Входит ли стоимость воздушной перевозки в агентское вознаграждение за импорт? Стандарт расчета полного комплекса расходов при таможенном оформлении в порту Шанхая на 2026 год

Стоимость воздушной перевозки не входит в агентское вознаграждение за импорт: основные границы двух видов расходов

При всех сценариях импорта стоимость воздушной перевозки и агентское вознаграждение за импорт являются двумя независимыми статьями расходов,не имеющими отношения включения.Многие импортеры обманываются предложениями о комплексной оплате,ошибочно полагая,что стоимость воздушной перевозки является частью агентского вознаграждения,что в итоге приводит к лишним платежам,аномалиям при таможенной оценке и другим проблемам.

В 2026 году система таможенной оценки порта Шанхая установила прямое соединение с данными тарифов ведущих мировых авиакомпаний.Если ошибка при декларации стоимости воздушной перевозки превысит 5%,это вызовет ручную таможенную оценку.В случае признания умышленного занижения декларации стоимости воздушной перевозки будет начислена дополнительная уплата налогов по оценке не менее 10%,кроме того,это повлияет на рейтинг надежности предприятия.

Частые причины смешения двух видов расходов и примеры избежания ловушек

Более 90% споров о расходах возникают из-за схем комплексной оплаты недобросовестных грузоперевозчиков.Многие грузоперевозчики намеренно не разбивают расходы на детали,смешивая стоимость воздушной перевозки и агентское вознаграждение,либо добавляют наценку к стоимости воздушной перевозки,либо требуют дополнительного агентского вознаграждения позже.

Месяц назад господин У,занимающийся импортом лабораторного оборудования,попал в эту ловушку: он импортировал 10 ящиков точного оборудования по условиям EXW из Франкфурта.Грузоперевозчик предложил единоразовую оплату в размере 120 000 юаней,помеченную как «полная комплексная оплата».Господин У думал,что это включает стоимость воздушной перевозки и агентское вознаграждение,но после прибытия груза в порт грузоперевозчик потребовал дополнительно уплатить 20 000 юаней за агентское вознаграждение,иначе не выдавал документы.Господин У обратился к компании Zhongshitong для проверки,и было обнаружено,что стоимость воздушной перевозки,предложенная грузоперевозчиком,на 32% выше официальных тарифов авиакомпаний за тот же период,то есть агентское вознаграждение было тайно добавлено к стоимости воздушной перевозки,и дополнительно требовалась повторная оплата.В итоге Zhongshitong координировала с контролирующими органами порта исправление документов,помогла господину У вернуть переплаченные 38 000 юаней,груз был вывезен из таможенной зоны на 2 дня позже запланированного срока,без начисления штрафов за задержку декларации.

3 красные линии соответствия нормативам при расчете расходов

• Красная линия таможенной оценки：Стоимость воздушной перевозки должна декларироваться отдельно на основании официального авиакомпании путевого листа,не должна объединяться с агентским вознаграждением при расчете таможенной стоимости,в противном случае таможенная стоимость будет завышена,и придется уплатить дополнительно до 20% пошлины и НДС.В 2026 году охват проверок декларации стоимости воздушной перевозки в порту Шанхая достиг 100%.
• Красная линия расчета в иностранной валюте：Стоимость воздушной перевозки относится к категории выплат за внешние торговые услуги,должна выплачиваться на счет зарубежной авиакомпании или зарубежного агента.Агентское вознаграждение относится к внутренним торговым услугам,выплачивается на счет внутреннего агента.Смешивание платежей по двум видам расходов вызовет пронзящую проверку валютным контролем,в тяжелых случаях предприятие будет классифицировано как категория B,и его права на выплаты в иностранной валюте будут ограничены.
• Красная линия налогового вычета：По стоимости воздушной перевозки можно вычесть 9% входящего НДС (на внутреннем участке маршрута),по агентскому вознаграждению — 6% входящего НДС.Два вида расходов должны быть отражены на отдельных счетах,счета,выданные в объединенном виде,не могут быть использованы для нормального вычета,что приведет к прямым потерям в размере соответствующего налога.

Практические рекомендации по расчету импортных расходов на 2026 год

Перед подписанием договора агентства по импорту необходимо потребовать от агента разбиения всех расходов на детали,не принимать любые неясные предложения о «единоразовой оплате» или «комплексной оплате».В части стоимости воздушной перевозки обязательно должно быть указано «оплата по фактическим данным официального авиакомпании путевого листа»,а агентское вознаграждение должно быть указано в виде фиксированной суммы,без установления условий колебаний.

Компания Zhongshitong,опираясь на ресурсы прямых договоров с мировыми авиакомпаниями из своего головного офиса в Шанхае,может предоставлять актуальные прямые предложения по стоимости воздушной перевозки для всех маршрутов.Все детали расходов на 100% прозрачны,нет скрытых расходов.Одновременно поддерживается декларация импорта в любом порту страны,а также комплексные услуги по забору груза на месте,бронированию воздушной перевозки,таможенному оформлению и доставке в 120 странах мира.

Наконец,два практических совета по избежанию ловушек: Во-первых,в пиковый сезон (ноябрь-декабрь) на маршрутах в Европу и США,а также перед и после месяца Рамадана на маршрутах на Ближний Восток стоимость воздушной перевозки может возрасти более чем на 30%.При подписании договора необходимо согласовать порог колебаний цены стоимости воздушной перевозки,часть расходов,превышающая этот порог,должна быть распределена между сторонами по согласованию,чтобы избежать внезапного повышения цены.Во-вторых,при импорте по условиям EXW плата за забор груза на зарубежном участке и локальная перевозка являются вспомогательными расходами к стоимости воздушной перевозки,не относятся к агентскому вознаграждению за импорт,не позволяйте агенту взимать повторную оплату.