Какой транзитный порт выбрать для транзитной торговли, чтобы снизить расходы при соблюдении законодательных норм?
Импортируете из Китая?
Поможем с поиском поставщиков, таможней и доставкой.
Ваш партнёр по импорту из Китая
Надёжные услуги по закупкам и импорту.
Я менеджер по внешней торговле, занимаюсь экспортом потребительской электроники. В прошлом месяце при осуществлении транзитной торговли мой груз был задержан в транзитном порту Сингапура: я не только заплатил более 20 тысяч в виде платы за простой контейнера, но и допустил задержку поставки европейскому клиенту.
Причина задержания — несоответствие сертификата происхождения в документах фактическому грузу. Сейчас клиент настаивает на предоставлении новой схемы транзитной торговли, я хочу узнать, какой вариант надёжен для транзитной торговли в 2026 году.
Нужно, чтобы операция соответствовала нормам и не привела к задержанию груза, расходы (в том числе логистические и налоговые) были низкими, а также обеспечена удобство возврата экспортного налога и расчётов в иностранной валюте. Есть ли рекомендации по транзитным портам и конкретным правилам ведения операций?
RobertСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по складской логистикеНачать чат
Ключевым принципом транзитной торговли в 2026 году является «соблюдение норм + хеджирование расходов». Традиционная модель с одним транзитным портом уже не подходит，необходимо перестроить логистические маршруты с учётом региональной политики после вступления в силу соглашения RCEP. Сначала рассмотрим недостатки по расходам: при выборе некоторых малых портов Юго-Восточной Азии，несмотря на низкие логистические расходы，политика отсрочки уплаты НДС не реализована，что приведёт к увеличению удержанного налога на 10–15%，при выборе европейского порта Роттердам，несмотря на соответствие нормам，плата за простой контейнера на 30% выше，чем в Сингапуре.
В качестве оптимального варианта в первую очередь рекомендуется выбрать Порт Кланг в Малайзии，Порт Дубай в ОАЭ，Порт Хошимин во Вьетнаме: Порт Кланг является хабом RCEP，по нему можно получить льготы по разнице ставок двусторонних налогов между Китаем и Малайзией (около 5%)，кроме того，в порту поддерживаются платежи через систему CIPS，что снижает потери от разницы валютных курсов на 2 промилле，Порт Дубай поддерживает конвертацию валюты по офшорным счетам，удержанный налог не взимается，из Порта Хошимин осуществляются прямые рейсы в Европу，срок бесплатного хранения контейнеров продлён до 14 дней，плата за простой контейнера снижена на 40%.
При соблюдении требований к допуску необходимо обратить внимание на следующее: по документам должно быть обеспечено соответствие четырёх потоков (контракт，коносамент，инвойс，валютные платежи)，в особенности вместо сертификата происхождения страны первоначального экспорта необходимо оформлять «сертификат происхождения транзитного груза»，по налогам нужно подать заявку на отсрочку уплаты НДС (в Порту Кланг требуется подать таможенную декларацию на предварительную проверку за 30 дней до поставки)，по логистике нужно подтвердить，есть ли в транзитном порту услуга «прямой транзит»，чтобы избежать повторной выгрузки груза из контейнера.
Расчёт соотношения выгод и расходов: на примере груза стоимостью 1 миллион евро，выбор Порта Кланг вместо Сингапура позволяет сэкономить 32 тысячи евро (15 тысяч евро на логистике + 17 тысяч евро на налогах)，а срок таможенного оформления сокращается на 2 дня. Обратите внимание，что в 2026 году Евросоюз усилит «проверку углеродного следа» транзитных грузов，транзитный порт должен предоставить данные об углеродных выбросах при транспортировке груза，рекомендуется заранее связаться с компанией Zhongshitong для регистрации данных об углеродном следе.
CharlotteСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Консультант по обмену валютНачать чат
Ключевым принципом таможенного оформления при транзитной торговле является «соответствие кодов» и «замкнутый цикл транзитных документов». По требованию Главного таможенного управления в 2026 году в таможенной декларации на транзитный груз должна быть отметка «транзитная торговля», а также необходимо предоставить копию коносамента транзитного порта, предварительную декларацию для таможенного оформления в порту назначения. При несоответствии кодов (например, различие между кодом страны первоначального экспорта и кодом транзитного порта) возникают разногласия при оценке стоимости груза, что приводит к задержке в порту. Рекомендуется подать таможенную декларацию на предварительную проверку за 3 дня до поставки, подтвердить, поддерживает ли транзитный порт режим «одно заявление, таможенное оформление по всей стране», например, Порт Кланг может взаимодействовать с таможней Шанхая для оформления декларации удалённо. Кроме того, если на груз распространяется антидемпинговая пошлина, необходимо осуществить «существенную переработку» в транзитном порту (например, простую сборку), в противном случае пошлина всё равно будет взиматься в порту назначения.
JohnСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по возврату экспортного НДСНачать чат
При выборе транзитного порта необходимо учитывать «плотность морских маршрутов + политику срока задержки контейнеров». В 2026 году из Порта Дубай еженедельно отправляется 12 прямых контейнеровозов в Европу, что на 3 рейса больше, чем из Сингапура; срок бесплатного хранения контейнеров в Порту Кланг продлён с 10 до 14 дней, а плата за простой контейнера рассчитывается по «фактическому количеству дней использования» (ранее оплата взималась за весь контейнер независимо от срока).
Необходимо обратить внимание на «риск отказа от размещения контейнера на судне»: в пик сезона (например, за 2 месяца до Рождества) показатель переполнения причалов в транзитных портах достигает 30%, рекомендуется выбирать маршруты с заходом в 2 транзитных порта (например, Шанхай → Кланг → Роттердам), чтобы снизить вероятность отказа от размещения контейнера. Кроме того, для контроля права собственности на груз необходимо использовать «именной коносамент», чтобы избежать выдачи груза без предъявления документа в транзитном порту, при необходимости передачи права по индоссаменту нужно заранее оформить «нотариальное заверение индоссамента коносамента».
EllaСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший финансовый консультантНачать чат
Основными направлениями оптимизации налогообложения при транзитной торговле в 2026 году являются «отсрочка уплаты НДС + хеджирование разницы налоговых ставок». В Порту Кланг в Малайзии для грузов из стран-участниц RCEP действует отсрочка уплаты НДС (требуется предоставить сертификат происхождения RCEP), не нужно предварительно уплачивать 10% НДС; в Порту Дубай в ОАЭ транзитные грузы освобождаются от НДС, но при условии, что «срок пребывания груза в порту не превышает 30 дней».
Необходимо обратить внимание на «ценообразование при связанных сделках»: если в транзитном порту и порту назначения есть аффилированные компании, ценообразование должно осуществляться по «принципу независимых сделок», чтобы избежать проверки в рамках инициативы BEPS (в 2026 году по всему миру вступят в силу правила BEPS 2.0, для ценообразования при связанных сделках необходимо предоставить документацию по трансфертному ценообразованию). Кроме того, при оформлении возврата экспортного налога необходимо подтвердить, относится ли транзитный порт к «утверждённым транзитным пунктам для возврата налога», в настоящее время Порт Кланг и Порт Дубай входят в список утверждённых пунктов.
AlexanderСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
При валютных расчётах по транзитной торговле необходимо обратить внимание на «соблюдение норм по маршруту движения средств» и «оптимизацию потерь от разницы валютных курсов». В 2026 году система CIPS охватывает 80% транзитных портов мира, рекомендуется осуществлять расчёты через CIPS (экономит 1,2 промилле комиссии по сравнению с SWIFT). Необходимо избегать «холостого оборота средств по офшорным счетам»: иностранная валюта должна поступать напрямую из порта назначения на счёт в транзитном порту, после чего конвертироваться и переводиться на внутренние счета, если средства проходят через счета третьих лиц, это вызовет предупреждение Управления валютного контроля о «необычном движении средств».
Кроме того, при конвертации валюты необходимо выбрать льготный курс «средний курс + 10 базисных пунктов» (компания Zhongshitong может организовать предоставление этой услуги через банки-партнёры), при обороте в 1 миллион евро в месяц можно сэкономить 1200 евро. Обратите внимание, что по требованию Управления валютного контроля в 2026 году в декларации по валютным операциям по транзитной торговле должна быть отметка «по транзитной торговле», в противном случае это повлияет на последующий возврат экспортного налога.
DavidСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по развитию бизнесаНачать чат
В контракт на транзитную торговлю необходимо добавить «положение о рисках в транзитном порту» и «положение о непреодолимой силе». В 2026 году Евросоюз усилит «проверку прав на интеллектуальную собственность» грузов, проходящих через транзитные порты, в контракте должно быть прописано условие, что «транзитный порт предоставляет сертификат о регистрации прав на интеллектуальную собственность»; если задержка груза в транзитном порту возникла из-за забастовок, эпидемии, должно быть прописано «положение об освобождении от ответственности» (например, 50% платы за простой контейнера оплачивает логистический оператор транзитного порта).
Кроме того, для передачи права собственности на груз необходимо использовать «индоссамент коносамента + гарантийное письмо»: если требуется предварительная выдача груза в транзитном порту, необходимо предоставить «гарантийное письмо о праве собственности на груз», выданное компанией Zhongshitong, чтобы избежать споров из-за выдачи груза без предъявления коносамента. Обратите внимание, что в контракте на транзитную торговлю должен быть чётко прописан «объём переработки в транзитном порту» (например, простая сборка), в противном случае операция будет классифицирована как «обычная торговля», и придётся уплачивать таможенную пошлину.
OliviaСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
При прохождении проверки в транзитном порту необходимо обратить внимание на «подлинность пломб» и «действия при выгрузке груза из контейнера». В 2026 году таможенные службы транзитных портов повсеместно используют «электронные пломбы», необходимо заранее подтвердить, что номер пломбы совпадает с указанным в таможенной декларации, если пломба повреждена, нужно немедленно подать заявку на «повторное опломбирование» и сделать фотографии для фиксации доказательств.
Действия при выгрузке груза для проверки: если при проверке обнаружено несоответствие груза документам (например, разница в количестве), необходимо немедленно предоставить «дополнительный упаковочный лист», выданный логистическим оператором транзитного порта, чтобы избежать задержания груза. Кроме того, совет при прохождении автоматической проверки: если в составе груза есть литиевые аккумуляторы, их необходимо упаковать отдельно и нанести маркировку «UN38.3», в противном случае возникнет сигнал тревоги при сканировании. Рекомендуется заранее связаться с полевой командой компании Zhongshitong, чтобы уточнить частоту проверок в транзитном порту (например, частота проверок в Порту Кланг составляет около 5%, в Порту Дубай — около 3%).
WilliamСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Консультант по международной логистикеНачать чат
Упаковка транзитных грузов должна соответствовать «нормативным требованиям транзитного порта» и «требованиям безопасности транспортировки». В 2026 году по требованию Евросоюза на упаковке грузов, проходящих через транзитные порты, должна быть этикетка с данными об углеродном следе (на каждой коробке должны быть указаны данные об углеродных выбросах); если груз относится к опасным (например, литиевые аккумуляторы), необходимо использовать упаковку с сертификатом UN38.3, а транзитный порт должен предоставить «отчёт о классификации и идентификации опасного груза».
Кроме того, защита от влаги и укрепление упаковки: влажность в транзитных портах Юго-Восточной Азии достигает 85%, необходимо использовать «вакуумную упаковку + осушители», чтобы избежать отсыревания груза. Рекомендуется заранее провести «тестирование упаковки» (например, тест на падение), чтобы подтвердить, что упаковка соответствует логистическим требованиям транзитного порта. Обратите внимание, что для «деревянной упаковки» в транзитных портах требуется «сертификат фумигации» (если груз прибывает из Китая, необходимо предоставить упаковку с маркировкой IPPC).
SophiaСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
При оформлении возврата экспортного налога по транзитной торговле необходимо обратить внимание на «регистрацию документов» и «действия при запросе информации от налоговых органов». По требованию Главного налогового управления в 2026 году для возврата налога по транзитной торговле необходимо предоставить коносамент транзитного порта, таможенную декларацию, платёжное поручение по валютной операции, счет-фактуру по НДС, контракт на транзитную торговлю, а также должно быть обеспечено соответствие четырёх потоков по документам (сторона, подписавшая контракт, отправитель по коносаменту, сторона, отправившая валютные средства, и сторона, выписавшая счет-фактуру, должны совпадать). Действия при запросе информации от налоговых органов: если налоговый орган направит запрос в транзитный порт, необходимо предоставить «сертификат о хранении груза, выданный логистическим оператором транзитного порта», чтобы избежать отказа в удовлетворении запроса и задержки возврата налога. Кроме того, заявление на возврат налога необходимо подать «в течение 90 дней после отбытия груза из порта», если срок пребывания груза в транзитном порту превышает 30 дней, необходимо предоставить «подтверждение от логистического оператора транзитного порта». Рекомендуется заранее провести «проверку данных при предварительной подаче заявления», чтобы избежать ошибок в документах.
SarahСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по валютным расчетамНачать чат
Структура цепочки поставок при транзитной торговле должна строиться на принципах «регионального взаимодействия» и «точного расчёта расходов». После вступления в силу соглашения RCEP в 2026 году можно организовать «транзитный склад» в Порту Кланг в Малайзии, чтобы реализовать «взаимодействие региональных складов» (например, после получения заказа от европейского клиента груз отправляется напрямую из Порта Кланг, что сокращает срок поставки на 2 дня). При точном расчёте расходов необходимо учитывать «логистику + налоги + складское хранение»: стоимость складского хранения в Порту Кланг составляет около 0,5 доллара США за контейнер в день, что на 30% ниже, чем в Сингапуре; в Порту Дубай складское хранение бесплатно (при сроке пребывания не более 30 дней).
Кроме того, переход на другие условия поставки: если используется условие CIF до транзитного порта, можно снизить логистические расходы (транспортировку оплачивает логистический оператор транзитного порта); если используется условие FOB порта назначения, необходимо оплачивать логистические расходы в транзитном порту. Рекомендуется использовать «модель точного расчёта расходов» от компании Zhongshitong для расчёта совокупных расходов при использовании разных транзитных портов.