транспортом и совершенно не понимаю, какой именно режим работы представляет собой этот переэкспорт с комбинированным морским и железнодорожным транспортом. В прошлый раз из-за ошибки в декларации торгового режима целая контейнерная партия была задержана в порту на неделю, и я заплатила клиенту более 30 000 юаней за просрочку.
Теперь не осмелюсь декларировать случайно. Хочу разобраться в конкретном определении этого режима, его различиях от обычного переэкспорта, требованиях к соблюдению нормативов при осуществлении операции, чтобы понять, подходит ли он для моей сделки.
OliviaСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
Многие специалисты имеют неправильное представление о переэкспорте с комбинированным морским и железнодорожным транспортом: они принимают его за обычный импорт с последующим экспортом с комбинированным морским и железнодорожным транспортом и декларируют его напрямую по двум процессам импорта и экспорта. Это самое распространенное ошибочное действие в отрасли. Также некоторые специалисты неверно считают，что любая транзитная партия，переправляемая из морского в железнодорожный транспорт，может быть осуществлена по режиму переэкспортной торговли，игнорируя ключевое требование переэкспортной торговли: права собственности на товар не должны входить в таможенную территорию транзитной страны.
Последовательные негативные последствия такой ошибочной декларации очень четки: сначала прямо теряются преимущества переэкспортной торговли в виде разницы в налоге и валютной разницы，а также запускается повторная проверка таможней на достоверность торгового фона. Если декларация будет признана недостоверной，возникнут задержка в порту，задержка контейнера，высокие платежи за задержку контейнера и хранение，а в серьезных случаях у предприятия останется плохая запись о соблюдении нормативов，что повлияет на эффективность прохождения таможни для всех последующих трансграничных операций.
Основные методы изоляции рисков заключаются в предварительном оформлении записи пути права собственности，определении принадлежности права собственности на транзитные пункты，полное совпадение информации о правах собственности в морском и железнодорожном биллах，не ном изменении владельца права собственности на этапе транзита，а также сохранении полных контрактов на закупку у поставщиков и продажи у покупателей для проверки.
Советы для немедленного ограничения убытков заключаются в том，что если уже возникла несоответствие в декларации，сразу подать в таможню полный контракт на переэкспортную торговлю и записи о движении права собственности，заявить о удалении и повторной декларации，одновременно согласовать с железнодорожным пунктом транзитного порта заявку на продление срока бесплатного хранения，чтобы максимально снизить дополнительные расходы. Пока торговый фон ный и соответствует нормативам，и материалы дополнены по требованиям，в большинстве случаев можно быстро выполнить исправление，и не останется долгосрочных негативных последствий.
SarahСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по валютным расчетамНачать чат
При декларации переэкспортной торговли с комбинированным морским и железнодорожным транспортом на этапе проверки цены необходимо предоставить полный комплект документов, подтверждающих движение права собственности, включая контракты на торговлю с поставщиками и покупателями, сертификат происхождения, записи о передаче права собственности по эндорсменту. Если права собственности на товар транзитны через третью страну, необходимо предоставить четкое доказательство того, что товар не попадает на внутренний рынок транзитной страны, чтобы избежать признания таможней как импорта по обычной торговле.
При декларации необходимо точно отметить код режима контроля переэкспортной торговли, не заполнять ошибочно как обычную торговлю или транзитный товар. Если возникнут споры по проверке цены, необходимо своевременно предоставить все логистические документы и документы о платежах на этапе транзита, чтобы доказать достоверность сделки и избежать признания как обмана в цене. Для переэкспорта через разные порты с интегрированной декларацией прохождения таможни необходимо предварительно загрузить полный комплект документов в систему прохождения таможни, чтобы гарантировать совпадение информации в начальном и конечном портах и избежать возврата декларации из-за несоответствия информации.
JohnСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по возврату экспортного НДСНачать чат
Ключевой момент контроля права собственности в переэкспортной торговле с комбинированным морским и железнодорожным транспортом заключается в согласовании бланков грузоперевозки. При выдаче морского бланка грузоперевозки необходимо четко указать, что может передать право собственности железнодорожному перевозчику через эндорсмент, а при замене бланка в транзитном порту необходимо одновременно вести записи о изменении права собственности. Если в транзитном порту возникает перегрузка и отмена погрузки, необходимо предварительно согласовать резервный план перераспределения с судовладельцем и железнодорожным агентом, оставить буферный срок не менее 3 дней, чтобы избежать превышения срока бесплатного хранения и возникновения высоких платежей за задержку контейнера.
При выборе транзитного варианта предпочитайте порты с фиксированными местами для комбинированного морского и железнодорожного транспорта, не выбирайте малоизвестные транзитные порты для снижения затрат, так как в таких портах низкая эффективность согласования морского и железнодорожного транспорта, и есть риск потери права собственности. Передача права собственности по эндорсменту бланка грузоперевозки должна быть четкой и полной, без исправлений, иначе замена бланка не удастся, что повлияет на сроки отправки железнодорожным транспортом.
WilliamСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Консультант по международной логистикеНачать чат
Переэкспортная торговля с комбинированным морским и железнодорожным транспортом может использовать политику отсрочки НДС транзитной страны: не нужно платить импортный НДС в транзитной стране, а напрямую переправить товар из морского в железнодорожный транспорт и отправить в целевую страну, что экономит затраты на заимствование средств. Если связаны трансграничные ассоциированные сделки, необходимо предварительно сохранить документы о ценообразовании, соответствующие требованиям БЭПС, чтобы избежать признания как эрозии налоговой базы.
Для транзита права собственности нерезидентными предприятиями необходимо предварительно подтвердить требования транзитной страны к удерживаемым на источнике налогам, выбрать транзитное место с налоговым договором с целевой страной, чтобы снизить расходы на удерживаемые налогам. Нужно отметить, что доходы от прибыли переэкспортной торговли необходимо декларировать в соответствии с налоговыми требованиями места расположения предприятия, не пропускать декларацию доходов, чтобы не вызвать налоговую проверку.
SophiaСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
При осуществлении переэкспортной торговли с комбинированным морским и железнодорожным транспортом прием и платеж валюты должны осуществляться по пути движения права собственности, средства должны соответствовать контрактам на сделки с поставщиками и покупателями, не допускать несоответствия между потоками средств и права собственности. Банки проводят проверку достоверности приемов и платежей валюты для переэкспортной торговли, поэтому необходимо предварительно подготовить полный комплект документов.
При использовании Системы межбанковских расчетов в юанях (CIPS) для трансграничных платежей можно получить более быструю скорость расчета и избежать риска волатильности валютной разницы, что подходит для крупных переэкспортных сделок. При движении средств на офшорных счетах необходимо сохранить полные сообщения о сделках, не разделять крупные платежи на части, чтобы избежать признания банком как аномальной сделки и блокировки счета. Конвертация валюты и балансировка должны соответствовать циклу сделки, не оставлять долгосрочные долги, иначе это повлияет на лимит приемов и платежей валюты предприятия.
EmilyСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по работе с клиентамиНачать чат
В контракте на переэкспортную торговлю с комбинированным морским и железнодорожным транспортом необходимо четко определить точки передачи права собственности, на этапе транзита при переправке из морского в железнодорожный транспорт необходимо четко указать время передачи права собственности, чтобы избежать споров о правах собственности. Если используется расчет по букете кредита, необходимо внимательно проверить условия букета кредита, избежать мягких условий, требующих от транзитной страны предоставления таможенного сертификата импорта.
Товары переэкспортной торговли с комбинированным морским и железнодорожным транспортом не входят в таможенную территорию транзитной страны, поэтому невозможно предоставить соответствующий сертификат импорта, что приведет к отказам в оплате из-за несоответствий в букете кредита. Необходимо потребовать от продавца предоставления гарантии о полной праве собственности, четко указать, что нет споров о интеллектуальной собственности на товар, чтобы избежать задержки груза таможней на этапе транзита. Условие форс-мажора должно четко охватывать такие случаи, как перегрузка в транзитном порту, остановка железнодорожных перевозок и т.д., чтобы обеспечить защиту от рисков.
EllaСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший финансовый консультантНачать чат
При проверке товаров переэкспортной торговли с комбинированным морским и железнодорожным транспортом в транзитном порту необходимо предварительно подготовить полную информацию о пломбах, сотрудничать с таможней при проверке номеров и подлинности пломб, чтобы избежать проверки контейнера путем его открытия из-за аномалий пломб. Если требуется машинная проверка, предварительно загрузить информацию о списке упаковки товаров в таможню на месте, четко указать категорию и количество товаров, чтобы ускорить скорость машинной проверки.
Если требуется проверка контейнера путем его открытия, предварительно связаться с складом для организации плана открытия контейнера, постараться завершить проверку в срок бесплатного хранения, чтобы избежать дополнительных платежей за хранение. Если требуется отправка на экспертизу, своевременно предоставить описание товара и сертификат происхождения, сотрудничать с таможней при выполнении лабораторного анализа и идентификации, чтобы ускорить скорость проверки и выпуска.
DavidСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по развитию бизнесаНачать чат
Переэкспортная торговля с комбинированным морским и железнодорожным транспортом подходит для транзитных сделок между регионами, например, для товаров из Юго-Восточной Азии в Центральную Азию, из Дальнего Востока в Европу. По сравнению с исключительно морским транспортом она сокращает время перевозки на трети, а по стоимости она ниже, чем исключительно железнодорожный транспорт, почти на 40%.
Можно выбирать в зависимости от требований к срокам и бюджету затрат. Можно сочетать с стратегией синхронизации запасов: хранить часть обычных товаров в ном складе транзитного порта, организовывать переправку морским и железнодорожным транспортом в соответствии с потребностями заказов, чтобы сократить доставки заказов.
При выборе торговых терминов предпочитайте условия FOB (порт отправления), где покупатель отвечает за последующее согласование морского и железнодорожного транспорта, чтобы снизить свою ответственность за риски. Также можно переключиться на условия DAP (место назначения) в соответствии с фактическими потребностями, чтобы четко определить ответственность сторон.