Нужно ли уплачивать таможенные пошлины странам экспорта, импорта и транзита при транзитной торговле?
Импортируете из Китая?
Поможем с поиском поставщиков, таможней и доставкой.
Ваш партнёр по импорту из Китая
Надёжные услуги по закупкам и импорту.
Я руководитель предприятия, занимающегося трансграничной торговлей легкой промышленной продукции. Недавно получил заказ на транзитную торговлю с Юго-Восточной Азии в Европу, где клиент потребовал отправить товар через транзит в Сингапуре в Нидерланды. Ранее я не занимался транзитной торговлей, поэтому сейчас очень беспокоюсь: будет ли местная таможня Сингапура взимать таможенные пошлины при транзите товара? Если да, кто будет нести эти расходы?
Кроме того, все наши контракты с поставщиками из Юго-Восточной Азии и европейскими клиентами заключены на условиях FOB. Может ли транзитная торговля привести к дополнительным расходам на пошлины? Также есть ли способ снизить или избежать части таможенных пошлин? Я боюсь, что из-за незнания правил понесу лишние расходы или товар будет задержан таможней. Можете ли вы объяснить, нужно ли вообще уплачивать таможенные пошлины при транзитной торговле и какие детали нужно учитывать?
EmilyСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по работе с клиентамиНачать чат
Необходимость уплаты таможенных пошлин при транзитной торговле напрямую зависит от того，происходят ли в стране транзита реальные торговые операции с товаром，а не только его простой транзит. Согласно общим таможенным правилам большинства стран мира на 2026 год，таможенные пошлины в стране транзита уплачиваются только в случае проведения в стране транзита таких реальных операций，как хранение，продажа，переупаковка，смена собственника товара и т.д. Если происходит только простой транзит，смена контейнера или судна без передачи права собственности，уплата таможенных пошлин в стране транзита не требуется，возможно только уплата небольших портовых сборов или транзитных комиссий.
Что касается таможенных пошлин стран экспорта и импорта，товар при транзитной торговле не потребляется и не обращается на территории страны экспорта и конечного импорта，поэтому таможенные пошлины стране экспорта не уплачиваются. Уплата соответствующих импортных пошлин конечной стороной импорта требуется только в случае поступления товара под юрисдикцию таможни конечной страны импорта для продажи или потребления. Некоторые страны взимают небольшие транзитные сборы за транзитный товар，но их ставки значительно ниже обычных ставок таможенных пошлин и не оказывают существенного влияния на общие расходы.
Для избежания лишних расходов на таможенные пошлины необходимо заранее выполнить три основных шага: во-первых，подготовить все необходимые документы，включая коносамент на полную морскую перевозку，разрешительные документы на транзит в стране транзита и документы，подтверждающие передачу права собственности на товар，чтобы четко доказать，что товар находится только в транзите и не проводятся реальные торговые операции，во-вторых，четко определить точки передачи права собственности в торговом контракте，чтобы избежать ситуаций при транзите，когда передача права собственности приостанавливается или происходит передача третьей стороне，в-третьих，заранее согласовать правила транзита с таможней страны транзита. На 2026 год в основных портах транзита，таких как Сингапур и Нидерланды，действуют зеленые коридоры для транзитного товара，которые позволяют упростить процедуры досмотра.
В случае таможенных преференций для конкретных стран необходимо заранее проверить соглашения о свободной торговле между страной транзита и конечной страной импорта. В некоторых случаях можно воспользоваться политикой зон хранения под таможенным контролем в стране транзита，чтобы временно хранить товар без уплаты таможенных пошлин. Стоит отметить，что на 2026 год таможни мира ужесточили контроль за соблюдением нормативов при транзитной торговле. В случае подделки транзитных документов или сокрытия информации о передаче права собственности на товар грозит задержание товара，штраф или даже включение в список недобросовестных лиц таможни. Поэтому необходимо обязательно убедиться в подлинности всех документов и их соответствии требованиям таможни страны транзита.
WilliamСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Консультант по международной логистикеНачать чат
Основной момент при уплате таможенных пошлин при транзитной торговле — это соблюдение нормативов транзитных документов. На 2026 год главное внимание таможенного ведомства при оценке стоимости транзитного товара уделяется записям о передаче права собственности на товар. Если при транзите в порту транзита не происходит изменения права собственности и выполняется только смена контейнера, таможня не взимает таможенные пошлины для страны транзита, но необходимо предоставить полный коносамент, подтверждение смены контейнера в порту транзита и цепочку документов о праве собственности от поставщика до клиента.
Некоторые предприятия упускают требования к регистрации транзита в стране транзита. Например, Сингапур требует предварительного предоставления номера ITN (номер внутреннего транспорта) для транзитного товара. Отсутствие регистрации приведет к задержанию товара в порту.
В случае споров по оценке стоимости можно предоставить документы о сделках между поставщиком и клиентом, а также счета за перевозку, чтобы доказать, что товар не получил добавленной стоимости в стране транзита, и избежать неправильного взимания таможенных пошлин. Кроме того, на 2026 год государства-члены RCEP упростили процедуры транзитных документов для транзитного товара. Транзитная торговля между странами АСЕАН может проходить быстро через систему электронных документов, без предоставления бумажных документов.
OliviaСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
Логистический маршрут при транзитной торговле напрямую влияет на уплату таможенных пошлин. На 2026 год большинство портов транзита требуют, чтобы коносамент на транзитный товар был «коносаментом на предъявителя» и имел непрерывное гарантийное обеспечение, чтобы избежать разрыва в передаче права собственности. Если в качестве порта транзита выбран Сингапур, стоит обратить внимание на политику портовой администрации по бесплатному хранению.
Транзитный товар может находиться на бесплатном хранении в течение 14 дней, за превышение срока взимается плата за задержание контейнера, но это не связано с таможенными пошлинами. Некоторые предприятия выбирают неофициальные порты транзита для экономии расходов, что может привести к задержанию права собственности из-за временного таможенного досмотра и даже требованию уплаты временных таможенных пошлин.
Кроме того, при контроле права собственности рекомендуется доверить коносамент сторонней логистической компании, чтобы обеспечить, что при транзите не происходит передача права собственности. Если необходимо сменить контейнер, нужно сохранить фотографии с места работ по смене контейнера и соответствующие документы в качестве дополнительного подтверждения транзита.
CharlotteСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Консультант по обмену валютНачать чат
Налоговое планирование при транзитной торговле требует особого внимания к точкам передачи права собственности. На 2026 год правила BEPS ОЭСР требуют, чтобы распределение прибыли при транзитной торговле соответствовало принципу независимой сделки. Если посредник при транзитной торговле имеет представительство в стране транзита, необходимо убедиться, что взимаемые комиссии соответствуют рыночным ценам, чтобы налоговые органы не признали их связанными сделками и не внесли корректировки.
Некоторые предприятия проводят операции по транзитной торговле через офшорные компании в стране транзита, что позволяет воспользоваться налоговыми преференциями по соглашениям о налогообложении. Но стоит отметить, что на 2026 год некоторые страны ужесточили контроль за соблюдением нормативов офшорных компаний, требуя предоставления документов о фактическом месте деятельности.
Кроме того, политика отсрочки НДС применяется только в случае, если товар не продан фактически в стране транзита. Если товар хранится или продается в стране транзита, необходимо уплатить местный НДС. Поэтому необходимо заранее согласовать с налоговым консультантом точки передачи права собственности, чтобы избежать дополнительных налоговых расходов.
RobertСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по складской логистикеНачать чат
Соблюдение нормативов при поступлении и отправке средств при транзитной торговле напрямую влияет на достоверность уплаты таможенных пошлин. На 2026 год Управление валютного контроля Китая требует, чтобы поступление и отправка средств при транзитной торговле соответствовали передаче права собственности. При расчетах в юанях через систему CIPS необходимо указать «транзитная торговля» при декларации и предоставить транзитные документы порта транзита.
Некоторые предприятия допускают несоответствие между поступлением и отправкой средств и передачей права собственности, например, получение аванса по контракту до завершения транзита. В этом случае Управление валютного контроля включит предприятие в список подлежащих особому контролю, что может повлиять на права последующих трансграничных расчетов.
Кроме того, информация о получателе в сообщении SWIFT должна совпадать с получателем по коносаменту, чтобы избежать ситуаций, когда средства получены третьей стороной без разрешения. Если необходимо доверить получение средств третьей стороне, нужно предоставить законное доверенность для обеспечения соблюдения нормативов при поступлении и отправке средств.
DanielСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Юридический консультантНачать чат
Условия торгового контракта при транзитной торговле должны четко определять сторону, несущую ответственность за уплату таможенных пошлин. На 2026 год большинство международных торговых контрактов классифицируют транзитные пошлины как «дополнительные расходы», и в контракте должно быть указано, какая сторона их несет.
Если контракт не определяет это, решение принимается по условиям торговых терминов. Например, по терминам FOB продавец несет расходы только до момента погрузки товара на судно, транзитные пошлины несет покупатель. Кроме того, необходимо включить в контракт «условие о соблюдении нормативов транзитных документов», требуя от продавца предоставления подтверждения транзита в стране транзита.
Если увеличение таможенных пошлин произошло из-за некачественных документов, продавец несет соответствующую ответственность. Для избежания рисков некоторые предприятия требуют от покупателя предоставления таможенной гарантии, чтобы в случае дополнительных пошлин покупатель несет разницу. Но стоит обратить внимание, что срок действия гарантии должен покрывать весь цикл транзитной торговли, чтобы избежать истечения срока действия гарантии.
SophiaСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
Основные моменты при досмотре транзитного товара в порту транзита — это целостность пломбы и подтверждение права собственности. На 2026 год большинство таможен портов транзита приоритетно проверяют, совпадает ли пломба контейнера с данными по коносаменту. Если пломба повреждена или не совпадает, таможня потребует вскрытия контейнера для досмотра.
Если обнаружено, что товар не соответствует заявленному наименованию или количеству, таможня потребует уплаты временных таможенных пошлин или даже задержит товар. Во время досмотра необходимо заранее подготовить полный коносамент, подтверждение смены контейнера в порту транзита и документы, подтверждающие передачу права собственности, чтобы доказать, что товар находится только в транзите и не проводятся реальные торговые операции.
Кроме того, некоторые таможни портов транзита требуют предоставления MSDS для опасных товаров, поэтому необходимо заранее подготовить соответствующие документы, чтобы избежать задержания досмотра из-за отсутствия документов. Если требуется вскрытие контейнера для досмотра, нужно назначить ответственного представителя, который будет присутствовать во время досмотра и фиксировать все операции, чтобы все действия соответствовали требованиям таможни.