Тарифная таблица экспортного экспедирования грузов на 2026 год. Детализация тарифов по направлениям для генеральных и чувствительных грузов

Тарифная таблица экспортного экспедирования грузов на 2026 год (Базовый вариант для генеральных грузов,порт Шанхай)

Все расценки являются базовыми для генеральных грузов,отправляемых из порта Шанхай.Опасные грузы,негабаритные и грузы под особым таможенным контролем рассчитываются отдельно.Срок действия цен — до 31 декабря 2026 года.На актуальные котировки,подверженные влиянию спроса/предложения на тоннаж и колебаниям топливных надбавок (BAF),необходимо подтверждать за 3 рабочих дня.

Предупреждение о скрытых платежах в тарифных таблицах экспедиторов

Большинство низких рыночных котировок указывают только базовый фрахт,не раскрывая или намеренно размывая условия дополнительных сборов.Экспортные предприятия легко попадают в ловушку при расчете затрат.Ниже приведены типичные скрытые платежи в 2026 году:

• Премия за демередж: Некоторые экспедиторы указывают в котировках бесплатный период хранения всего 1-2 дня.Демередж после этого срока в 1,5-2 раза выше рыночного.В пик сезона демередж за один контейнер может превышать 3000 CNY в день.При этом в контракте четко не разграничена ответственность,и компания вынуждена платить.
• Ловушка со сбором за release order: При перепродаже тоннажа сторонними экспедиторами к официальному сбору судоходной линии за release order добавляется премия в 30-50%.Некоторые котировки могут разбивать этот платеж на несколько позиций (сбор за release order,документы,обработку),взимая плату повторно.Дополнительные расходы на одну отправку могут достигать 800-1500 CNY.
• Неуказанные портовые сборы в пункте назначения: Новый в ЕС с 2026 года сбор за расчет CBAM,сборы за модернизацию таможенных систем в некоторых странах Южной Америки,приоритетное оформление в Рамадан в ЮВА — все это часто не указано в базовой котировке,но полностью оплачивается грузовладельцем при возникновении.
• Штрафы за изменение/отмену брони: При необходимости изменения брони из-за задержки подачи контейнера заводом или непрохождения таможенного оформления,некоторые экспедиторы взимают штраф в размере 20-30% от базового фрахта,что значительно превышает стандартный штраф судоходной линии в 10%.Разница полностью остается у экспедитора.

Метод корректного расчета затрат по тарифной таблице экспедитора

При расчете совокупных затрат по тарифной таблице необходимо учитывать три аспекта: условия поставки,свойства товара и правила регулирования страны назначения,чтобы избежать ситуации,когда смотрят только на базовый фрахт,игнорируя общую стоимость.

Расчет затрат в зависимости от условий поставки

При EXW необходимо дополнительно рассчитывать стоимость забора груза внутри страны,таможенное оформление,оформление сертификата происхождения,портовые сборы (THC).При FOB необходимо уточнять,включены ли сборы за подачу манифеста,ENS/ISF,топливные надбавки (BAF).При CIF необходимо четко определить процент страхового покрытия и разграничение ответственности по урегулированию убытков.При экспорте в страны RCEP в 2026 году рекомендуется в первую очередь оформлять сертификат происхождения по RCEP,что может снизить пошлины в стране назначения до 90%,экономя до 23 000 CNY на контейнер.

Расчет затрат на соответствие в зависимости от свойств товара

Для генеральных грузов необходимо заранее подтвердить корректность классификации по коду ТН ВЭД,чтобы избежать доначисления пошлин из-за ошибки в классификации,таможенного досмотра и связанных с этим расходов на демередж и распаковку контейнера (strip/restow),которые могут составить 3000-8000 CNY за отправку.При экспорте товаров,подпадающих под антидемпинговые меры,в США и ЕС необходимо заранее проводить предварительную проверку антидемпинговых пошлин,чтобы избежать штрафов таможни за заниженную стоимость на 30% и более от стоимости товара.В серьезных случаях компания может быть внесена в черный список таможни страны назначения.

Практические рекомендации по избежанию ловушек

Во втором квартале 2026 года менеджер Люй,экспортирующий металлоинструмент,получил котировку на направление в ЮВА,где базовый фрахт был на 120 USD за контейнер ниже рыночного.При отгрузке были дополнительно начислены премия за release order,сбор за подачу манифеста,портовые сборы в пункте назначения и другие платежи,что привело к дополнительным расходам в 2100 CNY за контейнер.За три партии было переплачено 32 000 CNY.В дальнейшем менеджер Люй при сотрудничестве в первую очередь требовал от экспедитора предоставления детализированной котировки со всеми расходами,с четким указанием тарифов на все дополнительные сборы и разграничением ответственности.В последующие полгода средние логистические затраты снизились на 11%,и проблем со скрытыми платежами больше не возникало.

Zhongshitong,базируясь в порту Шанхай,обеспечивает таможенное оформление в 17 ключевых портах по всей стране.Наша агентская сеть в 32 основных торговых странах мира позволяет в реальном времени отслеживать последние изменения в регулировании и тарифах стран назначения.Предоставляемые нами тарифные таблицы содержат полный перечень всех статей расходов без каких-либо скрытых платежей.Все тарифы соответствуют официальным расценкам судоходных линий и портов.Мы можем заблокировать цену на тоннаж за 7 дней,гарантируя поставку даже в пик сезона.При анализе тарифной таблицы мы также можем предоставить услуги предварительной проверки кода ТН ВЭД,анализа рисков антидемпинговых мер и расчета затрат на таможенное оформление в порту назначения,что позволяет заранее зафиксировать логистические затраты по всей цепочке и избежать непредвиденных расходов в дальнейшем.