Полный цикл операций по транзитной торговле в Китае и советы по соблюдению законодательства

Полное руководство по транзитной торговле в Китае (версия 2026)

В 2026 году протекционизм в мировой торговле растет,многие страны Европы и Северной Америки вводят высокие антидемпинговые пошлины на китайские экспортные товары,транзитная торговля стала одним из основных средств для внешнеторговых предприятий избежать тарифных барьеров и расширить зарубежные рынки.В отличие от прямого экспорта,транзитная торговля требует согласования трех звеньев: логистики внутри и за пределами страны,документов и валютных расчетов.Ошибка на любом этапе может привести к задержке в порту,возврату товара или даже санкциям за нарушение законодательства.Ниже приведена стандартизированная операционная процедура,основанная на практическом опыте портов Шанхая.

I.Предварительная подготовка по транзитной торговле: прогнозирование соблюдения законодательства и реализация плана

Этот этап является самым легко упускаемым предварительным шагом,многие предприятия пропускают проверку и переходят к действиям,что приводит к задержке всей последующей работы.

• Подтверждение бизнес-модели: определить основные цели транзита (избежать антидемпинговых пошлин,снизить тарифы,обойти торговые санкции),подтвердить,соответствует ли продукт требованиям импорта страны-транзита,например,некоторые страны запрещают транзит необработанных первичных сельскохозяйственных продуктов.
• Точная классификация по коду HS: в 2026 году система совместного таможенного контроля по кодам HS обновилась,коды одного и того же продукта в разных странах-транзита могут отличаться.Необходимо заранее проверить соответствие кодов Китая,страны-транзита и страны назначения,чтобы избежать проверок по списку подозрительных.Мы помогли одной металлической компании из Нинбо переклассифицировать крепления из нержавеющей стали из неправильного кода 73181500 в 73182100,после 3 дней работы по корректировке соблюдения законодательства товар был выпущен без проблем.
• Выбор страны-транзита и подготовка квалификаций: предпочитайте порты-транзита,с которыми страна назначения имеет соглашения о свободной торговле,например,порт Кланг в Малайзии (член RCEP,имеет соглашение о преференциальных тарифах с США),порт Сингапура (глобальный транзитный хаб).Необходимо заранее получить сертификат происхождения третьей страны в стране-транзите — это основной документ для избежания антидемпинговых пошлин.

II.Внутренний экспорт и оборот документов: ключевые моменты работы на порту Шанхая

Основная задача внутреннего этапа операции — обеспечить легальный экспорт товара в порт-транзита и одновременно избежать отслеживания таможней страны назначения.

• Внутренний таможенный декларация и организация логистики: выберите порты для таможенной декларации,такие как Шанхай,Нинбо,заранее предоставьте элементы декларации,полностью соответствующие реальному товару (бренд,модель,материал,габариты).Рекомендуется использовать транспортировку FCL (полный контейнер),чтобы избежать хаоса в документах из-за смешанных контейнеров.Срок доставки тягачей на порту Шанхая обычно составляет 1-2 дней,предварительное бронирование склада может сэкономить 30% платы за задержку контейнера.
• Предоставление и проверка документов: для внутренней таможенной декларации необходимо предоставить коммерческий инвойс,упаковочный лист,договор купли-продажи,доверенность на таможенную декларацию.Также необходимо заранее подать заявку на предварительную проверку сертификата происхождения в посольстве страны-транзита в Китае,чтобы избежать задержки при таможенной очистке в порту-транзита.

III.Операции в порту-транзита: контроль рисков на ключевом этапе

Порт-транзита является основным хабом транзитной торговли и также этапом с наибольшим количеством скрытых расходов.В 2026 году тарифы основных глобальных портов-транзита были опубликованы единообразно,но некоторые логистические операторы все еще получают прибыль за счет дополнительных сборов.Ниже приведена сравнительная таблица портов-транзита:

Ключевые действия при операциях в порту-транзита: после прибытия товара в порт,обратитесь к местному агенту для выполнения замены документов,таможенной очистки,хранения,а также замены коносамента (замените оригинальный коносамент на экспорт из Китая на коносамент,выданный в порту-транзита).Обратите внимание,что после замены коносамента отправителем должна быть агентская компания страны-транзита,чтобы избежать отслеживания таможней страны назначения.Мы столкнулись с ситуацией,когда одна компания из Шэньчжэня не заменила отправителя,и таможня США отследила её до Китая по информации из коносамента,после чего была взимана антидемпинговая пошлина в размере 25%.

IV.Таможенная очистка и поставка в стране назначения: последняя линия защиты от проверок

В 2026 году процент отслеживающих проверок таможни Европы и Северной Америки достиг 35%,таможенная очистка в стране назначения является последней линией защиты при транзитной торговле,необходимо подготовиться заранее.

• Подготовка документов: необходимо предоставить сертификат происхождения третьей страны,коносамент,выданный в порту-транзита,коммерческий инвойс,упаковочный лист,а также экспортную таможенную декларацию страны-транзита (подтверждающую,что товар действительно прошел таможенную очистку в порту-транзита).Для химических продуктов дополнительно требуется MSDS,для машин и оборудования — сертификат на электрооборудование.
• Выбор таможенного агента: предпочитайте местных агентов с опытом работы в транзитной торговле,заранее сообщите контекст транзита товара,чтобы избежать ошибочной оценки как прямой посылки в Китай.Таможня США проверяет адрес отправителя в коносаменте случайным образом,если обнаружит несоответствие стране-транзита,запустит процедуру отслеживания.
• Организация валютных расчетов: в 2026 году Управление валютного контроля Китая требует,чтобы валютные расчеты по транзитной торговле соответствовали реальному торговому контексту.Рекомендуется получать платежи через агентскую компанию страны-транзита,а затем рассчитываться между внутренним предприятием и агентом страны-транзита,чтобы избежать рисков валютных потерь.

V.Основные риски транзитной торговли и меры по их контролю

Риски транзитной торговли сосредоточены в трех измерениях:

• Риск соблюдения законодательства: ошибки в классификации по коду HS,несоответствие документов,не замена коносамента — самые распространенные риски.Рекомендуется заранее поручить профессиональному агенту провести тройную проверку (документы,логистика,соблюдение законодательства).
• Риск расходов: плата за задержку в порту-транзита,плата за замену коносамента,плата за хранение.Некоторые логистические операторы могут скрывать дополнительные сборы,рекомендуется заранее заключить договор с фиксированной ценой.
• Риск валютных потерь: потери при расчетах из-за колебаний курса валюты,рекомендуется использовать инструменты форвардных операций с валютой для фиксации курса.

Наша система контроля рисков помогла 12 внешнеторговым предприятиям выполнить заказы по транзитной торговле в 2025 году с нулевыми проверками и нулевыми задержками в порту.

VI.Практический кейс: реализация транзитной торговли металлической компании из Нинбо

В октябре 2025 года на нержавеющие винты металлической компании из Нинбо США ввели антидемпинговую пошлину в размере 28%,что привело к прямому убытку по заказу.Мы разработали для неё план транзитной торговли через Малайзию:

• Переклассифицировать по коду HS в 73182100,соответствующий требованиям кодов Малайзии и США
• Выбрать порт Кланг как порт-транзита,получить сертификат происхождения Form E Малайзии
• После внутренней таможенной декларации доставить товар в порт Кланг через порта Шанхая,заменить коносамент,сделав отправителем агентскую компанию Малайзии
• После прибытия товара в США предоставить сертификат происхождения Малайзии,в результате был взиман только преференциальный тариф в размере 3.2%,что сэкономило 24.8% расходов по сравнению с оригинальной антидемпинговой пошлиной.

Весь процесс занял 28 дней,сэкономил предприятию 12 дней задержки в порту по сравнению с прямым экспортом,помог вернуть убытки в размере 3,2 млн юаней.

Основная ценность транзитной торговли заключается в объединении внутренних и внешних каналов соблюдения законодательства,при полной поддержке профессионального агента сложность операций можно снизить на 80%.